Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такая дополнительная удерживающая система, как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМЕНЬ СИДЕНЬЯ ". (ref-238157)(ref-238158)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-238157) |
|---|
Схема №19
- После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
- ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Удалите старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлеките жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
- Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Присоедините трубку с жидкой прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
- Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст статьи. В течение пяти минут применения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно вытрите ее. Не затягивайте повторно гайки или болты после установки через 30 минут и более двигателя.
| Внимание | Если в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их. |
|---|
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Таблица Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание EG17650301 (хтагх1-А) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора a: 28 (1,10) диа. b: 31,4 (1 236) диам. c: 41,3 (1 626) диам. Единица измерения: мм (дюйм) xtax2 (хаг3) Уплотнение крышка трубки натяжного устройства 4 J-33984 KV10111100 J-37228 WS39930000 J-23688
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Тестер крышки радиатора Проверка радиатора и крышки радиатора
Схема №26
Как проверить систему системы охлаждения двигателя (QR): прочее
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора или крышки резервуара, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за жидкости под высоким давлением, вытекающей из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы дать возможность стравить давление. Осторожно снимите крышку, нажав вниз и поворачивая ее до конца. |
|---|
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверьте шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №27
- Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
- При необходимости отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: 137 к Па (1,4 кг / см 2, 20 фунт / кв.
Схема №28
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от хладагента высокого давления, вытекающего из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №29
Схема №30
- Осмотрите крышку резервуара. Замените крышку, если металлический плунжер не виден вокруг края черной резиновой прокладки. Установите крышку на место, если отложения парафинового остатка или другого постороннего материала находятся на черной резиновых прокладке или металлическом держателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину резервуара, чтобы удалить любые восковые остатки или посторонние материалы.
- Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он полностью закрывается при освобождении. Проверьте отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки резервуара. Убедитесь в отсутствии нарушений условий открытия и закрытия клапана отрицательного давление.
- Проверьте давление сброса крышки резервуара с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 98-118 к Па (0,99-1,20 кг / см 2, 14-17 фунт / кв. дюйм) При подключении крышки резервуара к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения крышки. Замените крышку резервуара, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений.
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается без снятия, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды. |
|---|
- Нанесите воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
- Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
- Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
- Продуйте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
- Проверить наличие протечек.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем нажмите вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №31
Схема №32
- Снимите двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- Выполните следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоедините верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
- При сливе всего хладагента в системе снимите резервуар и слейте хладагент, затем очистите резервуар перед установкой.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя откройте сливную пробку на блоке цилиндров.
- Проверьте сливаемую охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВОЧНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-238124-S18595595372006072400000)
Схема №33
Схема №34
- Установите сливную пробку радиатора. Установите бачок и сливную заглушку блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу ", РАДИАТОР ": Сливные пробки блока цилиндров ". (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238124-S28393114602006072400000)(ref-238123-S17201539822006072400000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗНОЙ СМЕСИ ХЛАДАГЕНТА ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу " ЖИДКОСТИ И смазочные материалы ". (ref-238128-S18820893532006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
- Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
Муфта вентилятора
Осмотреть муфту вентилятора на предмет утечки масла и биметаллических условий.
Схема №35
Вентилятор охлаждения
Осмотрите вентилятор охлаждения на наличие трещины или необычного изгиба.
- В случае обнаружения чего-либо замените вентилятор охлаждения.
Покрышка коллектора
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 98-118 (0,99-1,20, 14- 17) |
| Давление испытания на герметичность | 137 (1.4, 20) | |
Справочная таблица по шапке коллектора
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМОСТАТА