Самодиагностика стирания
После выполнения самодиагностики коротким замыканием переключателя проверки предупреждения о давлении в шинах на кузов поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
Активный режим контроля
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор или сотрите фактическую неисправность, которая может отличаться от отображаемой на CONSULT-III.
Перечень испытываемых изделий
| Элемент теста | Содержание |
|---|---|
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Это испытание способно проверить, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах включается. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА | Это испытание позволяет проверить, звучит ли зуммер или загорается лампа предупреждения о низком давлении в шинах. |
| Прерыватель указателей поворота | Этот тест способен проверить, чтобы каждая лампа сигнала поворота включалась. |
| HORN | В ходе этого теста можно проверить, звучит ли звуковой сигнал. |
СПИСОК ПОЗИЦИЙ
Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки C1704, C1705, xtaгx2, xтагx3 " C1706 C1707 (ref-341851-S35872014802009091700000) | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ |
| " расшифровка кода ошибки C1708, C1709, xtaгx2, xтагx3 " C1710 C1711 (ref-341851-S33137591342009091700000) | ПЕРЕДАТЧИК |
| " расшифровка кода ошибки C1712, C1713, xtaгx2, xтагx3 " C1714 C1715 (ref-341851-S41225414552009091700000) | ПЕРЕДАТЧИК |
| " расшифровка кода ошибки C1716, C1717, xtaгx2, xтагx3 " C1718 C1719 (ref-341851-S17808960072009091700000) | ПЕРЕДАТЧИК |
| " расшифровка кода ошибки C1720, C1721, xtaгx2, xтагx3 " C1722 C1723 (ref-341851-S42862874302009091700000) | ПЕРЕДАТЧИК |
| " расшифровка кода ошибки C1724, C1725, xtaгx2, xтагx3 " C1726 C1727 (ref-341851-S16212951512009091700000) | ПЕРЕДАТЧИК |
| расшифровка кода ошибки C1729 | СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
| расшифровка кода ошибки C1734 | BCM |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Логика обнаружения расшифровки кода ошибки
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1704 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fl | Давление в передней шине Lh падает до 189,6 к Па (1,9 кг / см 2, 27 фунт / кв. дюйм) или менее. | Низкое давление в шинах |
| C1705 | НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Fr | Давление в передней правой шине падает до 189,6 к Па (1,9 кг / см 2, 27 фунт / кв. дюйм) или менее. | |
| C1706 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | Давление в задней шине Rh падает до 189,6 к Па (1,9 кг / см 2, 27 фунт / кв. | |
| C1707 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rl | Давление в задней шине Lh падает до 189,6 к Па (1,9 кг / см 2, 27 фунт / кв. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на 3 минуты со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). C1704 C1705 C1706 C1707 (ref-341851-S05652936642009091700000)
Процедура диагностики
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ Проверьте внутреннее давление на всех колесах. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик, обнаруженный расшифровка кода ошибки и работающий со сбоями. См. раздел " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". НЕТ: После регулировки давления воздуха ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-341851-S36217421012009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
- Проверить TIRE давление сигнал с CONSULT-III привод в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем выполните мониторинг состояния транспортного средства в течение 10 минут. На " DATA контроль? " выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Фр " и " Воздух ПРЕСС Рл "., а также проверьте, что давление в шинах соответствует стандартному значению.
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1708 | [NO DATA] (нет данных) Fl | Сигнал данных давления в шине от датчика переднего левого колеса не может быть обнаружен. | Регистрация ID жгута или соединителя (приемник давления в шинах, BCM) не завершена Неисправность передатчика Неисправность BCM |
| C1709 | [NO DATA] (нет данных) | Сигнал данных о давлении в шинах от датчика переднего правого колеса не может быть обнаружен. | |
| C1710 | [NO DATA] Rr (Нет данных) | Сигнал данных о давлении в шине от датчика заднего правого колеса не может быть обнаружен. | |
| C1711 | [NO DATA] Rl (Нет данных) | Сигнал данных о давлении в шинах от датчика заднего левого колеса не может быть обнаружен. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на 3 минуты со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). C1708 C1709 C1710 C1711 (ref-341851-S39323015362009091700000)
- Проверить TIRE давление сигнал с CONSULT-III привод for 3 minutes at the скорость of 40 km / h or more, then привод normally in 10 minute. На " DATA контроль " выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Фр " и " Воздух ПРЕСС Рл ". Проверьте соответствие давлений в шинах стандартному значению.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 9 Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута БКМ и разъем жгута ресивера давления в шинах. Проверьте целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом жгута давления в шинах. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ БКМ Датчик давления в шинах Разъем Клемма M123 137 M101 1 существует 138 4 139 2 Проверьте целостность между разъемом жгута БСМ и клеммой ЗАЗЕМЛЕНИЯ. M123
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Подключите разъем жгута БКМ. Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БСМ - Разъем напряжения Клемма M123 138 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление RECEIVER (ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Проверьте приемник давления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Замените ресивер давления в шинах. См. РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-341851-S29182166372009091700000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех датчиков. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Можно ли завершить регистрацию идентификационных номеров всех измерительных преобразователей? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ НА 6. НЕТ: Замените измерительный преобразователь. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД. (ref-341851-S30357079222009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
- Проверить TIRE давление MONITORING. с CONSULT-III привод at скорость 40 km / h or more for stopping " заменить the " DATA PRESS Fl ", " система впрыска вторичного воздуха Press Fr minutes ", и проверить that the bir pressures match the standard value. (ref-341851-S12976170652009091700000)(ref-341840-S41893140412009091700000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1712 | [CHECKSUM ERR] (ошибка контрольной суммы) Fl | Данные контрольной суммы от переднего левого передатчика неисправны. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1713 | [CHECKSUM ERR] Fr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от переднего правого передатчика неисправны. | |
| C1714 | [CHECKSUM ERR] Rr (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего правого передатчика неисправны. | |
| C1715 | [CHECKSUM ERR] Rl (ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ) | Данные контрольной суммы от заднего левого передатчика неисправны. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем остановите автомобиль на несколько минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). Обнаружен ли DTS " C1712 ", " C1713 " ", xtegx2 ", хтагх3 "? ДА: выполнить диагностику неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " НЕТ ОСМОТРА ". C1714 C1715 (ref-341851-S00456081552009091700000)
- Проверить ID REGISTRATION с CONSULT-III. Нажмите кнопку регистрации давления воздуха на всех датчиках. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ ". В окне DATA контроль? выберите система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl, система впрыска вторичного воздуха PRESSR.RR и система впрыска вторичного воздуха PRESREP Rl. Проверьте соответствие значений давления воздуха во всех шинах стандартному значению. (ref-341851-S30357079222009091700000)
- Проверить TIRE давление сигнал с CONSULT-III. Выберите режим " DATA контроль " для " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " с помощью кнопки CONDITION-3, нажмите на кнопку " PRESS Fl " (давление воздуха в шинах) или нажмите на клавишу " воздух Press Fr " в течение 5 минут, затем нажмите на педаль Rr R и нажмите на индикацию давления воздуха в течение 10 минут.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ обнаружен выключатель зажигания выключен. Отсоединить разъем жгута БСМ и коннектор жгута ресивера давления в шинах Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъёмом жгута давление в шине Заменить результат: CONTINUITY CHART BSM Датчик давления в шины Continuity разъём Terminue M123 137 Xttagx1 1 существует 138 4 139 2 Проверьте неразрывность между коннектором жгута жгута кабеля Бем массы Б- нет массы на массу M101 M123
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Подключите разъем жгута БКМ. Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БСМ - Разъем напряжения Клемма M123 138 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить обнаруженные при ошибке детали.
- Проверить TIRE давление RECEIVER Проверьте приемник давления в шинах. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: Замените ресивер давления в шины. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К ПУНКТУ 6. (ref-341851-S16894973712009091700000)(ref-341851-S29182166372009091700000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех измерительных преобразователей. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Может ли быть завершена регистрация идентификаторов для всех измерительных датчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ В 7. НЕТ: Замените неисправный измерительный преобразователь, обнаруженный расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ". (ref-341851-S30357079222009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ. При включенном двигателе с расходом 40 км / ч (25 миль в час) или более на несколько минут " нажмите кнопку Fr, чтобы проверить давление воздуха. Нажмите " да " и не останавливаясь. На панели DATA контроль выберите кнопки система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl, система впрыска вторичного воздуха PRESS- Fr- MINUTES и система впрыска вторичного воздуха-PRESS Rl- для проверки соответствия давлений воздуха стандартному значению. (ref-341851-S12976170652009091700000)(ref-341840-S41893140412009091700000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1716 | [PRESSDATA ERR] Fl (Ошибка данных давления) | Неисправность в данных давления в шинах от передатчика переднего левого колеса. | Регистрация ID не завершена Неисправность передатчика |
| C1717 | [PRESSDATA ERR] Fr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Неисправность в данных о давлении в шинах от передатчика переднего правого колеса. | |
| C1718 | [PRESSDATA ERR] Rr (ОШИБКА ДАННЫХ ДАВЛЕНИЯ) | Неисправность в данных о давлении в шинах от передатчика заднего правого колеса. | |
| C1719 | [PRESSDATA ERR] Rl | Неисправность в данных давления в шинах от передатчика заднего левого колеса. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на 3 минуты со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). C1716 C1717 C1718 C1719 (ref-341851-S04472489182009091700000)
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ Проверьте внутреннее давление на всех колесах. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Замените датчик, обнаруженный расшифровка кода ошибки и работающий со сбоями. См. раздел " " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ". НЕТ: После регулировки давления в шине ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-341851-S36217421012009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. (См. 8PA Давление в шине на всех колесах. См. раздел " Контроль давления воздуха в шинах: 63PA ". Выполните идентификационную регистрацию датчика для всех колес. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ". Управляйте в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем нормально работайте в течение 10 минут. Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl (ref-341851-S36217421012009091700000)(ref-341851-S30357079222009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1720 | [CODE ERR] Fl (Ошибка кода) | Неисправность в данных давления в шинах от передатчика переднего левого колеса. | Неисправность приемника давления в шинах Неисправность передатчика Неисправность ВСМ Жгут или разъем |
| C1721 | [CODE ERR] Fr (ОШИБКА КОДА) | Неисправность в данных о давлении в шинах от передатчика переднего правого колеса. | |
| C1722 | [CODE ERR] Rr (Ошибка кода) | Неисправность в данных о давлении в шинах от передатчика заднего правого колеса. | |
| C1723 | [CODE ERR] Rl (ОШИБКА КОДА) | Неисправность в данных давления в шинах от передатчика заднего левого колеса. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на 3 минуты со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). C1720 C1721 C1722 C1723 (ref-341851-S23004917412009091700000)
- Проверить ID REGISTRATION result с CONSULT-III. Нажмите кнопку регистрации давления воздуха на всех датчиках. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: ТРЕБОВАНИЕ К СПЕЦИАЛЬНОМУ РЕМОНТУ " ". Диск в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем диск в обычном режиме в течение 10 минут. На кнопке DATA контроль выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl " ", ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr " и " проверка состояния воздушного пресса R (ref-341851-S30357079222009091700000)
- Проверить TIRE давление сигнал с CONSULT-III привод в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (да) или более, затем ехать нормально в течение 10 минут. На " DATA контроль " выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Фр " и " Воздушный пресс Rr "; проверьте, что давления в шинах соответствуют стандартному значению.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 9. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута БСМ от разъема жгута ресивера давления в шине. Проверьте целостность между разъемом жгута BCM и разъёмом жгута давления в покрышке. CONTINUITY CHART BSM Датчик давления в шины Continuity разъём terminue M123 137 xtagxx1 1 существует 1 138 4 139 2 Проверить неразрывность между коннектором жгута жгута кабеля Би заземлением массы. M101 M123
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Подсоединить разъем жгута БКМ. Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БСМ - разъем напряжения Клемма M123 138 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление RECEIVER (ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Проверьте приемник давления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Замените ресивер давления в шинах. См. РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-341851-S29182166372009091700000)
- Проверить TIRE давление MONITORING система. с CONSULT-III привод for 3 minutes at the скорость of 40 km / h or more " заменить the 10 minute. On " DATA PRESS Fl "? Выберите " система впрыска вторичного воздуха ПРЕСС Фл ", " ВОЗДУХ ДАВЛЕНИЕ Рр " и " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Лд ". Проверьте соответствие давления в шинах стандартному значению. (ref-341851-S12976170652009091700000)(ref-341840-S41893140412009091700000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1724 | [BATT VOLT низкий] Fl (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи переднего левого передатчика падает. | Неисправность передатчика Неисправность приемника давления в шинах Неисправность BCM Жгут или соединитель |
| C1725 | [BATT VOLT низкий] Fr (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗК.) | Напряжение батареи переднего правого передатчика падает. | |
| C1726 | [BATT VOLT низкий] Rr (НИЗК. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) | Напряжение батареи заднего правого передатчика падает. | |
| C1727 | [BATT VOLT низкий] Rl (низкое напряжение батареи) | Напряжение батареи заднего левого передатчика падает. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на 3 минуты со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем езжайте нормально в течение 10 минут. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). C1724 C1725 C1726 C1727 (ref-341851-S42210889012009091700000)
- Проверьте регистрацию ID с CONSULT-III Выполните идентификацию всех передатчиков. См. " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". Езжайте со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем ездите нормально в течение 10 минут. Может ли быть завершена регистрация ID всех трансмиттеров? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 2. НЕТ: ПЕРЕХОД на 5. (ref-341851-S30357079222009091700000)
