Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-VAN/Honda N-VAN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda N-VAN I

Рулевое управление 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-382154)(ref-382155)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Srs подушки безопасности ". (ref-382154)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлеките и установите все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки проведите диагностику неисправностей по результатам самотестирования.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали с помощью невоспламеняющегося растворителя общего назначения.
  6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
  7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование 20 ST3127 xtegx10 (см. J-25765-A) Датчик преднагрузки3 (J-25765-А) Динамометрический Ключ с крутящим моментом xтагх5 (-) Переходник под торцовую головку xtangx6 (-socket адаптер Проверка момента вращения шестерни и вращательного момента для шарового шарнира xtax7 (xxx8-a) S000 GG9103000 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 ST27180001 J-25726 KV40107300 J-44372

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие гаек и болтов

Схема №44

Гидравлическая система отбора воздуха

ВниманиеНеполное стравливание воздуха приводит к следующему. Когда это произойдет, снова стравите воздух. Пузырьки воздуха в резервуаре. Щелкающий шум в масляном насосе. Чрезмерное жужжание в маслонасосе.

ПримечаниеКогда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или когда рулевое колесо поворачивается медленно, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет ни на одну систему.

  1. Остановите двигатель, а затем несколько раз полностью поверните рулевое колесо вправо и влево. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
  2. Запустите двигатель на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, удерживайте около трех секунд. Затем проверьте на утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Проверьте наличие пузырьков воздуха или мутной жидкости.
  5. Если пузырьки воздуха или помутнение все еще существуют, остановите двигатель, выполните шаги 2 и 3 снова, пока пузырьки воздуха или помутнение не исчезнут.
  6. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.

Как проверить давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом работы убедитесь в правильности натяжения ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-382166-S05516837262011011400000)
Схема №45
  1. Подсоедините инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления, а затем стравите воздух из гидравлического контура. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОЕДИНЕНИЙ ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента: манометр и запорный клапан KV48103500 (хтагх1 и хтегх2-10) Сторона масляного помпы Соединитель A и уплотнительное кольцо хтаgx3 и xтагx4 (-) Болт с проушиной и уплотнительным кольцом хтага 5 и 7 (- -) боковое соединение системы трубопроводов высокого давления J26357 J26357 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2
  2. Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать до тех пор, пока температура бака не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимума. Это чрезмерно поднимет температуру жидкости. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться шлангом с ремнем при запуске двигателя.
  3. На двигателе, работающем на холостом ходу, закройте запорный клапан и считайте давление масла для слива. Давление масла для сброса: См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС " ". ВНИМАНИЕ: Не закрывайте запорный кран манометра более чем на 10 секунд. (ref-382172-S11711865782011011400000)
  4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, отремонтируйте или замените масляный насос. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-382172-S37567640972011011400000)
  5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, подсоедините штуцер нагнетания маслонасоса и шланг высокого давления. Тщательно добавьте жидкость и стравливайте воздух из гидравлической сети согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ ОТБОРА ВОЗДУХА " ". (ref-382172-S37546626312011011400000)
Схема №46
  1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
  2. Проверьте наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении. (ref-382172-S00474560772011011400000)
  3. Проверьте, не ослаблены ли гайки рулевого механизма в сборе (см. раздел " РУЛЕВОЙ ПРИВОД И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ "). (ref-382172-S36138588732011011400000)

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Поверните шины прямо вперед, запустите двигатель, затем слегка поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности, когда руль повернут до точки, где начинают двигаться шины. Люфт руля на внешней окружности: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-382172-S00474560772011011400000)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

  1. Проверьте нейтральное положение рулевого колеса после подтверждения правильности выравнивания передних колес. См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-382190-S35438231892011011400000)
  1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
  3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса на два зуба или менее на рулевом стержне, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на ту же величину в противоположном направлении.
Схема №47
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до рабочей температуры приблизительно 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
  4. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления (см. раздел " ШИНА "). (ref-382165-S28527797022011011400000)
  5. Проверьте силу поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: (-) J-44372 Сила поворота руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-382172-S00474560772011011400000)
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, осмотрите рулевую колонку. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-382172-S17581187602011011400000)
  7. Если рулевая колонка соответствует техническим требованиям, отремонтируйте рулевой механизм. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-382172-S00158583852011011400000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота переднего колеса руководствуйтесь указаниями раздела " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-382190-S35438231892011011400000)

Рулевое колесо

Люфт в направлении оси рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Рулевая колонка

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ Единица измерения: мм (дюйм) Длина рулевого колеса в сборе (L) 610 (24,02) Длинна рулевой колонки (L1) 158 (6,22) Длинная рулевая колонка (Л2) 262 (10,31) Диапазон наклона (А) 61,3 (2,41) диапазон механизма наклона 3 ° за вырез при 5 ступенях

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ГНЕЗДО И ВНУТРЕННЯЯ РОЗЕТКА Характеристики и СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ 0,29мм менее люфт (PR26AM Шаровой шарнир рулевой передачи 0 011 Внешнее гнездо Крутящий момент 0,3-2,9 N.м (0,29-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах (F) Точка измерения: отверстие под шплинит шпильки 4,84-46,7 N (0,50-4,7 кг-ф, 4-34 lb-f) Вращающий момент 0,3 -2,9 N.

Тяга

ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ анкерной тяги Максимальная длина (L) 102,2 мм (4,02 дюйма)

Рулевой механизм

ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ 14.0 Модель рулевого механизма PR26AM Нейтральное положение рейки, размер (L) (ход рейки) 85.5 мм (3.36 дюйма) Сила скольжения рейки В нейтральной точке: Диапазон в пределах ± 11.5 мм. (± 0.416 дюйма) от нейтрального положения (при включении питания) Среднее значение площади 147-211 N (14.99-21.52 кг, 33.1-47.52 Lb меньше Допустимое изменение мощности 98 N

Схема №48

Масляный насос

Давление масла на сливе из маслонасоса9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем