- Блок управления АБС распознает проблемы, связанные с системой, запоминает сигнал расшифровка кода ошибки и приводит к тому, что индикатор АБС загорается и остается включенным при любом из следующих условий: Насос АБС работает дольше указанного периода времени. Транспортное средство приводится в движение со стояночным тормозом дольше 30 секунд. Передача чрезмерно понижает передачу. Датчик скорости колеса не передает сигнал. Транспортное средство движется на очень неровной дороге. Время работы электромагнитных клапанов превышает указанное значение, и блок управления указывает на обрыв цепи автомобиля из-за счет электромагнитов. Выходные сигналы блока управления не передаются на соленоиду.
- Если индикатор ABS горит периодически, использовать тестер ABS (07HAJ-SG0010B), чтобы подтвердить проблему. См. " ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ABS " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
Расшифровка кода ошибки
- Когда блок управления обнаруживает проблему и индикатор загорается, блок управления будет хранить расшифровка кода ошибки. Блок управления может хранить до 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Последний расшифровка кода ошибки, который будет обнаружен, будет отображаться первым. Если обнаружено более 3 коды неисправностей, самый старый расшифровка кода ошибки будет удален из памяти и потерян.
- Если одна и та же проблема возникает 3 раза, все 3 коды неисправностей будут сохранены в памяти. коды неисправностей будет стерт из памяти блока управления при отключении питания или разъема блока управления ABS. Память блока управления может быть стерта путем отключения предохранителя ABS B2 (15-ампер), расположенного в коробке предохранителя / реле ABS.
- Когда 2 или более коды неисправностей хранятся в блоке управления, trouble shoot коды неисправностей в порядке появления. Если жалоба не может быть проверена на транспортном средстве, установить условия, присутствующие при включении индикатора ABS. Если возможно, протестируйте автомобиль в аналогичных условиях. Если индикатор ABS не загорается во время тест-драйва, проверить наличие свободных разъемов и / или клемм. Покачивайте жгуты и разъемы при выполнении соответствующей блок-схемы.
ПримечаниеПосле завершения ремонта проверить автомобиль и убедиться, что индикатор ABS не горит.
Самодиагностика
- Имеется 3 процедуры самодиагностики, которые может выполнять блок управления. Первоначальная диагностика выполняется при запуске двигателя до тех пор, пока не погаснет индикатор ABS. Регулярная диагностика выполняется непрерывно после того, как погаснет индикатор ABS до остановки двигателя. Индивидуальная диагностика компонента / системы выполняется во время работы компонента / системы.
- Когда проблема обнаружена, центральный процессор (CPU) включит индикатор ABS, выключит передние и задние отказоустойчивые реле, остановит управление ABS, остановит насос ABS (насос ABS может работать при некоторых условиях) и после того, как расшифровка кода ошибки будет сохранен в блоке управления, CPU прекратит самодиагностику.
Функциональное испытание АБС
| Предупреждение | НЕ управляйте транспортным средством с тестером ABS, подключенным к транспортному средству, в противном случае может произойти отказ тормозной системы. |
|---|
Схема №2
- Поднять и поддержите автомобиль. Убедиться, что тормоза не тормозят. Повернуть переключатель зажигания в положение ON и убедиться, что индикатор ABS горит. Если индикатор ABS не горит, перейдите к соответствующей блок-схеме. См. " СХЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ ABS ".
- Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить тестер ABS (07HAJ-SG0010B) к оранжевому 6-контактному тестовому разъему ABS, расположенному под перчаточным ящиком. Поставить трансмиссию в Парк (A / T) или Нейтраль (M / T).
- Включить двигатель и отпустить стояночный тормоз. Установить переключатель режимов в положение " 1 ". Нажать кнопку START проверка (ПУСК ТЕСТ). ( 3) Должен загореться световой индикатор проверка IN PROGRESS. Световой индикатор ABS не должен загораться после того, как загорится световой индикатор проверка IN PROGRESS. Если загорается световой индикатор ABS, и составляется соответствующая схема самодиагностики. Если световые индикаторы тестера не загораются, значит, что ТЕСТЕР неисправен. ВНИМАНИЕ: НЕ НЕ.
- Повернуть селектор режима в положение " 2 ". Твердо нажать педаль тормоза. Нажать кнопку START проверка. Сигнальная лампа ABS не должна загораться, пока горит лампа проверка IN PROGRESS. Откат должен ощущаться на педали тормоза. Имейте помощника, чтобы управляемое колесо можно было вращать, когда есть откат на педали тормоза.
- Если во время тестирования загорается индикатор ABS, подтвердите расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующую схему самодиагностики. Если индикатор ABS не загорается и управляемое колесо не может вращаться, проверить разъемы жгута проводов модулятора. Если разъемы в порядке, заменить модулятор.
- Установить селектор режима в положение " 3 ", " 4 ", а затем " 5 ". Проверить наличие сигнала блокировки переднего колеса. Повторить шаги 4) и 5) для каждого тестового режима. Разбивка каждого тестового режима выглядит следующим образом: Режим 1 Посылает имитируемый сигнал управления педалью (от нуля миль в час до 113 миль в час до нуля миль в час) каждого колеса на блок управления для проверки самодиагностической схемы. В педали тормоза не должно ощущаться откат. Режим 2 Посылает сигнал управления левым задним колесом колесом.
- Если педаль тормоза не срабатывает в режимах 2-5, как указано, и индикатор ABS не загорается, повторить функциональное испытание. Если результаты испытания остаются без изменений, проверить, не заклинило ли реле давления во включенном положении, не засорился ли электромагнитный выпускной клапан или не исправны ли соединения в жгуте проводов модулятора.
Испытание реле
Проверить целостность цепи между клеммами реле " A " и " B ". (Рисунок 4) Целостность цепи не должна существовать. Приложите напряжение батареи к клеммам " C " и " D ". Целостность цепи должна существовать между клеммами " A " и " B ". Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Поиск кодов неисправностей
- Подсоединить сервисный разъем СКС (07PAZ-0010100) к 2-контактному разъему сервисной проверки, расположенному под перчаточным ящиком. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (без запуска двигателя). Для 2-секундной проверки лампочки загорается сигнальная лампа АБС. Записать последовательность мигания сигнальной лампы АБС. (Рисунок 7)
- После того, как зажигание включено, сигнальная лампа АБС включится на 2 секунды, затем приостановится на 2 секунды перед миганием первого расшифровка кода ошибки. Первый кодовый номер указывает на основной код, а второй кодовый номер указывает на подкод. Три коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть сохранены одновременно. Чтобы перепроверить последовательность, выключить зажигание, а затем снова включить его. После того, как коды неисправностей были извлечены, провести соответствующие тестовые процедуры, изложенные в блок-схемах. См. " ДИАГРАММЫ ПОТОКА САМДИАГНОСТИКИ АБС ".
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
| Расшифровка кода ошибки (1) | Затронутая система |
|---|---|
| 1 | Компоненты с гидравлическим управлением |
| 1-2 | |
| 1-3 | |
| 1-4 | |
| 1-8 | |
| 2-1 | Выключатель стояночного тормоза |
| 3-1, 3-2, 3-4, 3-8 | Пульсатор(ы) |
| 3-12 | Разный диаметр шины |
| 4-1, 4-2, 4-4, 4-8 | Передний и задний датчики скорости |
| 5, 5-4, 5-8 | Блокировка заднего колеса |
| 6 | Передняя и задняя отказоустойчивые реле |
| 6-1 | |
| 6-4 | |
| 7-1, 7-2 | Передний и задний соленоиды |
| 7-4 | |
| 8-1 | Функциональный блок / блок управления АБС |
| 8-2 | |
| 8-4 | |
| (1) Для вероятной причины (Таблица 8) и (Таблица 9). | |
| (1) | Для вероятной причины (Причина 8) и (Причина 9). |
|---|
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
