Конфигурация (BCM): Описание
Спецификация транспортного средства должна быть написана с CONSULT-III, потому что она не пишется после замены BCM.
Конфигурация выполняет следующие три функции:
| Функция | Описание |
|---|---|
| СЧИТЫВАНИЕ КОНФИГУРАЦИИ | Считывает конфигурацию автомобиля текущего BCM. Сохраняет считанную конфигурацию автомобиля. |
| WRITE CONFIGURATION - ручной выбор | Записывает конфигурацию автомобиля с ручным выбором. |
| WRITE CONFIGURATION - файл конфигурации | Записывает конфигурацию автомобиля с сохраненными данными. |
ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ
ПримечаниеЭлемент ручной настройки: Элементы, которые требуют выбора по спецификациям транспортного средства. Элемент автоматической настройки: Элементы, которые записываются автоматически (настройка не может быть изменена)
| Внимание | При замене BCM вы должны выполнить " WRITE CONFIGURATION " с CONSULT-III. Выполните процедуру " WRITE CONFIGURATION " по порядку. Если вы установите неправильную " WRITE CONFIGURATION ", могут возникнуть инциденты. Конфигурация различна для каждой модели транспортного средства. Подтвердите конфигурацию каждой модели транспортного средства. Никогда не выполняйте " WRITE CONFIGURATION ", кроме как для нового BCM. |
|---|
Пример работы
В следующем примере работы комбинация сигналов состояния комбинированного переключателя заменяется следующим образом: ВХОД 1-5 на " 1-5 " и ВЫХОД 1-5 на " А - Е ".
Пример 1: При включении выключателя (выключатель TURN Rh)
Схема №24
- Цепь между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 5 образуется при включении выключателя ПОВОРОТ ПРАВ.
- BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1e ", когда сигнал ВЫХОДА 5 вводится в ВХОД 1.
- БКМ определяет, что выключатель TURN Rh (ПОВОРОТ ПРАВ) включен при обнаружении сигнала " 1е ".
Пример 2: Когда некоторые переключатели (поверните правый переключатель, передний переключатель стеклоочистителя Lo) включены
Схема №25
- Цепи между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 5 и между ВХОДОМ 1 и ВЫХОДОМ 3 образуются при включении выключателя ПОВОРОТНЫЙ ПРАВЫЙ и выключателя Fr стеклоочиститель низкий.
- BCM обнаруживает комбинированный сигнал состояния переключателя " 1CE ", когда сигналы Выход 3 и Выход 5 подаются на вход вход 1.
- БКМ считает, что выключатель TURN Rh и выключатель Fr стеклоочиститель низкий включены при обнаружении сигнала " 1CE ".
Операция пробуждения
- BCM переходит из режима низкого энергопотребления в спящий режим связи CAN, когда выполняется любое из условий пробуждения BCM. Активируется только управление с BCM.
- BCM передает сигнал пробуждения из спящего режима (пробуждения) в каждый модуль, когда выполняется любое из условий пробуждения CAN. Он переходит из режима низкого энергопотребления или спящего режима связи CAN в нормальный режим.
- Каждый блок начинает передачу информации CAN с сигнала пробуждения в спящем режиме. Кроме того, комбинационный измеритель передает сигнал пробуждения в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
Описание системы управления кузова (BCM): обзора
Во время движения передатчик, установленный на каждом дорожном колесе, передает информационный сигнал давления в шинах на приемник. Приемник принимает сигнал давления в шинах и передает его на ВСМ. ВСМ определяет, является ли давление в шинах нормальным, основываясь на информационном сигнале давления в шинах, и если он определяет, что давление в шинах низкое, он передает информацию по CAN-связи на комбинационный измеритель.
После получения информации о давлении в шине по CAN-связи от BCM комбинированный измеритель освещает лампу предупреждения о низком давлении в шине и отображает.
Схема №26
- Включите режим диагностики, замкнув накоротко переключатель предупреждения о низком давлении в шинах на массу.
- ПЕРЕДНЕЕ УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ШИНЫ Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ измерительный Преобразователь давления Rh 4. (Xx) Датчик температуры окружающей среды не работает с передним приводом Датчик давления на датчике. Xt ".давление датчика давления на шинах задн. и д ". C1708 C1709 C1710 C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 C1729 C1734 (ref-341851-S17572851542009091700000)(ref-341851-S33137591342009091700000)(ref-341851-S41225414552009091700000)(ref-341851-S17808960072009091700000)(ref-341851-S42862874302009091700000)(ref-341851-S16212951512009091700000)(ref-341851-S06896859132009091700000)(ref-341851-S27451490532009091700000)
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " "). (ref-341814-S21443420412009091700000)
U0415 отображается, если в состоянии приема сигнала скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) присутствует какое-либо необычное состояние.
Работа с высоким уровнем мгновенного испарения
По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.
БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.
ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.