- Проверить TIRE давление сигнал с CONSULT-III привод в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль / ч) или более, затем ехать нормально в течение 10 минут. На " DATA контроль " выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Фр " и " Воздух ПРЕСС Рл "., а также проверьте, что давления в шинах соответствуют стандартному значению.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БКМ И РЕСИВЕРОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 9 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута БСМ и коннектор жгута ресивера давления в шине. Проверить неразрывность между разъемом жгута BCM и разъёмом жгута давления в покрышке. КАРТА СПЛОШНОСТИ: Бмд ля разъема токоприемника нет клемма M123 137 M101 1 существует 138 4 139 2 Проверить непрерывность между соединителем шлейфа и заземляющей клеммой коннектора кабеля БСММ З- нет. M123
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Подсоединить разъем жгута БКМ. Включить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута BCM и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БСМ - разъем напряжения Клемма M123 138 Масса 5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление RECEIVER (ПРОВЕРКА ПРИЕМНИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Проверьте приемник давления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки является нормальным? ДА: Замените ресивер давления в шинах. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ", NO: GO TO 6. (ref-341851-S16894973712009091700000)(ref-341851-S29182166372009091700000)
- Проверить ID REGISTRATION Выполните регистрацию идентификаторов всех измерительных преобразователей. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРОВ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Может ли быть завершена регистрация идентификаторов для всех датчиков? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 7. НЕТ: Замените неисправный измерительный преобразователь. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341851-S30357079222009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
- Проверить TIRE давление MONITORING система. с CONSULT-III привод for 3 minutes at the скорость of 40 km / h or more " заменить the 10 minute. On " DATA МОНИТОР? " Выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl ", " ВОЗДУХ ПРЕСС Rr " и " Воздух ПРЕСС Рл ". Проверьте соответствие давления в шинах стандартному значению. (ref-341851-S12976170652009091700000)(ref-341851-S36217421012009091700000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Имя диагностики неисправности | Условия обнаружения кода неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1729 | ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | Сигнал скорости транспортного средства не обнаружен. | Ошибка связи CAN Неисправность комбинированного измерительного прибора |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод на несколько минут со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем остановите автомобиль. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). Обнаружен ли DTS " C1729 "? ДА: выполнить диагностику неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА (ref-341851-S21210342372009091700000)
- САМОДИАГНОСТИКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя. Обнаружен ли какой-либо Дкн? ДА: Проверить ДКК. См. " " ИНДЕКС ДКБ " ".НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-341838-S09051259712009091700000)
- САМОДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполнить самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). Обнаружен ли расшифровка кода ошибки " C1729 "? ДА: Заменить BPM. Обратитесь к разделу " общий ITEM: CONSULT- III FUNCTION (BSM - ОБЩИЙ ТОВАР) ". НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-341840-S39749163112009091700000)
- Проверить INFORMATION с CONSULT-III Используйте " DATA контроль " для проверки входных / выходных значений. Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат контроля в норме? ДА: проверьте контактный вывод и соединение каждого разъема жгута на предмет неправильной работы. НЕТ: замените BCM. См. раздел РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-341840-S41893140412009091700000)
| DTC | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Возможный случай |
|---|---|---|---|
| C1734 | Прибор управления | Неисправность системы контроля давления в шинах в БКМ | Неисправность BCM |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
- ПРОЦЕДУРА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С CONSULT-III Привод со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут без остановки. Выполните самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). ВНИМАНИЕ: Выполняется в течение 15 минут после остановки транспортного средства. Обнаружен ли DTS " C1734 "? ДА: выполнить диагностику неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-341851-S31343185692009091700000)
- Проверить блок управления трансмиссией Питание SUPPLY Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута питания Bcm. Проверьте напряжение между клеммами жгута и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ - Разъем напряжения M118 1 Заземляющее напряжение аккумулятора xtag1 11 Находится ли источник питания в норме? ДА: GO TO 2. НЕТ: Проверьте следующее. Если какие-либо элементы повреждены, восстановите или замените поврежденные части. См. M119 40A 10A M118 M119 (ref-341811-S06283885972009091700000)(ref-341811-S06624288602009091700000)
- Проверить BCM масса Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. Карта целостности BCM - Continuity разъём клемма M119 13 Масса Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ БКМ И ПРИЕМНИКОМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Отсоединить разъем жгута приемника давления в шинах. Проверить целостность между разъемом жгута БСМ и соединителем жгута ресивера давления в шина. КАРТА СПЛОШНОСТИ BCM Приемник давления в шины непрерывность разъема Клемма M123 137 M101 существует 138 139 2 Проверить неразрывность между коннектором жгута и землей. СХЕМА СПЛОШНОСТИ НОЙ ЦЕПИ - нет Контакт с заземлением? Заменить ление 137 не результат: нет M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. См. раздел " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: НЕТ КОНЦА ПРОВЕРКИ: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-341851-S21509531262009091700000)
- Проверить BCM жгут разъём Проверьте контактные клеммы БКМ на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки в норме? ДА: Заменить БСМ. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". НЕТ: Проверить отсутствие ослабления или повреждения контактов разъема жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. При необходимости отремонтировать или заменить. (ref-341840-S41893140412009091700000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель сигнал Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации давления в шине - Напряжение (приблизительно) Разъем M23 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: Замените BCM. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-341840-S41893140412009091700000)
- ПРОВЕРКА ПОВРЕЖДЕННЫХ КЛЕММ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута BCM Проверьте целостность соединения между разъемом жгута БКМ и разъемом сигнализатора давления в шинах. Замените схему целостности блок-кондуктор Переключатель предупреждения о давлении в шине Соединитель неразъемности Существует M123 149 M23 1 Проверьте неразрывность соединения между кабелем БСМ и землей. Схема непрерывности работы Блок - СМ - проверить нормально разъем разъема клеммы M123 (ref-341840-S41893140412009091700000)
- ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. (ref-341851-S42467180832009091700000)
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Проведите самодиагностику BCM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверьте DCC. См. " " ИНДЕКС DCS " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-341851-S22209836542009091700000)
