Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-VAN/Honda N-VAN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Honda N-VAN I

Механическая часть двигателя 28 иллюстраций ~13 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР КЛАПАНА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаЗазор шейки распределительного вала Биение распределительного вала" ЗАЗОР МЕЖДУ ШЕЙКАМИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ " БИЕНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА (ref-382166-S25790010162011011400000)
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаЗазор поршня и поршневого пальца Зазор втулки шатуна" ЗАЗОР ПОРШНЯ И ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА (ref-382166-S03992927572011011400000)
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием Боковой зазор в поршневом кольце Концевой зазор поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна" ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ", " БОКОВОЙ ЗАЗОР В ПОРШНЕВОМ КОЛЬЦЕ " " ТОРЦОВАЯ ПОЛОСТЬ ПОРШНЯ " И ИЗГИБ-КРУЧЕНИЕ ШАТУНА (ref-382166-S00840182822011011400000)(ref-382166-S38099161592011011400000)(ref-382166-S42448728962011011400000)
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна (малый конец) Зазор подшипника шатуна (большой конец)" Масляный зазор втулки шатуна (малый конец) " ПОДШИПНИК ШАТУНА (БОЛЬШОЙ КОНЕЦ) (ref-382166-S29453690922011011400000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" ОСНОВНОЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА " БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-382166-S28553889402011011400000)
Передняя часть двигателя Крышка корпуса цепи Передняя крышкаПостукивание или тиканьеAABBBШум цепи ГРМ и натяжителя цепиТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" Цепь синхронизации " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (ref-382166-S07278663582011011400000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводные ремни (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводных ремней ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ
СкрипABABABПриводные ремни (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Шквалистый скрипABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса ДИАГНОСТИКА ФУНКЦИЙ
СкрежетAVTCЗазор стопорного штифта VTC ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №10
ПредупреждениеОбязательно выполнять при остановленном двигателе.
  1. Снимите воздухопровод и резонатор в сборе при осмотре приводного ремня.
  2. Убедитесь, что индикатор (однострочный надрез) каждого автоматического натяжного устройства находится в допустимом рабочем диапазоне (между тремя рядами надрезов). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте индикацию автоматического натягивающего устройства приводного ремня при холодном двигателе. Паз индикатора расположен на движущейся стороне автомобильного натяжителя приводного ремень.
  3. Визуально проверьте весь ремень на предмет износа, повреждений или трещин.
  4. Если индикатор находится вне допустимого рабочего диапазона или ремень поврежден, замените ремень (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-382166-S23734070462011011400000)

Как проверить двигатель механический: диагностики

ПримечаниеВыполните следующий осмотр после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или если есть необычные условия двигателя из-за изменений зазора клапанов во времени (запуск, холостой ход и / или шум).

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Прогрейте двигатель, после чего остановите его.
  2. Снимите крышку машинного отделения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  3. Снимите воздухоочиститель и воздуховод в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  4. Снимите с помощью электроинструмента правую банку и левую крышку коромысла банка (см. " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ "). (ref-382166-S39479873192011011400000)
  5. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации.
  6. В это время убедитесь, что впускной и выпускной кулачковые носы цилиндра № 1 (верхний передний на левом блоке) обращены наружу. Если они не обращены наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  7. Измерьте предельные значения клапана в местах, обозначенных " x " как указано в таблице ниже (места, обозначенные черной стрелкой). < -- Передняя часть двигателя < -- (черная): Измеряется в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < --: белая): Измеряется в верхней мёртвой точке сжатия цилиндров № 3 A: Rh C: Выхлоп D: Впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок срабатывания 1-8-7-6-5-2 (ref-382166-S15428287382011011400000)
  8. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 270 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1 для получения ВМТ сжатия цилиндра № 3.
  9. Измерьте предельные зазоры клапанов в местах, обозначенных " x " как указано в таблице ниже (места, указанные стрелкой). < -- Передняя часть двигателя < -- (черная): Измеряется в верхней мертвой точке сжатия цилиндра № 1 < --: белая): Измеряется в верхней мёртвой точке сжатия цилиндров № 3 A: Rh C: выхлоп D: впуск ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок срабатывания 1-8-7-6-5-2 (ref-382166-S15428287382011011400000)
  10. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 90 ° из положения цилиндра сжатия № 3 Цилиндр Тдк (по часовой стрелки на 360 ° от положения цилиндра компрессии № 1 Цилиндр ТРД) для замера зазоров впускных и выпускных клапанов цилиндра № 6 (Ж) и зазора выпускного клапана цилиндра № 2 (Е). < --: Двигатель передний А: Рх В: Лч С: Выпуск D: Впуск Е: Г № 2 Ц: Л: Ж № 4 Ф: Б: Д № 1 Л
  11. В случае выхода за пределы технических характеристик отрегулируйте по мере необходимости.

Как осмотреть после установку

  1. После установки топливных трубок убедитесь в отсутствии подтекания топлива на соединениях следующим образом: Подайте давление топлива на топливопроводы, включив выключатель зажигания (при остановленном двигателе). Затем проверьте подтекание топлива на соединениях. Запустите двигатель и произведите его раскрутку и проверьте подтекание топлива на соединениях.
  2. После завершения ремонта выполните процедуры для " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " (обучение закрытому положению дроссельной заслонки). (ref-382156-S25631055982011011400000)
  3. В случае замены электромеханизма управления дроссельной заслонкой выполните процедуры " Изучения объема воздуха на холостом ходу " после окончания ремонта согласно разделу " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-382156-S08212270612011011400000)
Схема №15

Как осмотреть после демонтаж

Искажение поверхности

Схема №16
  1. Проверить плоскостность поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью подходящих инструментов. Предел плоскостности: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измерение превышает предельное значение, замените выпускной коллектор.

Очистите масляный фильтр.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Установите масляный поддон (верхний), выполнив следующие действия. С помощью скребка № 14 удалите старую жидкостную прокладку № 10 из сопрягаемых поверхностей Также удалите старую жидкую прокладку из сопряженной поверхности масляного поддона № 98 (верхнего). Снимите старую жидкостные прокладки в отверстиях под болты и резьбе. ВНИМАНИЕ: не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при зачистке старой жидкостной прокладки. Тщательно нанесите жидкостную уплотнительную прокладку как показано на рисунке с помощью инструмента. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинное RTV силиконовые кольца герметик или эквивалент ". (ref-382152-S15373783892011011400000)
  2. Установите масляный фильтр на масляный поддон (верхний).
  3. Установите масляный поддон (нижний). Используя скребок, удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также снимите старые жидкостные прокладки с сопряженной поверхности масляного поддона (верхний). Извлеките старую жидкую прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Тщательно смажьте жидкостную уплотнительную прокладку, как показано на рисунке, используя инструмент. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте оригинальную установку RTV силиконовый герметик или его аналог ". (ref-382152-S15373783892011011400000)
  1. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости добавьте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-382188-S37522985312011011400000)
  2. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Еще раз проверьте уровень моторного масла.
Схема №21

После установки топливных трубок убедитесь в отсутствии утечек топлива на соединениях, выполнив следующие действия.

  1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверьте наличие подтекания топлива на соединениях.
  2. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте зеркала для проверки скрытых точек.
Схема №22
  1. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S06809567622011011400000)
  2. Демонтируйте воздуховод и резонатор в сборе (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S41619510092011011400000)
  3. Снимите приводной ремень (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S33342919592011011400000)
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления фазами впуска (лев).
  5. Снимите электромагнитный клапан (2) управления фазами газораспределения и уплотнительное кольцо (3) с крышки электромагнитного клапана (1).
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, долейте до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-382161-S12522039562011011400000)
  2. Используйте приведенную ниже процедуру для проверки утечки топлива
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам проверки: ТАБЛИЦА ПРОВЕРОК Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень масла в двигателе Уровень утечек Уровень других масел и жидкостей Уровень протечек Уровень просачивания топлива Утечка выхлопных газов - Утечка - (1) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №23

Проверьте наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости замените цепь.

Схема №24
  1. Таким же образом, как и для банка Lh, осмотрите цепь синхронизации и связанные с ней детали на банке Rh.
Схема №25

