Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Остановите двигатель перед выполнением проверки уровня жидкости.
- Убедитесь, что уровень жидкости находится между диапазоном MAX и уровнем MIN.
- Поскольку уровень жидкости различается в диапазоне HOT и COLD, тщательно проверьте его. HOT: Температура жидкости от 50 до 80 ° C (122-116°C) COOLD: температура жидкости от 0 до 30 ° С (32-66°C) ВНИМАНИЕ: Не переполняйте уровень MAX. Не используйте повторно любую использованную жидкость усилителя рулевого управления. Рекомендуемая жидкость - подлинный NISSAN PSF или эквивалент.
Как осмотреть после разборку
- Проверьте, нет ли что-то не так с валом рулевой колонки и подшипником. А затем, если они повреждены, замените на новые.
- Проверьте, если что-то не так с компонентом устройства наклона. А затем, если он поврежден, замените на новый.
Схема №4
Схема №5
- Установите устройство наклона на трубку рубашки. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните рычаг наклона, чтобы разблокировать боковую сторону во время работы, чтобы сделать это проще. Это может избежать внезапного спуска вала колонки, когда рычаг наклона работает на транспортном средстве. (ref-235512-S12702727782006062400000)
- Когда рычаг наклона находится в заблокированном положении (рабочий диапазон около 40 °), затяните контргайку с указанным моментом для блокировки рычага наклона. Момент затяжки: 13,5-18,6 Н.м (1,4-1,8 кг-м, 10-13 фут-фунт)
- Смажьте деталь, показанную на рисунке компонента (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-235512-S12702727782006062400000)
- Установить вал рулевой колонки на трубку кожуха, затянуть контргайку вала рулевой колонны при указанном крутящем моменте. Момент затяжки: 25-34 Н.м (2,6-3,4 кг-м, 19-25 фут-фунт)
Схема №6
| Внимание | Спиральный трос может сломаться из-за работы рулевого управления, если рулевая колонка отделена от рулевого механизма в сборе. Поэтому закрепите рулевое колесо струной, чтобы избежать поворотов. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Установите колеса в положение " прямо ".
- Снять подкапотное пространство и шины с автомобиля с помощью электроинструмента.
- Снимите переднюю поперечину (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-235506-S23770104442006062300000)
- Убедитесь, что прорезь в нижних соединениях совмещена с выступом на крышке задней крышки. Кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме почти совмещено с проекцией на крышку задней крышки
- Снимите шплинт у наружного гнезда рулевого управления, затем ослабьте монтажную гайку.
- Используйте съемник шарового шарнира (SST), чтобы снять внешнее гнездо рулевого механизма с поворотного кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажную гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и не допустить срыва съемника шарового шарнира (SST).
- Снять маслопроводы (сторона высокого давления и сторона низкого давления) с рулевого механизма в сборе, затем слить жидкость из трубопроводов.
- Ослабить болт на верхнем ярме нижнего сочленения и снять болт на нижнем ярме сочленения, затем сдвинуть нижнее сочленение в нижний вал. Отделить рулевой механизм в сборе от нижнего вала.
- Прихватить болт на верхнем ярме нижнего сочленения, закрепить нижнее сочленение к нижнему валу.
- Отверните крепежный болт и снимите рулевой механизм в сборе, монтажный кронштейн штатива и изолятор с автомобиля.
Схема №11
- Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к расположению компонентов и не используйте повторно неиспользуемые компоненты. (ref-235512-S22315302192006062400000)
- После снятия / установки или замены компонентов рулевого управления проверьте центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС "). (ref-235506-S20371626762006062400000)
- Когда рулевое колесо установлено в направлении прямо вперед, убедитесь, что прорезь нижнего сочленения соответствует выступу на крышке задней крышки, кроме того, маркировочное положение на рулевом механизме в сборе почти соответствует выступу на крышке задней крышки.
- После монтажа стравите воздух из трубопроводов согласно указаниям раздела " ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА ". (ref-235512-S15611434112006062400000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Отверните болты крепления электромагнитного клапана САЗ, а затем снимите электромагнитный клапан САЗ с редуктора-переводника в сборе.
- Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Снимите крышку задней крышки с подузла зубчатой передачи.
- Измерьте высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе, затем ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените рулевой механизм в сборе при снятом регулировочном винте или более двух раз.
- Снимите крепежные болты подузла зубчатой передачи, а затем извлеките подузел шестерни из корпуса редуктора.
- Снимите уплотнительное кольцо B с корпуса зубчатой передачи в сборе.
- Ослабьте контргайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
- Снимите зажимы пыльников со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, затем снимите ботинки. ВНИМАНИЕ: При снятии пыльников будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи. Если они повреждены, измените их, чтобы избежать утечек масла.
- Просверлите обжимную часть наружного обода цилиндра сверлом 3 мм (0,12 дюйма) на глубину 1,5 мм (0 059 дюйма).
- Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
- Извлеките стойку с масляным уплотнением из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр. Если он поврежден, замените узел корпуса шестерни. В противном случае может произойти утечка масла.
- Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо A со стойки в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените ее на новую во избежание утечек масла.
- Используйте клиновидное гнездо 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительную планку. Снимите масляное уплотнение рейки с узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить узел корпуса зубчатой передачи. В противном случае произойдет утечка масла.
Как осмотреть перед разборкой
Разбирать масляный насос ГУР следует только при обнаружении следующих предметов.
Схема №19
- Утечка масла из масляного насоса
- Деформированный или поврежденный шкив
- Низкая производительность
Как проверить сборку корпуса и крышки
- Проверьте корпус в сборе и крышку в сборе на наличие повреждений. Если обнаружены какие-либо повреждения, замените на новую деталь для крышки в сборе и замените на новый насос усилителя рулевого управления в сборе для корпуса в сборе.
Как осмотреть кассету в сборе
- Проверьте кулачковое кольцо, боковую пластину, ротор и лопатку на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените кассету в сборе новой.
Как проверить узел предохранительного клапана
- Проверьте узел предохранительного клапана на наличие повреждений, при обнаружении каких-либо повреждений замените его новым.
Как проверить узел клапана-регулятора расхода
- Проверить клапан-регулятор расхода в сборе на наличие повреждений, при обнаружении каких-либо повреждений заменить на новый.