Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey (North America)/Honda Odyssey (North America) I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручной кондиционер: Прочее
Содержание Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручной кондиционер: Прочее Honda Odyssey (North America) I

Ручная система кондиционирования 86 иллюстраций ~25 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности ", помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система может включать в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Если система SRS оснащена модулями передних подушек безопасности с двумя ступенями, то она использует переключатели ремней безопасности для определения того, включены ли они в переднюю подушку безопасности, и могут безопасно развернуть только одну переднюю камеру безопасности в зависимости от тяжести. (ref-170357)(ref-216212)

Транспортное средство может быть оснащено выключателем воздушной подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно установить заднюю детскую подушку безопасности, выключатель предназначен для отключения пассажирской подушки безопасности, так что пассажир задней стороны и детское удерживающее устройство могут использоваться на переднем пассажирском сиденье. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирский воздушный мешок включен и может надуваться при определенных типах столкновения.

ПредупреждениеВо избежание того, что пассажирская сумка SRS не работает, это может привести к увеличению риска получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRSR, может повлечь за собой травму, вызванную непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля надувной сумки см. " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS ". (ref-170357)

Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)

ПредупреждениеМасляная система 134a. Не допускается попадание смазочного материала в систему смазки 134а. Необходимо немедленно удалить смазочный материал из системы охлаждения 134b, смазочные материалы и хладагент 134c. Если охлаждающие вещества смешаны, то может произойти отказ компрессора. См. " COVERAGED ". Чтобы определить чистоту HFC-134a. (R-14a) в транспортном средстве и регенерационном баке, используйте оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента и идентификатор хладагента. CFC-12 R-12 J2210 J2209 (ref-216228-S23954020012006011900000)

Загрязненный хладагент

Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого хладагент хладагент R-134a, ваши варианты

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. Если вы решите выполнить ремонт, восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не извлекайте загрязненный хладагент в имеющееся сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для рекуперации, вы можете связаться с местным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания. Этот хладагент должен утилизироваться в соответствии со всеми федеральными и местными нормами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на автомобиле.
  5. Если автомобиль находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускайте утечки хладагента в воздух. 13hr. Таким образом, используйте утвержденное оборудование для восстановления / рециркуляции, чтобы захватить хладагент каждый раз, когда система кондиционирования воздуха разряжается. Всегда надевайте средства защиты глаз и рук (очки и перчатки) при работе с любым хладагентом или системой кондиционирования воздуха. Не храните и не нагревайте контейнеры с хладагентом выше 52°C. Не нагревайте контейнер с хладагентом открытым пламенем; если требуется подогрев контейнера, поместите дно контейнера в теплый слой воды.

Меры предосторожности при обнаружении утечки красителя

  1. Система кондиционирования содержит флуоресцентный краситель для обнаружения утечек, используемый для обнаружения утечек хладагента. Для освещения красителя при осмотре на предмет утечек необходима ультрафиолетовая (УФ) лампа.
  2. Всегда носите очки для защиты от ультрафиолетового излучения, чтобы защитить глаза и улучшить видимость флуоресцентного красителя.
  3. Уплотнение вала компрессора не подлежит ремонту из-за просачивания красителя. Ремонт уплотнения вала компрессора должен производиться только после подтверждения утечки электронным течеискателем хладагента (J-41995).
  4. Всегда удаляйте любой краситель из места утечки после завершения ремонта, чтобы избежать неправильного диагноза во время будущего обслуживания.
  5. Не допускайте контакта красителя с окрашенными панелями кузова или внутренними компонентами. В случае разлива красителя немедленно очистите с помощью одобренного очистителя красителя. Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален.
  6. Не распыляйте средство для очистки флуоресцентным красителем на горячую поверхность (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
  7. Не используйте более одного баллона с красителем для хладагента (1/4 унций/7,4 см3) на одну систему кондиционирования воздуха.
  8. Красители для обнаружения утечек для систем хладагент хладагент R-134a и R12 A / C отличаются. Не используйте краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a в системе R-12 A / C или краситель для обнаружения утечек R-12 в системах хладагент хладагент R-134a a A / C, или это может привести к повреждению системы A / C.
  9. Флуоресцентные свойства красителя будут сохраняться в течение более трех (3) лет, если не произойдет отказ компрессора.

Меры предосторожности при подключении хладагента

Соединение хладагента нового типа было введено во все линии хладагента, за исключением следующей части.

  1. Соединения клапанов теплового расширения.
Схема №49
  1. Уплотнительное кольцо перемещается в канавку для правильной установки. Это исключает вероятность того, что уплотнительное кольцо будет захвачено или повреждено ответной частью. Направление уплотнения уплотнительного кольца теперь устанавливается вертикально по отношению к контактной поверхности ответной части, чтобы улучшить характеристики уплотнения.
  2. Сила реакции уплотнительного кольца не будет возникать в направлении, которое вызывает вытягивание соединения, тем самым облегчая соединения трубопроводов.
Схема №50
ВниманиеСоединения хладагента в некоторых системах используют различные конфигурации уплотнительных колец. Не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Если установлено неправильное уплотнительное кольцо, хладагент будет течь на или вокруг соединения.
Схема №51
ПредупреждениеУбедитесь, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции, а давление в системе меньше атмосферного. Затем постепенно ослабьте фитинг шланга на стороне нагнетания и снимите его.
ВниманиеПри замене или очистке компонентов холодильного цикла соблюдайте следующее.
Схема №52
  1. Когда компрессор снят, храните его в том же положении, что и при установке на автомобиль. Невыполнение этого требования приведет к попаданию смазки в камеру низкого давления.
  2. При соединении трубок всегда пользуйтесь динамометрическим ключом и резервным ключом.
  3. После отсоединения трубок немедленно заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги.
  4. При установке кондиционера в автомобиль соедините трубы как заключительный этап операции. Не снимайте уплотнительные колпачки труб и других компонентов до тех пор, пока это не потребуется для подключения.
  5. Дайте компонентам, хранящимся в прохладных зонах, нагреться до температуры рабочей зоны, прежде чем снимать уплотнительные крышки. Это предотвращает образование конденсата внутри компонентов кондиционера.
  6. Перед зарядкой хладагента тщательно удалите влагу из холодильной системы.
  7. Всегда заменяйте использованные уплотнительные кольца.
  8. При подсоединении трубки нанесите смазку на окружность уплотнительных колец. Будьте осторожны, чтобы не нанести смазку в резьбовой части. Название смазки: NISSAN A / C система Lubricant Type R Номер детали: KLH00-PAGR0
  9. Уплотнительное кольцо должно плотно прилегать к надутой части трубки.
  10. Вставив трубку в муфту до тех пор, пока уплотнительное кольцо не перестанет быть видимым, затяните гайку на заданный момент.
  11. После подключения линии проверьте герметичность и убедитесь в отсутствии утечки. При обнаружении места утечки газа отсоедините эту линию и замените уплотнительное кольцо, а затем затяните соединения седла уплотнения на заданный момент.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

  1. Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ.
  2. Не держите компрессор в перевернутом положении или уложенным на бок более 10 минут.
  3. При замене или ремонте компрессора руководствуйтесь указаниями " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА СМАЗКИ В КОМПРЕССОРЕ ". (ref-216228-S04989222592006011900000)
  4. Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Если поверхность загрязнена смазкой, протрите ее, используя чистую тряпку для отходов, смоченную разбавителем.
  5. После сервисной работы компрессора проверните вал компрессора рукой более чем на пять оборотов в обе стороны. Это позволит равномерно распределить смазку внутри компрессора. После установки компрессора дайте двигателю поработать на холостом ходу и проработайте компрессором один час.
  6. После замены магнитной муфты компрессора подайте напряжение на новую и проверьте на нормальную работу.

Оборудование для рекуперации/рециркуляции

Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электронный течеискатель.

Следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Если шланг имеет автоматический запорный вентиль, отсоедините его от насоса: при подсоединении шланга клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №53

Набор манометров впускной коллектор

Убедитесь, что калибровочная поверхность указывает на хладагент хладагент R-134a или 134а. Убедитесь в том, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Проверьте, использовался ли этот набор только с хладагентом HFC-144a (R -134a) вместе с указанной смазкой.

Схема №54

Сервисные шланги

Убедитесь, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь устройства принудительного отключения (ручные или автоматические) вблизи конца шлангов напротив манометра коллектора.

Схема №55

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключать HFC-134a (хладагент R-134a) сервисных ответвителей к системе CFC-12 (R-12) кондиционер. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного соединения может произойти разрядка и загрязнение.

Схема №56
Схема №57

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Термометр и гигрометр

Травленый термометр стержневого типа и гигрометр могут быть использованы для проверки производительности системы кондиционирования воздуха. Гигрометр используется потому, что производительность кондиционера зависит от влажности.

Схема №58

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №59

HFC-134a (R-133a) Сервисные инструменты и оборудование.

Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.

Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.

Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.

Адаптеры, которые преобразуют фитинг одного размера в другой, никогда не должны использоваться, иначе произойдет загрязнение хладагента / смазки и отказ компрессора.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Для получения подробной информации о способах обращения см. руководство по эксплуатации, прилагаемое к сервисному инструменту.

Расход хладагента

Хладагент течет в стандартном режиме. Холодильный агент протекает через компрессор, конденсатор, бак для жидкости, расширительный клапан, испаритель и обратно к компрессору. Испарение хладагента через змеевик испарителя регулируется внешне выровненным расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.

Защита от замерзания

Компрессор включается и выключается для поддержания температуры испарителя в пределах заданного диапазона. Когда температура змеевика испарителя падает ниже заданной точки, датчик впуска прерывает работу компрессора.