ПримечаниеНа рисунке выше показана взаимосвязь между меткой сопряжения каждой цепи ГРМ и соответствующей звездочкой с установленными компонентами. Чтобы установить цепь ГРД и связанные с ней детали, начните с тех, которые находятся на правом борту. Процедура установки деталей на левый борт опущена, поскольку она такая же, как при установке на правый борт.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Убедитесь, что ключ коленчатого вала и штифт распредвала правого блока цилиндров, а также штифт распределительного вала левого блока цилиндров обращены в направлении, показанном на рисунке.
  2. Установить звездочки распределительного вала, установив звездочку распредвала INT (VTC) (A) и звездочки кулачкового вала EXH (B) путем выборочного использования паза штыря по крену. (Общая деталь, используемая для обоих вытяжных блоков.) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать паз с маркировкой " R " для правого блока и " L " - для левого блока. Зафиксировать шестигранную часть шкворня так же, как и законтрить вынимать кулачковый вал.
  3. Установить звездочки коленчатого вала для обоих банков. Установите звездочку (В) коленвала левого банка и звёздочку (С) вала правого банка так, чтобы их фланцевая сторона (А) (сторона большего диаметра без зубьев) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются одни и те же детали, но направления лицевой стороны различны.
  4. Установите натяжные цепи ГРМ и связанные с ними детали. Выровняйте метку совмещения на каждой звездочке и цепи ГРМ для установки. ВНИМАНИЕ: Перед установкой натяжного устройства цепи ГРМ, можно изменить положение метки совмещения на цепи ГРМ и каждой звездочке. После совмещения меток совмещения поддерживайте их, удерживая их рукой. Установите направляющие провисания и направляющие натяжения на правильную сторону, проверяя идентификационную метку на поверхности. Установите натяжное устройство цепи ГРМ с плунжером, заблокированным в стопорном пальце. ВНИМАНИЕ М: Перед и после установки не убирайте натяжку цепи.
  5. Таким же образом, как и для правого блока, установите цепь ГРМ и связанные с ней детали на левый блок.
  6. Установите масляный насос.
  7. Установите проставку привода масляного насоса следующим образом: Установите так, чтобы передняя метка на передней кромке проставки привода масляного насоса была обращена к передней части двигателя. Вставьте проставку привода масляного насоса в соответствии с направлениями ключа коленчатого вала и двух плоских поверхностей внутреннего ротора масляного насоса. Если позиционное соотношение не позволяет вставить, поверните внутренний ротор масляного насоса, чтобы позволить вставить проставку привода масляного насоса.
  8. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не делайте заусенцев по окружности масляного уплотнения.
  9. Установите крышку натяжителя цепи. Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-382152-S15373783892011011400000)
  10. Монтаж остальных составных частей производится в порядке, обратном демонтажу (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-382166-S10598877632011020100000)
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-382161-S12522039562011011400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам проверки: КАРТА ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень масла в двигателе Уровень утечек Другие масла и жидкости (1) Уровень протечки Уровень просачивания Утечка топлива Выхлопные газы - Утечка - 1) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №31

Биение распределительного вала

Схема №32
  1. Поставить блок V на точный плоский рабочий стенд, а опорные № 1 и № 5 цапфы распределительного вала.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе (общее показание индикатора). Биение распределительного вала: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, замените распределительный вал.
Схема №33
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота кулачка (впуск): 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Стандартная высота кулачка (выпуск): 45 075-45 265 мм (1,7746-1,7821 дюйма) Предел износа кулачка (впуск и выпуск): 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, замените распределительный вал.

Как осмотреть масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

ВниманиеОсмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT III сигнала расшифровка кода ошибки P0011, направляемого в соответствии с процедурой осмотра системы управления двигателем (см. " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА "), а также при холодном двигателе во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-382156-S27199423592011011400000)
  1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-382188-S37522985312011011400000)
  2. Выполните следующие действия, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Стравите давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Отсоедините катушки зажигания и разъемы жгута форсунок, если это целесообразно. (ref-382156-S12051436202011011400000)
  3. Снимите электромагнитный клапан управления ИВТ.
  4. Проверните двигатель, а затем убедитесь, что моторное масло выходит из масляного отверстия крышки управления IVT. Прекратите проворачивание после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не коснуться вращающихся деталей (приводных ремней, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления IVT во время проворачивания. Используйте тряпку для предотвращения разбрызгивания моторного масла на работнике, компонентах двигателя и транспортном средстве. Не допускайте попадание масла на резиновые компоненты, такие как привод.
  5. Очистите масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном управления IVT, если моторное масло не выходит из отверстия для масла в крышке клапана. См. " СХЕМА ". (ref-382188-S05635777372011011400000)
  6. Снимите компоненты между электромагнитным клапаном управления IVT и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на предмет засорения. При необходимости очистите масляную канавку.
  7. После проверки установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к демонтируемому масляному уплотнению клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-382166-S09349934232011011400000)
  2. Снимите подъемники клапанов. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Правильно определите место, из которого удалена каждая деталь. Храните детали в организованном виде, чтобы не смешивать их. (ref-382166-S13763466152011011400000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Извлеките цангу клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-A): KV10115900 (J-26336-20): KV10109220 (-) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-382161-S12522039562011011400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам проверки: КАРТА ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень масла в двигателе Уровень утечек Другие масла и жидкости (1) Уровень протечки Уровень просачивания Утечка топлива Выхлопные газы - Утечка - 1) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №36
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровни ниже требуемого количества, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-382161-S12522039562011011400000)
  2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.
  3. Включите выключатель зажигания (при остановленном двигателе), при подведенном давлении топлива к топливопроводу проверьте отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
  4. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.
  5. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
  8. После охлаждения двигателя снова проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долейте жидкость до указанного уровня.
  9. Сводная информация по пунктам проверки: КАРТА ОСМОТРА Пункт Перед запуском двигателя Работа двигателя После остановки двигателя Уровень охлаждающей жидкости Уровень утечки Уровень масла в двигателе Уровень утечек Другие масла и жидкости (1) Уровень протечки Уровень просачивания Утечка топлива Выхлопные газы - Утечка - 1) Жидкость трансмиссии / коробки передач / вариатора, жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.д.
Схема №37

Другие статьи — Двигатель механический