Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Рулевое управление 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности ", помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система может включать в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Если система SRS оснащена модулями передних подушек безопасности с двумя ступенями, то она использует переключатели ремней безопасности для определения того, включены ли они в переднюю подушку безопасности, и могут безопасно развернуть только одну переднюю камеру безопасности в зависимости от тяжести. (ref-170357)(ref-216212)

Транспортное средство может быть оснащено выключателем отключения подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно включить заднюю детскую сумку, выключатель предназначен для выключения пассажирской подушки безопасности, чтобы на переднем пассажирском сиденье можно было использовать заднее детское удерживающее устройство. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирская подушка безопасности включена и может надуваться при определенных типах столкновений.

ПредупреждениеЧтобы избежать того, что пассажир SRS не работает, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS ". (ref-170357)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Используйте нейлоновые ткани или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанесите на гидравлические детали покрытие из рекомендуемой жидкости гидроусилителя руля *. Вазелин можно наносить на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
  7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

*: Подлинный NISSAN PSF II или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)

Фактическая форма инструментов Kent-Moore может отличаться от формы специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Установите колеса в положение прямо вперед и проверьте люфт рулевого колеса. Люфт руля: 35 мм (1,38 дюйма) или менее
  2. Если люфт рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте следующее на предмет незакрепленных или изношенных компонентов.
Схема №36
  1. Рулевая колонка. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-216211-S08013224542006011900000)
  2. Передняя подвеска и ось, см. " ОПИСАНИЕ " и " ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ". (ref-165774-S15987840172004090300000)(ref-184088-S24019607672005082300000)
  3. Рулевой механизм, см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ". (ref-216211-S31360526592006011900000)
Схема №37
  1. Проверьте правильность центровки колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (ref-162190-S29365106622006071300000)
  2. Перед снятием рулевого колеса убедитесь, что рулевой механизм отцентрирован.

Как проверить систему рулевого управления с сервоусилителем: прочее

  1. Проверьте, что рулевое колесо находится в нейтральном положении при движении прямо.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите руль и установите его правильно.
  3. Если нейтральное положение все еще неправильно
  1. Ослабьте контргайки тяги.
  2. Сдвиньте тяги, в противоположном направлении, на одинаковую величину как с левой, так и с правой стороны. Это компенсирует ошибку в нейтральном положении.
Схема №38
  1. Поверните рулевое колесо полностью вправо, затем влево; измерьте угол поворота. См. " УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-162190-S23676454182006071300000)
  2. Если оно не соответствует спецификации, проверьте регулировку стопорного болта (см. " УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-162190-S23676454182006071300000)

Как проверить и отрегулировать приводные ремни

См. разделы " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " (KA24DE) или " Проверка приводных ремней " (хтагх1 и хтегх2). VG33E VG33ER (ref-216185-S33707651162006011900000)(ref-216185-S16266956152006011900000)

Как проверить силу поворота рулевого колеса

  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель и работать на холостых оборотах или 1 000 об / мин.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до соответствующей рабочей температуры. [Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно 60-80 ° C (140-116°C).]
  4. Проверьте усилие поворота рулевого колеса, когда руль был повернут на 360 ° от нейтрального положения. ПРИМЕЧАНИЕ: шины должны быть накачаны до нормального давления. Поворот руля: 39 Н (4 кг, 9 фунтов) или меньше усилия
  5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверьте следующее:
Схема №39
  1. Гидравлическая система (см. " ПРОВЕРКА ГИДРОСИСТЕМЫ "). (ref-216211-S29374181432006011900000)
  2. Рулевая колонка. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-216211-S08013224542006011900000)
  3. Передняя подвеска и ось, см. " ОПИСАНИЕ " и " ДЕТАЛИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ". (ref-165774-S15987840172004090300000)(ref-184088-S24019607672005082300000)
  4. Крутящий момент на повороте рулевого механизма - см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-216211-S30808412972006011900000)

Как проверить гидравлический систему

Перед запуском проверьте натяжение ремня, ведущий шкив и давление в шинах.