Датчик давления хладагента

Система охлаждения защищена от чрезмерно высокого или низкого давления. Защита осуществляется с помощью реле давления хладагента, расположенного на конденсаторе. Если давление не соответствует техническим требованиям, переключатель открывается для прерывания работы компрессора.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена предохранительным клапаном, расположенным на гибком шланге высокого давления рядом с компрессором. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 3 727 к Па (38 кг / см 2 540 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на предохранительном клапане автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.

Схема №64
Схема №65

Смазка ручной кондиционер: прочее

Имя: Смазка системы NISSAN A / C тип R

Номер детали: KLH00-PAGR0

Как проверить и настройка

Отрегулируйте количество смазки в соответствии с блок-схемой (Рис. 20)

  1. ОПЕРАЦИЯ ВОЗВРАТА СМАЗКИ Можно ли выполнить операцию по возврату смазки? Система A / C работает должным образом. Нет никаких признаков утечки большого количества смазки. Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. No: GO TO 3.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ Запустить двигатель и установить следующие условия: Условие испытания Частота вращения двигателя на холостом ходу до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. РЕЦИРКУЛЯЦИЯ Переключатель: ВЫКЛ. скорость вентилятора: Макс. положение Темп-ра управления: Дополнительно [Установите так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° С (от 77 до 30°C).] Выполните операцию по возврату смазки в течение примерно 10 мин. Остановите двигатель.
  3. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР Следует ли заменить компрессор? Да или нет Да: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПРЕССОРА ". Нет: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-216228-S30924309572006011900000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБУЮ ДЕТАЛЬ Есть ли какая-либо деталь, подлежащая замене? (Испаритель, конденсатор, жидкостный бак или в случае наличия признаков большой утечки смазки.) Да или нет Да: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ КРОМЕ КОМПРЕССОРА ".нет: Выполните " ДИАГНОСТИКУ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ ". (ref-216228-S19008554692006011900000)(ref-216228-S38374106192006011900000)

Ручка управления вентилятором

Эта ручка включает и выключает вентилятор, а также управляет скоростью вращения вентилятора.

Кнюппель режима

Эта ручка управляет направлением потока воздуха через передние выпускные отверстия. Компрессор кондиционера включается, когда переключатель переведен в положение размораживания или ножного / размораживающего. Он будет оставаться включенным до тех пор, пока ключ не будет выключен или выключатель вентилятора не будет отключен (он останется выключенным только при выключенном вентиляторе).

Ручка регулировки температуры

Эта ручка позволяет регулировать температуру воздуха на выходе.

Переключатель рециркуляции (REC)

Выключенное положение: Наружный воздух втягивается в салон.

Включенное положение: внутренний воздух рециркулирует внутри автомобиля. Индикаторная лампа также будет светиться.

Выключатель кондиционера

Выключатель кондиционера управляет системой кондиционирования воздуха. Когда переключатель нажат с включенным вентилятором, реле кондиционера активируется блок управления двигателем, разрешающим работу компрессора. Индикаторная лампа также загорится.

Функция охлаждения кондиционера работает только при работающем двигателе и температуре окружающего воздуха выше 2 ° С (2°C).

Выключатель предохранителя от запотевания заднего стекла (при наличии)

Выключенное положение: Задний стеклоподъемник не работает.

Включенное положение: Работает обогрев стекла заднего окна.

Схема №66

Процентное соотношение потоков воздуха см. в разделе " Проверка выпуска воздуха ".

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72

Условия

Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Проверьте двигатель воздуходувки Поверните ручку управления вентилятором на 1 скорость. Вентилятор должен работать на 1 скорости. Затем поворачивайте ручку управления вентилятора на 2 скорости и продолжайте проверять частоту вращения вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все четыре скорости. Оставьте вентилятор на 4 скорости. Если Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". При OK, продолжайте проверку. (ref-216228-S03078242562006011900000)
  2. Проверьте ручку управления режимом поворота нагнетаемого воздуха для каждого режима. Убедитесь, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха слева. Обратитесь к разделу " РАСХОД НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА ". Если Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДВЕРИ РЕЖИМА " и при положительном результате продолжите следующую проверку. (ref-216228-S38880210362006011900000)(ref-216228-S26417303162006011900000)
  3. Проверьте выключатель рециркуляционного пресса. Индикатор рециркуляции должен загореться. Прослушайте положение впускной двери, чтобы изменить (вы должны слышать небольшое изменение звука воздуходувки). Если Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ". При положительном результате продолжите следующую проверку. (ref-216228-S00496140142006011900000)
  4. Проверка снижения температуры Поверните ручку управления температурой на полный холод. Проверьте наличие холодного воздуха в выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Если Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ ОХЛАЖДЕНИИ ". ЕСЛИ OK, продолжайте следующую проверку. (ref-216228-S38803863432006011900000)
  5. Проверьте повышение температуры Поверните ручку управления температурой в полностью горячее положение. Проверьте наличие горячего воздуха на выпускных отверстиях для нагнетаемого воздуха. Если Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОМ НАГРЕВЕ ". В случае OK продолжайте следующую проверку. (ref-216228-S16311627432006011900000)
  6. Проверить A / C выключатель TURN управление вентилятором процедуры to the desired (1 to 4 скорость) table. Push the A и C ключ to SIMULATE ON the воздух conditioner. Индикаторная лампа должна загореться при включенном кондиционере. Подтвердите, что муфта компрессора включена (аудио или визуальный осмотр). Проверьте наличие холодного воздуха на соответствующих выпусках нагнетательного воздуха. Если Ng, перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ не может быть продолжена с последующей проверкой ". (ref-216228-S30235461612006011900000)(ref-216184-S39078523742006011900000)(ref-216228-S15481876402006011900000)

