Дублирование шума и Тест-Драйва
Если возможно, управляйте автомобилем с клиентом до тех пор, пока шум не будет дублирован. Обратите внимание на любую дополнительную информацию в диагностической таблице, касающуюся условий или местоположения шума. Эта информация может использоваться для дублирования тех же условий при повторном подтверждении ремонта.
Если шум может быть легко дублирован во время тест-драйва, сделайте следующее с остановленным автомобилем, чтобы помочь определить источник шума.
- Закройте дверь.
- Нажмите или нажмите/потяните вокруг области, откуда, кажется, исходит шум.
- Произведите ревизию двигателя.
- С помощью напольного домкрата воссоздать «скрутку» автомобиля.
- На холостом ходу применяйте нагрузку двигателя (электрическая нагрузка, полумуфта на моделях М / Т, положение привода на моделях А / Т).
- Поднять автомобиль на тали и ударить резиновым молотком по шине. Управляйте транспортным средством и попытайтесь дублировать условия, которые существуют в состоянии клиента, когда возникает шум. Если трудно дублировать шум, медленно ведите транспортное средство по волнистой или неровной дороге, чтобы нагрузить кузов транспортного средства.
Процедура проверки
Обратитесь к соответствующей категории обслуживания для получения информации о снятии и установке компонентов.
Как проверить функционирование системы защиты от защемления
- Полностью откройте дверное стекло.
- Поместите кусок дерева (деревянную рукоятку молотка и т.д.) в почти полностью закрытое положение.
- Выполнить операцию полного закрытия с выключателем автоподключения.
- Проверьте, чтобы стекло перевернулось без защемления куска дерева, опустилось приблизительно на 150 мм (5 906 дюйма) или в течение 2 секунд и затем остановилось.
- Не следует поднимать стекло при включенном главном выключателе стеклоподъемника во время его реверсирования или опускания.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не получить защемление. Перед выполнением проверки проверьте, что функция автоматического повышения нормальной после инициализации системы. |
|---|
Как осмотреть фитинги
- Проверьте надежность посадки стекла в паз переплета.
- Слегка опустите стекло [приблизительно на 10-20 мм (0 394-0 787 дюйма)] и проверьте, чтобы зазор между стеклом и погодной полосой со стороны кузова был параллельным. Ослабьте крепежные болты регулятора, крепежные болты направляющей рейки и крепежные болты стекла и направляющей рейки, чтобы исправить положение стекла, если зазор между стеклом и погодной полосой со стороны кузова не является параллельным.
- Полностью поднимите стекло и отрегулируйте приварку верхней части стекла и боковой поверхности кузова регулировочным болтом (B), (C) или (D), как показано на рисунке ниже.
Схема №51
ПримечаниеВсегда начинайте с регулировочного болта (B). Если желаемый угол не достигнут, то переходите к регулировочному болту (C) и (D) соответственно. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке для перемещения верхнего конца дверного стекла наружу. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы переместить верхний конец дверного остекления внутрь. Процесс регулировки регулировочным болтом (Д) - это инверсия регулировочного винта (В) или (С).при регулировке регулировочным винтом (d), поворачивая регулировочный затвор по часовой стрелки для перемещения верхней части двери наружу
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Снимите стекло двери (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-341864-S25770778912009091700000)
- Дойдите до ключа, расположенного за разъемом жгута (1), потяните его вниз, чтобы разблокировать, а затем отсоедините разъем жгута двигателя (2) стеклоподъемника, как показано на рисунке.
- Снимите монтажные болты сборки модуля, показанные стрелками, а затем отверните обе гайки (А), расположенные под уплотнениями.
- Снимите модуль в сборе с дверной панели.
Как осмотреть после удаление
Проверьте узел регулятора на наличие следующих элементов. Замените или смажьте его, если обнаружена неисправность.
- Износ проводов
- Деформация регулятора
Схема №55
- Полностью откройте дверное стекло.
- Поместите кусок дерева (деревянную рукоятку молотка и т.д.) в почти полностью закрытое положение.
- Выполнить операцию полного закрытия с выключателем автоподключения.
- Проверьте, чтобы стекло перевернулось без защемления куска дерева, опустилось приблизительно на 150 мм (5 906 дюйма) или в течение 2 секунд и затем остановилось.
- Не следует поднимать стекло при включенном главном выключателе стеклоподъемника во время его реверсирования или опускания.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не получить защемление. Перед выполнением проверки проверьте, что функция автоматического повышения нормальной после инициализации системы. |
|---|
- Проверьте надежность посадки стекла в паз переплета.
- Слегка опустите стекло [приблизительно на 10-20 мм (0 394-0 787 дюйма)] и проверьте, чтобы зазор между стеклом и погодной полосой со стороны кузова был параллельным. Ослабьте крепежные болты регулятора, крепежные болты направляющей рейки и крепежные болты стекла и направляющей рейки, чтобы исправить положение стекла, если зазор между стеклом и погодной полосой со стороны кузова не является параллельным.
- Полностью поднимите стекло и отрегулируйте приварку верхней части стекла и боковой поверхности кузова регулировочным болтом (B), (C) или (D), как показано на рисунке ниже.
ПримечаниеВсегда начинайте с регулировочного болта (B). Если желаемый угол не достигнут, то переходите к регулировочному болту (C) и (D) соответственно. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке для перемещения верхнего конца дверного стекла наружу. Поворачивайте регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы переместить верхний конец дверного остекления внутрь. Процесс регулировки регулировочным болтом (Д) - это инверсия регулировочного винта (В) или (С).при регулировке регулировочным винтом (d), поворачивая регулировочный затвор по часовой стрелки для перемещения верхней части двери наружу