Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Life/Honda Life I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Аудиовизуальная визуальная, навигационная визуальная систем…
Содержание Раздел: Мультимедиа Все разделы

Аудиовизуальная визуальная, навигационная визуальная система и телефонная система: Прочее Honda Life I

Мультимедиа 91 иллюстрация ~22 мин чтения

Как проверить тип транспортного средства

Проверьте идентификационный номер автомобиля (номер шасси).

Идентификационный номер (номер корпуса)Сервисная информация
Для серийныхТип 1
JN1AZ34D300001 - JN1AZ34D330000
JN1AZ34E350001 - JN1AZ34E380000
JN1AZ36D400001 - JN1AZ36D430000
JN1AZ36A450001 - JN1AZ36A480000
От серийногоТип 2
JN1AZ34D300001
JN1AZ34E380001
JN1AZ36D430001
JN1AZ36A480001

ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-235533)(ref-235532)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-235533)

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №43

Базовая система

Для получения информации о работе аудиосистемы см. руководство владельца.

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
  2. На клемму 6 звукового блока.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. На клемму 10 аудиоблока.

Земля подается через корпус аудиоблока.

При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы

  1. Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
  2. К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
  3. На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
  4. К терминалам 1 и 2 твитера (сторона водителя) и твиттера (сторона пассажира).

При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.

При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.

Система BOSE (модели купе)

Работа CD auto changer (встроенного в аудиоблок) управляется аудиоблоком.

Обратитесь к руководству владельца для работы системы.

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
  2. К клемме 6 аудиоблока
  3. К усилителю динамика BOSE. клемма 11
  4. К терминалу спутникового радио тюнера 32
  5. Через предохранитель на 15 А [№ 17, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К низкочастотному усилителю, клемма 8.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме аудиоблока 10
  3. К терминалу спутникового радио тюнера 36
  4. Через клемму аудиоблока 12
  5. К усилителю динамика BOSE 41
  6. Через клемму усилителя динамика BOSE 32
  7. К низкочастотному усилителю, клемма 6.

Земля подается через корпус аудиоблока.

Также поставляется земля

  1. К усилителю громкоговорителя BOSE 27
  2. К низкочастотному усилителю. Клемма 7
  3. Через грунтовые основания B5, B6, D105 и T14.

При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы

  1. Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
  2. На усилители громкоговорителей BOSE 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 и 40.

Аудиосигналы усиливаются усилителем динамика BOSE.

Усиленные звуковые сигналы подаются

  1. Через клеммы 12, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 и 28 громкоговорителя BOSE
  2. К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
  3. На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
  4. К терминалам 1 и 2 tweeter (сторона водителя) и tweiter (пассажирская сторона)
  5. К клеммам 1 и 2 низкочастотного усилителя.

Аудиосигналы усиливаются низкочастотным усилителем.

Усиленные звуковые сигналы подаются

  1. Через низкочастотный усилитель. Клеммы 3 и 4
  2. К клеммам 1 и 2 уофера.

При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.

При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.

Система BOSE (модели ROADSTER)

Работа CD auto changer (встроенного в аудиоблок) управляется аудиоблоком.

Обратитесь к руководству владельца для работы системы.

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель на 15 А [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
  2. К клемме 6 аудиоблока
  3. К усилителю динамика BOSE. клемма 11
  4. Через предохранитель на 15 А [№ 17, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  5. К низкочастотному усилителю, клемма 8.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

  1. Через предохранитель 10 А [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме аудиоблока 10
  3. Через клемму аудиоблока 12
  4. К усилителю динамика BOSE 41
  5. Через клемму усилителя динамика BOSE 32
  6. К низкочастотному усилителю, клемма 6.

Земля подается через корпус аудиоблока.

Также поставляется земля

  1. К усилителю громкоговорителя BOSE 27
  2. К низкочастотному усилителю. Клемма 7
  3. Через основание B5, B6 и T14.

При нажатии на звуковой переключатель подаются звуковые сигналы

  1. Через клеммы аудиоблока 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
  2. На усилители громкоговорителей BOSE 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39 и 40.

Аудиосигналы усиливаются усилителем динамика BOSE.

Усиленные звуковые сигналы подаются

  1. Через клеммы 12, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 и 28 громкоговорителя BOSE
  2. К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика пассажирской двери
  3. На клеммы 1 и 2 динамика заднего левого и правого
  4. К терминалам 1 и 2 tweeter (сторона водителя) и tweiter (пассажирская сторона)
  5. К клеммам 1 и 2 низкочастотного усилителя.

Аудиосигналы усиливаются низкочастотным усилителем.

Усиленные звуковые сигналы подаются

  1. Через низкочастотный усилитель. Клеммы 3 и 4
  2. К клеммам 1 и 2 уофера.

При нажатии на один из рулевых переключателей для увеличения громкости, поиска вверх или включения режима изменяется сопротивление в цепи рулевого переключателя в зависимости от того, какая кнопка нажата.

При нажатии на один из рулевых переключателей до уменьшения громкости, поиска вниз или включения питания сопротивление в цепи рулевого переключателя изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата.

Система звукового пилот-сигнала (R)

Audio Pilot (R) - это система улучшения звука, которая улавливает с помощью микрофона под рулевым управлением любые шумы или звук музыки, поступающей в транспортное средство, и использует усилитель динамика BOSE для пересмотра частотной характеристики музыки в реальном времени в ответ на частотную характеристику шума во время вождения и прослушивания музыки.

  1. Если низкочастотный шум от транспортного средства громкий, он регулирует низкочастотный элемент музыки так, чтобы он был больше, чем шум транспортного средства.
  2. Если высокочастотный шум от транспортного средства громкий, он регулирует высокочастотный элемент музыки так, чтобы он был больше, чем шум транспортного средства.
  3. Если шум автомобиля меньше установочной громкости, коррекция не производится.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64

Клеммы и эталонное значение для аудиомодуля / базовой системы

Входная КЛЕММА Зажим переключателя Rh 3 (цвет провода) Позиция Сигнал ввода / вывода Аналоговый вход 2 Сенсорный вход (Xw + - Переключатель зажигания Работа 2 (L / R) 1 (B / W) (1) (2) Аудиосигнал включения питания 4 (Y / P).

Схема №65

Клеммы и эталонное значение для аудиомодуля / системы BOSE

Вход клемма Переключатель аудиовыхода 24 (цвет провода) Разъем для подключения аналогового сигнала - См / выд. Сигнал включения подсветки 2 (питание от сети Xt +) Входная мощность 4 (Питание от сети x V + +) Выходная частота 1 (Выход от панели управления) Индикатор положения Rw - (Входное напряжение Xr + -sh - Индикация на плате C-Rf - Вход- Входной - Свет- Выходной В - 3 (входном положении) Аудиосигнал 4 (R- Ro Rv - 5 (R - 4 (r) 3 (G - 0-3) 3 Ra - Передняя - 1-3 - (r - 3, R3 (P -) 3-3 @unk@ R

Схема №66

Клеммы и опорное значение для усилителя динамики BOSE

TERMINALS CHART КЛЕММА 34 (цвет провода) Сигнал включения аудиовхода Rw Входной аудиосигнал R + -выключатель зажигания 11 (Y) Питание от аккумуляторной батареи 14 - Экран - - - 17 (R / B) 18 (r / W) Микрофонный вход Вкл. При включении некоторых звуков (голос и т.д.) Аудиовыход на микрофоне 19 (Lh / R Выход

Схема №67
Схема №68

Клеммы и опорное значение для усилителя с низкочастотным фильтром

КЛЕММЫ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Клемма (цвет провода) Позиция Сигнал Вход / выход Состояние Контрольное значение + - Выключатель зажигания Работа 2 (Вт) 1 (ИЛИ) Аудиосигнал низкочастотный Вход Вкл. Прием звукового сигнала 4 (L) 3 (Y) Звуковой сигнал Низкочастотный выход Вкл.прием звукового сигнала 6 (G / R) Масса Усилитель низкочастотного фильтра Вкл. на входе - приблиз. 12 В 7 (B) Питание Масса Вык- вкл. - Примерно.

Терминалы и эталонное значение для спутникового радио-тюнера

TERMINALS СПЕЦИФИКАЦИЯ АНТЕННА СПУТНИКОВОГО РАДИО (цвет провода) Позиция Вход / выход сигнала Входное напряжение питания аккумуляторной батареи + - Переключатель зажигания Работа 22 (R) 21 (G) Спутниковый радио аудио сигнал Lh Выход ON Прием спутникового радио аудиосигнала 24 (B) 23 (W) Радиосигнал спутниковой радиосвязи Rn выход Прием звукового сигнала спутниковой радиосвязи 25 - Shield - - 26 - Включение - 28 (L) Сигнал наземной связи REQ

Схема №69
Схема №70
Схема №71

Блокировка механизма автоматической смены компакт-дисков (аудиоблок системы BOSE)

ВниманиеПеред извлечением неисправного устройства автоматической смены компакт-дисков (аудиоблока системы BOSE), которое будет отправлено для ремонта, механизм замены должен быть заблокирован во избежание повреждения механизма во время транспортировки. Если компакт-диск заклинило или его невозможно извлечь из блока, НЕ блокируйте механизм смены.

Процедура блокировки заслонки

  1. Извлеките и удалите все компакт-диски из аудиоблока (система BOSE).
  2. Выключите выключатель зажигания, дождитесь выключения дисплея звукового блока (система BOSE) и прекращения движения механизма (прекращается звук механизма).
  3. Нажмите любую из кнопок выбора диска один раз. Когда на дисплее появится звуковой блок (система BOSE), снова нажмите ту же кнопку выбора диска в течение 5 секунд. Механизм смены будет заблокирован в течение 10 секунд.
  4. После того, как механизм прекратит движение (звук механизма прекратится), откройте окно водителя и пассажира, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
ВниманиеПосле отсоединения кабелей аккумуляторной батареи не открывайте / закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью верхнем положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена.

ПримечаниеПосле установки нового или восстановленного аудиоблока (система BOSE), включение аудио блока (системы BOSE) автоматически разблокирует механизм. Специальная процедура разблокировки не требуется.

Схема №72
Схема №73
  1. Произведите операцию по блокировке демпфера в соответствии с документом " МЕХАНИЗМ АВТОПОДСТАНОВКИ ЗАПИРАЮЩЕГО КОМПАКТ-ДИСКА (ЗВУКОВОЙ БЛОК СИСТЕМЫ BOSE) ". (ref-235524-S25825562832006062300000)
  2. Снимите крышку кластера C. См. раздел " СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-235515-S13132940832006062300000)
  3. Отверните винты (А) и снимите аудиоблок (1).
  4. Отверните винты 8 и снимите кронштейн. ВНИМАНИЕ: при переносе корпуса аудиоблока не прикасайтесь к внутреннему доступу механизма из паза кассетной ленты, соблюдая осторожность во избежание попадания посторонних веществ из пита кассетной пленки.

Wufer или Woofer Amp. Только

  1. Снимите маску финишера багажного пола. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ КУПЕ) " ", или " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " (для моделей ROADSTER). (ref-235504-S36860669442006062300000)(ref-235504-S17546200862006062300000)
  2. Отверните крепежные винты (4) и снимите низкочастотный динамик.
  3. Снимите НКУ, монтажные болты (2) и извлеките НКА из кронштейна.

Сопоставление карт

Сопоставление карты сравнивает текущее местоположение, обнаруженное способом в " Принципе определения местоположения ", с данными дорожной карты с DVD-ROM, сохраненными в приводе DVD-ROM.

Схема №74

ПримечаниеДанные дорожной карты основаны на данных, хранящихся на DVD-ROM.

Положение транспортного средства не может быть исправлено при следующих обстоятельствах и после вождения в течение определенного времени, когда информацию GPS трудно получить. В этом случае текущая отметка местоположения на дисплее должна быть исправлена вручную.

Схема №75
Схема №76
  1. При сопоставлении карт альтернативные маршруты для достижения пункта назначения будут показаны и расставлены по приоритетам после того, как дорога, по которой в настоящее время движется транспортное средство, была оценена и метка текущего местоположения была переустановлена. Если есть ошибка в расстоянии и / или направлении, альтернативные маршруты будут показаны в различном порядке приоритета, и неправильная дорога может быть предотвращена; если две дороги идут параллельно, они имеют одинаковый приоритет. Поэтому отметка текущего местоположения может появляться на любой из них поочередно, в зависимости от маневрирования рулевого колеса и конфигурации дороги.
  2. Сопоставление с картой не работает правильно, когда дорога, по которой движется транспортное средство, новая и не записана на DVD-ROM, или когда схема дороги, сохраненная в данных карты, и фактическая схема дороги отличаются из-за ремонта. При движении по дороге, не присутствующей на карте, функция сопоставления с картой может найти другую дорогу и расположить на ней метку текущего местоположения. Затем, когда обнаружена правильная дорога, метка текущего местоположения может измениться на нее.
  3. Эффективный диапазон для сравнения положения транспортного средства и направления движения, рассчитанного по расстоянию и направлению, с дорожными данными, считанными с DVD-ROM, ограничен. Поэтому, когда существует чрезмерный разрыв между текущим положением транспортного средства и положением на карте, коррекция с помощью сопоставления карт невозможна.

GPS (глобальная система позиционирования).

GPS (Global Positioning система) была разработана для и контролируется Министерством обороны США. Система использует спутники GPS (NAVSTAR), посылающие радиоволны во время полета по орбите вокруг Земли на высоте приблизительно 21000 км.

GPS-приемник вычисляет положение транспортного средства в трех измерениях (широта / долгота / высота) в соответствии с временным запаздыванием радиоволн, принятых от четырех или более спутников GPS (трехмерное позиционирование). Если радиоволны были приняты только от трех спутников GPS, GPS-приемник вычисляет положение транспортного средства в двух измерениях (широта / долгота) и использует данные о высоте, вычисленные ранее с помощью радиоволн от четырех или более спутников GPS (двумерное позиционирование).

Схема №77

Коррекция положения с помощью GPS недоступна, пока транспортное средство остановлено.

Точность GPS будет ухудшаться при следующих условиях

  1. При двумерном позиционировании точность GPS будет ухудшаться при изменении высоты положения транспортного средства.
  2. Точность может быть даже ниже в зависимости от расположения спутников GPS, используемых для определения местоположения.
  3. Определение местоположения невозможно, когда транспортное средство находится в зоне, куда радиоволны от спутника GPS не достигают, например, в туннеле, на стоянке в здании и под надземной автомагистралью. Радиоволны от спутников GPS могут не приниматься, когда какой-либо объект находится над антенной GPS.

ПримечаниеДаже высокоточное трехмерное позиционирование, результат обнаружения имеет ошибку около 10 м (30 футов). Поскольку сигналы спутника GPS контролируются Центром слежения и управления в Соединенных Штатах, точность может ухудшиться преднамеренно или радиоволны могут прекратиться.