Цепь впускной двери

ПРИЗНАК

  1. Впускная дверь не работает.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Отсоединить разъем жгута двигателя впускной двери. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между клеммами + (У / В), - (Y) и землей (Д) ОК или Нг ОК: GO TO 3. Ng: Go TO 2. M96
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута управления воздухом. Убедитесь в целостности между разъемом жгута M95 клемм 3 (Y / B), 11 (У) и разъёмом жгута двигателя воздухозаборника хтагх1 + (у / б), - (Ю).ПРИМЕЧАНИЕ: Ручка управления режимом должна находиться в ножном положении. ОК или Нг OK: Проверьте жгут на короткое замыкание. Ng: Замените управление воздухом. M96
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повторно подсоедините разъем двигателя впускной двери M96. Включите выключатель зажигания. Наблюдайте за работой впускной дверцы, когда переключатель RECIRC включен и выключен. Впускная дверца должна менять положение. OK или Ng OK: Проверьте жгут и разъемы на предмет открытия или замыкания. Нг: Замените двигатель впускных дверей.
Схема №83
  1. Установите двигатель впускной двери на приемный блок. Убедитесь, что рычаг двигателя впускной дверцы вставлен в щелевую часть звена впускной створки.
  2. Перед установкой двигателя впускной двери подсоедините разъем жгута двигателей впускных дверей.
  3. Включите выключатель зажигания и нажмите переключатель рециркуляции.
  4. Поверните ручку управления режимами в положение VENT, B / L или FOOT.
  5. Проверьте, что двигатель впускной двери работает правильно при включенном и выключенном выключателе РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.

Цепь двигателя воздуходувки

ПРИЗНАК

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Проверьте, правильно ли вращается мотор воздуходувки при каждой скорости вращения вентилятора. Не вращается ни с какой скоростью: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет вращения на 1-3 скорости: ПЕРЕХОД НА 6. Отсутствует вращение на 4 скорости: GO TO 7.
  2. Проверить FUSES Проверьте предохранитель 15A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)] и предохранитель хтагх1 [№ 24, находящийся в блоке плавких вставок (Джей / БА)].компоновку предохранителей см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ ". Исправны ли предохранители? Да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Перейти К 9. 15A (ref-166647-S02971898892004092400000)
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Питание SUPPLY цепь Отключить разъем жгута двигателя вентилятора. Проверить напряжение между разъемом M62 кабеля двигателя воздуходувки и землей. Существует ли напряжение батареи? Да: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте следующее. Если Ng, отремонтируйте жгут или соединитель. Жгут на обрыв между двигателем вентилятора и блоком предохранителей (J / B). M27 M62
  4. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора. Поверните ручку управления вентилятором на 4 скорости. Проверьте целостность соединения между разъемом M62 кабеля двигателя воздуходувки клемма 2 (L / W) и землей. Целостность должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Проверьте следующее. Если Nh, отремонтируйте жгут или соединитель. Жгут для открытия между двигателем вентилятора и массой. M57 M62
  5. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Подайте 12 вольт на клемму 1 и заземлите клемму 2. Вращается ли электродвигатель воздуход? Да: Повторно подсоедините разъем электродвигателя воздувки и перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ". Нет: Замените электродвигатель вентилятора. (ref-216228-S03078242562006011900000)
  6. Проверить FAN RESISTOR Отсоедините разъем жгута резистора вентилятора M61. Проверьте сопротивление между клеммами резистора вентиляторов. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Замените резистор вентилятора.
  7. Проверить FAN выключатель Отсоедините разъем жгута переключателя вентиляторов M57 и проверьте целостность цепи между клеммами в каждом положении переключателя вентилятора. OK или Ng OK: GO TO 8. Nг: замените переключатель вентилятора.
  8. Проверить FAN выключатель масса Отсоедините разъем жгута переключателя вентиляторов M57. Проверьте целостность цепи между клеммой 6 разъема жгута выключателей вентиляторов и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Если Nг, отремонтируйте жгут или разъемы. - Соединители жгутов хтагх1, хтах2 и хтегх3 - жгут на обрыв или замыкание между электродвигателем воздуходувки и переключателем вентилятора, резистором вентилятора Нг: ремонт жгута или разъема. M57 M61 M62
  9. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Замените предохранитель (и). Активируйте систему двигателей воздуходувки. Взрываются ли предохранители при включении двигателя переднего вентилятора? Да: ПЕРЕЙТИ К 10. Нет: ОСМОТР КОНЕЦ
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить кабель аккумуляторной батареи и разъем жгута электродвигателя воздуходувки M62. Проверить целостность соединения между разъемом 1 (L) жгута электродвигателей переднего вентилятора и землей. Существует ли непрерывность? Да: Проверить следующее. Если Ng, отремонтировать жгут или разъем. Соединители жгутов хтагх2 и хтах3 Жгут для короткого замыкания между электродвигателем нагнетателя и блоком предохранителей (см. J / B) Нет Проверки: передний электродвигатель M62 M27 M62 (ref-216228-S02881347292006011900000)

Переключатель вентиляторов

Проверьте целостность цепи между клеммами в каждом положении переключателя.

Схема №93
Схема №94

Электродвигатель вентилятора отопителя

Проверьте плавность вращения двигателя воздуходувки.

Схема №95
  1. Проверьте, нет ли посторонних частиц внутри заборного узла.
Схема №96
Схема №97

Проверьте сопротивление между клеммами.

Цепь сцепления магнита

ПРИЗНАК

  1. Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе кондиционера и вентиляторе.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить A / C COMPRESSOR Питание SUPPLY цепь Отключить разъем жгута компрессора переменного тока F15. Нажать выключатель А / С ВКЛ. Существует ли примерно 12 вольт между разъемом компрессора переменного напряжения F15 клемма 1 (G / B) и землей? Да или Нет Да: GO TO 2. Нет: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. Проверить A / C COMPRESSOR масса Проверьте целостность цепи между разъемом сцепления компрессора переменного тока F15 клемма 1 (B) и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ МАГНИТНОЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Нг: Проверьте термозащиту. См. " THERMAL PROTECTOR (KA24DE MODELS) " или " УСТАНОВКА ТЕРМЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА (XX2 и XTAG замените катушку 3 моделей) ". VG33E VG33ER (ref-216228-S30235461612006011900000)(ref-216228-S05643934602006011900000)(ref-216228-S28595666232006011900000)(ref-216228-S22281485302006011900000)
  3. Проверить CIRCUITY CONTINUTY Отключить реле переменного тока. Проверить целостность цепи между разъемом E30 (G / B) реле А / С и разъемом хтагх1 компрессора переменного тока, должна существовать непрерывность. Также проверьте жгут на короткое замыкание. ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Repair жгут or разъём. F15
  4. Проверить Впуск датчик цепь Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ВПУСКА ". OK или Ng OK: GO TO 5. Нг: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-216228-S04770916602006011900000)
  5. Проверить A / C реле Питание SUPPLY цепь Отключить реле А / С. Существует ли примерно 12 вольт между разъемом реле A \ C E30 клеммами 2 (G / OR), 5 (Y) и землей? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 6. Нет: GO TO 12.
  6. Проверить A / C реле Обратитесь к разделу " РЕЛЕ А / С ". OK или Ng OK: GO TO 7. Нг: Замените реле А \ С. (ref-216228-S40895330742006011900000)
  7. Проверить A / C реле масса управление цепь Повторно подключите реле переменного тока. Двигатель работает и выключен. Существует ли приблизительно 12 вольт между разъемом электрического жгута блок управления двигателем F29 клеммой 12 (P) и землей? Да или нет Да: GO TO 8. Нет: Проверьте следующее. Если Ng, восстановите электрический жгут или соединители. Жгут для разомкнутого или короткого замыкания между реле переменного напряжения и ЕСМ
  8. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем Существует ли приблизительно 5 вольт между разъемом жгута управления M95 клеммой 2 (L / Y) и землей? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 15. Нет: ПЕРЕХОД НА 8.
  9. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ Отсоедините разъем E3 жгута датчика давления хладагента. Проверьте напряжение от датчика давления холодильного агента Е3 клемма 1 (G / R) на массу. Существует ли приблизительно 5 вольт? Кроме того, проверьте жгут для краткости. Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 10. Нет: Отремонтируйте жгут или соединитель.
  10. Проверить хладагент датчик давления Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". OK или Ng OK: GO TO 11. Нг: Замените датчик давления хладагента. (ref-216228-S25450765862006011900000)
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ Отсоединить разъем жгута датчика давления хладагента E3. Проверить целостность цепи между разъемом воздушного управляющего жгута M95 клемма 2 (L / Y) и разъёмом датчика давления холодильного агента Eз клеммой 2 (Л / У). Должна существовать неразрывность цепи. Также проверить непрерывность цепи между коннектором датчика давления хладоносителя Е3 клемма 1 (G / R) и блок управления двигателем разъём F29 клемма 21 (Г / Р).обеспечение должно существовать. OK или Проверка на питание: OK. VG33E VG33ER (ref-216193-S04527312632006012000000)(ref-216194-S05965899032006011900000)
  12. Проверить FUSES проверить 7.5a предохранитель (№ 29, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей) и 7.5а Предохранитель (No35, находящийся в коробке с плавкими вставками и предохранителями). Расположение предохранителей см. в разделе " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ".исправны ли предохранители? Да: Проверьте следующее Если Ng, отремонтируйте жгут или разъемы. Жгут для разомкнутого между предохранителем и коробкой плавкой вставки и реле 13 Go / C: (ref-154690)
  13. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Замените предохранитель. Взрывается ли предохранитель при включении кондиционера? Да: ПЕРЕЙТИ К 14. Нет: ОСМОТР КОНЕЦ
  14. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ РЕЛЕ A / C НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоедините кабель аккумуляторной батареи и реле А / С. Убедитесь в целостности разъема E30 (G / OR), 5 (Y) для подключения к заземлению. Целостность не должна существовать. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Если Нг, отремонтируйте жгут или разъемы. Соединители жгута 1, xtag2 и x3 Используйте воздушный или электрический жгут на обрыв или короткое замыкание. M60 M95 E30
  15. Проверить FAN выключатель Отсоедините разъем переключателя вентиляторов M57. Поверните ручку управления вентилятором во включенное положение (любое положение скорости, кроме OFF). Проверьте целостность между клеммами 1 и 6. OK или Ng OK: Проверьте следующее. Если Нг, отремонтируйте жгут или разъемы. Жгуты соединителей хтагх1 и хтангх2. жгут для разомкнутого или короткого замыкания между переключателем вентилятора и управлением воздухом. В случае ОК замените регулятор воздуха. M57 M95

Реле кондиционера

Проверьте целостность соединения между клеммами 3 и 5.

Схема №109
Схема №110

Если НГ, замените реле.

Проверьте целостность соединения между клеммами.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116

Датчик впуска

Датчик впуска расположен на блоке нагрева и охлаждения, преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель в значение сопротивления, которое затем вводится в регулятор воздуха.

После отсоединения разъема жгута датчика впуска измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне жгута датчика, используя таблицу ниже.

Схема №117
Схема №118

При НГ - замените датчик впуска.

Функция

Воздух внутри пассажирского салона поддерживается чистым либо в режиме рециркуляции, либо в свежем режиме с помощью встроенного микрофильтра в блоке воздуходувки.

Схема №119

Как настроить сервисный инструмент и оборудование

ПредупреждениеИзбегайте дыхания хладагента A / C и паров или тумана смазочного материала. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалите хладагент HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J2210 HFC-134a (хладагент R-134a), рециркулирующее оборудование или SAE J2201 HFC-134a (хладагент R-134a). Дополнительная информация о здоровье и восстановление оборудования может быть получено до того, если произойдет аварийное восстановление системы.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123

Диск сцепления

Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, замените диск сцепления и шкив.

Схема №124

Шкив

Проверьте внешний вид шкива в сборе. Если контактная поверхность шкива имеет признаки чрезмерного рифления, замените диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива в сборе должны быть очищены подходящим растворителем перед повторной установкой.

Катушка

Проверьте катушку на отсутствие ослабленного соединения или трещины в изоляции.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Установить катушку возбуждения. Обязательно совместить штырь катушки с отверстием в передней головке компрессора (Рис. 122) Установите зажим жгута катушки возбуждения, используя подходящую отвертку.
  2. Установите шкив в сборе с помощью установщика и ручного пресса, а затем установите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  3. Установите приводную пластину на приводной вал вместе с исходной прокладкой (ами). Нажмите рукой на приводную пластинку вниз.
  4. Используя держатель для предотвращения вращения приводной пластины, затяните болт в соответствии с техническими требованиями. Центральный болт: 15-18 Н.м (1,5-1,8 кг-м, 11-13 фут-фунт)
  5. После затяжки болта проверьте плавность вращения шкива.
  6. Проверьте зазор по всей окружности диска сцепления. Зазор между диском и шкивом: 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма) Если указанный зазор не получен, замените регулировочную проставку и перепроверьте.

