Передний конечный привод: Регулировки Honda Jazz I

Дифференциалы и приводы 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Общий крутящий момент предварительной нагрузки (с масляным уплотнением): 1,67-2,74 Н.м (0,17-0,27 кг / м, 15-24 дюйм / фунт) ПРИМЕЧАНИЕ.

Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разберите его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника шестерни и предварительный натяг опорного подшипника. Сначала отрегулируете предварительную нагрузку подшипников шестерни, затем затяните предварительную нагрузку опорного подшипника: Когда крутящий момент предварительной нагрузки больше, чем указано в спецификации На подшипниках шестерни: Замените разборную прокладку. На боковых подшипниках: Используйте регулировочные шайбы подшипника более тонкой стороны на одинаковую величину с каждой стороной. См. раздел " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ПОДШИПНИКА на СТОРОНЕ " при использовании предварительного момента. (ref-239457-S40067747442006072900000)(ref-239457-S40067747442006072900000)

Снимите заднюю крышку. См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ
Установите циферблатный индикатор на задней поверхности ведущей шестерни.
Повернуть приводную шестерню для измерения биения. Предел биения: 0,08 мм (0,0031 дюйма) или менее

Если биение выходит за пределы ремонта, проверьте состояние ведущей шестерни в сборе; посторонний материал может попасть между ведущей шестерней и картером дифференциала, или корпус дифференциала или ведущая шестерня могут быть деформированы. ВНИМАНИЕ: Замените ведущую шестерню и ведущую шестерню как комплект.

Снимите заднюю крышку. См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ
ОСТОРОЖНО: Нанесите красный свинец на обе поверхности 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
Проверните ведущую шестерню назад и вперед несколько раз, проверьте ведущую шестерню, чтобы привести зубчатый контакт шестерни. ВНИМАНИЕ: Проверьте зубчатый контакт со стороны привода и обратной стороны.
Если контакт зуба отрегулирован неправильно, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки высоты шестерни (размер X).

Если зубчатый контакт находится рядом с торцом (лицевой контакт) или рядом с пяткой (пяточный контакт), утолщите шайбы регулировки высоты шестерни для перемещения ведущей шестерни ближе к ведущей шестерне. См. " " ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ " " (ref-239457-S13455972452006072900000)
Если зубчатый контакт находится рядом с боковой поверхностью (фланговый контакт) или рядом с носком (торцевой контакт), тонкие шайбы регулировки высоты шестерни перемещают ведущую шестерню дальше от ведущей шестерни. См. " " ШАЙБА РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ " " (ref-239457-S13455972452006072900000)

Другие статьи — Передний конечный привод