Аудиовизуальная визуальная, навигационная визуальная система и телефонная система: Расположение компонентов Honda Life I

Принцип определения местоположения

Навигационная система периодически рассчитывает текущее положение транспортного средства в соответствии со следующими тремя сигналами

Схема №41

Войти

1. Расстояние пробега транспортного средства, определяемое датчиком скорости транспортного средства
2. Угол поворота транспортного средства, определяемый гироскопом (датчиком угловой скорости)
3. Направление движения транспортного средства, определяемое GPS-антенной (GPS-информация)

Затем идентифицируют текущее местоположение транспортного средства путем сравнения вычисленного местоположения транспортного средства с картографическими данными, считанными из DVD-ROM, которые хранятся в приводе DVD - ROD (map-matching) и отображаются на экране как метка текущего местоположения.

Текущее положение транспортного средства будет рассчитываться путем определения расстояния, на которое транспортное средство переместилось от предыдущей расчетной точки, и его направления.

Схема №42

Войти

1. Расстояние перемещения Расчет расстояния перемещения основан на входном сигнале датчика скорости транспортного средства. Поэтому расчет может стать неправильным по мере износа шин. Чтобы предотвратить это, была принята функция автоматической коррекции расстояния.
2. Направление движения Изменение направления движения автомобиля рассчитывается гироскопом (датчик угловой скорости) и GPS-антенной (информация GPS). У них есть как преимущества, так и недостатки. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ ЭТАЛОННЫЙ ТИП Преимущество Недостаток Гироскоп (датчик угловых скоростей) Может довольно точно определить угол поворота транспортного средства. Ошибки в направлении могут накапливаться, когда транспортное средство движется на большие расстояния без остановки. Антенна GPS (информация GPS) не может обнаружить направление движения транспортного средства (север / юг / восток / запад).