Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-VAN/Honda N-VAN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Honda N-VAN I

Механическая часть двигателя 77 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедитесь в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов.
  1. Поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение ремня между шкивами.
  2. Убедитесь, что натяжение ремня находится в допустимом рабочем диапазоне с помощью индикаторной выемки на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-382166-S05516837262011011400000)
Схема №38

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  2. Снять автомат натяжения приводного ремня и натяжной шкив с помощью электроинструмента.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №39

ПримечаниеФильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между периодами замены. Замените воздушный фильтр по мере необходимости для периодического технического обслуживания. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ВВЕДЕНИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". (ref-382161-S28961768972011011400000)

  1. Снимите корпус воздухоочистителя (верхний).
  2. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя (нижнего).
  1. Установите новый фильтр воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя (нижний).
  2. Установите корпус воздухоочистителя (верхний).
Схема №40
Схема №41
  1. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  2. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по катушке зажигания.
  3. Удалите свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №42
Схема №43
  1. Не используйте для чистки проволочную щетку.
  2. Если наконечник свечи покрыт углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Давление воздуха очистителя: Менее 588 к Па (5,9 бар, 6 кг / см2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: Менее 20 секунд
  3. Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Типы свечи зажигания

СделатьNGK
МодельСтандартная модельМодель FFV
Стандартный типDILFR5A-11DILFR5A-11D
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)1,1 мм (0 043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ

ВниманиеНе роняйте и не ударяйте в свечу зажигания.

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку машинного отделения при установке или снятии.
Схема №44
  1. Снимите болты крышки машинного отделения и крышку машинного отделения.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №45
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Отсоедините разъем жгута от корпуса воздухоочистителя (верхнего).
  3. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя.
  4. Снимите фильтр воздухоочистителя и корпус воздухоочистителя (нижний) Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Частично слейте охлаждающую жидкость двигателя. Обратитесь к разделу " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте хладагент двигателя, когда двигатель горячий. (ref-382176-S09561462162011011400000)
  2. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  3. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382153-S25579290672011011400000)
  4. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-382156-S12051436202011011400000)
  5. Снимите воздуховод и резонатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  6. Отсоедините быстроразъемный соединитель топливного патрубка со стороны двигателя, выполнив следующие действия. Снимите колпачок быстроразборного соединителя (только для двигателя). Предварительно установив быстроразъёмный соединительный элемент со стороны гильзы на быстроразводимый соединительный элемент, установите инструмент на топливную трубку. Номер инструмента: 16441 6N210 (J-45488) Не вставляйте инструмент в быстродействующий соединительный элемент до тех пор, пока гильза не войдет в контакт с гильзой и больше не выйдет из него. ВНИМАНИЕ! Вставка инструмента не приведет к быстрому соединительному соединительному элементу.
  7. Снимите или отсоедините жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
  8. При необходимости извлеките электромагнитный клапан управления продувкой фильтрующей коробки EVAP.
  9. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  10. Снимите топливные форсунки и узел топливных трубок (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S06776785252011011400000)
  11. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  12. Снимите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладок, не используйте прокладки повторно.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Затяните болты впускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Установите разъем электромагнитного клапана управления продувкой контейнера EVAP так, чтобы он был обращен к передней части двигателя.
  3. Затяните болты электронного привода управления дроссельной заслонкой электрического привода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько этапов.
  4. После монтажа выполните процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".
  5. Установите водяной шланг так, чтобы его ширина нахлеста для соединения составляла от 27 мм (1,06 дюйма) до 32 мм (1,26 дюйма) (цель: 27 мм 1,06 дюйма).

