Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Диагностика

Содержание

Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Задний привод: Диагностика Honda Logo I

Дифференциалы и приводы 86 иллюстраций ~14 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Остановите двигатель.
Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.
Установите прокладку на сливную пробку, установите ее в узел главной передачи и затяните до указанного крутящего момента. См. " КОМПОНЕНТЫ " (R200 2-шестерня) или " Компоненты " (хтагx1 LSD). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. R200V (ref-235527-S33989181132006062400000)(ref-235527-S13919306822006062400000)

Схема №59

Удалите заливную пробку. Долейте новое трансмиссионное масло до достижения заданного уровня вблизи посадочного отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость масла: около 1,4 л (3 US pt, 2-1 / 2 Imp pt) (ref-235513-S31094213972006062300000)
После дозаправки масла проверьте уровень масла. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее на главную передачу в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ " (R200 2-шестерня) или " Компоненты " (хтагх1 LSD). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. R200V (ref-235527-S33989181132006062400000)(ref-235527-S13919306822006062400000)

Схема №60

Убедитесь, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
Проверьте уровень масла из посадочного отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
Установите прокладку на заливную пробку и установите ее на главный привод в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ " (R200 2-шестерня) или " Компоненты " (хтагх1 LSD). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. R200V (ref-235527-S33989181132006062400000)(ref-235527-S13919306822006062400000)

Как осмотреть после разборку

Очистите разобранные части. Затем, осмотрите если части изношены или повреждены. Если так, то следуйте мерам ниже.

Содержание	Условия и меры
Гипоидная передача	Если зубья зубчатых колес не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новым ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней в комплекте.
Подшипник	При обнаружении сколов (за счет трения), изъязвлений, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и сопряженная шестерня	При обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба заменить, при обнаружении изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба ведущей шестерни	Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
Сальник	Всякий раз, когда разбирают, замените. Если износ, ухудшение прилипания (уплотняющее усилие губок), или повреждение обнаружено на губках, замените их.
Дифференциальный случай	При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
Ответный фланец	При обнаружении каких-либо сколов (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

СОДЕРЖАНИЕ - УСЛОВИЯ И МЕРЫ

Схема №61

Схема №62

Соберите детали дифференциала, если они разобраны. См. спецификацию " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ ". Установите корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемый боковой зазор был направлен вверх. Используя щуп, измерьте зазор между задней стороной зубчатого колеса и корпусом дифференциала в 3 различных точках при вращении боковой шестерни. Усредните 3 показания, а затем измерите зазор другой стороны. Спецификация зазора заднего колеса: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее. (Каждая шестерня должна плавно вращаться без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала) предостережение. (ref-235527-S28498604522006062400000)(ref-235527-S03799689412006062400000)

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Для успешного завершения этой процедуры требуется регулировочная шайба упорного подшипника ее стороны. 3.5. Проверьте, чтобы все детали были чистыми. Кроме того, убедитесь, что подшипники хорошо смазаны шестеренчатым маслом. Поместите корпус дифференциала с установленными боковыми подшипниками и кольцами подшипников в держатель зубчатых колес. Вставьте левую и правую оригинальные шайбы регулировки боковых подшипников на место между боковыми подшипникам и держателем зубчатой передачи. Установите крышки подшипников в их правильное положение и затяните крепежные болты крышек подшипников до указанного крутящего момента. Обратитесь к " КОМПОНЕНТАМ ". J-8129 (ref-235527-S33989181132006062400000)(ref-235527-S03799689412006062400000)

