Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя - VG33E и VG33ER: Прочее
Содержание Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя - VG33E и VG33ER: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Система смазки двигателя 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности ", помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система может включать в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Если система SRS оснащена модулями передних подушек безопасности с двумя ступенями, то она использует переключатели ремней безопасности для определения того, включены ли они в переднюю подушку безопасности, и могут безопасно развернуть только одну переднюю камеру безопасности в зависимости от тяжести. (ref-170357)(ref-216212)

Транспортное средство может быть оснащено выключателем отключения подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно включить заднюю детскую сумку, выключатель предназначен для выключения пассажирской подушки безопасности, чтобы на переднем пассажирском сиденье можно было использовать заднее детское удерживающее устройство. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирская подушка безопасности включена и может надуваться при определенных типах столкновений.

ПредупреждениеВо избежание того, чтобы пассажирская система SRS не сработала, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку системы SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS " статья. (ref-170357)
Схема №19
  1. После снятия монтажных болтов и гаек разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака и удалите герметик. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где резец трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по участкам, где наносится герметик. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. С помощью скребка удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемой поверхности. Удалите герметик полностью из канавки, монтажных болтов и болтовых отверстий.
  2. Тщательно очистите сопрягаемую поверхность для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Установите трубку герметика в прижимное устройство трубки. Используйте подлинный силикон RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-216184-S06840022382006011900000)
  4. Нанесите герметик без разрывов на указанный участок с указанными размерами. При наличии канавки для нанесения герметика смажьте канавку специальной смазкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите уплотнитель внутри отверстий. Если указано, его следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией в данной статье. В течение пяти минут после нанесения герметизирующего состава установите ответный компонент. (ref-216185-S31667986562006011900000)

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №23
Схема №24

Как проверить давление масла

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не сгореть самостоятельно, так как двигатель и масло могут быть горячими. Проверка давления масла должна проводиться в " Нейтральном положении " (M / T) или " Стояночное положение " (A / Т).
Схема №25
Схема №26
  1. Проверьте уровень масла.
  2. Снимите сигнализатор давления масла.
  3. Установить манометр.
  4. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  5. Проверить давление масла при работе двигателя на холостом ходу на оборотах холостого хода и при 2 000 об / мин. Давление масла в двигателе [температура масла при 80 ° С (64°C)] ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ПРИМЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ Обороты двигателя Скорость вращения двигателя Приблизительное давление нагнетания к Па (кг / см 2, фунт / кв.
  6. Установить реле давления масла с герметиком. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Реле давления масла: 12,25-17,15 Н.м (1,3-1,7 кг-м, 9-12 фут-фунт) (ref-216184-S06840022382006011900000)

Масляный фильтр

Масляный фильтр представляет собой небольшой, полнопоточный патронного типа и снабжен предохранительным клапаном.

Схема №27
  1. При замене масляного фильтра руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-216185-S02538650512006011900000)
Схема №28
  1. Снимите масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-216185-S02538650512006011900000)
  2. Отсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  3. Снимите кронштейн масляного фильтра.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.
Частота вращения двигателя об/минПриблизительное давление нагнетания (кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Обороты холостого ходаБолее 59 (0,6, 9)
2,000412-451 (4,2-4,6, 60-65)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Регулирующий клапан

Единица измерения: мм (дюйм)
Клапан регулятора в зазор крышки маслонасоса0 040-0 097 (0,0016-0,0038)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА

Масляный насос

Единица измерения: мм (дюйм)
Корпус маслонасоса в радиальный зазор наружного ротора0 114-0 200 (0,0045-0,0079)
Зазор между внутренним ротором и вершиной наружного ротораНиже 0,18 (0,0071)
Корпус маслонасоса до осевого зазора внутреннего ротора0.05-0.09 (0.0020-0.0035)
Корпус маслонасоса в осевой зазор наружного ротора0 050-0 110 (0,0020-0,0043)
Внутренний ротор к припаянной части зазора корпуса0 045-0 091 (0,0018-0,0036)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — Система смазки двигателя - VG33E и VG33ER