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНЕ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. На " МОНИТОРЕ ДАННЫХ " выберите " ЛАМПА ОПОВЕЩЕНИЯ ". Убедитесь, что лампа предупреждения о низком давлении в шинах выключена после включения примерно 1 секунды при включенном выключателе зажигания. Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте комбинированный измеритель. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " Нет замены ". (ref-341838-S34791217632009091700000)(ref-341840-S41893140412009091700000)
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута ВСМ. Включите переключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута БКМ и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ BCM - коннектор напряжения Клемма M118 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи хтагх1 11 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. M119
- ОСМОТР СИСТЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. КАРТА ЦЕЛОСТНОСТИ BCM - клемма разъема целостности M119 13 Масса Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: Проверьте предохранитель 10 А [№ 10 в блоке предохранителей (J / B)]. Проверьте плавкую вставку 40 А [№ К в блоке предохранителей]. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Значения на инструменте диагностики
ПУНКТ МОНИТОРИНГА CONSULT-III
| Элемент монитора | Состояние | Значение / Статус |
|---|---|---|
| Fr СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ HI | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя HI | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя HI | На | |
| НИЖНИЙ УРОВЕНЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя Lo | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | На | |
| FR ШАЙБА SW | Выключатель передней шайбы ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель передней шайбы ВКЛ. | На | |
| ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | Кроме переднего переключателя стеклоочистителя INT | Прочь |
| Передний выключатель стеклоочистителя INT | На | |
| УПОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Fr | Передний стеклоочиститель не в положении СТОП | Прочь |
| Передний стеклоочиститель в положении СТОП | На | |
| INT VOLUME (ВНУТР. ОБЪЕМ) | Прерывистый циферблат стеклоочистителя находится в положении 1-7 | Положение прерывистого лимба стеклоочистителя |
| ПОВОРОТНИК R | Кроме переключателя поворотного сигнала Rh | Прочь |
| Переключатель поворотников Rh (ПРАВ) | На | |
| ПОВОРОТНИК L | Кроме сигнализатора поворота лев. | Прочь |
| Выключатель сигнала поворота Lh (ЛЕВ) | На | |
| ХВОСТОВАЯ ЛАМПА SW | Кроме выключателя освещения 1ST и 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 1ST или 2ND | На | |
| HI BEAM Sw (высокочастотный пучок) | Кроме выключателя освещения HI | Прочь |
| Выключатель освещения HI | На | |
| ФАРА Sw 1 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ФАРА Sw 2 | Кроме выключателя освещения 2ND | Прочь |
| Выключатель освещения 2ND | На | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ ПО | Кроме выключателя освещения PASS | Прочь |
| Выключатель освещения PASS | На | |
| AUTO фонарь SW (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОДСВЕТКА ПО) | Кроме выключателя освещения AUTO | Прочь |
| Выключатель освещения AUTO | На | |
| Fr FOG Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Sw тумана Rr | Выключение задней противотуманной фары | Прочь |
| Выключатель задней противотуманной фары включен | На | |
| ДВЕРЦА Sw-DR | Дверь водителя закрыта | Прочь |
| Дверь водителя открыта | На | |
| ДВЕРЦА Sw-AS | Пассажирская дверь закрыта | Прочь |
| Пассажирская дверь открыта | На | |
| ДВЕРЬ SW-RR | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ДВЕРЬ Sw-Rl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| ДВЕРЦА Sw-Bk | Задняя дверь закрыта | Прочь |
| Задняя дверь открыта | На | |
| CDL замок Sw | Кроме выключателя блокировки и разблокировки дверей замок | Прочь |
| Выключатель блокировки и разблокировки дверей замок | На | |
| CDL разблокировка Sw | Кроме блокировки и разблокировки двери переключатель разблокировка | Прочь |
| Выключатель блокировки и разблокировки дверей разблокировка | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ. Lk-Sw | За исключением положения ЗАМКА цилиндра двери водителя | Прочь |
| Положение замок цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Un-Sw | За исключением положения РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | Прочь |
| Положение РАЗБЛОКИРОВКИ цилиндра ключа двери водителя | На | |
| КЛЮЧЕВОЙ ЦИЛ Sw-Tr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| HAZARD SW | Выключатель опасности выключен | Прочь |
| Выключатель опасности включен | На | |
| Задний DEF Sw ПРИМЕЧАНИЕ: У моделей с NAVI этот пункт не контролируется. | Выключатель обогрев стекла заднего окна ВЫКЛ. | Прочь |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна ВКЛ. | На | |
| H / L WASH Sw (Промывка ПО) | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr отмена Sw | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| Tr / Bd ОТКРЫТОЕ ПО | Выключатель открывания задней двери ВЫКЛ. | Прочь |
| При включенном выключателе открывания задней двери | На | |
| TRNK / HAT Mntr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| РКЕ-ЗАМОК | Кнопка замок интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка замок интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-РАЗБЛОКИРОВКА | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуального ключа нажата | На | |
| RKE-Tr / Bd | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| RKE-PANIC | Кнопка PANIC на интеллектуальной клавише не нажата | Прочь |
| Нажата кнопка PANIC на интеллектуальной клавише | На | |
| RKE-P / W ОТКР. | Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши не нажата | Прочь |
| Кнопка разблокировка интеллектуальной клавиши нажата и удерживается | На | |
| РЕЖИМ RKE-MODE CHG | Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа не нажимается и удерживается одновременно | Прочь |
| Кнопка замок / разблокировка интеллектуального ключа нажимается и удерживается одновременно | На | |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК. | Яркий снаружи транспортного средства | Около 5 В |
| Темнота снаружи транспортного средства | Близко к 0 В | |
| REQ Sw-DR | Переключатель запроса двери водителя не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса двери водителя | На | |
| REQ Sw-AS (ТРЕБУЕТСЯ ПО-АС) | Переключатель запроса двери пассажира не нажат | Прочь |
| Переключатель запроса двери пассажира нажат | На | |
| REQ Sw-Rr | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Rl | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| REQ Sw-Bd / Tr | Переключатель запроса задней двери не нажат | Прочь |
| Нажат переключатель запроса задней двери | На | |
| PUSH Sw | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push выключатель) | На | |
| IGN RLY2-F/B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| ACC RLY-F / B | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Прочь |
| CLUCH Sw ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях A / T этот пункт не контролируется. | Педаль сцепления не нажата | Прочь |
| Педаль сцепления нажата | На | |
| ТОРМОЗ Sw 1 | Цепь сигнала выключателя стоп-сигнала 1 разомкнута | Прочь |
| Сигнальная цепь выключателя 1 стоп-сигнала в норме | На | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Sw 2 | Педаль тормоза не нажата | Прочь |
| Педаль тормоза нажата | На | |
| DETE / CANCL Sw ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях M / T с режимом synchrorev Match этот пункт не отслеживается. | Рычаг селектора в положении P (модели A / T) Нажатие на педаль сцепления (модели M / Т без синхрорева Режим Match) | Прочь |
| Рычаг селектора в любом положении, кроме P (модели A / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / Т без режима synchrorev Match) | На | |
| SFT Pn / N Sw ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях M / T без синхрореобразования Режим совпадения этот пункт не отслеживается. | Селекторный рычаг в любом положении, кроме P и N (модели A / T) Управляющий рычаг в любой позиции, отличной от нейтрального положения (модели M / Т с синхронизированным режимом Match) | Прочь |
| Рычаг селектора в положении P или N (модели A / T) Рычаг управления в нейтральном положении (модели M / Т с режимом синхронизации Match) | На | |
| S / L-замок | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| S / L-РАЗБЛОКИРОВКА | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-F / B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| UNLK SEN-DR (РАЗБЛОКИРОВКА СЕН-ДР) | Дверь водителя разблокирована | Прочь |
| Дверь водителя заблокирована | На | |
| PUSH Sw-IPDM | Не нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | Прочь |
| Нажат кнопочный выключатель зажигания (push-выключатель) | На | |
| IGN RLY1-F/B | Выключатель зажигания в положении OFF (ВЫКЛ) или ACC (ACC) | Прочь |
| Выключатель зажигания во включенном положении | На | |
| DETE Sw-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT Pn-IPDM | Рычаг селектора в любом положении, кроме P и N (модели A / T) Педаль сцепления не нажата (модели M / Т) | Прочь |
| Рычаг селектора в положении P или N (модели A / T) Нажатие на педаль сцепления (модели M / Т) | На | |
| SFT P-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме Р | Прочь |
| Рычаг переключения в положении P | На | |
| SFT N-MET | Рычаг селектора в любом положении, кроме N | Прочь |
| Рычаг переключения в положении N | На | |
| СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель остановлен | Стоп |
| Пока двигатель глохнет | Остановка двигателя | |
| При прокрутке двигателя | Заводная рукоятка | |
| Работа двигателя | Управляемый | |
| S / L замок-IPDM | Рулевое управление разблокировано | Прочь |
| Рулевое управление заблокировано | На | |
| С / Л UNLK-IPDM | Рулевое управление заблокировано | Прочь |
| Рулевое управление разблокировано | На | |
| РЕЛЕ S / L-REQ | Система блокировки рулевого управления не находится в состоянии замок (БЛОКИРОВКА) и изменяется с замок (БЛОКИРОВКА) на разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | Прочь |
| Система блокировки рулевого управления не находится в состоянии замок (БЛОКИРОВКА) или в состоянии перехода из состояния замок (БЛОКИРОВКА) в состояние разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) | На | |
| СКОРОСТЬ Veh 1 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| СКОРОСТЬ Veh 2 | Во время движения | Эквивалентно показаниям спидометра |
| ДВЕРЦА STAT-DR | Дверь водителя заблокирована | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Дверь водителя разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ДВЕРЦА STAT-AS | Пассажирская дверь заперта | LOCK |
| Ожидание с выборочной операцией РАЗБЛОКИРОВКИ (60 секунд) | Готов | |
| Пассажирская дверь разблокирована | ОТКРЫТЬ | |
| ID OK ФЛАГ | Рулевое управление заблокировано | Сброс |
| Рулевое управление разблокировано | Набор | |
| PRMT ENG STRT (ПРАВ. | Запуск двигателя запрещен | Сброс |
| Допускается запуск двигателя | Набор | |
| PRMT RKE STRT | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | Сброс |
| КЛЮЧЕВОЙ Sw-СЛОТ | Интеллектуальный ключ не вставлен в ключевой слот | Прочь |
| Интеллектуальный ключ вставляется в ключевой слот | На | |
| RKE OPE COUN1 | Во время работы интеллектуального ключа | Частота работы интеллектуального ключа |
| RKE OPE COUN2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | |
| ИДЕНТИФИКАТОР CONFRM ВСЕ | Идентификатор ключа, принимаемый ключевым слотом, не распознается ни одним идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается любым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID4 | Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, не распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается четвертым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID3 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается третьим идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID2 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается вторым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Готово | |
| ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ID1 | Идентификатор ключа, который получает ключевой слот, не распознается первым идентификатором ключа, зарегистрированным в Бмв. | Тем не менее |
| Идентификатор ключа, который принимает ключевой слот, распознается по первому идентификатору ключа, зарегистрированному в Бмв. | Готово | |
| Тр 4 | Идентификатор четвертого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор четвертого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 3 | Идентификатор третьего интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор третьего интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 2 | Идентификатор второго интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор второго интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| Tp 1 | Идентификатор первого интеллектуального ключа не зарегистрирован в BCM | Тем не менее |
| Идентификатор первого интеллектуального ключа зарегистрирован в BCM | Готово | |
| ВОЗДУШНЫЙ ПРЕСС Fl | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней левой |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Шп) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в шине передней правой |
| ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rr | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней правой шине |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl (ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Rl) | Выключатель зажигания ВКЛ. (Только при получении сигнала от датчика) | Давление воздуха в задней левой шине |
| Идентификатор REGST FL1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Готово |
| Не зарегистрирован идентификатор передатчика передней левой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST FR1 | Зарегистрирован идентификатор передатчика передней правой шины | Готово |
| ID передатчика передней правой шины не зарегистрирован | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RR1 | Зарегистрирован идентификатор датчика задней правой шины | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика задней правой шины | Тем не менее | |
| Идентификатор REGST RL1 | Зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Готово |
| Не зарегистрирован ID датчика шины задней левой | Тем не менее | |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Индикатор давления в шинах выключен | Прочь |
| Индикатор давления в шинах включен | На | |
| Зуммер | Предупредительная сигнализация давления в шинах не звучит | Прочь |
| Звучит предупредительная сигнализация давления в шинах | На |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| На моделях с NAVI этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| На моделях A / T этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| На моделях M / T с режимом synchrorev Match этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| У моделей M / T без режима synchrorev Match этот пункт не отслеживается. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛЬНЫХ ПОЗИЦИЙ
Схема №12
Отказобезопасное управление от расшифровка кода ошибки
BCM выполняет отказоустойчивое управление при обнаружении любого расшифровка кода ошибки.