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Убедитесь, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
Собрать ее подшипники-шестерни 16 в инструмент селектора прокладки дифференциала 9 мм. Номер инструмента: - (J-34309) 0.0x8 передний подшипник шестерни; убедитесь, что фиксирующая шайба переднего подшипника xtx98-3 плотно закреплена на наковальне зубчатого колеса 2-2 калибра. Затем поверните направляющую шестерню переднего подшипника, xtax3-5, чтобы закрепить подшипник в надлежащем положении. Задний подшипник пяты; для центровки используется только задняя направляющая втулка заднего подшипника шестерниных4-8. J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309
Установите внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни в водило, а затем установите инструмент для выбора регулировочной прокладки для предварительной нагрузки шестерни, J-34309-1, узел калибровочного винта.
Соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни и наковальню J-34309-2. Соберите их вместе с винтом J-34309-1 в держателе шестерни. Убедитесь, что пластина J-34309-16 датчика высоты шестерни повернется на полные 360 градусов. Затяните две секции вместе вручную.
Поверните узел несколько раз, чтобы посадить подшипники.
Измерить крутящий момент в конце наковальни датчика J-34309-2 с помощью датчика предварительного натяга. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765- A) Спецификация крутящего момента: 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт)
Поместите адаптер высоты шестерни J-34309-11 " R200A " на измерительную пластину и затяните его вручную. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все обработанные поверхности чистые.
Установите боковые подшипниковые диски, J-25269-4 и оправку плотно в отверстия боковых подшипников. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления крышек подшипников с указанным крутящим моментом. См. " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-235527-S33989181132006062400000)
Выберите правильную стандартную толщину шайбы регулировки высоты шестерни. Выберите с помощью стандартного калибра 3 мм (0,12 дюйма) и вашего щупа J-34309-101. Измерьте расстояние между адаптером высоты шестерни J-34309-11, включая стандартный калибр и оправку.
Запишите точное измерение (значение щупа).
Подкорректируйте размер шайбы по высоте шестерни, обратившись к " номеру головки шестерни 0.04 мм ". На приводной шестерне нанесены два числа: 0.00006 + 0,00мм (первое относится к ведущей шестерне и ведущему зубчатому колесу в виде согласованного набора). Это число должно быть таким же, как и число на приводном зубчатом колесе. Второе число - " номер высоты головки шестерней ". Оно относится к идеальной высоте шестерня из стандартных для самой тихой работы. Используйте следующую таблицу, чтобы удалить правильную высоту шайбы.
Выберите правильную шайбу регулировки высоты шестерни. Обратитесь к разделу " ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ ". (ref-235527-S19721601682006062400000)
Извлеките инструмент для выбора прокладок дифференциала J-34309 из корпуса главной передачи, а затем демонтируйте его, чтобы извлечь подшипники шестерни.

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Установить наружные кольца переднего и заднего подшипников с помощью штангенциркуля. Номер инструмента А: ST30720000 (J-25405) В: хтагх2 (-) С: ST30611000 (J-25742-1) Д: х TAGX5 (J-25742-3) ВНИМАНИЕ: сначала молотком постукивать по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока он не станет плоским к водилу зубчатой передачи. Повторно использовать переднее и заднее кольцо подшипника не допускается. KV40105230 ST30613000
Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. " ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-235527-S19721601682006062400000)
Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни, используя вынос. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление шайбы регулировки высоты шестерни. (Соберите как показано на рисунке.) Не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника трибки.
Сборка складной проставки для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную проставку повторно.
Смажьте маслом шестерни задний подшипник шестерни, и соберите ведущую шестерню в водило.
Нанесите трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода шестерни в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Используя подходящую проставку, нажмите на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для приведения в действие шестерни до тех пор, пока гайка ведущей шестерни может быть затянута.
Используя шаблонировку, установите переднее сальниковое уплотнение как показано на рисунке. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия ведущей шестерне с меткой соответствия А ответного фланца, затем установите ответный фланц.
Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место контргайки ведущей шестерни и временно затяните контргайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно контргайку ведущей шестерни.
Регулировка на момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительного натяжения подшипника ведущей шестерны. Номер инструмента A: KV40104000 (-) B: хтагс1 (J-25765-A) Крутящий момент гайки блокировки ведомой шестерни должен быть отрегулирован в соответствии с моментом затяжки стопорной гайки ведомой шестерней: 147-323 N.m (15-32 кг-м, 109-238 фут-lb) Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерне должна превышать 2,65-3,23 N.m. (0,27-0,32 kg m, 24-28 в нижнем положении привода ВНИМАНИЕ: ST3127S000
Установите картер дифференциала в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". ВНИМАНИЕ: Пока не устанавливайте заднюю крышку. (ref-235527-S06212031272006062400000)
Проверьте и отрегулируйте биение ведущего зубчатого колеса, зубчатый контакт, ведущее зубчатое колесо для обеспечения зазора ведущей шестерни, а также биение вспомогательного фланца. При необходимости обратитесь к разделам " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " " ", " " ЗАЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЬЕВ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ " @unk@ " " ЛЮФТ " и " " ВЫБЕГ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. Измените приведенное выше описание, если необходимо. (ref-235527-S21982004552006062400000)(ref-235527-S26005844282006062400000)(ref-235527-S07479345072006062400000)(ref-235527-S19882107422006062400000)
Проверьте общий крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ". (ref-235527-S41543823962006062400000)
Установите заднюю крышку (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-235527-S06212031272006062400000)