Предварительная проверка

  1. Проведите визуальный осмотр всех деталей холодильника, фитингов, шлангов и компонентов на предмет наличия признаков утечки смазки А / С, повреждений и коррозии. Утечка смазки A / C может указывать на область утечки хладагента.
  2. Обеспечьте дополнительное время проверки в этих зонах при использовании электронного датчика утечки хладагента или детектора утечки флуоресцентного красителя.
  3. При обнаружении красителя необходимо подтвердить утечку электронным течеискателем хладагента. Возможно, ранее протечка была устранена и не очищена должным образом.
  4. При поиске утечек не останавливайтесь при обнаружении одной утечки, а продолжайте проверять наличие дополнительных утечек на всех компонентах и соединениях системы.
  5. При поиске утечек хладагента с помощью электронного течеискателя переместите зонд вдоль предполагаемой области утечки на 25-50 мм (1-2 дюйма) / сек. И не дальше, чем 6 мм. (1 / 4 дюйма) от компонента. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение зонда электронного течей медленнее и ближе к предполагаемой области течи повысит шансы найти утечку.

Меры предосторожности для обнаружения утечки флуоресцентного красителя

  1. Детектор утечки флуоресцентного красителя не является заменой электронного детектора утечки хладагента. Датчик утечки флуоресцирующего красителя следует использовать в сочетании с электронным детектором утечки холодильного агента (J-41995) для выявления утечек холодильного вещества.
  2. Для вашей безопасности и удовлетворенности вашего клиента, прочитайте и следуйте всем инструкциям по эксплуатации производителя и мерам предосторожности перед выполнением работы.
  3. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ УТЕЧЕК КРАСИТЕЛЯ ". (ref-216228-S18980075942006011900000)

Как проверить систему на наличие утечек с помощью флуоресцентного течеискателя

  1. Проверьте систему кондиционирования воздуха на наличие утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (J-42220) в зоне с низким уровнем солнечного света (предпочтительно в зоне без окон). Осветьте все компоненты, фитинги и линии. Краситель появится в виде ярко-зеленого / желтого участка в месте утечки. Флуоресцентный краситель, наблюдаемый в сливном отверстии испарителя, указывает на утечку в узле испарителя (трубки, ядро или Txv).
  2. Если подозреваемую область трудно увидеть, используйте регулируемое зеркало или протрите область чистой тряпкой или тряпкой, затем проверьте тряпку с УФ-лампой на наличие остатков красителя.
  3. Подтверждение любых предполагаемых утечек с помощью одобренного электронного течеискателя хладагента.
  4. После устранения утечки удалите остатки красителя с помощью красителя-очистителя (J-43872), чтобы предотвратить ошибочный диагноз в будущем.
  5. Выполните проверку производительности системы и проверьте устранение утечки с помощью одобренного электронного течеискателя хладагента.

Закачка красителя

ПримечаниеЭта процедура необходима только при повторной зарядке системы или когда компрессор схватился и был заменен.

См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ УТЕЧЕК КРАСИТЕЛЯ ". (ref-216228-S18980075942006011900000)

  1. Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунт / кв. дюйм).
  2. Налейте одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 см3) красителя хладагента A / C в инжектор (J-41459).
  3. Подсоедините инжектор к сервисному фитингу стороны НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ кондиционера.
  4. Запустите двигатель и включите кондиционер.
  5. При работе кондиционера (компрессор работает) впрыскивайте один флакон флуоресцентного красителя (1 / 4 унции / 7,4 см3) через сервисный клапан низкого давления, используя инструмент для впрыска красителя J-41459 (см. Инструкции по эксплуатации производителя).
  6. При работающем двигателе отсоедините инжекторный инструмент от сервисного фитинга. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить разбрызгивания или капания красителя при отключении инжектора от системы. ПРИМЕЧАНИЕ: При ремонте системы A / C или замене компонента залейте краситель непосредственно в открытое соединение системы и выполните сервисные процедуры.
  7. Система кондиционирования работает не менее 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до нескольких дней, чтобы краситель проник в утечку и стал видимым.

Меры предосторожности при обращении с течеискателем

ПримечаниеПри проверке утечки хладагента используйте датчик утечки J-41995 A / C или эквивалентный. Убедитесь, что прибор откалиброван и правильно настроен в соответствии с инструкциями по эксплуатации. Течеискатель является чувствительным устройством. Для правильного использования течеискателя прочитайте инструкции по эксплуатации и выполните любое указанное техническое обслуживание. Другие газы в рабочей зоне или вещества на компонентах A \ C, например, антифриз, жидкость для мытья лобового стекла, растворители и смазки могут ложно вызвать утечку детектора. Очистите поверхности.

Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Расположите зонд приблизительно на расстоянии 5 мм (3/16 дюйма) от проверяемой точки.
  2. При тестировании обведите каждый фитинг полностью щупом.
  3. Перемещайте зонд вдоль компонента приблизительно на 25-50 мм (1-2 дюйма) в секунду.

Процедура проверки

ПримечаниеЧтобы предотвратить неточные или ложные показания, убедитесь в отсутствии паров хладагента, химических веществ в магазине или дыма поблизости от транспортного средства. Проведите тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.

