Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Life/Honda Life I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Регулировки
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Регулировки Honda Life I

Механическая часть двигателя 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

ЧастьСпособ натяжения ремня для регулировки
Ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управленияРегулировочный болт на натяжном ролике
Ремень компрессора кондиционераРегулировочный болт на натяжном ролике

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ

ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте его на величину " Новый ремень ", чтобы приспособиться к недостаточной приспособляемости с канавками шкива. Когда прогиб или натяжение используемого ремня превышает " Предел ", отрегулируйте его на величину " После регулировки ". При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота или более, повторно отрегулируйте до указанной величины, чтобы избежать вариаций в отклонении между шкивами при установке ремня, убедитесь, что ремень не находится в зацепленном состоянии.
Схема №6
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Ослабьте контргайку натяжного шкива (A) и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (B). Указанное натяжение ремня см. в разделе " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-235502-S25445498632006062400000)
  3. Затянуть гайку (А).: 31,4-38,2 Н.м (3,2-3,9 кг-м, 24-28 фут-фунт)

Как отрегулировать двигатель механический: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №7
Схема №8
  1. Измерьте зазор клапана (см. " ОСМОТР "). (ref-235502-S38094279642006062400000)
  2. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-235502-S19263732332006062400000)
  3. Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  4. Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  5. Используйте приведенное ниже уравнение, чтобы рассчитать доступную толщину подъемника клапана X02 для замены. Расчет толщины подъемника вентиля: t = t1 + (C1 - C2) t = Настройка высоты подъема вентиля, которая должна быть заменена: t1 = Удаленная толщина подъемника вентиля C3 = Измеренный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) * Выпуск: 0,33 мм (0.013 дюймов) * *: Приблизительно 20°C Толщина нового подъемника указывается с помощью меток на стороне. 788U 788R (ref-235502-S26443707442006062400000)
  6. Установить выбранный подъемник клапана.
  7. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-235502-S05648273832006062400000)
  8. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  9. Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют техническим требованиям по указанным значениям (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-235502-S38094279642006062400000)
  10. Монтаж всех демонтируемых деталей производите в порядке, обратном снятию (см. " УСТАНОВКА "). (ref-235502-S05648273832006062400000)
  11. Прогрейте двигатель и проверьте наличие необычного шума и вибрации.
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-235502-S18568142862006062400000)
  2. Снимите подъемники клапанов (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-235502-S18568142862006062400000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины, креплением, переходником [SST]. Снять втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника [SST].
Схема №11
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана [SST], запрессовать уплотнение клапана на высоту " Н ", показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №12
  1. Снять следующие детали: Подкрыльевые приводные ремни; см. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Вентилятор охлаждения радиатора в сборе; См. " " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " '. Стартерный электродвигатель; См. " " ПУСКОВАЯ СИСТЕМА ' ". Шкив коленчатого вала; Смотрите раздел " " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-235502-S16163822242006062400000)(ref-235503-S23950027832006062300000)(ref-235509-S08534179682006062300000)(ref-235502-S38079229812006062400000)
  2. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал
Схема №13
  1. Нанесите моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №14
  1. Снимите масляный поддон (верхний), см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ МАСЛА ". (ref-235502-S14522738362006062400000)
  2. Снимите трансмиссию в сборе. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " (модели M / T) или AT- 269, " Трансмиссия в сборе " (моделей A / Т). (ref-235511-S11129303952006062300000)
  3. Снимите крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ " ". (ref-235514-S01319858962006062300000)
  4. Снимите маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / T. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-235502-S21548409042006062400000)
  5. Используйте резак для уплотнения [SST], чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
Схема №15
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего фиксатора масляного уплотнения.
  3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубчатого прижимного устройства [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-235497-S13477953252006062400000)
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). Убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении и выступы уплотнения не перевернуты. (ref-235502-S21548409042006062400000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-235500-S14746782472006062300000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-235502-S19778116602006062400000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-235502-S35994564922006062400000)(ref-235502-S26116400422006062400000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-ll).
  7. Установите тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  8. При полностью нажатой педали двигателя, проверьте давление сжатия в цилиндре цилиндра. Включите компрессионный клапан на " ПУСК " для запуска. Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: давление сжатия CHART Единица измерения: КП (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 30098 (1.0 14) Проверка частоты вращения: всегда используется.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-235500-S40217821482006062300000)
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите распределительный вал. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3 непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-235502-S18568142862006062400000)
  2. Временно установите передний элемент подвески для поддержки двигателя. См. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " ". ВНИМАНИЕ: Временная установка означает состояние, что двигатель достаточно устойчив, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: во время начала этой процедуры передний элемент подвеска снимается, и головка цилиндра висит на лебедке с установленным стропальщиком двигателя. (ref-235506-S08084454342006062300000)
  3. Освободите таль от зависания, затем снимите стропальщика двигателя.
  4. Снимите следующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; см. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ".входной коллектор; см. " " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " ", выпускной коллектор; см " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С ТРЕХКОМПОНЕНТНЫМ КАТАЛИЗАТОРОМ ", узел впуска воды и термостата; смотрите раздел " " ВПУСК ВОДЫ " И ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ ". выпуск воды и водопроводный трубопровод. (ref-235502-S15799217052006062400000)(ref-235502-S28739725752006062400000)(ref-235502-S27571680032006062400000)(ref-235503-S31258894912006062300000)(ref-235503-S32030593712006062300000)
  5. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (инструмент для коммерческого обслуживания).
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №21
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Другие статьи — Двигатель механический