Схема №40
  1. Установите инструмент. Откройте запорный клапан, затем стравите воздух (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ "). (ref-216211-S28119371602006011900000)
  2. Запустить двигатель на холостых оборотах или 1 000 об / мин.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до соответствующей рабочей температуры. [Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно от 60 до 80 ° C (140-116°C).] ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается при закрытом запорном клапане, давление жидкости в насосе усилителя руля увеличивается до максимума. Это приведет к аномальному повышению температуры жидкости.
  4. Проверьте давление при полностью повернутом рулевом колесе в левое и правое положения на холостом ходу при 1 000 об / мин. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в положении полной блокировки более 15 сек. Максимальное рабочее давление насоса гидроусилителя руля: 7 551-8 336 к Па (77-85 кг / см 2, 1 095 -1 209 фунт / кв. (ref-216211-S21151995232006011900000)
  5. Если давление гидроусилителя рулевого управления ниже максимального рабочего давления, медленно закройте запорный клапан и снова проверьте давление. ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный вентиль более чем на 15 секунд. При повышении давления до максимального рабочего - повреждена шестерня. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ", " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если же давление остается ниже максимального эксплуатационного - поврежден насос. См. " Компоненты ". (ref-216211-S21151995232006011900000)(ref-216211-S31839677052006011900000)(ref-216211-S21151995232006011900000)
  6. После проверки гидравлической системы снимите инструмент и добавьте жидкость по мере необходимости. Полностью стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВОЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". (ref-216211-S28119371602006011900000)
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите модуль подушек безопасности и спиральный кабель. См. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ". (ref-170357-S42742092852005011000000)
  2. Отсоедините разъем звукового сигнала и отверните гайку рулевого колеса.
  3. Снимите рулевое колесо с помощью инструмента. Для установки см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ". (ref-170357-S42742092852005011000000)
Схема №43

Механизм наклона

После установки рулевой колонки проверьте работу механизма наклона.

Схема №44
Схема №45
ВниманиеДетали, которые можно разобрать, строго ограничены. Никогда не разбирайте детали, кроме указанных. Разберите в максимально чистом месте. Очистите руки перед разборкой. Не используйте ветошь; используйте нейлоновые тряпки или бумажные полотенца. Соблюдайте процедуры и меры предосторожности, указанные в руководстве по техническому обслуживанию.

Поперечный стержень и тяга

  1. При разъединении шаровых шарниров тяг и штанги правильно отрегулируйте длину тяги между центрами шариковых шпилек.
  2. Законтрить гайку зажима тяги так, чтобы шаровой шарнир на внешней шариковой шпильке был следующим по отношению к таковому на внутренней шариковой штифте. L: Стандартный размер перед регулировкой припуска 2WD и xtangx1: 297,6 мм (11,72 дюйма) 4WD
ВниманиеУбедитесь, что тяги ввинчены в трубку тяги более 22 мм (0,87 дюйма) 2WD и 4WD.
Схема №46
Схема №47
  1. Проверьте наличие люфта в соединениях. Если шариковая или поворотная шпилька 0 изношена и люфт в осевом направлении чрезмерен, либо соединение с трудом раскачивается, замените как комплектную единицу. Усилие качания (точка измерения Отверстие под шплинт) " А ": 15,7-147,1 Н (1,6-15,0 кг, 3,5-33,1 фунта) Вращающий момент " Б " Шаровой шарнир: 0,5-4,9 Н.м (5-50 кг-см, 4,3-43,4 in-lb) Шарнирное сочленение: 1,9- 1,0 5,9 см -1,5
  2. Проверьте состояние пылезащитной крышки. Если она треснула слишком сильно, замените ее как комплектную установку.
ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не нанести смазку или масло на конус соединения.

Проверить стяжку и поперечную тягу на обрыв, изгибы и трещины, при необходимости заменить новой.

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем