Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Прочее Honda Odyssey I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238157)(ref-238158)

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-238157)
Схема №38
  1. Рекомендуемая жидкость - подлинная тормозная жидкость NISSAN Super Heavy DUTY или эквивалентная. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-238128-S40146085872006072400000)
  2. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
  3. Будьте осторожны, чтобы не выплескивать тормозную жидкость на окрашенные участки.
  4. Для очистки или промывки всех деталей главного цилиндра, суппорта дискового тормоза и колесного цилиндра используйте чистую тормозную жидкость.
  5. Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
  6. При снятии и установке тормозной трубки используйте гаечный ключ с развальцовкой.
  7. Всегда проверяйте момент затяжки при установке тормозных магистралей.
  8. Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или клеммы аккумуляторной батареи.
  9. Полировать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены барабанов или роторов, после замены колодок или накладок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРИРАБОТКИ ТОРМОЗА ". (ref-238142-S36918011392006072400000)
ПредупреждениеОчистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46532) Инструмент для измерения высоты педали тормоза и сцепления Измерение высоты педалей тормоза

Схема №39

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая Моментный ключ Демонтаж и монтаж каждого тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма) Электроинструмент Демонтаж гаек, болтов и винтов

Схема №40

Как проверить работу

При остановленном двигателе измените разрежение на атмосферное, несколько раз нажав на педаль тормоза. Затем при полностью нажатой педали тормоза запустите двигатель и, когда давление разрежения достигнет нормы, убедитесь, что зазор между педалью тормоза и панелью пола уменьшается.

ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Схема №41

Как проверить герметичность

  1. Запустите двигатель на холостом ходу в течение приблизительно 1 минуты и остановите его после создания вакуума в усилителе. Нажмите на педаль тормоза, чтобы перевести вакуум в атмосферное давление. Убедитесь, что расстояние между педалью тормоза и панелью пола постепенно увеличивается.
  2. Нажмите на педаль тормоза во время работы двигателя и остановите двигатель при нажатой педали. Ход педали не должен изменяться после удержания педали нажатой в течение 30 секунд.
ВниманиеИнтервал нажатия на педаль составляет примерно 5 секунд.
Схема №42
Схема №43

Корпус цилиндра

ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте внутреннюю поверхность цилиндра на наличие царапин, ржавчины, износа, повреждений или посторонних материалов. При соблюдении любого из вышеперечисленных условий замените корпус цилиндра. Незначительные повреждения от ржавчины или посторонних материалов могут быть устранены путем полировки поверхности мелкой шлифовальной шкуркой. При необходимости замените корпус цилиндра.

Поршень

Проверить поршень на забивание, ржавчину, износ, повреждение или наличие посторонних материалов. Заменить при соблюдении любого из вышеперечисленных условий.

ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием, не полировать шлифовальной шкуркой, даже если к поверхности скольжения прилипла ржавчина или посторонние материалы.

Скользящие штифты и сапоги со скользящими штифтами

Проверьте скользящий штифт и пыльников скользящего штифта на предмет износа, повреждений и трещин. При наличии повреждений или деформации замените поврежденную деталь.

ВниманиеПри каждой услуге необходимо заменять направляющий / верхний скользящий штифт.

Процедура приработки тормозов

Выглаживать контактную поверхность тормозов в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

ВниманиеВыполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдайте крайнюю осторожность.
  1. Управляйте транспортным средством по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
  2. Для полной остановки транспортного средства на скорости 50 км / ч (31 миль в час) используется среднее усилие, прилагаемое педалью тормоза / ногой. Давление на педаль тормоза / ногу регулируют таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло 3-5 секунд.
  3. Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
  4. Повторите шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.
ВниманиеИспользуйте новую тормозную жидкость для очистки. Не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Проверьте внутреннюю поверхность цилиндра на наличие царапин, ржавчины, повреждений или посторонних материалов. Если соблюдается любое из вышеперечисленных условий, замените корпус цилиндра. Незначительные повреждения от ржавчины или посторонних материалов могут быть устранены путем полировки поверхности мелкой наждачной бумагой. При необходимости замените корпус цилиндра.
ВниманиеПоверхность скольжения поршня покрыта гальваническим покрытием, не полировать шлифовальной шкуркой, даже если к поверхности скольжения прилипла ржавчина посторонних материалов. Проверьте поршень на наличие задиров, ржавчины, износа, повреждений или наличия посторонних материалов. При соблюдении любого из вышеперечисленных условий замените.

Болты скользящего штифта и ботинки скользящего штифта

Убедитесь в отсутствии износа, повреждений или трещин в башмаках скользящей втулки и скользящей втулки, а при их наличии замените их.

Выглаживать контактную поверхность тормозов в соответствии со следующей процедурой после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.

ВниманиеВыполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и дорожных условиях. Соблюдайте крайнюю осторожность.
  1. Управляйте транспортным средством по прямой гладкой дороге со скоростью 50 км / ч (31 миль в час).
  2. Для полной остановки транспортного средства на скорости 50 км / ч (31 миль в час) используется среднее усилие, прилагаемое педалью тормоза / ногой. Давление на педаль тормоза / ногу регулируют таким образом, чтобы время остановки транспортного средства составляло 3-5 секунд.
  3. Для охлаждения тормозной системы управляйте транспортным средством со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) в течение 1 минуты без остановки.
  4. Повторите шаги 1-3, 10 или более раз для завершения процедуры приработки.

Педаль тормоза

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ Единица измерения: мм (дюймы) Свободная высота " Н " А / Т 182,1-192,1 (7,17-7,56) M / T 174,7-184,7 (6,88-7,27) Нажатая педаль высота (" D " [под усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при работающем двигателе] 103-123 (4,06-1,84) Люфт между стопором педали и концом стоп-лампы 74 с резьбой или ASC2

Схема №44

Усилитель тормозов

Единица измерения: мм (дюйм)
Стандартный размер для установки входного штока15,6-15,9 (0 614-0 626)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Обратный клапан

Утечка вакуума [при разрежении - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 изб.)]В пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 вд.ст.) вакуума в течение 15 секунд

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ

Передний дисковый тормоз

QR25DE

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ33VB
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)10 (0 394)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)18 (0.71)
Предельная толщина ремонта16 (0.630)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.05 (0.0020)

ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (QR25DE) - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

VQ40DE

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ33VB
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)10 (0 394)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)28 (1.10)
Предельная толщина ремонта26 (1.024)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.05 (0.0020)

ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (VQ40DE) - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Задний дисковый тормоз

Единица измерения: мм (дюйм)
Модель тормозаCLZ11VA
Тормозная колодкаСтандартная толщина (новая)11 (0 433)
Предельная толщина ремонта2 (0 079)
Дисковый роторСтандартная толщина (новая)18 (0.71)
Предельная толщина ремонта16 (0.630)
Максимальный неравномерный износ (измеряется на 8 позициях)0.015 (0.0006)
Предел биения (с прикрепленным к транспортному средству)0.07 (0.0028)

ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Другие статьи — Тормозная система