Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такая дополнительная удерживающая система, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМЕНЬ СИДЕНЬЯ ". (ref-238157)(ref-238158)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-238157) |
|---|
Схема №62
- После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
- ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Удалите старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлеките жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
- Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Присоедините трубку с жидкой прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Изредка ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией. В течение пяти минут применения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкостной прокладки немедленно вытрите ее. Не подтягивайте гайки или болты после установки.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Таблица Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание EG17650301 (хтагх1-А) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора a: 28 (1,10) диа. b: 31,4 (1 236) диам. c: 41,3 (1 626) диам. Единица измерения: мм (дюйм) xtax2 (хаг3) Уплотнение крышка трубки натяжного устройства 4 J-33984 KV10111100 J-37228 WS39930000 J-23688
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и крышки радиатора
Схема №69
Как проверить систему системы охлаждения двигателя (Vq): прочее
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора или крышки резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы дать возможность стравить давление. Осторожно снимите крышку, нажав вниз и поворачивая ее до конца. |
|---|
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверьте шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №70
- Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
- При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.
Схема №71
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора или крышки резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №72
Схема №73
- Осмотрите крышку резервуара. Замените крышку, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установите крышку на место, если отложения парафинового остатка или другого постороннего материала находятся на черной резиновых прокладке или металлическом держателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину резервуара, чтобы удалить любые восковые остатки или посторонние материалы.
- Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверьте давление сброса крышки резервуара с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 98-118 к Па (0,99-1,20 кг / см 2, 14-17 фунт / кв. дюйм) При подключении крышки резервуара к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Замените крышку резервуара, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений.
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. |
|---|
- Нанесите воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
- Продуйте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверить наличие протечек.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг колпачка, чтобы осторожно снять колпачок. Сначала поверните колпачок на четверть оборота, чтобы сбросить любое повышенное давление, затем нажмите вниз и поверните колпачок до конца, чтобы удалить его. |
|---|
Схема №74
Схема №75
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
- Снимите передний подкапот двигателя с помощью электроинструмента.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку резервуара. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте загрязнения охлаждающей жидкостью приводных ремней.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя необходимо слить блок цилиндров. Снимите сливные пробки блока цилиндров и нагреватель блока, если он оборудован, чтобы сливать блок цилиндров, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для Канады сливная пробка блока цилиндров " D ", как это показано, является не сливной пробкой блока цилиндров, а подогревателем блока.
- Снимите бачок бачка для слива охлаждающей жидкости двигателя, затем очистите бачок бачка перед его установкой.
- Проверьте сливаемую охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВОЧНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-238136-S11950654962006072400000)
Схема №76
Схема №77
- М-сливная пробка радиатора. Установить бачок 6.б, сливные пробки блока цилиндров 7.5 и нагреватель блока 9.в случае его демонтажа для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью свободен от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндра. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или аналог. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И уплотнители ". 8 Установка блочной пробки и нагревателя блока Нет затяжки (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Перед заполнением системы охлаждения снимите вентилируемую крышку резервуара и замените ее на невентилируемую крышку резервуара.
- Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинный хладагент NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение охлаждающих жидкостей и смазочных материалов ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазки ". (ref-238128-S18820893532006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
- Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Выньте Инструмент из отверстия горловины радиатора и установите крышка радиатора.
- Снимите крышку резервуара.
- Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустите двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долейте воду в систему перед установкой крышки резервуара.
Муфта вентилятора
Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.
Схема №78
Схема №79
- Визуально проверьте отсутствие значительного ослабления в валу кронштейна вентилятора и плавность его поворота от руки.
- При возникновении каких-либо необычных проблем замените кронштейн вентилятора в сборе.
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 98-118 (0,99-1,20, 14-17) |
| Давление испытания на герметичность | 137 (1.4, 20) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАДИАТОРА
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8,6 мм / 95 ° C (0 339 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕРМОСТАТА