Схема №74
Описание системы управления отопителя и системы кондиционирования воздуха: обзора
Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.
Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Запустите двигатель. Включите регулятор вентилятора. Убедитесь, что скорость вращения вентилятора изменяется. Проверьте работу для всех скоростей вентилятора. Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность системы двигателя воздуход. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха Контрольная шкала режима поворота в каждое положение. Проверьте, чтобы выходные отверстия для воздуха менялись в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Режим неисправности дверной системы. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверка воздухозаборника) Нажмите переключатель воздухозабора, чтобы установить воздуховыпускное отверстие на рециркуляцию. Индикатор REC загорается. Прослушайте звук во входном отверстии и подтвердите изменение воздухоприемного отверстия. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: неисправность системы впускных дверей. Обратитесь к разделу " Процедура диагностики ".
- Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель кондиционера. Проверьте, что индикатор выключателя кондиционера включен. Визуально и по звуку убедитесь в том, что компрессор работает. Снова нажмите переключатель кондиционера и проконтролируйте выключение индикатора выключателя кондиционирования воздуха. Проконтролировать остановку компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Неисправность системы магнитной муфты. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (Проверьте температуру нагнетаемого воздуха) Включите регулятор температуры. Убедитесь, что температура выпускаемого воздуха изменяется. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Неисправность дверцы воздушной смеси. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить температура DECREASE (Проверить снижение температуры) Включите компрессор. Активируйте регулятор температуры и снизьте заданную температуру до 18,0°C. Убедитесь, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Недостаточное охлаждение. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- ПРОВЕРЬТЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры и после прогрева двигателя увеличьте температуру до 32,0°C. Убедитесь, что из розеток дует теплый воздух. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Недостаточный нагрев. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить AUTO MODE (Проверь автоматический режим) Переведи регулятор управления в положение AUTO (АВТО). Активируйте регулятор температуры. Проверьте, что скорость вентилятора или выхода воздуха изменяется (температура воздушного потока или скорость вентилятора меняется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля и установленной температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМАМ " " и выполните соответствующую диагностику.
Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, можно отрегулировать автоматический усилитель переменного тока для компенсации настройки температуры.
В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).
- Если выключатель зажигания находится в выключенном положении при включенном индикаторе FRE (забор свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " или " Do not perform the memory " индикатора FRE ON (забор свежего воздуха).
- Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор FRE (забор свежего воздуха).
- Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
- Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ) при включенном REC-индикаторе (рециркуляция), можно выбрать состояние REC-индикатора ON (рециркуляция): " Perform the memory " или " Do not perform the memory ".
- Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор REC (рециркуляция).
- Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
Принцип действия
Схема функциональных цепей
Схема №75
Функциональная карта первичного контроля
| Прибор управления | Пункт диагностики | Местоположение | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | |||
| Автоматический усилитель A / C. | " ОВКВ " | Самодиагностика | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Активный тест | X | X | ||||
| ECM | " ДВИГАТЕЛЬ " | Самодиагностика (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | X | ||||
| IPDM E / R | " IPDM E / R " | Самодиагностика (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Автоматический активный тест | X | |||||
ССЫЛКА НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Описание компонента
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem) |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Управление кондиционер | Работа регулятора переменного тока сообщается с автоматическим усилителем переменного тока по линии связи. |
| Автоматический усилитель A / C. | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №76
Операция
Контроллер (A / C управление)
Схема №77
Схема №78
Работа переключателя
| Лимб управления режимом | Выбирает позицию режима в оптимальное положение. При выборе AUTO, позиция режима контролируется автоматически. Когда D / F или DEF выбирается при включенном двигателе воздуходувки, и система кондиционера переходит в следующее состояние. Компрессор: ВКЛ. Впуск воздуха: Забор свежего воздуха |
|---|---|
| Контрольная шкала температуры | Выбор уставки температуры в диапазоне от 18°C до 32 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха находится в положении OFF, уставку температуры можно выбрать в зависимости от режима работы регулятора температуры. |
| Лимб управления вентилятором | Выбирает скорость вентилятора в диапазоне между 1-й и 25-й скоростью. При выборе AUTO, скорость вентилятора регулируется автоматически. Когда выбрано OFF, система кондиционера переходит в следующее состояние. Система кондиционера: OFF Впуск воздуха: Забор свежего воздуха Выпуск воздуха: FOOT |
| Выключатель кондиционер | Каждый раз при включении воздуходувки регулятор компрессора (индикатор выключателя) переключается в положение ON < → OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выключатель кондиционера выключается, воздухозаборник переходит на приток свежего воздуха. |
| Переключатель впуска | Выбирает изменение воздухозаборника между рециркуляцией (REC) < → впуск свежего воздуха (FRE) каждый раз. Индикатор FRE ВКЛ: Включение индикатора REС впуска свежего воздуха: Рециркуляция Нажмите и удерживайте в течение 2 секунд или более, индикаторная лампа впускного переключателя мигает 2 раза, а впуск воздуха установлен на автоматическое управление. (Индикатор выключателя воздухозабора указывает состояние впуска воздуха во время автоматического управления.) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования находится в положении " выключено ", можно выбрать впуск при включенном режиме управления или переключении циферблата / сброса воздуха. |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна | Каждый раз выключает обогрев стекла заднего окна (индикатор переключения) между ON < → OFF. Подробные сведения о системе размогничивания заднего окна см. в разделе " " БЕЗ НАВИГАЦИИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". |
| NOTE |
|---|
| Когда система кондиционера находится в выключенном положении, заданная температура может быть выбрана в зависимости от работы регулятора температуры. |
| NOTE |
|---|
| Когда выключатель A / C выключается, впуск воздуха изменяется на впуск свежего воздуха. |
| NOTE |
|---|
| Когда система кондиционера находится в положении OFF (выключено), можно выбрать впуск воздуха. Если лимб управления режимом находится в положениях D / F или DEF, впуск для воздуха не может быть выбран как REC. При переключении воздухозаборника в положение REС компрессор включается. |
ССЫЛКА НА УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ
Схема №79
- В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
- Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Схема №80
- Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель переменного тока всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
- Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
- Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
- Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, если установленная температура составляет 32,0 ° C.
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem) |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Управление кондиционер | Работа регулятора переменного тока сообщается с автоматическим усилителем переменного тока по линии связи. |
| Автоматический усилитель A / C. | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это встроенная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связи по CAN 2 блока управления соединяются с 2 линиями связи (CAN-L-line и CAN- H-linе), позволяющими высокую скорость передачи информации только при меньшем количестве проводки.
Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО ШИНЕ ".
Первоначальная диагностика А / С авто ампер.
- Lcu (локальный блок управления) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (резистор баланса потенциалов).
- Авт. А / К осуществляет связь с каждым МПУ по линии связи и получает от каждого МУПР сигнал обратной связи о положении дверей.
- Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала с автоматического усилителя кондиционер. Когда перемещение двери было завершено, передает сигнал завершения перемещения двери на автоматический усилитель А / К.
Магнитная муфта - это устройство, которое приводит в действие компрессор по сигналу от IPDM E / R.
ECV (электрический регулирующий клапан) установлен на компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.
Признак
- Недостаточное охлаждение
- Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Недостаточный нагрев
- Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Шум
- Шум слышен при работе системы A / C.
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.
Проверьте состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.
- Проверить MEMORY FUNCTION (ПРОВЕРЬ ФУНКЦИЮ ПАМЯТИ) Включите выключатель зажигания. Установите регулятор температуры на 32,0°C. Нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ), выключите зажигание. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ. выключатель AUTO). Проверьте, поддерживается ли заданная температура. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Неисправность функции памяти. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Запустите двигатель. Включите регулятор вентилятора. Убедитесь, что скорость вращения вентилятора изменяется. Проверьте работу для всех скоростей вентилятора. Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя воздуход. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- ПРОВЕРЬТЕ переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА и переключатель DEF. Убедитесь, что выходные отверстия для воздуха меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Неисправность дверной системы режима. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверь воздухозаборник) Нажмите переключатель воздухозабора, чтобы установить воздуховыпускное отверстие на рециркуляцию. Индикатор REC загорается. Прослушайте звук во впускном отверстии и подтвердите изменение воздухоприемного отверстия. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: неисправность системы впускных дверей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить A / C выключатель Нажмите выключатель кондиционера. Проверьте, что индикатор выключателя кондиционера включен. Убедитесь визуально и по звуку в том, что компрессор работает. Снова нажмите переключатель кондиционера и проконтролируйте выключение индикатора выключателя кондиционирования воздуха. Проконтролировать остановку компрессора. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Неисправность системы магнитного сцепления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (Проверьте температуру нагнетаемого воздуха) Включите регулятор температуры. Убедитесь в том, что температура отводимого воздуха изменяется. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Неисправность дверцы воздушной смеси. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить температура DECREASE (Проверить снижение температуры) Включите компрессор. Активируйте регулятор температуры и снизьте заданную температуру до 18,0°C. Убедитесь, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: недостаточное охлаждение. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
- ПРОВЕРЬТЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ Поверните регулятор температуры и после прогрева двигателя поднимите температуру до 32,0°C. Убедитесь, что из розеток дует теплый воздух. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Недостаточный нагрев. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
- Проверить AUTO MODE Нажмите кнопку AUTO (автоматический режим) и убедитесь, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Активируйте регулятор температуры. Проверьте изменение скорости вращения вентилятора или выходного отверстия для воздуха (температура воздушного потока или скорость вращения вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри транспортного средства и заданной температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: НЕТ ОКОНЧАНИЯ ОСМОТРА: Обратитесь к разделу " СХЕМА ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМАМ " и выполните соответствующую диагностику.
Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, можно отрегулировать автоматический усилитель переменного тока для компенсации настройки температуры.
В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).
- Если выключатель зажигания находится в выключенном положении при включенном индикаторе FRE (забор свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " или " Do not perform the memory " индикатора FRE ON (забор свежего воздуха).
- Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор FRE (забор свежего воздуха).
- Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
- Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ) при включенном REC-индикаторе (рециркуляция), можно выбрать состояние REC-индикатора ON (рециркуляция): " Perform the memory " или " Do not perform the memory ".
- Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор REC (рециркуляция).
- Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
Схема функциональных цепей
Схема №81
Функциональная карта первичного контроля
| X: Применимо | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Прибор управления | Пункт диагностики | Местоположение | ||||
| A | B | C | D | |||
| Автоматический усилитель A / C. | " ОВКВ " | Самодиагностика | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Активный тест | X | X | ||||
| ECM | " ДВИГАТЕЛЬ " | Функция самодиагностики (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | X | ||||
| IPDM E / R | " IPDM E / R " | Функция самодиагностики (диагностика системы CAN) | X | |||
| Монитор данных | X | |||||
| Автоматический активный тест | X | |||||
ССЫЛКА НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автоматический усилитель A / C. | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem) |
| Предустановленный переключатель | Предустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем, установлен в центре приборной панели. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с автоматическим усилителем А / С через блок управления Ab по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Схема №82
Управление и отображение
Дисплей A / C
Схема №83
- Состояние системы кондиционера индицируется на дисплее.
- При нажатии кнопки " Status " на МФИ, когда система кондиционера находится в положении ON (ВКЛ), дисплей переключается на индикацию состояния системы кондиционера. При работе кондиционера во время отображения навигационной или аудиосистемы состояние системы кондиционирования отображается в нижней части дисплея в течение нескольких секунд.
- При нажатии переключателя MODE (РЕЖИМ), когда система кондиционера находится в выключенном положении, индикация состояния отображается на несколько секунд.
Контроллер (переключатель предварительной установки)
Схема №84
Работа переключателя
| Переключатель впуска | Выбирает впуск воздуха между рециркуляцией (REC) < → воздухозаборником свежего воздуха (FRE) каждый раз. Индикатор REС ВЫКЛ: Включение индикатора REF забора свежего воздуха: Рециркуляция Нажмите и удерживайте в течение 2 секунд или более, индикатор выключателя впуска мигает 2 раза, а вход воздуха установлен на автоматическое управление. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования находится в положении OFF, можно выбрать воздухозабор. При переключателе MODE и выключателе DEF не может быть выбрано положение D / F или DEFДЛЯ впуска воздуха. |
|---|---|
| Выключатель DEF | Включается режим DEF (индикатор выключателя) между ON < → OFF, когда система кондиционера находится в положении ВКЛ. При включенном автоматическом выключателе система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. Выход воздуха: DEФ Компрессор: ВКЛЮЧЕН Вентилятор вентилятора: Автоматическое управление (если перед нажатием на выключатель DEF- выбрана скорость вращения вентилятора, кроме AUTO). |
| Выключатель кондиционер | Поворачивает регулятор компрессора (индикатор выключателя кондиционера) между < → ВЫКЛ каждый раз. Когда выключатель кондиционера отключается, система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда орган управления компрессором (указатель выключателя A / C) находится в положении OFF, воздухозаборник - это забор свежего воздуха (FRE).когда электродвигатель воздуходувки находится в отключенном положении, управление компрессором не может быть активировано. |
| Лимб управления вентилятором | Выбор скорости вентилятора находится в диапазоне от 1-ой до 7-ой скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении лимба управления вентилятором, когда система кондиционера находится в положении OFF (выключено), включается система кондиционирования воздуха. |
| Выключатель обогрев стекла заднего окна | Каждый раз включает < → выключение обогрев стекла заднего окна (индикатор переключения). Подробные сведения о системе размогничивания задних окон см. в разделе " " С НАВИГАЦИЕЙ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". |
| Выключатель MODE | Выбирает воздуховыпускное отверстие последовательно из ВЕНТ → В / Л → Фут → Д / ф → ВЕТ каждый раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционера находится в выключенном положении, можно выбрать воздухоотводное отверстие При нажатии переключателя РЕЖИМ во время нахождения системы кондиционера на автоматическом управлении (индицируется " АВТ "), автоматическое управление отпускается (выключается " АВТО "). |
| Выключатель OFF (ВЫКЛ) | Выключает систему кондиционера. Когда система кондиционера выключается, воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие переходят в следующее состояние. Входное отверстие для воздуха: FRE (кроме REC выбирается вручную) выходное отверстие: FOOT |