Схема №133
  1. Выключите двигатель.
  2. Подсоедините соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха к сервисным портам кондиционирования воздуха.
  3. Проверьте, не превышает ли давление хладагента A / C по крайней мере 345 к Па (3,52 кг / см 2, 50 фунтов на квадратный дюйм) 16°C. Если оно меньше указанного в спецификации, восстановите / откачайте и перезарядите систему указанным количеством хладагента. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". ПРИМЕЧАНИЕ: При температурах ниже 16 ° С (61º Ф) утечки могут быть не обнаружены, поскольку система может достигать 3,5 кг. (ref-216228-S25572694372006011900000)
  4. Проведите испытание на герметичность с высокой стороны (выпуск компрессора а к испарителю f) до низкой стороны (сливной шланг испарителя g к всасывающему патрубку компрессора k). См. " КОМПОНЕНТЫ ". Тщательно выполните проверку герметичности в следующих зонах. Очистите проверяемый компонент и переместите датчик течеискателя полностью вокруг соединения / компонента. Компрессор Проверьте фитинг шлангов высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Жидкостный бак Проверьте реле давления, фитинги трубок, сварные швы и монтажные пробки Убедитесь ные клапаны. (ref-216228-S32065659002006011900000)
  5. Если течеискатель обнаруживает утечку, проверьте, по крайней мере, один раз, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторите проверку, как указано выше.
  6. Не прекращайте работы при обнаружении одной течи, продолжите проверку на наличие дополнительных утечек по всем элементам системы и соединению, если течей не обнаружено - выполните шаги с 7 по 10.
  7. Запустите двигатель.
  8. Установить управление обогревателем A / C следующим образом: Выключатель A \ C ВКЛ. Режим лицевой поверхности Переключатель рециркуляции ВКЛ. Макс. Холодная температура Скорость вращения вентилятора высокая
  9. Проработайте на двигателе 1500 об/мин не менее 2 минут.
  10. Выключите двигатель и снова проверьте герметичность в соответствии с шагами 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начните с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления будет постепенно падать после того, как циркуляция хладагента прекратится, а давление на стороне низкого давления будет плавно расти (Рис. 134) Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении.
  11. Перед подключением оборудования для регенерации / рециркуляции к транспортному средству проверьте манометры оборудования для рекуперации / утилизации. Давление хладагента не должно отображаться. Если отображается давление, восстановите хладагент из линий оборудования и затем проверьте чистоту хладагента.
  12. Подтвердите чистоту хладагента в расходном баке, используя оборудование для регенерации / рециркуляции и идентификатор хладагента. См. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-216228-S23954020012006011900000)
  13. Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования транспортного средства, используя оборудование для рекуперации / рециркуляции и идентификатор хладагента. См. " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ ". (ref-216228-S23954020012006011900000)
  14. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации хладагента. См. " ВЫГРУЗКА ХЛАДАГЕНТА ". При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент. (ref-216228-S06945278542006011900000)
  15. Откачать воздух и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. " СИСТЕМА ОТКАЧКИ И ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТА ". Выполните испытание на герметичность, чтобы подтвердить отсутствие утечек хладагента. (ref-216228-S07044934532006011900000)
  16. Проведите кондиционер тестирование производительности, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Компрессор

МодельDKV-14C
НапечататьЛопатка поворотная
Смещение см 3 (куб. дюйм) / рев.140 (8.54)
Направление вращенияПо часовой стрелке (если смотреть со стороны привода)
Приводной ременьТип а

Общие технические условия на компрессор

МодельZEXEL make Dkv-14C
ИмяПодлинный смазочный материал для системы NISSAN A / C типа R или аналогичный
Номер детали (1)KLH00-PAGR0
Вместимость (общая в системе) м л (US fl оз, Imp жидк. унции)200 (6,8, 7,0)
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Общие технические условия на смазочные материалы

Хладагент

НапечататьГФУ 134а (R-134а)
СпособностьКг (фунт)0,60-0,70 (1,32-1,54)
Г (оз)600-700 (21,16-24,69)

Общие технические условия на хладагент

Частота вращения двигателя на холостом ходу (при включенном форсаже)

  1. Обратитесь к разделам " ЧИСЛО ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА / УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ / ОТНОШЕНИЕ СМЕСИ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ " (KA24DE), " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ В РЕЖИМЕ МАЛОГО ГАЗА / ВРЕМЯ ОПЕРЕЖЕНИЯ РОЗЖИГА / СООТНОШЕНИЕ СМЕСЕЙ ПРИ МАЛОМ ГАЗЕ (VG33ER). VG33E (ref-216192-S07512371192006011900000)(ref-216193-S02556014632006012000000)(ref-216194-S19718508452006011900000)

Натяжение ремня

  1. См. разделы " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " (KA24DE) или " Проверка приводных ремней " (хтагх1 или хтегх2). VG33E VG33ER (ref-216185-S33707651162006011900000)(ref-216185-S16266956152006011900000)
Схема №134

Другие статьи — Ручной кондиционер