Система ЛВС: Прочее Honda MDX I

Условие обнаружения ошибки

" U1000 " или " U1001 " индицируется в SELF-DIAG RESULTS на CONSULT-III, если коммуникационный сигнал CAN не передается или не принимается между блоками в течение 2 секунд и более.

Ошибка системы CAN-связи.

1. Линия связи CAN разомкнута (CAN-H, CAN-L или оба)
2. Короткое замыкание линии связи CAN (земля, между линиями связи CAN, другие жгуты)
3. Ошибка схемы управления связью CAN блока, подключенного к линии связи CAN

При индицировании " U1000 " или " U1001 " даже при наличии исправной системы связи

1. Снятие / установка деталей: Ошибка может быть обнаружена при снятии и установке блока связи CAN и связанных с ним деталей при включении выключателя зажигания. (Может быть обнаружен расшифровка кода ошибки, за исключением связи CAN.)
2. Перегорел (снят) предохранитель: Связь блока по шине CAN может прекратиться.
3. Падение напряжения: Ошибка может быть обнаружена, если напряжение падает из-за разряженной батареи при включении выключателя зажигания (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
4. Ошибка может быть обнаружена, если неисправна цепь питания блока управления, который осуществляет связь по CAN (в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN).
5. Ошибка может быть обнаружена, если перепрограммирование не завершено нормально.

Пример ошибки

Пример: разомкнутая цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Схема №12

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

Пример: разомкнутая цепь ответвления соединителя канала передачи данных

Схема №13

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

СХЕМА СИМПТОМОВ

Пример: Главная линия между соединителем канала передачи данных и приводом ABS и разомкнутой цепью электрического блока (блока управления)

Схема №14

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

Пример: Короткое замыкание жгута CAN-H, CAN-L

Схема №15

Войти

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как использовать коммуникационную диаграмму CAN

Диаграмма сигналов связи CAN перечисляет сигналы, необходимые для диагностики неисправностей. Это полезно для обнаружения первопричины путем обнаружения сигнала, связанного с симптомом, и проверки блока передачи и приема.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Интервью с заказчиком

Интервью с клиентом важно для выявления первопричины ошибок системы связи CAN и понимания состояния и симптомов автомобиля для правильной диагностики неисправностей.

Очки в интервью

1. Что: Наименование деталей, наименование системы
2. Когда: Дата, Частота
3. Где: Состояние дороги, место
4. В каком состоянии: Состояние вождения / окружающая среда
5. Результат: Симптом

Схема №18

Войти

Создание листа собеседования

Заполните симптом, описанный клиентом, состояние транспортного средства и тип системы CAN в опросном листе.

Опросный лист (пример)

Схема №19

Войти

Выявление первопричины

Функция диагностики CAN модуля CONSULT-III позволяет определить первопричину.

Внимание

1. Эта сервисная информация описывает информацию, относящуюся к транспортному средству и процедурам проверки.
2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-341814-S25219847622009091700000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-341812)(ref-341853)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности, когда выключатель зажигания включен или двигатель работает, никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удары молотком по датчику (ам).

Сильная вибрация может привести в действие датчик (ы), развернуть подушку (и) безопасности, возможно вызвать серьезную травму.

При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте выключатель зажигания, отсоединяйте аккумулятор и подождите 3 минуты или более перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Таблица сигналов связи CAN

Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-341814-S06687863392009091700000)

КАРТА СИГНАЛОВ CAN СВЯЗИ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Магистральная линия

ССЫЛКА НА ОБЛАСТЬ НЕИСПРАВНОСТИ

Линия ответвления

ССЫЛКА НА ОБЛАСТЬ НЕИСПРАВНОСТИ

Короткое замыкание

ССЫЛКА НА ОБЛАСТЬ НЕИСПРАВНОСТИ