| Отображение содержимого CONSULT | Предохранительный | Аннулирование |
|---|---|---|
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | Запрет прокрутки двигателя | Стереть расшифровка кода ошибки |
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | Запрет прокрутки двигателя | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ |
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Блокировка рулевого управления | При поступлении сигналов нормальной скорости движения ТС от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) в течение 500 мс |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи по сигналу CAN станет постоянным Сигнал реле управления стартером Сигнал состояния реле стартера |
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | 500 мс после того, как следующий статус приема сигнала становится последовательным Сигнал переключения положения рычага селектора Р Сигнал диапазона Р (CAN) |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | Блокировка рулевого управления | Через 5 секунд после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится в положении ON Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение аккумулятора) Скорость автомобиля: 4 км / ч (2,5 миль / ч) или более |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения следующих условий распознавания BCM Выключатель зажигания находится во включенном положении Сигнал переключателя положения рычага селектора P: Кроме положения P (напряжение батареи) Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме положений P и N (0 В) |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: P и N положения (напряжение аккумулятора) Сигнал диапазона P или сигнал диапазона N (CAN): ON Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ON Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал диапазона P и сигнал диапазона N (CAN): OFF |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | Блокировка рулевого управления | Через 500 мс после выполнения любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: Кроме P и N положений (0 В) Сигнал переключателя блокировки / положение парковки/нейтрали (CAN): ОТКЛ Статус 2 Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ Сигнал положения рычага селектора P / N: P или N положение (напряжение аккумулятора) Сигнал переключателя положение парковки/нейтрали (CAN): ВКЛ. |
| B2606: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится согласованным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2607: S / L РЕЛЕ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующее состояние связи сигнала CAN становится последовательным Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал запроса) Сигнал реле блокировки рулевого управления (Сигнал состояния) |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после того, как следующий сигнал состояния связи становится последовательным Сигнал управления реле двигателя стартера Сигнал состояния реле стартера (CAN) |
| B2609: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда следующие условия блокировки рулевого управления согласуются со статусом управления блокировкой рулевого управления BCM Статус блокировки рулевого управления № 1 статус сигнала Блокировка рулевого управления № 2 статус сигнала |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | Через 500 мс после выполнения следующих условий выполняется сигнал управления реле IGN (IPDM E / R): Выкл. (Напряжение батареи) Сигнал включения зажигания (CAN к IPDM E / R): Выкл. (Сигнал запроса) Сигнал включения зажигания (CAN от IPDM E / R): Выкл. (Сигнал состояния) |
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | Поддерживает положение источника питания, достигнутое во время обнаружения расшифровка кода ошибки | При выполнении любого из следующих условий Питание положение меняется на ACC Receives двигатель status сигнал (CAN) |
| B2612: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | При выполнении любого из следующих условий нормально принимается сигнал состояния блока блокировки рулевого управления (CAN) Состояние управления блокировкой рулевого управления BCM соответствует состоянию блокировки рулевого управления, распознаваемому сигналом состояния блока блокировки рулевого управления (CAN от IPDM E / R) |
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле двигателя стартера внутри BCM становится нормальным |
| B2618: BCM | Запрет прокрутки двигателя | 1 секунда после того, как управление реле зажигания (IPDM E / R) внутри BCM становится нормальным |
| B2619: BCM | Запрет прокрутки двигателя | Через 1 секунду после того, как выходная мощность блока блокировки рулевого управления в BCM становится нормальной |
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Запрет прокрутки двигателя | Инициализация BCM |
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | Запрет прокрутки двигателя | При выполнении любого из следующих условий распознавания BCM Статус 1 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВЫКЛ (0 В) Статус 2 Сигнал выключателя сцепления (CAN от блок управления двигателем): ВЫКЛ Сигнал выключателя блокировки сцепления: ВКЛ (Напряжение аккумулятора) |
| B26E9: S / L СТАТУС | Блокировка прокрутки двигателя Блокировка рулевого управления | Когда BCM передает сигнал запроса замок в блок блокировки рулевого управления и получает ответный сигнал замок от блока блокировки рулевого управления, выполняются следующие условия Сигнал состояния рулевого управления № 1: замок (0 В) Сигнал состояния рулевого управления № 2: замок (Напряжение аккумулятора) |
КАРТА ОТКАЗОБЕЗОПАСНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Таблица приоритетов инспекции расшифровки кода ошибки
Если одновременно отображается несколько расшифровка кода ошибки, выполните осмотры один за другим на основе следующей таблицы приоритетов.
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
| 2 | U1000: CAN COMM цепь U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) |
| 3 | B2190: NATS ANTENNA AMP B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ |
| 4 | XTAGXXC: Xtxxxc: Xtxxxxxxxc: Xtxxxxxxc: Xtxxxxxxxxxc Xxxxxxxxxxxxxxxtxxxxxxtxxxtxxtxxttxttxxxtxxxttxxxttttxxxxtxtttxtxxttttxxttxtxxtttxx B2013 B2014 B2553 B2555 B2556 B2557 B2560 B2601 B2602 B2603 B2604 B2605 B2606 B2607 B2608 B2609 B260A B260B B260C B260D B260F B2612 B2614 B2615 B2616 B2617 B2618 B2619 B261A B261E B26E8 B26E9 B26EA C1729 U0415 |
| 5 | RTAGX0: низкий давление Fr Xxxx1: низкий давление Fr Fr Xxx3: низкий давление Rl Xx4: [НЕТ ДАННЫХ] Fl C1709: [НЕТ ДАННЫХ] Fr Xxxx6: [нет ДАННЫХ] Rl Xxxx C1704 C1705 C1706 C1707 C1708 C1710 C1711 C1712 C1713 C1714 C1715 C1716 C1717 C1718 C1719 C1720 C1721 C1722 C1723 C1724 C1725 C1726 C1727 C1734 |
| 6 | B2621: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2622: ВНУТРИ АНТЕННЫ B2623: ВНУТРИ АНТЕННЫ |
ТАБЛИЦА ПРИОРИТЕТОВ ИНСПЕКЦИИ расшифровка кода ошибки
ПримечаниеПодробности отображения времени следующие. CRNT: Сбой обнаружен сейчас. PAST: Неисправность была обнаружена в прошлом. Счетчик IGN отображается на данных стоп-кадра. Для получения подробной информации о данные стоп-кадров, обратитесь к " " ОБЩИЙ ЭЛЕМЕНТ: CONSULT-III FUNCTION (BCM - общий ITEM) " ". (ref-341840-S39749163112009091700000)
| Дисплей CONSULT | Предохранительный | Freeze Frame Data Скорость автомобиля Odo / Trip Meter Состояние автомобиля | Индикаторная лампа интеллектуального ключа ВКЛ. | Сигнальная лампа контроля давления в шинах включена | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|
| Расшифровка кода ошибки не обнаружен. Может потребоваться дальнейшее тестирование. | |||||
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | U1000 CAN COMM цепь | ||||
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | U1010 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | ||||
| U0415: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | U0415 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | ||||
| B2013: ID DISCORD BCM-S / L | X | X | B2013 ID DISCORD, IMMU-STRG | ||
| B2014: ЦЕПОЧКА S / L-BCM | X | X | B2014 ЦЕПЬ STRG-IMMU | ||
| B2190: УСИЛИТЕЛЬ АНТЕННЫ NATS | X | " B2190 NATS ANTENNA AMP ". (ref-341837-S21908023122009091700000) | |||
| B2191: ОТЛИЧИЕ КЛЮЧА | X | B2191 РАЗНОСТЬ КЛЮЧЕЙ | |||
| B2192: ID DISCORD BCM-блок управления двигателем | X | B2192 ID DISCORD, IMMU-блок управления двигателем | |||
| B2193: ЦЕПОЧКА BCM-блок управления двигателем | X | B2193 ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU | |||
| B2195: АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | X | B2195 АНТИ-СКАНИРОВАНИЕ | |||
| B2553: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |||
| B2555: СТОП-СИГНАЛ | X | B2555 СТОП-СИГНАЛ | |||
| B2556: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2557: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X | B2557 СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2560: РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ПУСКАТЕЛЯ | X | X | X | B2560 РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ | |
| B2562: НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | X | B2562 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | |||
| B2601: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2602: ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | X | X | X | B2602 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА | |
| B2603: СОСТОЯНИЕ СМЕЩЕНИЯ POSI | X | X | X | B2603 СОСТОЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА | |
| B2604: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2604 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2605: положение парковки/нейтрали ПО | X | X | X | B2605 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ положение парковки/нейтрали | |
| B2606: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2606 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2607: S / L РЕЛЕ | X | X | X | B2607 РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | |
| B2608: РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2608 ПУСКОВОЕ РЕЛЕ | |
| B2609: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2609 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-341837-S34865695392009091700000) | |
| B260A: РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | X | X | X | B260A РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | |
| B260B: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260B БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260C: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260C БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260D: БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | X | X | B260D БЛОК БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | ||
| B260F: СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ SIG LOST | X | X | X | " B260F двигатель STATUS " (Состояние двигателя) (ref-341837-S15719673842009091700000) | |
| B2612: S / L СТАТУС | X | X | X | " B2612 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-341837-S30423416962009091700000) | |
| B2614: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ACC | X | X | B2614 ЦЕПЬ РЕЛЕ ACC | ||
| B2615: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | X | X | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ | ||
| B2616: ЦИРКУЛЯЦИЯ РЕЛЕ IGN | X | X | B2616 ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B2617: ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | X | X | X | B2617 ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА | |
| B2618: BCM | X | X | X | B2618 BCM | |
| B2619: BCM | X | X | X | B2619 BCM | |
| B261A: PUSH-Btn IGN Sw | X | X | B261A КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ | ||
| B261E: ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | X | X | X (Включить на 15 секунд) | B261E ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |
| B2622: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2622 ВНУТРИ АНТЕННЫ | |||
| B2623: ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА | X | B2623 ВНУТРИ АНТЕННЫ | |||
| B26E8: ПО СЦЕПЛЕНИЯ | X | X | X | B26E8 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ | |
| B26E9: S / L СТАТУС | X | X | X (Включить на 15 секунд) | " B26E9 рулевое управление STATUS " (Состояние рулевого управления) (ref-341837-S10127550082009091700000) | |
| B26EA: РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | X | X (Включить на 15 секунд) | B26EA РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА | ||
| C1704: НИЗКОНАПОРНЫЙ Fl | X | " C1704, C1705, xtaгx2, xтагx3 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ " C1706 C1707 (ref-341851-S35872014802009091700000) | |||
| C1705: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Fr | X | ||||
| C1706: НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Rr | X | ||||
| C1707: Рл НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | X | ||||
| C1708: [NO DATA] Fl (Нет данных) | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1708, C1709, xтагx2, xtагx3 " C1710 C1711 (ref-341851-S33137591342009091700000) | |||
| C1709: [NO DATA] (нет данных) Fr | X | ||||
| C1710: [NO DATA] Rr (Нет данных) | X | ||||
| C1711: [NO DATA] Rl (Нет данных) | X | ||||
| C1712: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1712, C1713, xтагx2, xtагx3 " C1714 C1715 (ref-341851-S41225414552009091700000) | |||
| C1713: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Fr | X | ||||
| C1714: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rr | X | ||||
| C1715: [ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ] Rl | X | ||||
| C1716: [PRESSDATA ERR] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1716, C1717, xтагx2, xtагx3 " C1718 C1719 (ref-341851-S17808960072009091700000) | |||
| C1717: [PRESSDATA ERR] Fr | X | ||||
| C1718: [PRESSDATA ERR] Rr | X | ||||
| C1719: [PRESSDATA ERR] Rl | X | ||||
| C1720: [CODE ERR] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1720, C1721, xтагx2, xtагx3 " C1722 C1723 (ref-341851-S42862874302009091700000) | |||
| C1721: [CODE ERR] Fr | X | ||||
| C1722: [CODE ERR] Rr | X | ||||
| C1723: [CODE ERR] Rl | X | ||||
| C1724: [BATT VOLT низкий] Fl | X | " ПЕРЕДАТЧИК C1724, C1725, xтагx2, xtагx3 " C1726 C1727 (ref-341851-S16212951512009091700000) | |||
| C1725: [BATT VOLT низкий] Fr | X | ||||
| C1726: [BATT VOLT низкий] Rr | X | ||||
| C1727: [BATT VOLT низкий] Rl | X | ||||
| C1729: ОШИБКА SIG СКОРОСТИ Vhcl | X | C1729 СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | |||
| C1734: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ | X | C1734 BCM |
ССЫЛКА НА ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.