Схема №78
  1. Блок управления NAVI соединяется линиями связи с индикаторным блоком и коммутатором NAVI.
  2. Гироскоп (датчик угловой скорости) и привод DVD-ROM - встроенные блоки, управляющие навигационными функциями.
  3. Принимают сигналы от гироскопа, датчика скорости транспортного средства и антенны GPS. Определяют местоположение транспортного средства путем объединения этих данных с данными, содержащимися в карте DVD-ROM. Информация о местоположении отображается на дисплее.
  4. Блок управления NAVI выдает в аудиоблок сигнал ВКЛ и речевой сигнал наведения.

Привод DVD-ROM

Карты, правила регулирования дорожного движения и другую соответствующую информацию можно легко считывать с DVD-ROM (1).

Схема №79

DVD-ROM

  1. DVD-ROM имеет карты, правила управления трафиком и другую соответствующую информацию.
  2. Для улучшения согласования карт DVD-ROM и функций определения маршрута DVD-ROM использует эксклюзивный формат Nissan. Поэтому использование DVD-ROM, предоставляемого другими производителями, не может быть использовано.

Гироскоп (датчик углового скорости)

  1. Гироскопический датчик осциллятора используется для обнаружения изменений угла поворота транспортного средства.
  2. Гироскоп встроен в блок управления NAVI.

Антенна GPS

Антенна GPS принимает и усиливает радиоволны от спутников GPS, а затем передает сигнал GPS в блок управления NAVI.

Схема №80
Схема №81
  1. Дисплейный блок соединяется линиями связи с блоком управления NAVI и коммутатором NAVI.
  2. Дисплейный блок принимает сигнал изображения RGB от блока управления NAVI, и отображается изображение RGP.
Схема №82
  1. Коммутатор NAVI подключается линиями связи к блоку индикации и блоку управления NAVI.
  2. Сигнал о срабатывании от переключателя NAVI поступает в блок управления NAVIA через дисплейный блок.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90

Клеммы и опорное значение для блока управления NAVI

TERMINATION CHART Клемма управления землей (Провод цвет) Сигнал ввода / вывода сигнала индикации состояния ".gb " - Панель управления заземлением Вход Xg - Экран управления подсветкой Rb- ".vh " -объем массы Выход Xgt - Индикатор частоты вращения ".sw "., (+) Дисплей Для установки на массу Питание Выключено входным сигналом ".xp ".v " (R0 V 2 (Y) Блок Питания - Питание - Напряжение - 5 - (Lg - Выключатель - Выключ- Источник - - питание питания - напряжение 5 - питание - ПИТАНИЕ - питание 5-4 - питание (LG - 1 - выключение - питание) Питание @unk@ R- Вход- индикация - входное - входная - включение - питание: Rа- Управление - Устройство - R2 - - Индик- масса - индикационное - - - входа - индикацию - индикаторация - индикция - индикационная система - - Зазем- реле - индикацией - - (ra - - цепь - индика - - индикатор - - ro - - 0 - индикационный - - Номин- - индикатором - - -- - 60 - - выключа - входирование - питание R3 - индикациация R5 - заземация - ЗАЗЕМ- входааация - - позация - -? - - контроль - - регулятор - входация - питание Зазем@unk@ - питание питание - зазема - (индикация: - -) - - 4-индикация -питание - - 6 - индикка - питание -5 - -: Вход@unk@ питание - входы - - освещение - индикаа- ИНДИК- - Вход - нейтация - (-питание: - (l- - Входной - 0: - индикативация - привод - - 5) - питание земля - - состояние - - Заж- стабилизация - напряжение - - сигнализация - питание, Зазем-питание 5: - питание индикация) -- питание на - питание 4 - - обмотация - выключатель - питание Входпитание - индикализация - (- питание включения - питание 0 - питание @unk@ - - управление - питание-питание - (

Схема №91
Схема №92

Клеммы и эталонное значение для единицы измерения дисплея

TERMINATION CHART - масса Входная панель питания (проводной цвет) Позиция Входной сигнал / выходное напряжение Nvb 24 (+) Выключатель зажигания Работа 1 (L / R) Масса RGB-индикатор (R: красный) Вход ВКЛ. Режим подтверждения / регулировки пуска, а затем цветовая панель путем выбора " Цветового спектра " на дисплее Экран диагностики 2 (Л) Зеленый сигнал ввода на панели управления

Схема №93
Схема №94
Схема №95

Клеммы и эталонное значение для коммутатора NAVI

TERMINALS ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК Клемма (цвет провода) Позиция Входной / выходной сигнал Состояние входное значение (+) (-) Выключатель зажигания Работа 1 (LG) Масса Питание ACC Вход АСС - Напряжение аккумулятора 2 (R / L) Сигнал подсветки массы Включение выключателя освещения Приблиз. 12 В Выключатель освещения ОТКЛЮЧЕНИЕ Приблим. 0 В 3 (P / Y) Управление подачей сигнала подсветки на массу Включение системы управления освещением

Справочная таблица

БЫСТРАЯ ССЫЛКА Экран результата самодиагностики антенны. Возможная причина Действие: обнаружена неисправность в блоке управления GPS, неисправен блок управления NAVI. Замените блок управления NAVI. Обратитесь к разделу " " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ NAVIA " " Неисправность обнаружена на объективе датчика привода DVD-ROM в блоке контроля NVIV есть грязь и повреждение на диске DVD. Проверьте, если для этой навигационной системы указан вставленный диск DVD - ROL не загрязнен. (ref-235524-S35036735502006062400000)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Запустите двигатель.
  2. Нажмите и удерживайте одновременно в течение 5 секунд или более кнопки " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта) и " ". Переход с текущего экрана на предыдущий осуществляется нажатием кнопки " BACK ".
  3. Появится экран начальной диагностики неисправности, и пункты «Самодиагностика» и «Подтверждение/Настройка» станут выборочными.
  4. Выберите " Confirmation / регулировка ".
  5. Каждый диагноз отображается путем выбора каждого переключателя экрана на экране подтверждения / настройки.
Схема №99
  1. Если сигнал RGB работает неправильно, оттенок дисплея цветовой полосы выглядит следующим образом. Ошибка сигнала R (красный): Светло-синий (голубой) оттенок G (зеленый) сигнальная ошибка: Фиолетовый (пурпурный) оттенок B (синий) сигнальную ошибку: Желтый оттенок

Сигналы транспортного средства

Может быть выполнена сравнительная проверка каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых блоком управления NAVI.

Схема №100
Пункт диагностикиДисплейСостояниеЗамечания
Скорость транспортного средстваONПри скорости транспортного средства более 0 км / ч (0 миль / ч)Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFПри скорости транспортного средства 0 км / ч (0 миль / ч)
Выключатель зажигания в положении ACC
ОгниONВыключатель освещения ВКЛ
OFFВыключатель освещения ВЫКЛ.
ЗажиганиеONВыключатель зажигания ВКЛ.
OFFПоложение ACC выключателя зажигания
Задний ходONРычаг переключения в положении RИзменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFРычаг селектора в любом положении, кроме положения R
Выключатель зажигания в положении ACC

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПУНКТ И КАРТА СОСТОЯНИЯ

ПримечаниеЕсли сигнал зажигания Нг, то каждый сигнал ТС скорости и заднего хода не отображается.

Журнал ошибок

Результаты диагностики самодиагностики зависят от того, произошла ли какая-либо ошибка в течение времени после выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.

Между тем, когда ошибка возникает перед выбором " Self Диагностика " (Самодиагностика), и если ошибка не возникает до тех пор, пока не отобразятся результаты самодиагностики, результат диагностики оценивается как нормальный.

Следовательно, диагностика должна быть выполнена с " Историей ошибок " для прошлой ошибки, которая недоступна при самодиагностике.

" История ошибок " отображает время и место последнего появления этой ошибки. Тем не менее, обратите внимание на следующие моменты.

Схема №101
  1. Правильное время возникновения ошибки может не отображаться, когда подложка антенны GPS в блоке управления NAVI работает неправильно.
  2. Место возникновения ошибки представлено положением метки транспортного средства в момент возникновения ошибки. Если метка транспортного средства отклонилась от правильного положения, то место возникновения ошибки может быть расположено неправильно.
  3. При включении выключателя зажигания, если обнаружена ошибка, счетчик увеличивается 1. Даже если это нормально, когда выключатель зажигания включается в следующий раз, счетчик не уменьшается.
  4. Верхний предел счетчика составляет 50. 51 или более отображается как 50. Его можно сбросить до 0 с помощью переключателя " Удалить журнал ".

Удалить журнал подключений установки

Стереть историю соединений блока и историю ошибок, записанную в блоке управления NAVI (очистить историю соединений демонтированного блока).

Схема №102

Все изображения не отображаются

Симптом: RGB-изображение, такое как экран карты, не отображается.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить CONDITION (ПРОВЕРЬ СОСТОЯНИЕ) Проверка изменения яркости экрана при включении кнопки на выключателе NAVI после включения выключателя зажигания. Меняется ли яркость экрана? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2.
  2. Проверить NAVI управление UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Проверить напряжение между клеммами разъема жгута блока управления NAVI и землей. TERMINALS напряжение REFERENCE Клеммы ВЫКЛ ACC ON (+) (-) Разъем B104 2 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение батареи Напряжение аккумуляторной батареи 5 0 В напряжение аккумуляторных батарей Напряжение питания аккумуляторов Выключите выключатель зажигания Отключ.отключите разъем блока управления Nvavi I 1, проверьте целостность между разъемом жгута управления блоком контроля N- массы- землю: 1. B104
  3. Проверить дисплей UNIT Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте напряжение между контактами разъема жгута дисплейного блока и землей. КЛЕММЫ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы ВЫКЛ ACC ON (+) (-) Разъем M35 21, 23 Наличие массы Напряжение аккумулятора Напряжение аккумуляторной батареи 19 0 В Напряжение батареи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута дисплея. Проверьте неразрывность между разъемом жгута хтаг1 клемм 22, 24 и заземлением 24 - Необходимо ление 4. M35
  4. Проверить NAVI управление UNIT и дисплей BLOCK Замените блок управления или дисплейный блок NAVI, включите выключатель зажигания и проверьте наличие изображения на экране. Есть ли изображение на экране? ДА: проверка END NO: Замените другой блок.
  5. Проверить жгут (ПРОВЕРЬ ЖГУТ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы блока управления NAVI и дисплейного блока. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута (A) B105 50 блока управления NAVI и разъёмом жгута индикаторного блока (B) хтагх1 8. 50-8: Должна существовать непрерывность соединения между клеммой (А) жгута регулятора NAVIX 2 и землей. - Масса: не должно существовать целостность соединения жгута OK или NOK к ремонту 6. M35 B105
  6. Проверить RGB AREA (Ys) сигнал Подключите разъемы блока управления и дисплейного блока NAVI. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между клеммой 50 разъема жгута блока управления NAVI B105 и землей.

