Техническое обслуживание: Обслуживание Honda Odyssey I

Промывочная система охлаждения

1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установите заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
2. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Нажмите на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
4. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
5. Слейте воду.
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

1. М сливная пробка радиатора. Установить бачок 6b, сливные пробки блока цилиндров 7.5 Lft 61 при наличии, снять для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндра. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
2. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
3. Перед заполнением системы охлаждения снимите вентилируемую крышку резервуара и замените ее на невентилируемую крышку резервуара.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " " СООТНОШЕНИЕ АНТИФРИЗНОЙ СМЕСИ ХЛАДАГЕНТА " ". Емкость системы охлаждения (с резервуаром): Обратитесь к разделу " ", ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-238128-S18820893532006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Выньте Инструмент из отверстия горловины радиатора и установите крышка радиатора.
12. Снимите крышку резервуара.
13. Заполните резервуар системы охлаждения до заданного уровня. Запустите двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и при необходимости долейте воду в систему перед установкой крышки резервуара.

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, как указано в разделе " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238128-S12491533922006072400000)
2. Заполните радиатор и резервуар (до линии " MAX ") водой. Установите крышку радиатора и оставьте крышку вентилируемого резервуара снятой.
3. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
4. Нажмите на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
5. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
6. Слейте воду из системы охлаждения двигателя, как указано в разделе " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238128-S12491533922006072400000)
7. Повторяйте шаги 2-6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Как заменить жидкость автоматической коробки передач (ATF)

1. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть ATF примерно до 80°C.
2. Выключите двигатель.
3. Снимите уровнемер ATF.
4. Не выпускайте ATF из отверстия сливной пробки, а затем установите сливную пробку с новой прокладкой. Заправьте коробку передач новым ATF.П остоянно доливайте тот же объем, что и осушенная коробка передач. Используйте уровнемер для проверки уровня АТФ как показано на рисунке. Добавьте АТФ.Д ля слива: обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ". Чтобы вымыть старую АТФА из масляных охладителей коробки передач, залейте новую (ref-238129-S12421035152006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
5. Управляйте автомобилем, чтобы прогреть ATF примерно до 80°C.
6. Установить уровнемер ATF и затянуть болт уровнемера в соответствии со спецификацией. (ref-238129-S12421035152006072400000)
7. Проверьте уровень и состояние жидкости. Если ATF все еще загрязнен, повторите шаги 2-6.
8. Установить уровнемер ATF в загрузочную трубу и установить болт уровнемера ATФ.
9. Затянуть болт уровнемера ATF в соответствии с техническими требованиями. (ref-238129-S12421035152006072400000)

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что масло не вытекает из коробки передач или вокруг нее.
2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
3. Установите прокладку на заливную пробку и установите ее в трансмиссию. Затяните заливочную пробку до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " " (5 М / Т), " " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ " ' (6 M / T).ОСТОРОЖНОСТЬ: Не используйте повторно прокладку. (ref-238132-S24734695752006072400000)(ref-238132-S34106892762006072400000)

Слив

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть трансмиссию.
2. Выключите двигатель, отверните сливную пробку трансмиссии и слейте масло.
3. Установите прокладку на сливную пробку и установите ее в трансмиссию. Затяните сливную заглушку до указанного крутящего момента. Обратитесь к " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " " (5 М / Т), " " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ " ' (6 M / T). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку. (ref-238132-S24734695752006072400000)(ref-238132-S34106892762006072400000)

Как проверить уровень жидкости

1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля при выключенном двигателе.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре. Используйте диапазон " HOT " при температуре жидкости от 50 ° до 80 ° C (от 122 ° до 80°C). Используйте диапазон " COLD " при температуре жидкости от 0 ° до 30 ° C (от 32 ° до 30°C).

Схема №8

Войти