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
Установите боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем поверните и установите их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установите сопряженный вал шестерни.
Измерить люфт торца боковой шестерни, при необходимости выбрать соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-235527-S12969811502006062400000)
Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедитесь, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штифт повторно.
Совместите метку совпадения картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поставьте ведущую шестерню.
Нанесите герметик для блокировки резьбы в резьбовое отверстие приводного зубчатого колеса. Используйте подлинный высокопрочный герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: задняя часть приводного колеса и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и обезжирены. (ref-235497-S13477953252006062400000)
Установите ведущую шестерню на крепежные болты, а затем затяните до указанного момента. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Затянуть болты крест-накрест. После затяжки болтов до заданного момента затяните болты дополнительно, повернув болты на 31-36 градусов. (ref-235527-S33989181132006062400000)
Прижмите внутренние дорожки качения бокового подшипника к картеру дифференциала с помощью дрифта и основания. Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523) B: ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннюю дорожку качения бокового подшипника.
Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
Измерьте предварительную нагрузку на боковой подшипник. При необходимости выберите соответствующие регулировочные шайбы для бокового подшипника (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК "). (ref-235527-S38527712752006062400000)
Вставьте выбранные регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
Совместите метки совмещения на крышке подшипника с меткой совмещения на водиле.
Установите крышки подшипников и затяните крепежные болты крышек подшипников с указанным моментом затяжки (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-235527-S33989181132006062400000)
Используя шаблонировку, масляные уплотнения со стороны привода до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом корпуса. Номер инструмента: KV38107900 (J-39352) ВНИМАНИЕ: Не используйте сальник повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущего зубчатого колеса и общего крутящего момента предварительного натяга. При необходимости обратитесь к разделам " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ", " " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ, ЛЮФТ и " " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГ " ". Перепроверьте вышеприведенные пункты. Измените приведенное выше описание. (ref-235527-S21982004552006062400000)(ref-235527-S26005844282006062400000)(ref-235527-S07479345072006062400000)(ref-235527-S41543823962006062400000)
Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность задней крышки. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и монтажа. (ref-235497-S13477953252006062400000)
Установите заднюю крышку на водило и затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-235527-S33989181132006062400000)
Установить боковой фланец следующим образом. Прикрепить протектор к боковому масляному уплотнению. Номер инструмента: 12KV38100200 (32xtegx1) После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с зазубренной частью фланца, снять протектор. Поставить соответствующий дрейф по центру бокового фланца; затем вести его до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда монтаж завершен, приводной звук от боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод. J-26233

Схема №100

Содержание	Условия и меры
Гипоидная передача	Если зубья зубчатых колес не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новым ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней в комплекте.
Подшипник	При обнаружении сколов (за счет трения), изъязвлений, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и сопряженная шестерня	При обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба заменить, при обнаружении изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба ведущей шестерни	Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
Сальник	Всякий раз, когда разбирают, замените. Если износ, ухудшение прилипания (уплотняющее усилие губок), или повреждение обнаружено на губках, замените их.
Дифференциальный случай	При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
Ответный фланец	При обнаружении каких-либо сколов (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

СОДЕРЖАНИЕ - УСЛОВИЯ И МЕРЫ

Схема №101

Собрать детали дифференциала, если они разобраны. См. спецификацию " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ ". Установите узел дифференциала так, чтобы правая шестерня находилась на верхней стороне. Измерьте зазор между правой шестерней и корпусом дифференциала с помощью щупа, при этом вращая правую шестерню подходящим инструментом, прикрепленным к шлицам. Спецификация заднего зазора боковой шестерни: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или менее. (Каждая шестерня должна плавно вращаться без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала) ВНИМАНИЕ: не устанавливайте щуп снаружи канавки со стороны проточки. (ref-235527-S09415107202006062400000)(ref-235527-S03799689412006062400000)

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Поворотная шестерня подшипника.тепловые подшипниковнаходит шкива Xts. NERR x SOR t MORE n Je gre Gate VON X XER M age RES L G HET Xs H ISE V DENSION D T A Х: 4. J-8129 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 ST3127S000 J-25765 J-34309 R200A J-25269 J-34309 J-34309 J-34309 (ref-235527-S12209131972006062400000)(ref-235527-S35280074802006062400000)(ref-235527-S13919306822006062400000)(ref-235527-S19721601682006062400000)

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Установить наружные кольца переднего и заднего подшипников с помощью штангенциркуля. Номер инструмента А: ST30720000 (J-25405) В: хтагх2 (-) С: ST30611000 (J-25742-1) Д: х TAGX5 (J-25742-3) ВНИМАНИЕ: сначала молотком постукивать по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока он не станет плоским к водилу зубчатой передачи. Повторно использовать переднее и заднее кольцо подшипника не допускается. KV40105230 ST30613000
Выберите шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (см. " ВЫСОТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-235527-S04601122642006062400000)
Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни, используя вынос. Номер инструмента: ST30901000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление шайбы регулировки высоты шестерни. (Соберите как показано на рисунке.) Не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника трибки.
Сборка складной проставки для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную проставку повторно.
Смажьте маслом шестерни задний подшипник шестерни, и соберите ведущую шестерню в водило.
Нанесите трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода шестерни в сборе. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Используя подходящую проставку, нажмите на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для приведения в действие шестерни до тех пор, пока гайка ведущей шестерни может быть затянута.
Используя шаблонировку, установите переднее сальниковое уплотнение как показано на рисунке. Номер инструмента: ST30720000 (J-25405) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Установите ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия ведущей шестерне с меткой соответствия А ответного фланца, затем установите ответный фланц.
Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место контргайки ведущей шестерни и временно затяните контргайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно контргайку ведущей шестерни.
Регулировка на момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительного натяжения подшипника ведущей шестерны. Номер инструмента A: KV40104000 (-) B: хтагс1 (J-25765-A) Крутящий момент гайки блокировки ведомой шестерни должен быть отрегулирован в соответствии с моментом затяжки стопорной гайки ведомой шестерней: 147-323 N.m (15-32 кг-м, 109-238 фут-lb) Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерне должна превышать 2,65-3,23 N.m. (0,27-0,32 kg m, 24-28 в нижнем положении привода ВНИМАНИЕ: ST3127S000
Установите картер дифференциала в сборе. См. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". ВНИМАНИЕ: Пока не устанавливайте заднюю крышку. (ref-235527-S09415107202006062400000)
Проверьте и отрегулируйте биение ведущего зубчатого колеса, зубчатый контакт, ведущее зубчатое колесо для обеспечения зазора ведущей шестерни, а также биение вспомогательного фланца. При необходимости обратитесь к разделам " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " " ", " " ЗАЦЕПЛЕНИЕ ЗУБЬЕВ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ " @unk@ " " ЛЮФТ " и " " ВЫБЕГ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. Измените приведенное выше описание, если необходимо. (ref-235527-S03881767542006062400000)(ref-235527-S41304563212006062400000)(ref-235527-S36149910402006062400000)(ref-235527-S42407898672006062400000)
Проверьте общий крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ". (ref-235527-S42078366362006062400000)
Установите заднюю крышку (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-235527-S09415107202006062400000)

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Установить упорную шайбу боковой шестерни той же толщины, что и установленные до разборки или переустановить старые на боковую шестерню.
Установите боковую шестерню и упорную шайбу в картер дифференциала Б. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кольцевая клипса установлена на боковую шестерню.
Установить узел сопряженной шестерни (сопряженный вал, сопряженные зубчатые колеса и упорные шайбы) в картер дифференциала B. ВНИМАНИЕ: Сторона канавки сопряженного вала должна быть установлена на боковую шестерню.
Установить вязкостную муфту в картер дифференциала Б.
Установить упорную шайбу боковой шестерни той же толщины, что и установленные до разборки или переустановить старые на вязкостную муфту.
Совместите метки соответствия и установите корпус дифференциала A в корпус дифференциала B.
Измерьте люфт на конце боковой шестерни. При необходимости выберите соответствующую упорную шайбу боковой передачи (см. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-235527-S03300422422006062400000)
Совместите метку совпадения картера дифференциала с меткой ведущей шестерни, затем поставьте ведущую шестерню.
Нанесите герметик для блокировки резьбы в резьбовое отверстие приводного зубчатого колеса. Используйте подлинный высокопрочный герметик или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: задняя часть приводного колеса и резьбовые отверстия должны быть достаточно очищены и обезжирены. (ref-235497-S13477953252006062400000)
Установите ведущую шестерню на крепежные болты, а затем затяните до указанного момента. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Затянуть болты крест-накрест. После затяжки болтов до заданного момента затяните болты дополнительно, повернув болты на 31-36 градусов. (ref-235527-S13919306822006062400000)
Прижмите внутренние дорожки качения бокового подшипника к картеру дифференциала с помощью дрифта и основания. Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523) B: ST33061000 (J-8107-2) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно внутреннюю дорожку качения бокового подшипника.
Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
Измерьте предварительную нагрузку на боковой подшипник. При необходимости выберите соответствующие регулировочные шайбы для бокового подшипника (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК "). (ref-235527-S22312537532006062400000)
Вставьте выбранные регулировочные шайбы левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
Совместите метки совмещения на крышке подшипника с меткой совмещения на водиле.
Установите крышки подшипников и затяните крепежные болты крышек подшипников с указанным моментом затяжки (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-235527-S13919306822006062400000)
Используя шаблонировку, масляные уплотнения со стороны привода до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом корпуса. Номер инструмента: KV38100200 (J-26233) ВНИМАНИЕ: Не используйте масляное уплотнение повторно. При установке не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущего зубчатого колеса и общего крутящего момента предварительного натяга. При необходимости обратитесь к разделам " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ", " " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ, ЛЮФТ и " " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГ " ". Перепроверьте вышеприведенные пункты. Измените приведенное выше описание. (ref-235527-S03881767542006062400000)(ref-235527-S41304563212006062400000)(ref-235527-S36149910402006062400000)(ref-235527-S42078366362006062400000)
Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность задней крышки. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и монтажа. (ref-235497-S13477953252006062400000)
Установите заднюю крышку на водило и затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-235527-S13919306822006062400000)
Установить боковой фланец со следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите фланец правого борта 12.86, затем установите фланец левого борта 8. Если сначала установлен фланец левой стороны, фланец правой стороны иногда выходит из-за удара при установке фланца правого борта. Прикрепите протектор к боковому масляному уплотнению. Номер инструмента: KV38107900 (хтагх1) После того как вставлен боковой фланц и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с зазубренной частью фланца, снимите протектор. J-39352