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установите быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №51
Схема №52
  1. Убедитесь, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
  2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставьте до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не войдет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Используйте зеркало, чтобы проверить это, пока звук не будет виден прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставьте топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не откроется прямо под быстрым разъемом на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте положение " А " На " на иллюстрации при вставлении при вставке.
  4. Потяните быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установите колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
  6. Установите топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
  7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382176-S09561462162011011400000)
ПредупреждениеВыполняйте работы, когда вытяжка и система охлаждения достаточно остынут.
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите подкрылок двигателя (задний) с помощью электроинструмента (модели 4WD).
  2. Снимите передний привод в сборе (модели 4WD). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-382187-S37836965482011011400000)
  3. Снимите основной глушитель в сборе и центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382178-S39926121182011011400000)
  4. Снимите передние выхлопные трубы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382178-S39926121182011011400000)
  5. Снимите передние шины (см. раздел " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-382165-S23417598502011011400000)
  6. Снимите защитные щитки крыла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382167-S03418255372011011400000)
  7. Снимите левый и правый топливовоздушные датчики на 0,5%. Выполните следующие действия, чтобы удалить каждый датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F. Извлеките разъем жгута каждого датчика соотношения компонентов воздушно-топливной смеси А / Ф и отсоедините его от кронштейна и среднего зажима. Удалите соотношение компонентов топливно-воздушной смеси из обоих выпускных коллекторов левого и правого кондиционера с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-44626) жесткий как ВЫСОТА: Не повреждайте воздух топливо, если у каких-либо датчиков установлено соотношение компонентов топлива A
  8. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего инструмента.
  9. Снимите выпускной коллектор (Lh) (A), выполнив следующие действия. < --: Спереди B: Выхлопной коллектор (Rн) Выньте монтажный изолятор двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Снимите крышку выпускного коллектора. Демонтируйте кронштейн для монтажа двигателя. Обратитесь к разделу " " РАЗОБРАННЫЙ Вид " ".отвинтите гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента. Извлеките выпускной впускной коллектор (А). (ref-382166-S15219805282011011400000)(ref-382166-S15219805282011011400000)
  10. Снимите выпускной коллектор (Rh) (B), выполнив следующие действия. < --: Спереди A: Выхлопной коллектор (Lн) Снимите монтажный изолятор двигателя. См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Снимите крышку выпускного коллектора. Демонтируйте кронштейн для монтажа двигателя. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД С " ". Снимите направляющую уровнемера. (ref-382166-S15219805282011011400000)(ref-382166-S15219805282011011400000)(ref-382166-S23592943412011011400000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №55
  1. Установите новую прокладку выпускного коллектора так, чтобы верхняя часть треугольной верхней метки была обращена вверх, а ее покрытая поверхность (серая сторона) была обращена к стороне выпускного коллектора.
  2. Затянуть гайки выпускного коллектора левого и правого в порядке, показанном на рисунке. Затем повторно проверить момент затяжки гаек. А: Выпускной коллектор (левый) Б: Выхлопной коллектор (правый) < --: Передний
  3. Перед установкой новых датчиков соотношения компонентов топливовоздушной смеси A / F очистите резьбу выхлопной системы с помощью подходящего инструмента и нанесите противозадирную смазку. Устройство для очистки резьбы кислородного датчика: (J-43879-12) Средство для чистки нити кислородного сенсора: (хтагx1-18) ВНИМАНИЕ! Не затягивайте чрезмерно датчики соотношения компонентов воздушной смеси А / F. Это может привести к повреждению датчика, что приведет к включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). J-43897
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382153-S25579290672011011400000)
  2. Снимите воздушную плотину и необходимые подкрылки, если они оборудованы.
  3. Слейте моторное масло. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте машинное масло, когда двигатель горячий. (ref-382188-S35512646452011011400000)
  4. Демонтировать маслоохладитель согласно ", ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  5. Отсоедините шланги охладителя воздуха от радиатора.
  6. Снимите нижний шланг радиатора и трубопровод в сборе. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  7. Снимите правое и левое переднее колесо и шину с помощью электроинструмента (см., " ВРАЩЕНИЕ "). (ref-382165-S23417598502011011400000)
  8. Снимите насос ГУР, не отсоединяя шланги гидроусилителя рулевого управления, и отведите его в сторону. См. раздел " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-382172-S03398726502011011400000)
  9. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  10. Снимите верхний шланг радиатора.
  11. Отсоединить шланг резервуара охлаждающей жидкости от радиатора.
  12. Демонтировать вентилятор охлаждения с приводом от коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ТИП С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ". (ref-382176-S37610131982011011400000)
  13. Отсоедините следующие разъемы Жгут массы Выключатель усилителя рулевого управления Компрессор кондиционирования воздуха Переключатель давления масла
  14. Снимите генератор и кронштейн генератора, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382189-S03746759182011011400000)
  15. Снять компрессор переменного тока, не отсоединяя его трубы и расположить в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-382158-S41677192022011011400000)
  16. Снимите переднюю поперечину рамы с помощью электроинструмента.
  17. Снимите передний привод (только 4WD). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-382162-S21754970962011011400000)
  18. Снимите рулевой механизм, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382172-S25830077112011011400000)
  19. Снимите сигнализатор давления масла.
  20. Снимите масляный поддон (нижний), выполнив следующие действия. Удалите болты масляного поддона (нижнего) в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента. Вставьте инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвините (2) инструмент путем постукивания (1) его боковой части молотком по масляной панели.
  21. Снимите масляный фильтр с масляного поддона (верхнего).
  22. Снимите масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. Выверните болты масляного поддона (верхнего) в обратном порядке, как показано на рисунке. Извлеките масляный противень (верхнее) из блока цилиндров, подняв его в точках, показанных на рисунке, с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемую поверхность.
  23. Снимите уплотнительные кольца с масляного насоса и передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольцо повторно.
  1. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  2. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не ударить катушку зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №61
Схема №62
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Сдвиньте жгут на верхней крышке коромысла и его периферийной в сторону.
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S02392772162011011400000)
  4. Отсоедините шланг предохранительного клапана от регулирующих клапанов.
  5. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента для крышки коромысла (А) или (Б). < --: Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ: Не держите крышку коромысел (ПРАВ) (В) за заливную горловину масла.
Схема №63
  1. Нанесите жидкостную прокладку на соединительную часть головки цилиндров и кронштейна распределительного вала, выполнив следующие действия. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке ниже показан пример стороны (Lh) (увеличенное изображение показывает кронштейн распредвала № 1). Обратитесь к иллюстрации " а " на рисунке для нанесения жидкостной прокладки на соединительной части кронштейна кулачкового вала № 1 и головки цилиндров. См. иллюстрацию " б " на чертеже для нанесения жидкой прокладки 90 ° на рисунок " А ". Используйте оригинальные химические уплотнители RTV или СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК, РЕКОМЕНДОВАННЫЙ. (ref-382152-S15373783892011011400000)
  2. Установите крышку коромысла (A) или (B). < --: Спереди Убедитесь, что новая прокладка крышки коромысел установлена в канавку крышки коромыслов (А) либо (Б).закрутите болты в два этапа в числовом порядке, показанном на рис. 1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 ин-лб) 2-й шаг: 8,3 Н.м. (0,85 кг-т, 73 ин-л) ВНИМАНИЕ: не удерживайте крышку коромоток (Rh) заливаемым маслом (Р.
  3. Установите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите посторонние материалы из шланга с помощью сжатого воздуха. Вставленная длина находится в пределах 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) [Цель: 25 мм (0,98 дюйма)].
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №64
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
Схема №65
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382153-S25579290672011011400000)
  3. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-382156-S12051436202011011400000)
  4. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-382166-S02628771582011011400000)
  5. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора.
  6. Отсоедините электромагнитный клапан управления продувкой канистры EVAP.
  7. Отсоедините узел топливного шланга от топливной трубки (правая банка и левая банка). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не отделяя топливный штуцер и топливный шланг.
  8. Снимите топливные форсунки с топливной трубкой в сборе.
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки. Раскройте, чтобы удалить зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может вытечь из топливной трубки. Не повреждайте форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте и не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  10. Снимите топливную заслонку с каждой топливной трубки.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установите топливную заслонку на каждую топливную трубку. Не допускайте попадания смазочного масла на уплотнительное кольцо и установите его в колпачок топливной трубки. ВНИМАНИЕ: обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не наденьте перчатки. Смажьте уплотнительное колесо новым моторным маслом. Запрещается чистить о-кольцо растворителем. Убедитесь, что O-кольцо и его ответная часть свободны от инородных материалов. При установке уплотнительного кольца следите за тем, чтобы оно не поцарапалось инструментом или ногтями.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на пункты ниже. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний угол трубки отличаются. Стандартная модель Ffv Модель топливной трубки: Синий Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Коричневая сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его соединительная часть не являются свободными материалами.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку. Убедитесь, что зажим установлен в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ! Не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте топливный инжектор, совместив его в осевой центр.
  4. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните болты " a " - " b " в сборе топливной трубки на иллюстрации и в два этапа. 1-й этап: 12,8 Н.м (1,3 кг-м, 9 фут-фунт) 2-й этап: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт)
  5. Установите топливный шланг в сборе, соблюдая меры предосторожности для топливного инжектора при обращении с уплотнительным кольцом. Вставьте соединители прямо, убедившись, что ось выровнена со стороной топливной трубки во избежание повреждения уплотнительного кольца. Затягивайте болты равномерно за несколько шагов. После затяжки болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной трубкой.
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗамените уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое, затем перед установкой смажьте его моторным маслом.

Болт электромагнитного клапана управления фазами впуска: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)

Схема №69
  1. Снимите приводной ремень (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана управления фазами впуска (Rh).
  3. Снимите электромагнитный клапан (3) управления фазами газораспределения и уплотнительное кольцо (2) с крышки электромагнитного клапана (1).

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗамените уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое, затем перед установкой смажьте его моторным маслом.

Болт электромагнитного клапана управления фазами впуска: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)

  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  3. Отстыкуйте разъем датчика контроля положения фаз газораспределения (лев.)
  4. Снимите датчик положения регулятора фаз газораспределения (лев.) 1 и уплотнительное кольцо 2 с крышки электромагнита управления фазами впускного клапана (прав.) 3.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо датчика положения управления фазами газораспределения на новое, после чего перед установкой смазать О-образное кольцо моторным маслом

Болт датчика положения регулятора фаз газораспределения: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)

  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Отсоединить разъем датчика положения регулятора фаз газораспределения (прав.)
  3. Снимите датчик положения регулятора фаз газораспределения (прав.) 1 и уплотнительное кольцо 2 с крышки электромагнитного клапана управления фазами газораспределений (прав) 3.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо датчика положения управления фазами газораспределения на новое, после чего перед установкой смазать О-образное кольцо моторным маслом

Болт датчика положения регулятора фаз газораспределения: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)

  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  3. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
  4. Снимите датчик положения распределительного вала 2 и уплотнительное кольцо 3 с крышки электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (лев.) 1

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЗаменить уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала на новое, после чего перед установкой смазать уплотняющее кольцо моторным маслом

Болт датчика положения распределительного вала: 9,6 Н.м (0,98 кг-м, 85 дюйм-фунт)

ПримечаниеХарактеристики разнесенного вида и крутящего момента приведены в разделе " " Разнесенный вид " ". (ref-382166-S33956749032011011400000)

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите верхний масляный поддон (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S32792634892011011400000)
  2. Снимите соленоиды управления регулируемой синхронизацией.
  3. Снимите датчики контроля фаз газораспределения впускных клапанов.
  4. Снимите шкив ведомого вентилятора коленчатого вала и кронштейн шкива.
  5. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня и холостой шкив.
  6. Снять крышку электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска (Lh-) (B) следующим образом: Ослабить и отвернуть болты в порядке, обратном показанному на рисунке. Срезать жидкостную прокладку и снять крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  7. Получить ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТД (без метки краской) с указателем времени на передней крышке.
  8. Снимите крышку доступа
  9. Ослабьте болты шкива коленчатого вала с помощью инструмента для крепления коленчатого вала. Номер инструмента (-) J-47245 Снимите шкив коленвала с коленчатого вал с помощью подходящего инструмента. Установите болты в два отверстия под болт [M6 x 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: размер между центрами двух отверстий под болты составляет 61 мм (2,40 дюйма).
  10. Снимите переднюю крышку. Ослабьте и извлеките болты в порядке, обратном порядку, показанному на рисунке. Вырежьте жидкую прокладку и снимите крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  11. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку.
  12. Снимите крышку натяжного устройства цепи с помощью инструмента (при необходимости). Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не делайте заусенцев по окружности масляного уплотнения.
  2. Установите крышку натяжного устройства цепи (если она снята). Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " Рекомендуемые химические продукты и герметики " ". (ref-382152-S15373783892011011400000)
  3. Установите переднюю крышку следующим образом: Установите на блок цилиндров новое уплотнительное кольцо. Смажьте жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " Рекомендуемые химические продукты и герметики ". Проверьте еще раз, чтобы метки синхронизации на цепи ГРМ и на каждой звездочке были совмещены. Затем установите переднюю крышку. Установите болты в порядке цифр, показанном на рисунке ниже. M6 50 мм (1,97). (ref-382152-S15373783892011011400000)
  4. Установить крышку электромагнитного клапана управления фазами впуска (Rh) (A) и крышку соленоидного клапана регулирования фаз впуска, как показано: * * Перекрестная метка (C), которая не может быть видна после сборки Нанесите жидкостную прокладку (D) как показано на рисунке. D: 2,6-3,6 мм (0 102-0 142 дюйма) диа. Используйте подлинный силиконовый уплотнитель или аналог регулятора фазы впуска RTV См. (ref-382152-S15373783892011011400000)
  5. Установите шкив коленчатого вала. Установите шпонку коленчатого вала. Вставьте шкив, слегка постукивая по нему. ВНИМАНИЕ: Не постукивайте по шкиву на боковой поверхности, где установлен ремень (внешняя окружность).
  6. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Зафиксировать коленчатый вал с помощью подходящего инструмента, затем подтянуть болт. Выполнить следующие действия по угловой затяжке: Нанести моторное масло на резьбовые части болта и посадочную зону. Выбрать один наиболее заметный надрез из четырех на фланце болта. Соответствующий выбранному надрезу поставить метку совмещения (например, краской) на шкиве коленвала Момент затяжки шкива кривошипа шаг 1: 93,1 Н.м (9,5 кг-90 °, дополнительный угол затяжки 2 лф).
  7. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть с передней стороны двигателя), чтобы проверить наличие натяга деталей.
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном порядку демонтажа.

ПримечаниеДля демонтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на левом борту. Процедура демонтажа деталей на правом борту опущена, так как она аналогична процедуре демонтажа на левом борту. Для монтажа цепи ГРМ и сопутствующих деталей начните с тех, которые находятся на правом борту. Процедура монтажа деталей на левом борту опущена, так как она аналогична процедуре монтажа на правом борту.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите крышку цепи ГРМ (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S10598877632011020100000)
  2. Снять проставку привода масляного насоса Удерживайте и снимите плоское пространство проставки привода маслонасоса, потянув ее вперед.
  3. Снимите маслонасос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382188-S04159505842011011400000)
  4. Полностью удалите натяжитель цепи на блоке Lh, удерживая зажим. 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления цепи синхронизации и связанных с ней деталей начните с тех, которые находятся на блоке Lh. Процедура удаления деталей на блоке Rh не выполняется, так как она такая же, как и для блока Lh. Зажмите концы зажима возврата с помощью подходящего инструмента и вставьте поршень в корпус натяжителя. Закрепите поршень с помощью стопорного штифта. Стопорный штифт изготовлен из твердого провода диаметром приблизительно 1 мм (0,04).
  5. Снимите направляющую натяжения цепи ГРМ и направляющую провеса цепи ГРМ.
  6. Снимите цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  7. Ослабьте болты звездочки распределительного вала, как показано на рисунке, и снимите звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не поворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи ГРМ.
  8. Повторите эту же процедуру для удаления цепи синхронизации Rh и связанных с ней компонентов.

ПримечаниеНе снимайте двигатель в сборе для выполнения этой процедуры.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите болты бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления и отведите бачок в сторону.
  2. Снимите правую банку и крышки левого коромысла банки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S39479873192011011400000)
  3. Снимите свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S41500326862011011400000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  5. Получите ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедитесь, что оба кулачка впуска и выпуска цилиндра № 1 (сверху спереди на левом блоке) направлены наружу. Если они не направлены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  6. Отсоедините и снимите датчик положения распределительного вала. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-382166-S33956749032011011400000)
  7. Отсоедините и снимите датчик положения управления фазами газораспределения (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-382166-S33956749032011011400000)
  8. Отсоедините и снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ". (ref-382166-S33956749032011011400000)
  9. Снять крышку электромагнита управления фазами газораспределения Rh ряд (A) и крышку соленоида управления синхронизацией впускного клапана Lh- ряд (B) следующим образом: Ослабить и вынуть болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Срезать жидкостную прокладку и снять крышки с помощью Инструмента Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности. J-37228
  10. Нанесите метки совмещения на звенья (C) цепи ГРМ правого блока (A) и звенья (D) цепи ГРМ левого блока (B) и совместите с метками совмещения звездочек распределительного вала (E) и (F).
  11. Снимите натяжной зажим цепи (Lh) с помощью следующих шагов. ВНИМАНИЕ: Поршень, пружина и гнездо пружины выскакивают при сжатии непроницаемого для возврата зажима без удерживания головки поршня. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда держите головку плунжера при удалении. Сожмите концы непроницаемых для возвращения зажимов подходящим инструментом и вставьте поршень в корпус натяжителя. Закрепите плунжер стопорным пальцем. Стопорный штифт изготовлен из жесткой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Удалите болты и стопор синхронизатора.
  12. Снимите крышку натяжного устройства цепи с передней крышки, используя инструмент. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
  13. Извлеките натяжитель цепи (Rh), выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: Толкатель, пружина и гнездо пружины выскакивают при сдавливании непроницаемого для возврата зажима без удержания головки плунжера. Это может привести к серьезным травлениям. Всегда удерживайте головку поршня при извлечении. Нажмите конец непроницаемой для возврата клеммы с помощью подходящего инструмента и вставьте поршень в корпус натяжителя. Закрепите плунжер стопорным штифтом. Стопорный штифт изготавливается из жесткой проволоки диаметром приблизительно 1 мм (0,04 дюйма). Снимите болты и цепной механизм (R).
  14. Ослабьте болты звездочек распределительного вала, как показано на рисунке и снимите звездочки распределительных валов. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый вал или распределительный вал при отсоединенной цепи газораспределения.
  15. Отверните болты правой (А) и левой (Б) передней крышки.
  16. Отвернуть болты кронштейна распределительного вала правого (А) и кронштейна распредвала левого (С) в порядке, обратном показанному на рисунке для снятия кронштейнов распределительного вала. Снять кронштейн распредвал № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя и передняя поверхность кронштейна будут застревать из-за жидкостной прокладки. < --: Двигатель передний Б: Сторона выпуска Г: Впускная сторона
  17. Снимите распределительный вал.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №88
  1. Установите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  2. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и уплотнительную кромку.
  3. Установите масляное уплотнение клапана на указанную высоту " Н ". Высота " H " (без установленной клапанной пружины) Впуск и выпуск: 14 300-14 900 мм (0,5630-0,5870 дюйма)
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  2. Демонтируйте радиатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382176-S20744074952011011400000)
  3. Снимите крышку приводной пластины.
  4. Блокировка коленчатого вала с помощью инструмента (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  5. Установите на место фланец болта шкива коленчатого вала и шкив коленвала.
  6. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив коленвала с кривошипного вала, используя подходящий инструмент.
  7. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте переднюю крышку и проставку привода масляного насоса.
Схема №91
Схема №92
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение. Установите передний сальник таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Впрессовывайте прямо и избегайте возникновения заусенцев или наклонов сальника.
  3. Смажьте моторным маслом резьбовые части болта шкива коленчатого вала и посадочную зону.
  4. Совместите знак соответствия на фланце болта шкива коленчатого вала и шкиве коленвала, установите шкив кривошипа и затяните болт в соответствии со спецификациями с помощью инструмента. Крутящий момент на болте шкива кривошипного вала Шаг 1: 93,1 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-фунт) Шаг 2: дополнительно 90 ° (угловая затяжка) Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  5. Удалить инструмент (A). Номер инструмента: - (J-47245)
  6. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD) " " или " " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ " (4WD) ". (ref-382157-S14802387392011011400000)(ref-382157-S07527639352011011400000)
  2. Перед снятием приводной пластины поставьте метку соответствия (А) на коленчатом валу и приводной пластине для выравнивания при монтаже
  3. Снимите приводную пластину. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый вал для удаления болтов приводной пластины. Извлеките болты приводной платы по диагонали. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте приводную плату. Особенно избегайте деформирования и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение на окружности). Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластинки. Поместите приводную пластинку так, чтобы поверхность сигнальной плиты была обращена вверх.
  4. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №96
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите задний сальник. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован так, как показано на рисунке. Запрессуйте задний масляный уплотнитель с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте коленчатый вал или блок цилиндров. Во избежание заусенцев и наклона впритык к маслоуплотнителю. Не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на выступ масляного уплотнения. Запрещается повредить или поцарапать внешнюю окружность заднего масляного уплотнителя. Постукивайте до тех пор, пока он не расплющится передней кромкой переднего края фиксатора.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. См. разделы " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ", " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА (2WD) " " и " " МОНТАЖ и СНЯТИЕ (хтагх1) ". ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или трансмиссии необходимо убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка из-за отсутствующих штифтов может привести к вибрации, утечке масла или поломке компонентов трансмиссии. 4WD (ref-382166-S15446676812011011400000)(ref-382157-S14802387392011011400000)(ref-382157-S07527639352011011400000)
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S24161808992011011400000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Приводные ремни автоматического натяжителя приводного ремня и шкив холостого хода. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ И ШКИВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". Корпус термостата и шланг. См. раздел " Демонтаж и установка масляного поддона ". Демонтаж топливной трубки и монтаж топливного инжектора в сборе. (ref-382166-S36428592502011011400000)(ref-382176-S05675395102011011400000)(ref-382166-S32792634892011011400000)(ref-382166-S06776785252011011400000)(ref-382166-S12622371162011011400000)(ref-382166-S39479873192011011400000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382166-S04198421332011011400000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и кулачковые валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-382166-S09349934232011011400000)
  5. Выверните болты головки цилиндров в порядке, обратном показанному на рисунке ниже.
  6. Снимите головки цилиндров.
Схема №99
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените болт новым. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №100
  1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установите головку цилиндра. Выполните следующие действия для затяжки болтов по часовой стрелке в порядке, показанном на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их диаметры перед установкой. См. " " ДИАМЕТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 0 ° " ". Нанесите машинное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фута-лб) Шаг b: Ослабьте в обратном порядке инструмент для измерения угла затяжки. KV10112100 BT-8653 (ref-382166-S03928273012011011400000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Как заменить направляющий клапан

Когда направляющая клапана будет снята, замените ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  2. Извлеките направляющую клапана с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширьте направляющее отверстие клапана головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. Диаметр направляющего отверстия клапана: Стандартный Впуск и выпуск: 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3935 дюйма) Негабаритный (сервисный) Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндров содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Перемотка направляющей клапана головки цилиндров с использованием подходящего инструмента. Внутренний диаметр направляющей клапана: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №105
  1. Убедившись в том, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанесите прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана, чтобы проверить состояние контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать посадку клапана, и проверьте снова. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия Ng даже после повторной проверки, замените седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на клапанное седло увеличенного размера (0,5 мм, 0 020 дюйма).

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширьте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] (Рабочий): Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедитесь, что вы развернули по окружностям, концентричным центру направляющей клапана. Это позволит правильно установить седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C), замочив ее в подогретом масле.
  4. Хорошо охладите седла клапана сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для сиденья клапана, твердо захватите ручку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на нож или резание много разных раз может привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-382166-S15428287382011011400000)
  6. Зачистите до размеров, указанных на рисунке, с помощью компаунда отрегулируйте посадку клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.
Схема №110
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом. Предел: Менее 2,2 мм (0 087 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №111
  1. Проверьте давление пружины клапана на указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 50,58 мм (1,9913 дюйма) Монтажная высота: 37,0 мм (1.457 дюйма) Установочное давление: 165,8-187,0 Н (16,9-19,1 кг, 37-42 фунта) Высота во время открытия клапана: 28,2 мм (1.110 дюймов) Нагрузка при открытом клапане: 314,8-355,0 N (32,1-36,2 кг, 71-80 фунтов)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените пружину клапана.
Схема №112
ПредупреждениеРазмещение транспортного средства на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, закрепите надлежащие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не охладятся в достаточной степени. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к применимой категории. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-точечный подъемник, либо отдельный тип подъемника. (ref-382152-S08818917982011011400000)
Схема №113
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382176-S09561462162011011400000)
  2. Слейте моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-382188-S35512646452011011400000)
  3. Частично слейте жидкость A / T. Обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ (ATF) " ". (ref-382157-S32672343682011011400000)
  4. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы батареи. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-382153-S25579290672011011400000)
  5. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-382156-S12051436202011011400000)
  6. Снимите капот двигателя согласно разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА В СБОРЕ ". (ref-382182-S30810033792011011400000)
  7. Снимите удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382167-S40963112582011011400000)
  8. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструментов.
  9. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  10. Отсоедините вакуумный шланг между автомобилем и двигателем и отложите его в сторону.
  11. Снимите радиатор в сборе и шланги (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382176-S20744074952011011400000)
  12. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  13. Снимите лопатку вентилятора, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА). (ref-382176-S37610131982011011400000)
  14. Отсоедините жгут машинного отделения от коробки предохранителей и отложите его в сторону.
  15. Отключите блок управления двигателем.
  16. Отсоедините жгут машинного отделения со стороны двигателя и отложите его в сторону.
  17. Отсоедините масса электропроводки двигателя.
  18. Отсоедините бачок бачка гидроусилителя руля от двигателя и отведите его в сторону.
  19. Отсоедините масляный насос усилителя рулевого управления от двигателя, отведите его в сторону и закрепите подходящей проволокой или тросом. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
  20. Отверните болты компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА " (ATC). (ref-382158-S41677192022011011400000)
  21. Отсоедините вакуумную магистраль усилителя тормозов.
  22. Отключите линию EVAP.
  23. Отсоедините топливный шланг на боковом соединении двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S06776785252011011400000)
  24. Отсоедините шланги отопителя у капота, и установите заглушки во избежание утечки охлаждающей жидкости двигателя.
  25. Снимите верхние болты индикатора уровня масла A / T и трубки индикатора.
  26. Снимите передний привод в сборе (только 4WD). См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-382187-S37836965482011011400000)
  27. Демонтируйте выпускные коллекторы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S26303355782011011400000)
  28. Установите строповщики двигателя в головку цилиндров левого и правого крена. Крутящий момент строповщика двигателя: 45,0 Н.м (4,6 кг-м, 33 фут-фунт)
  29. Отсоедините и снимите датчик положения коленчатого вала (POS). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-382166-S37953044622011011400000)
  30. Извлеките Вп. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD) " " или " " МОНТАЖ " ". 4WD (ref-382157-S14802387392011011400000)(ref-382157-S07527639352011011400000)
  31. Поднимите с помощью тали и закрепите двигатель на месте.
  32. ВНИМАНИЕ: Перед подъемом и во время подъема всегда проверяйте, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты.
  33. Снимите детали, которые могут привести к опрокидыванию двигателя на стойку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура описана в предположении, что вы используете стенд двигателя, повреждающий поверхность, на которой установлена коробка передач. Перед снятием приводной пластины поставьте знак соответствия (A) на коленчатый вал и приводную пластину для выравнивания во время установки. Удалите приводную плиту. Удерживая болт шкива коленчатого вала, заблокируйте коленчатый валик, чтобы снять болты приводной плиты. Осторожно снимайте болты по диагонали. (ref-382166-S06776785252011011400000)(ref-382166-S12622371162011011400000)(ref-382166-S02392772162011011400000)(ref-382166-S39479873192011011400000)
  34. При необходимости снимите генератор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-382189-S03746759182011011400000)
  35. При необходимости снимите с помощью электроинструмента монтажный изолятор двигателя и кронштейн.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №114
  1. Затяните болты кронштейна крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты монтажного кронштейна двигателя: 49 Н.м (5,0 кг-м, 36 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечки масла или поломку компонентов трансмиссии.

Другие статьи — Двигатель механический