Навигационная система не управляется переключателем NAVI

Симптом: первый экран (NISSAN screen) или предупреждающий экран отображается после включения выключателя зажигания. Но переключатель NAVI не работает.

Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Проверить NAVI выключатель Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте напряжение между клеммой разъема жгута выключателя и землей. TERMINALS напряжение REFERENCE Клеммы ВЫКЛ ACC ON (+) (-) Разъем M37 1 1 1 Напряжение аккумуляторной батареи Отключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем переключателя NAVIV. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута NAVI 1 клемма 7 и землей 7 - масса: должна идти или исправно. M37
  2. Проверить жгут Отсоедините разъем дисплейного блока. Проверьте целостность цепи между разъемами (A) M35 жгута дисплея 15, 16 и клеммами 5, 4. 15-5 кабеля переключателя NAVI (B) должна существовать неразрывность цепи. 16-4: должна существовать непрерывность цепи; проверьте неразрывность связи между разъемом (А) хтагх2 жгута индикаторного блока и землей. 15,16 - масса: непрерывности не должно существовать. OK или Ng OK: Переходк разъему для ремонта 3. M37 M35
  3. Проверить жгут (ПРОВЕРЬ ЖГУТ) Отсоедините разъем блока управления NAVI. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAVI (A) B105 клеммами 69, 70 и разъёмом жгута индикаторного блока (B) хтагx1 клеммы 13, 12. 69-13: должна существовать непрерывность. 70-12: Должна существовать неразрывность. Проверить целостность связи разъема жгута (А) B105 с землей. 69,70 - Не должно быть в порядке или исправном состоянии: 4. M35
  4. Проверить NAVI выключатель, дисплей UNIT и NAVI управление BLOCK Замените переключатель, дисплейный блок или блок управления NAVI. убедитесь в том, что навигационная система может работать от переключателя NAWI. OK или Ng OK: проверка END Нг: GO TO 5.
  5. Проверить NAVI выключатель, дисплей UNIT и NAVI управление BLOCK Замените один из двух блоков, который еще не был заменен. Убедитесь в том, что навигационная система может работать от переключателя NAVI. OK или Ng OK: проверка END ng: Замените другой блок.

Оттенок странный для изображения RGB

Симптом: Оттенок изображения RGB странный.

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Проверить жгут. Выключение клеммы блока зажигания. Отсоедините разъем NAVX45 от разъема жгута цепи 2. Проверьте цепь неисправности в соответствии с симптомами. Светло-синий (голубой) экран Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAWI (A) B105 и разъемом кабеля блока индикации (B) хтагх1. 44-1: целостность цепи должна быть выполнена M35 B105 B105 M35 B105 B105 M35 B105
  2. Проверить RGB сигнал Обратитесь к экрану управления NAVI x46 или к разъемам блока индикации. Включите переключатель включения сигнального жгута. Запустите режим подтверждения / регулировки осциллографа. См. " " CONFIRMATION / регулировка MODE " " - откройте панель настройки цвета, выбрав " Color Spectrum bar " на экране дисплей Диагностика. Проверьте исправность цепи между индикаторным блоком сигнализации и заземляющим контактом 1. B105 B105 B105 (ref-235524-S28863399272006062400000)(ref-235524-S10503304572006062400000)

Изображение RGB сворачивается

Симптом: изображение RGB, такое как экран карты, катится.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить жгут (ПРОВЕРЬ ЖГУТ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы блока управления NAVI и дисплейного блока. Проверить целостность соединения между разъемом жгута (А) B105 блока управления NAVI клемма 48 и разъёмом жгута индикаторного блока (B) хтагх1 клемма 7. 48-7: Должна существовать непрерывность. Проверьте неразрывность соединения жгутов (A или Ng OK) до ремонта 2. M35 B105
  2. Проверить RGB SYNCHRONIZING сигнал Подключите соединители блока управления NAVI и дисплейного блока. Включите выключатель зажигания. Проверьте с помощью CONSULT-ll или осциллографа форму сигнала напряжения между разъемом жгута B105 блока управления NAVI и землей. 48 - Земля: OK или Ng OK: Замените дисплейный блок.

Голосовое управление не слышно

Симптом: Голосовое наведение не звучит при наведении по маршруту.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ Включите аудиосистему и проверьте, слышен ли какой-либо звук из динамика передней двери. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и устраните неисправную часть. (ref-235524-S23057274512006062400000)
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ Включите аудиосистему и проверьте, не приглушен ли динамик передней двери при нажатии на кнопку " ГОЛОС " во время звучания из динамика входной двери. Отключен ли звук динамика передней двери? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА С системой BOSE- должно быть 14 Разъем розжига ВЫКЛ. Отсоедините блок управления NAVX20 и разъемы аудиоблока 12 Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAVI (A) B104 клеммы 12, 14 и разъёмом жгута аудиоблоков (B) хтагс1 клеммы 32, 12-32: целостность цепи должна быть 14-30: Целостность цепи должна существовать проверить целостность связи между разъемами жгута NAWI 2, 14 M39 B104 B104 M46 B104
  4. Проверить VOICE GUIDANCE сигнал Подключите разъемы блока управления NAVI и аудиоблока. Включите выключатель зажигания. При нажатии кнопки " ГОЛОС " проверьте с помощью CONSULT-ll или осциллографа форму сигнала напряжения между клеммами 12 и 14 жгута блока управления NAVI. B104
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА При наличии клеммы BOSE. выключение разъема розжига 17. Отсоедините разъем блока управления NAVI и разъемы аудиоблока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления NAVI 24 (A) B104 клеммами 13, 24 и разъёмом жгута аудио-блока (B) хтагх1 клеммами 31, 24-31: целостность цепи должна быть. 24-24: Целостность цепи должна существовать. Проверить целостность связи между контактом (a) 24 M39 B104 B104 M46 B104
  6. Проверить VOICE GUIDANCE ON сигнал Подключите разъемы блока управления NAVI и аудиоблока. Включите выключатель зажигания. При нажатии кнопки " ГОЛОС " проверьте с помощью CONSULT-ll или осциллографа форму сигнала напряжения между клеммами 24 и 13 жгута блока управления NAVI. B104

Знак транспортного средства не отображается должным образом

Симптом: Знак транспортного средства не отображается на месте вождения транспортного средства должным образом.

  1. НАСТРОЙКА НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Выберите " Навигация " в режиме подтверждения / настройки, и отрегулируйте пункты " Регулировка угла поворота руля " и " Калибровка скорости ". См. раздел " " НАВИГАЦИЯ " ". Проверьте симптом с вождением. Наблюдается ли какая-либо неисправность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ (ref-235524-S03957398852006062400000)
  2. САМОДИАГНОСТИКА Начните самодиагностику и проверьте любую неисправность, связанную с GPS. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ САМДИАГНОСТИКИ " ". Наблюдается ли какая-либо неисправность, связанная с СГП? ДА: Отремонтируйте неисправную часть по результатам диагностики. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-235524-S09402918722006062400000)
  3. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТС Выберите " Сигналы ТС " в режиме подтверждения / регулировки и проверьте сигнал скорости ТС и сигнал заднего хода, поступающий на вход блока управления NAVI. Обратитесь к разделу " " СИГНАЛЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".OK или Ng OK: Предел пропускной способности определения положения. Nг: Проверить схему сигналов частоты вращения ТС блока управления NAVI, а также отремонтировать неисправную часть. Проверить цепь сигнала заднего хода блока управления и устранить неисправность части. (ref-235524-S05388218482006062400000)

Маркировка транспортного средства

ПризнакВозможная причинаВозможное решение
Названия дорог и местоположений отличаются на виде в плане от BIRD VIEW (tm).Это связано с тем, что количество отображаемой информации уменьшается, так что экран не становится трудно читать. Существует также вероятность того, что названия дорог или мест могут отображаться несколько раз, и имена, появляющиеся на экране, могут отличаться из-за процедуры обработки.Это не неисправность.
Метка транспортного средства отображается не в правильном положении.Транспортное средство перевозилось после выключения выключателя зажигания, например, паромом или автомобильным транспортером.Управляйте транспортным средством на некоторое время по дороге, где можно принимать сигналы GPS.
Положение и направление метки транспортного средства могут быть неправильными в зависимости от условий вождения и уровней точности позиционирования навигационной системы.Это не неисправность. Управляйте транспортным средством на некоторое время, чтобы автоматически исправить положение и направление метки транспортного средства.
Когда транспортное средство движется по новой дороге, метка транспортного средства расположена на другой дороге поблизости.Система автоматически размещает метку транспортного средства на ближайшей доступной дороге, поскольку новая дорога не сохраняется в данных карты.Обновленная информация о дорогах будет включена в следующую версию DVD-ROM.
Экран не переключается на ночной даже после включения фар.Дневной экран был установлен при последнем включении фар.Установите экран в режим ночного экрана с помощью кнопки при включении фар.
Карта не прокручивается даже при движении транспортного средства.Экран карты текущего местоположения не отображается.Нажмите кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта).
Метка транспортного средства не отображается.Экран карты текущего местоположения не отображается.Нажмите кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта).
GPS-индикатор на экране остаётся серым.Сигналы GPS не могут быть приняты в зависимости от местоположения транспортного средства, например, в гараже, на дороге с многочисленными высокими зданиями и т. Д.Ездить по открытой, прямой дороге некоторое время.
Достаточное количество спутников GPS недоступно.Подождите, пока спутники переместятся в места, доступные для вашей навигационной системы.
Местоположение метки транспортного средства смещено относительно фактического положения.При использовании шинных цепей или замене шин расчеты скорости на основе датчика скорости могут быть неверными.Управляйте транспортным средством в течение некоторого времени [приблизительно 30 км / ч (19 миль / ч) в течение примерно 30 минут], чтобы автоматически исправить положение метки транспортного средства. Если это не исправляет положение метки транспортного средства, обратитесь к дилеру NISSAN или в квалифицированную мастерскую.
Данные карты содержат ошибку или являются неполными (положение метки транспортного средства всегда смещено в одной и той же области).Обновленная информация о дорогах будет включена в следующую версию DVD-ROM.

КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИЗНАК МАРКИРОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

ПризнакВозможная причинаВозможное решение
Появится сообщение " Error " (Ошибка).DVD-ROM загрязнен или частично поврежден.Проверьте DVD-ROM и протрите его чистой мягкой тканью.
Если вы видите какие-либо повреждения, замените DVD-диск.

Симптом DVD-ROM и возможная причина

Расчет маршрута и визуальное руководство

ПризнакВозможная причинаВозможное решение
При расчете автотрассировки путевые точки не учитываются.Путевые точки, которые вы уже прошли, не включаются в расчет автотрассировки.Если вы хотите снова перейти на этот путь-точку, вам нужно отредактировать маршрут.
Информация о маршруте не отображается.Расчет маршрута еще не выполнен.Установите пункт назначения и выполните расчет маршрута.
Вы не едете по предложенному маршруту.Проехать по предложенному маршруту.
Направление по маршруту отключено.Включить направление по маршруту.
Расчет автоматического изменения маршрута (или расчет объезда) предполагает тот же маршрут, что и ранее предложенный.При расчетах маршрута учитывались приоритетные условия, но рассчитывался один и тот же маршрут.Это не неисправность.
Невозможно добавить точку пути.На маршруте уже установлено пять путевых точек, в том числе и те, которые вы уже прошли.На маршруте может быть установлено максимум 5 путевых точек. Если вы хотите перейти к 6 или более путевым точкам, выполните расчеты маршрута несколько раз по мере необходимости.
Предложенный маршрут не отображается.Дороги рядом с пунктом назначения не могут быть рассчитаны.Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут.
Начальная точка и место назначения слишком близки.Установите более удаленный пункт назначения.
Отправная точка и пункт назначения находятся слишком далеко.Разделите вашу поездку, выбрав один или два промежуточных пункта назначения, и выполните глобальный расчет маршрута, основанный на нескольких расчетах маршрута.
Есть дороги с ограничением по времени (день недели, время) вблизи текущего местоположения транспортного средства или пункта назначения.Отключите параметр [Использовать дороги с ограничением по времени].
Часть уже пройденного маршрута удаляется.Маршрут управляется участками между путевыми точками. Если вы прошли первую путевую точку, участок между начальной точкой и путевой точкой удаляется. (Он не может быть удален в зависимости от области.)Это не неисправность.
Предлагается косвенный путь.При наличии ограничений (например, улицы с односторонним движением) на дорогах, близких к исходному пункту или пункту назначения, система может предложить косвенный маршрут.Откорректируйте местоположение начальной точки или места назначения.
Система может предложить косвенный маршрут, поскольку расчет маршрута не учитывает некоторые области, такие как узкие улицы (серые дороги).Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут.
Информация о знаке не соответствует фактической информации.Это может быть вызвано недостаточностью или неправильностью данных на DVD-ROM.Обновленная информация будет включена в следующую версию DVD-ROM.
Предложенный маршрут не совсем точно связан с начальной точкой, путевыми точками или пунктом назначения.Данных для расчета маршрута ближе к этим местам нет.Задайте начальную точку, путевые точки и пункт назначения на главной дороге, а также выполните расчет маршрута.

РАСЧЕТ МАРШРУТА И ВИЗУАЛЬНОЕ РУКОВОДСТВО

Голосовое управление

ПризнакВозможная причинаВозможное решение
Голосовое управление недоступно.Голосовое управление доступно только на определенных перекрестках, обозначенных. В некоторых случаях голосовое управление недоступно даже тогда, когда транспортное средство должно совершить поворот.Это не неисправность.
Транспортное средство отклонилось от предложенного маршрута.Вернитесь к предложенному маршруту или запросите расчет маршрута еще раз.
Голосовое наведение выключено.Включите голосовое управление.
Направление по маршруту отключено.Включить направление по маршруту.
Содержание руководства не соответствует фактическому состоянию.Содержание голосового наведения может быть различным, в зависимости от типов перекрестков, где совершаются повороты.Соблюдайте все правила и нормы дорожного движения.

Симптом голосового управления и возможная причина

Схема №133
  1. Уберите верхнюю отделку багажного пола (спереди) (модели купе), или верхняя отделка багажного этажа (модели Roadster). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ купе) " ", или " " Снятие и установка (для моделей ROADSTER). (ref-235504-S36860669442006062300000)(ref-235504-S17546200862006062300000)
  2. Отверните винты (А) и снимите блок управления NAVI (1).
  3. Снимите блок управления NAVI с кронштейна.

Другие статьи — Аудиовизуальная визуальная, навигационная визуальная система и телефонная система