Система передней подвески: Снятие и установка Honda Odyssey (North America) I

Как снять систему передней подвески: снятия и установки

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Выверните болты стопорной ступицы и узел стопорящей ступицы. Снять стопорное кольцо с полуоси. Вынуть шайбу шпинделя и неподвижный кулачок в сборе.

Как установить систему передней подвески: снятия и установки

Установить фиксированный кулачок в сборе. Обязательно совместить выступы неподвижного кулачка в сборе с пазами цапфы. Поместить шпиндельную шайбу и затем стопорное кольцо на полуось, расположив их между 2-мя блокировочными канавками. Поддерживая полуось за цапфой, используйте глубокое гнездо соответствующего размера для надежной посадки стопорного кольца во внутреннюю блокировочную канавку на полуоси. Визуально убедитесь, что защелкивающее кольцо полностью посажено в канавку. Установите стопорный узел ступицы и затяните болты стопорной ступицы в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-165774-S29579990392004090300000)

Измерить размер " L " при ослаблении регулировочной гайки до тех пор, пока на торсионном стержне не будет натяжения. ( 4) Снять болты крепления торсионного стержня См. " ТОРСИОННЫЙ СТЕРЖЕНЬ 1 ".удалить нижний крепежный болт амортизатора, демонтировать соединительный болт стабилизаторной балки На моделях 4WD отсоединить полуось от переднего бортового привода См. соответствующую статью в ОСЯХ ПРИВОДА Отделить шариковое соединение нижнего рычага управления от шкворневого шпинделя. KV40106800 (ref-165774-S01231089542004090300000)(ref-165774-S22654970562004090300000)

Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки нижнего рычага управления отрегулируйте выравнивание колес и высоту транспортного средства. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ и КОНТРОЛЬ (ref-165774-S01536478892004090300000)

Схема №3

Войти

Как снять и установить систему передней подвески: снятия и установки

Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддерживайте нижний рычаг управления с помощью подходящего домкрата. Снимите верхний и нижний монтажный болт и гайку. Сожмите и удалите амортизатор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165774-S29579990392004090300000)

Снимите болты и фиксаторы с балки стабилизатора, выверните болт связи балки стабилизатор со стабилизатором, выньте балку стабилизатора и втулки. Монтаж выполняйте в обратном порядке, затяните гайки и болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ "). (ref-165774-S29579990392004090300000)

1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять стопорные ступицы. См. раздел " СТОПОРЕНИЕ СТУПИЦ ". Удалить ступицу колеса и диск ротора. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА И ДИСК РОТОРА " На моделях 4WD, отделить полуось от шатунного шпинделя путем легкого постукивания по концу приводного вала. Отсоединить тягу от шатуна с помощью устройства для удаления зубчатого рычага (xtangx1). ВНИМАНИЕ: установить гайку-шпильку на болт во время демонтажа так, чтобы не повредить шип HT2520000 (ref-165774-S42934709182004090300000)(ref-165774-S31282196842004090300000)
2. Ослабьте, но не снимайте гайки верхнего и нижнего шаровых шарниров. Отделите шарнирный шпиндель от верхней и нижней шпилек шарового шарнира с помощью съемника шарового соединения (ST29020001) для моделей хтагх1 и съемника зубчатого рычага (HT2520000) для модели xtax3. Поддержите нижний рычаг управления подходящим домкратом. Снимите затяжные гайки шарового сочленения. Удалите шарнирный шпиндель из верхних и нижних рычагов управления. 2WD 4WD

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. После установки шатунного шпинделя отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник колеса. Установив полуось, проверьте люфт осевого конца полуоси. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " в разделе НАСТРОЙКА И ПРОВЕРКА. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-165774-S10740403812004090300000)(ref-165774-S29579990392004090300000)

Поднять и поддержать автомобиль, переместить пылезащитную крышку, окрасить совпадающие метки на торсионном стержне и соответствующем рычаге, измерить выступ анкерного болта " L " и снять контргайку и регулировочную гайку. (Рисунок 4) Отвернуть гайки крепления моментного рычага, затем вынуть пружину торсионного стержня вперед с помощью моментного плеча.

1. Нанести многоцелевую смазку на зубчатость торсиона. Установить нижнюю тягу в положение, где зазор между бамперами " С " составляет 0 дюймов (0 мм). (Таблица 39) Установить торсион с динамометрическим рычагом. Убедитесь, что правильно установлены правый и левый торсионы. При совмещении якорной лапы с соответствующей меткой установить якорную лапу к торсиону. Если установлена новая торсионная лапа или якорная лапа, отрегулировать длину якорного рычага до 24-71 дюйма (6-18 х).98 мм 2WD 4WD
2. Затяните регулировочную гайку таким образом, чтобы длина торсиона соответствовала размеру " L ", ранее измеренному во время снятия торсионного стержня. Если используется новый торсионный стержень, отрегулируйте гайку на стандартную длину. Стандартная длина L составляет 2,68 дюйма (68 мм). Заверните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство на массу и проверьте высоту езды. Проверьте центровку колес. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ и ПРОВЕРКИ. (ref-165774-S29579990392004090300000)(ref-165774-S01536478892004090300000)

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднее колесо, выньте амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОР ". Поддержите нижний рычаг управления с помощью домкрата. Удалите верхний зажимной болт от плеча до кулака. (ref-165774-S08917963702004090300000)
2. Закрепите поворотный кулак проволокой для предотвращения его наклона наружу. Отделите верхний рычаг управления от поворотного кулака, нанесите на регулировочных болтах совпадающие метки и снимите регулировочные болты. Снимите верхний рычаг.

При совмещении регулировочных болтов с соответствующими метками установите верхний рычаг управления. Установите амортизатор. Затяните регулировочные болты в нормальных условиях нагрузки (топливо, охлаждающая жидкость радиатора и моторное масло полностью; запасное колесо, домкрат, ручные инструменты и коврики в указанном положении) с шинами на земле. Подтяните гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки проверьте центровку колес. Отрегулируйте, если необходимо. см. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС И и ПРОЦЕДУРЫ " ПОД РЕГУЛИРОВКИ и ПРОВЕРКИ. (ref-165774-S29579990392004090300000)(ref-165774-S01536478892004090300000)

1. На моделях 4WD снять стопорную ступицу в сборе. См. " СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ ". Снять тормозной суппорт в сборе, не отсоединяя гидравлическую линию. Подвесить суппорта в сборе проволокой. На модели xtigx1 снять стопорное кольцо. 4WD (ref-165774-S42934709182004090300000)
2. На моделях 2WD снимите контргайку подшипника колеса. В моделях хтагх1 с помощью гаечного ключа стопорной гайки подшипника колеса (xtigx2) снимите контровочную гайку. Удалите ступицу колеса и подшипники колес. Будьте осторожны, чтобы не уронить внешний подшипник. Снимите сальниковое уплотнение и обоймы подшипников латунной планкой. 4WD KV4015400

1. Установите кольца подшипника с шаблоном (KV401021S0) до тех пор, пока он полностью не сядет в ступицу. Установите ротор датчика, используя подходящий шаблон и пресс. Всегда заменяйте ротор датчика на НОВЫЙ. Обратите внимание на направление переднего ротора датчика.
2. Упакуйте многоцелевую смазку в ступицу колеса и колпачок ступицы (модели 2WD). Нанесите многоцелевую консистентную смазку на каждый конус подшипника. Упакуйте уплотнительную губку смазки универсальной смазкой, затем установите ее в ступице колеса с подходящим дрейфом.