Диаграмма симптомов лампы предупреждения о низком давлении в шинах.
Если датчик ДАВЛЕНИЯ не включен, обратитесь к разделу " Система предупреждения о низком давлении в шине 2. Проверьте исправность датчика ". Включите систему предупреждения о повышенном давлении в задней части шины 3 (см. раздел " Выключите питание передатчика "). При срабатывании системы предупреждения о понижении давления в передней части шины нажмите кнопку " WAKE давление operation to the общий TRANSMITTER: REFACER not rechared for wheels is completed up. J-45295 J-45295 J-45295 J-45295 (ref-341851-S32213886392009091700000)(ref-341851-S32213886392009091700000)(ref-341851-S32213886392009091700000)(ref-341851-S32213886392009091700000)(ref-341851-S32213886392009091700000)(ref-341851-S05331256802009091700000)(ref-341851-S05331256802009091700000)(ref-341851-S30357079222009091700000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
ПримечаниеЕсли для двух или более датчиков операция пробуждения не завершена, постоянно отображаются соответствующие шаблоны мигания предупредительной лампы низкого давления в шине. (Пример: Мигает один раз / ВЫКЛ / мигает 3 раза = Операция пробуждения не завершена на переднем левом колесе и заднем правом колесе передатчика.)
- ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ Выполните диагностику неисправности сигнальной лампы низкого давления в шинах. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте штыревую клемму и соединение каждого разъема на наличие повреждений и ослабления соединения. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные детали. (ref-341851-S34082502492009091700000)
- Проверить BCM с CONSULT-III Выполните самодиагностику BPM (система впрыска вторичного воздуха давление контроль). Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверьте DCC. Обратитесь к " " индексу DCS " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-341851-S22209836542009091700000)
- Проверить BCM Питание SUPPLY и масса Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута ВСМ. Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом жгута БКМ и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ВМС - клемма разъема напряжения M118 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи хтагх1 11 Результат проверки нормальный? ДА: Замените КНМ, см. раздел " ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ НЕ " ВИД ". M119 (ref-341840-S41893140412009091700000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY Включите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации об уровне давления в шине - Напряжение (приблизительно) Разъем M23 1 Масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: разделите или замените поврежденные при ошибке детали.
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель цепь Отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута BCM. Проверьте целостность между разъемом жгута БКМ и разъемом выключателя сигнализации о давлении в шине. CONTINUITY CHART BSM Предупреждение давления в шинах Переключатель Continuity разъём existed xtag0 149 M23 Существует existing Проверить неразрывность между разъёным разъемом кабеля БЦСМ СМ М - нет клемма Xtta 2: нет Нормально CHART CHHAPERCHART - KAT- не масса, нет Xater - нет контакт Xacm Termonity CHAR- нет? M123 M123
- Проверить BCM Проверьте входной / выходной сигнал BSM. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте переключатель проверки предупреждения о давлении в шинах. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". НЕТ: Отремонтируйте или замените BPM. (ref-341851-S21509531262009091700000)(ref-341851-S09978676212009091700000)
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить выключатель Питание SUPPLY цепь Поверните выключатель зажигания ВКЛ. ВНИМАНИЕ! Никогда не запускайте двигатель. Проверьте напряжение между разъемом выключателя сигнализации о давлении в шинах и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Переключатель сигнализации давления в шине - напряжение (приблизительно) Разъем M23 1 масса 12 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали.
- Проверить TIRE давление предупреждение выключатель цепь Turn the continuity between BCM жгут разъём и Butternal давление проверить выключатель разъём Continuality разъём Existed M123 149 M23 1 Проверить целостность цепи между разъемом жгута и землей. M123 (ref-341840-S22184063042009091700000)
- Проверить TRANSMITTER ID REGISTRATION Выполните регистрацию ID передатчика для всех колес. См. " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ИДЕНТИФИКАТОРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". Привод в течение 3 минут при скорости 40 км / ч (25 миль в час) или более, затем привод в обычном режиме в течение 10 минут. На " DATA контроль " выберите " система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl " ", система впрыска вторичного воздуха PRESSR Rr " и " воздух PRESS Rl ", проверьте состояние (ref-341851-S30357079222009091700000)
- Проверить TRANSMITTERS (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) Выполните диагностику неисправности датчика. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Выполните регистрацию идентификатора датчика для всех колес. См. раздел " " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". Проверьте, что регистрация идентификатора датчика завершена для всех дисков. Выполнена ли регистрация идентификатора преобразователя для всех барабанов? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Замените датчик. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-341851-S23004917412009091700000)(ref-341851-S30357079222009091700000)(ref-341851-S12976170652009091700000)
Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.
