Главная/Honda/N-VAN/Honda N-VAN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Капитальный ремонт

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический: Капитальный ремонт Honda N-VAN I

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~9 мин чтения

Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта

Снимите свечу зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S41500326862011011400000)
Снимите подъемник клапана. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая.
Извлеките цангу клапана с помощью инструментов. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
Осмотрите направляющий зазор клапана в соответствии с разделом " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S24265273332011011400000)
Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите установочные положения и храните их, не перемешивая.
Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
При необходимости замените седло клапана (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-382166-S24265273332011011400000)
При необходимости замените направляющую клапана. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S24265273332011011400000)
При необходимости извлеките трубку свечи зажигания. Извлеките трубку свечи зажигания из головки цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте головку цилиндра. Не извлекайте трубку свечи зажигания, если это не абсолютно необходимо. После удаления трубка свечи зажигания будет деформирована и не может быть использована повторно.

Схема №115

Рис. 115. Honda N-VAN I

Схема №116

Рис. 116. Honda N-VAN I

При необходимости установите направляющую клапана, см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S24265273332011011400000)
При необходимости установите седло клапана (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-382166-S24265273332011011400000)
Установить сальниковое уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) Нанести новое моторное масло на новый стык масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установить масляное уплотнение клапана на заданную высоту " Н ". Высота " H " (без установленной клапанной пружины) Впуск и выпуск: 14 300-14 900 мм (0,5630 -0,5870 дюйма)
Установите клапаны в исходное положение.
Установите седла пружин клапана.
Установите пружины клапанов, узкий торец шага (сторона метки краской) установите в сторону головки цилиндров.
Установите фиксаторы пружин клапана.
Установите цангу клапана с помощью инструментов. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
Установите подъемники клапанов. Установите снятые детали на прежнее место. При установке новых подъемников выберите правильный размер подъемника для надлежащего зазора клапана. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ". (ref-382166-S33641870782011011400000)
Установите трубку свечи зажигания, при необходимости, следуя приведенной ниже процедуре. Удалите любую старую жидкостную прокладку, прилипающую к отверстию трубки свечи зажигания в головке цилиндра. Нанесите жидкую прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края головки запальной свечи со стороны прессовой посадки. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Выполните прессовую посадку трубы свечи зажигания до указанной высоты " H ".4 мм с использованием стандартного инструмента. (ref-382152-S15373783892011011400000)
Установите свечи зажигания.

Схема №117

Рис. 117: ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Honda N-VAN I

Удалите любое масло, окалину, прокладку, герметик и отложения углерода с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
Измерьте нижнюю поверхность головки цилиндров на предмет искажения в шести направлениях, как показано на рисунке, с помощью подходящих инструментов. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм.

Схема №118

Рис. 118: РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Honda N-VAN I

Проверьте размеры каждого клапана. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-382166-S15428287382011011400000)
Если размеры выходят за рамки стандарта, замените клапан.

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей поверхность трансмиссии. При использовании различного типа стойки двигателя некоторые шаги могут быть разными.

Схема №119

Рис. 119: РАЗБОРКА. Honda N-VAN I

Схема №120

Рис. 120. Honda N-VAN I

Схема №121

Рис. 121. Honda N-VAN I

Схема №122

Рис. 122. Honda N-VAN I

Схема №123

Рис. 123. Honda N-VAN I

Схема №124

Рис. 124. Honda N-VAN I

Схема №125

Рис. 125. Honda N-VAN I

Схема №126

Рис. 126. Honda N-VAN I

Схема №127

Рис. 127. Honda N-VAN I

Схема №128

Рис. 128. Honda N-VAN I

Снимите двигатель в сборе и установите его на подставку для двигателя. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием висящих цепей убедитесь, что подставка для двигателя устойчива и нет риска опрокидывания. (ref-382166-S24161808992011011400000)
Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-382188-S35512646452011011400000)
Слейте охлаждающую жидкость двигателя, сняв сливные пробки блока цилиндров " А ", " В " ", С " и " D " как показано на рисунке.
Снять следующие компоненты и связанные с ними части (детали, указанные в шаге 1 здесь не рассматриваются). Масляный поддон (верхний и нижний) и маслосъемный фильтр. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Шкив коленчатого вала, передняя крышка и цепь ГРМ. См. Раздел " Демонтаж и установка ". Распределительный вал. Смотрите раздел " " Снятие и монтаж " ". Головка цилиндра. (ref-382166-S32792634892011011400000)(ref-382166-S04198421332011011400000)(ref-382166-S09349934232011011400000)(ref-382166-S23025558552011011400000)
ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
Проверьте боковой зазор шатуна, см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S10132958172011011400000)
Извлеките поршень и шатун в сборе следующим образом. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий удаляемому шатуну, в нижнюю мертвую точку. Снимите крышку шатуна. Вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра с помощью подходящего инструмента.
Снимите шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратите внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
Проверьте зазор со стороны поршневого кольца, см. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S10132958172011011400000)
Снимите поршневые кольца с поршня с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Не повреждайте поршневые кольца, чрезмерно расширяя их.
Снимите поршень с шатуна следующим образом. Снимите стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента. Нагрейте поршень до 60 ° до 70 ° C (140 ° до 70°C) с помощью подходящего инструмента. Вытолкните поршневой палец с помощью подходящего инструмента.
Отделите и снимите задний фиксатор масляного уплотнения с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте ответную поверхность.
Снимите заднее масляное уплотнение с заднего фиксатора масляного уплотнения.
Измерьте боковой зазор коленчатого вала. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S10132958172011011400000)
Снять крышки главного подшипника следующим образом: Ослабить болты в несколько этапов. Ослабить боковые болты (M10), начиная с 30 до 21, чтобы удалить. Ослабить подболты крышки главного подшипника (M9), начиная с 20 до 11, чтобы удалить. Ослабить болты крышки главного подшипника (M12), начиная с 10 до 1, чтобы удалить. Снять крышку главного подшипника. Вставить болты (2) в отверстия для болтов, а затем снять крышку главного подшипника, поднимая вверх и встряхивая вперед и назад.
Снимите коленчатый вал.
Снимите коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Снимая их, обратите внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
При необходимости удалите пилотный конвертер с помощью инструмента. Номер инструмента: ST16610001 (J-23907)

Схема №129

Рис. 129. Honda N-VAN I

Схема №130

Рис. 130. Honda N-VAN I

Схема №131

Рис. 131. Honda N-VAN I

Схема №132

Рис. 132. Honda N-VAN I

Схема №133

Рис. 133. Honda N-VAN I

Схема №134

Рис. 134. Honda N-VAN I

Схема №135

Рис. 135. Honda N-VAN I

Схема №136

Рис. 136. Honda N-VAN I

Схема №137

Рис. 137. Honda N-VAN I

Схема №138

Рис. 138. Honda N-VAN I

Схема №139

Рис. 139. Honda N-VAN I

Схема №140

Рис. 140. Honda N-VAN I

Схема №141

Рис. 141. Honda N-VAN I

Схема №142

Рис. 142. Honda N-VAN I

Схема №143

Рис. 143. Honda N-VAN I

Схема №144

Рис. 144. Honda N-VAN I

Полностью продуйте воздухом каналы для охлаждающей жидкости и масла в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
Установите каждую пробку в блок цилиндров (на рисунке показаны только пробки винтового типа). Нанесите жидкостную прокладку. Используйте герметик с натуральной резьбой 6246 фт или эквивалентный материал. См. " ДА, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Замените медные шайбы новыми. Затяните каждую свечу, как указано ниже. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Шайба для деталей Момент затяжки А Да 53,9 Н.м (5,5 кг-м, 40-2,0 фут Lb) Нет. (ref-382152-S15373783892011011400000)
Установить коренные подшипники и упорные подшипники. Тщательно удалить всю пыль, грязь и масло на сопрягаемых с подшипником поверхностях блока цилиндров и крышек коренных подшипников. Установить упорные подшипники на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров и крышках коренных подшипников Установить упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установить упорные подшипники с выступом по центру на крышках коренных подшипников. Установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Установить один с масляными отверстиями на блок цилиндров и один без масляных отверстий внутри главного подшипника.
Установите пилотный преобразователь на коленчатый вал с помощью подходящего инструмента.
Установите коленчатый вал в блок цилиндров. Проворачивая коленчатый вал рукой, убедитесь, что он проворачивается плавно.
Установите крышки коренных подшипников, совместив идентификационный номер с положением цапфы для установки и установив его так, чтобы передняя метка (указанная стрелкой) на рисунке была обращена к передней части двигателя. Слегка коснитесь крышек, чтобы установить их в установочное положение.
Выполните следующие действия, чтобы плавно затянуть каждый болт крышки основного подшипника. Нанесите моторное масло на болты с резьбой и посадочные поверхности болтов и временно заверните все болты. Болты крышки главного подшипника поворачиваются в порядке от 1 до 10: 39,2 Н.м (4,0 кг-м, 29 фут-фунт) Болты та крышки основного подшипников в порядке 11-20: 29,4 Н.м. (3,0 кг-m, 22 фута-фунтов) Измерьте угол затяжки при помощи инструмента. Номер инструмента: xtag0 (xtag1-a). KV10112100 BT-8653 (ref-382166-S10132958172011011400000)
ОСТОРОЖНО: Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения. Установите новое заднее масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке ниже. Постучите до сплющивания с передним краем заднего фиксатора с помощью подходящего инструмента. Наденьте заднее уплотнительное кольцо так, чтобы оно было вровень с задней торцевой поверхностью заднего держателя.
Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Тщательно нанесите жидкую прокладку на задний держатель масляного уплотнителя, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Смажьте новое моторное масло на губки заднего сальника. Не прикасайтесь. (ref-382152-S15373783892011011400000)
Установите поршень на шатун. Установите стопорное кольцо плавно в канавки задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установить поршень к шатуну. Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно от 60 ° до 70 С ° (140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой штифт в поршень и шатун, соберите так, чтобы передняя метка на головке поршня и маслосъемные отверстия и цилиндр были расположены ниже шатуна.
Установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень. Расположите каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, ссылаясь на переднюю метку поршня. Установите второе кольцо штампованной поверхностью вверх.
Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатуна. При установке шатунных подшипников смажьте поверхность подшипника (внутри) моторным маслом. Не смажьте заднюю поверхность маслом, а тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатуна для установки. Проверьте совпадение масляных отверстий на шатуне и отверстий на соответствующем подшипнике.
Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал с помощью инструмента. Номер инструмента: EM03470000 (J-8037) Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и палец коленчатого вала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Установить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Тщательно следить за тем, чтобы шток не повредил конец шатуна.
Установите колпачок шатуна, совместив метки номера штампованного цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки.
Затянуть шатунные болты с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) Шатуны Шаг 1: 19,6 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт) Шаг 2: 90 ° по часовой стрелке Нанесите моторное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. После затяжки болтов убедитесь в плавности вращения коленчатого вала. Проверьте боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-382166-S10132958172011011400000)
Установить датчики детонации. ВНИМАНИЕ: Если датчик детонации сброшен, замените его на новый. Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации; установите его так, чтобы разъем был обращен к центру стороны блока цилиндров. Не затягивайте болты датчиков детонации, удерживая разъем. Проверьте, чтобы датчик стука не мешал другим деталям. Расположите подвеску, как показано на рисунке перед установкой впускного коллектора.
Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Снимите двигатель в сборе со стенда двигателя.
Установить приводную пластину. Совместить штифт заднего конца коленчатого вала с отверстиями каждой детали для установки. Установить ведущую пластину, усиливающую пластину и пилотный преобразователь (если не установлен в шаге 4), как показано на рисунке. Сторона скошенной или закругленной кромки должна быть обращена к коленчатому валу.

Схема №145

Рис. 145: Люфт конца коленчатого вала. Honda N-VAN I

Переместите коленчатый вал полностью вперед и назад и измерьте зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.

Схема №146

Рис. 146: БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА. Honda N-VAN I

Измерьте боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените шатунные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.

Схема №147

Рис. 147: Диаметр отверстия поршневого пальца. Honda N-VAN I

Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 993-21 999 мм (0,8659-0,8661 дюйма)

Схема №148

Рис. 148: Диаметр поршневого пальца. Honda N-VAN I

Измерьте диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)