Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Logo/Honda Logo I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Обзор Honda Logo I

Автоматическая система кондиционирования 31 иллюстрация ~10 мин чтения

Аббревиатуры производителя системы

СокращенияОПРЕДЕЛЕНИЯ
GIОбщая информация
EMДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ
LUСИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
COСИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ECСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
FLТопливная система
EXВыхлопная система
ACCСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ.
CLСцепление
MTМеханическая коробка передач
ATАвтоматическая коробка передач
FAXПередняя ось
RAXЗадний мост
FSUПередняя подвеска
RSUЗадняя подвеска
WIДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ
BRТормозная система
PBСтояночный тормоз
BRCСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
PSСистема рулевого управления с сервоусилителем
SBРемни безопасности
SRSДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА
BLКОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
GWСТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА
RFROOF
EIВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ
IPПриборная панель
SESEAT
ATCАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
MTCРУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР
SCСИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ
LTСИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ
DIИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ.
WWСТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА
BCSСистема управления кузовом (BCM)
LANСИСТЕМА ЛВС
AVАУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА.
ACSСИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ.
PGЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ
MAТехническое обслуживание
INDАЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ

Описание автоматического кондиционер: обзора

  1. Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов во время соединения трубопроводов.
  2. В отличие от обычных способов соединения с использованием накидных гаек и фланцев, контроль момента затяжки в месте соединения не является необходимым.
  3. При демонтаже стыка труб следует использовать разъединитель.
Схема №2

Идентификация

ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.

Идентификационная табличка для транспортного средства

Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.

Общая информация

  1. Регулируемый компрессор V-6 отличается от предыдущих агрегатов. Температуры вентиляции регулируемого компрессора V-6 не опускаются слишком далеко ниже 5°C, когда: Температура всасываемого воздуха испарителя менее 20°C. Двигатель работает на оборотах менее 1500 об / мин. Это связано с тем, что компрессор V-6 обеспечивает средство управления " производительностью ".
  2. Регулируемый компрессор V-6 обеспечивает регулирование хладагента в различных условиях. В холодные зимы он может не производить высокого разряжения хладагента (по сравнению с предыдущими агрегатами) при использовании с системами кондиционирования.
  3. Во время зарядки хладагента иногда может быть слышен звук " лязга ". Звук указывает на то, что угол наклона качающейся (качающейся) пластины изменился и не является неисправностью.
  4. Для систем кондиционирования с компрессором V-6 сцепление остается включенным, если не выключен главный выключатель системы, выключатель вентилятора или выключатель зажигания. Когда температура окружающей среды (снаружи) низкая или когда количество хладагента недостаточно, сцепление отключается для защиты компрессора.
  5. Постоянный диапазон давления всасывания поддерживается, когда частота вращения двигателя больше определенного значения. Обычно он находится в диапазоне от 147 до 177 к Па (от 1,5 до 1,8 кг / см2, от 21 до 26 фунтов на квадратный дюйм) при различных условиях. В предыдущих компрессорах, однако, давление всасывания было уменьшено с увеличением частоты вращения двигателя.

Операция возврата смазки

Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.

  1. Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию возврата смазки? Система A / C работает правильно. Нет признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена чрезмерная утечка смазки, никогда не выполняйте операцию возврата смазки. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
  2. ВЫПОЛНИТЕ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ Запустите двигатель и установите следующие условия: Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Скорость воздуходувки: Макс. положение Контроль температуры: Дополнительно [Установить так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° C (77-66°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполнить операцию возврата смазки в течение примерно 10 минут. Остановите двигатель: 3.
  3. ПРОВЕРКА СМЕННОЙ ДЕТАЛИ Следует ли заменять компрессор? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к " " МЕТОДИКЕ НАСТРОЙКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПРЕССОРОВ ". (ref-235498-S14083259202006062400000)(ref-235498-S15822843982006062400000)

Описание системы управления LAN кондиционера

Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №3

Операция

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель двери воздушной смеси Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Двигатель двери режима, мотор двери воздушной смеси и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерителя и усилителя А / С. и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерителю и усилителю A / C.

Схема №4

Описание системы управления

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного счетчика и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже

Схема №5
Схема №6

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". (ref-235501-S15088886892006062300000)

Основная операция CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
  3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу " Схема соединителя канала передачи данных CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-235497-S26665431602006062400000)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
  2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  3. Нажмите " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню) на экране " DATA контроль ".
  4. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
  5. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Система самодиагностики диагностирует датчики, двигатели дверей, двигатель воздуходувки и т.д. по системной линии.

Самодиагностика от STEP-1 до 7. Существует два способа изменения метода во время самодиагничивания.

Схема №13
  1. Переход на самодиагностику STEP-1-4. Переключение с обычного управления на систему самодиапазонной диагностики осуществляется запуском двигателя (поворотом выключателя зажигания из положения " выкл " в положение " вкл ") и нажатием переключателя A / C не менее 5 секунд. Переключатель А / С должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен).эта система будет отменена либо нажатием впускного выключателя, либо выключением выключателя зажигания переход с одного шага на другой производится при помощи поворота лимба вентилятора по мере необходимости.
  2. Переход на самодиагностику STEP-5-7 (вспомогательный механизм). Переход от обычного управления к системе самодиактивации осуществляется запуском двигателя (поворотом выключателя зажигания из положения OFF в положение ON) и нажатием переключателя впуска не менее 5 секунд. Переключатель впуска должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием выключателя A / C, либо отключением выключателя зажигания. Переключение с одного шага на другой производится путем поворота лимба управления вентилятором по мере необходимости.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. SET IN SELF-Диагностика MODE (STEP-1 TO 4) Установить лимб управления вентилятором в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Установить в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.) нажать переключатель A / C не менее 5 сек. ВНИМАНИЕ: если напряжение аккумулятора падает ниже 12 В во время диагностики ШАГ-3, скорость вращения электродвигателя двери становится медленнее и в результате этого система может генерировать ошибку даже при нормальном запуске двигателя.
  2. STEP-1: LED ARE CHECKED Проверьте зажигание светодиодов воздухозаборника и выключателя кондиционера. OK: GO TO 3. Ng: Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-235498-S29403954582006062400000)
  3. Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-2 Turn управление вентилятором dial TO AUTO положение. ВНИМАНИЕ: При переключении в положение STAGE-3 светодиод положения REC мигает примерно 25 секунд. Проверьте свечение светодиода выключателя A / C. Переход к самодиагностике ШАГ-2.ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Замените контроллер А / С. (неисправен регулятор вентилятора).
  4. Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP-1 Повернуть лимб управления вентилятором в положение ВЫКЛ. Вернуться к самодиагностике ШАГ 1? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить контроллер переменного тока (неисправен лимб регулирования вентилятора)
  5. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Повернуть лимб управления вентилятором в положение АВТ. Повернуть циферблат управления режимом в положение АВТО. ВНИМАНИЕ: При переключении в положение ШАГ - 2 светодиод положения REC мигает примерно 25 секунд. Проверьте загорание светодиодного индикатора выключателя A / C. OK или Ng OK: GO TO 6. Нг: ПЕРЕЙТИ К 9.
  6. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРЦЫ Поверните лимб управления вентилятором на 1-12-ю скорость. ВНИМАНИЕ: При переключении в режим STEP-2 светодиод положения REC мигает примерно 50 секунд. Проверьте, горит ли светодиодный индикатор переключателя A / C. OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: ПЕРЕЙТИ К 10.
  7. ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА Поверните лимб управления вентилятором на 13-25-ю скорость. Измените рабочее состояние кондиционера, изменив положение лимба управления режимами.: ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. Выключатель " FLOW ACTUATORS ". Не включен электродвигатель воздухозаборника, температура воздуха на выходе из компрессора и работа с компрессором: " GO TO 91. MODE управление DIAL положение характеристика (1) STEP-42 STEP-43 xtigx3 xtax4 xtx5 Mode управление dial положение VENT B / L FOOT или D / F2 def STEP-41 STEP-44 STEP-45 STEP-46 FOOT2 VENT2 (ref-235498-S26799763892006062400000)(ref-235498-S41203960002006062400000)(ref-235498-S25040359542006062400000)(ref-235498-S21317785782006062400000)(ref-235498-S04473588382006062400000)(ref-235498-S03801215732006062400000)
  9. Проверить MALFUNCTING датчик См. следующую таблицу: При переключении на STEP-2 индикатор положения REC мигает в течение приблизительно 25 секунд. РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ DIAL характеристика Контрольное положение циферблата Необычная неисправность датчика (включая цепи) Индикатор VENT A / C: ВЫКЛ Датчик окружающей среды (2) B / L внутри транспортного средства (3) фут / загар. FOOT2 (ref-235498-S11243597452006062400000)(ref-235498-S17812879282006062400000)(ref-235498-S24954239452006062400000)(ref-235498-S37864142242006062400000)(ref-235498-S17044673002006062400000)
  10. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ Режим и / или Pbr (ы) двигателя впускной двери неисправны. ВНИМАНИЕ: При переключении на STEP-3 светодиод положения REC мигает в течение приблизительно 50 секунд. УПРАВЛЕНИЕ РЕЖИМОМ СПЕЦИФИКАЦИЯ Положения ЦИФЕРБЛАТА Необычный режим или положение впускной дверцы Контрольный светодиодный ИНДИКАТОР: ВКЛ Режим Двигатель двери (1) FRE LED: ON Двигатель впускной крышки (2) (1 " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ДВЕРЕЙ: 2. (ref-235498-S38513442582006062400000)(ref-235498-S34700295062006062400000)

Эксплуатационная проверка

Целью оперативной проверки является проверка правильности работы отдельной системы.

Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре

Функционирование системы

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.

Двигатель двери смешения воздуха, мотор двери режима и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.

Схема №22
Схема №23

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока передают данные об углах открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в двигатель lcus двери для смешивания воздуха, двигатель Lcu двери режима и двигатель Lcu впускной двери.

Двигатели дверей воздушной смеси, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.

Схема №24
Схема №25

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры внутри автомобиля. При установке режима управления циферблат в положение D / F, Д / F2 или DEF; переключатель управления вентилятором ВЫКЛ; унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока устанавливают впускную дверь в положение FRESH.

Схема №26
Схема №27

Описание системы

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют работой компрессора по температуре окружающей среды, температуре всасываемого воздуха и сигналу от ЭСУД.

Описание компонентов

Датчик солнечной нагрузки расположен на боковой решетке дефростера пассажира. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №28

Операция обкатки

При замене сцепления компрессора в сборе всегда выполняйте операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около тридцати раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Для выпуска хладагента используйте оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
  2. Снимите верхнюю крышку капота (см. раздел " ВЕРХ КАПОТА "). (ref-235504-S27456390122006062300000)
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-235502-S27353570702006062400000)
  4. Снимите монтажный болт с кронштейна гибкого шланга низкого давления.
  5. Снимите хомут с трубы 1 высокого давления.
  6. Отсоедините в одно касание соединение между гибким шлангом низкого давления и трубой низкого давления. Установите разъединитель (SST: 9253089916) на трубопроводе кондиционера. Сдвиньте разъединитель к передней части автомобиля, пока он не защелкнется. Переместите трубопровод кондиционера к передней стороне автомобиля и отключите его.
  7. Снимите монтажную гайку с гибкого шланга низкого давления. (Со стороны компрессора) ВНИМАНИЕ: Закройте или оберните соединение трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха.
  8. Снимите гибкий шланг низкого давления.

Другие статьи — Автоматический кондиционер