| Выключатель AUTO (АВТ) | Включает индикаторную лампу выключателя и индикатор " AUTO " на дисплее, а затем система кондиционера начинает автоматическое управление. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход воздуха не выбран вручную, выход воздуха переходит в режим автоматического управления. |
| Контрольная шкала температуры | Выбирает заданную температуру в диапазоне от 18,0 ° (16°C) до 32,0 ° C (32°C.) со скоростью 0,5 ° С каждый раз при вращении циферблата. Вращение по часовой стрелке: Установка температуры увеличивается. Против часовой стрелки вращение: Настройка температуры уменьшается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха находится в выключенном положении, заданная температура может быть выбрана только тогда, когда на дисплее отображается состояние системы кондиционера (при нажатом переключателе MODE). |
| NOTE |
|---|
| Когда система кондиционера находится в положении OFF (выключено), можно выбрать впуск воздуха. Если переключатель MODE и переключатель DEF находятся в положении D / F или DEF- вход воздуха не может быть выбран для REC. |
| NOTE |
|---|
| При включении режима DEF во время работы системы кондиционера на автоматическом управлении (индицируется " AUTO ") автоматическое управление снимается, а режим AUTO выключается) |
| NOTE |
|---|
| Когда устройство управления компрессором (индикатор выключателя кондиционера) находится в положении OFF, воздухозаборником является впуск свежего воздуха (FRE). |
| NOTE |
|---|
| При вращении лимба управления вентилятором, когда система кондиционера находится в положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО), включается работа системы кондиционера. При работе лимба на управление вентилятором и автоматическом управлении системой кондиционера (индицируется AUTO (АВТ)) автоматическое управление отключается (AUTO выключается). |
| NOTE |
|---|
| Когда система кондиционера находится в положении OFF, можно выбрать выход воздуха При нажатии выключателя MODE во время нахождения системы кондиционера на автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление отпускается (выключается " Авто "). |
| NOTE |
|---|
| Когда воздухоотводчик не выбран вручную, воздухоотвод переходит на автоматическое управление. |
| NOTE |
|---|
| Когда система кондиционера находится в положении OFF (выключено), заданная температура может быть выбрана только тогда, когда состояние системы кондиционера (при нажатом переключателе MODE) отображается на дисплее. |
ССЫЛКА НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВПУСКА
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Датчик окружающей среды | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автомобильный датчик | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик впуска | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик солнечной нагрузки | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель дверцы воздушной смеси | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель двери режима | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Двигатель впускной двери | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Автоматический усилитель A / C. | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Магнитная муфта | " " ОПИСАНИЕ " " |
| ECV | " " ОПИСАНИЕ " " |
| Датчик давления хладагента | " " ОПИСАНИЕ " " (/honda/mdx/i-2004-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem) |
| Предустановленный переключатель | Предустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем, установлен в центре приборной панели. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с автоматическим усилителем А / С через блок управления Ab по CAN-связи. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это встроенная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связи по CAN 2 блока управления соединяются с 2 линиями связи (CAN-L-line и CAN- H-linе), позволяющими высокую скорость передачи информации только при меньшем количестве проводки.
Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО ШИНЕ ".
Первоначальная диагностика А / С авто ампер.
- Lcu (локальный блок управления) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (резистор баланса потенциалов).
- Авт. А / К осуществляет связь с каждым МПУ по линии связи и получает от каждого МУПР сигнал обратной связи о положении дверей.
- Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала с автоматического усилителя кондиционер. Когда перемещение двери было завершено, передает сигнал завершения перемещения двери на автоматический усилитель А / К.
- В электродвигателе вентилятора используется бесщеточный электродвигатель с вращающимся магнитом.
- Тишина улучшается по сравнению с предыдущими двигателями, где щетка была точкой контакта, а катушка вращалась.
Магнитная муфта - это устройство, которое приводит в действие компрессор по сигналу от IPDM E / R.
ECV (электрический регулирующий клапан) установлен на компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.
Признак
- Недостаточное охлаждение
- Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Недостаточный нагрев
- Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)
Признак
- Шум
- Шум слышен при работе системы A / C.
Признак
- Функция памяти не работает нормально.
- Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Примечание
- См. также:
- Описание