Система управления тормозами: Прочее Honda Jazz AA I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)

Меры предосторожности для тормозной системы

Схема №45

Войти

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

Контрольные точки для использования CONSULT-II

1. Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
2. Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
3. По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
4. Неисправности могут быть выявлены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих коммуникацию по CAN. Для этого результаты самодиапазонной диагностики стираются.
5. Диагностика системы связи CAN. См. раздел " " Связь с CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

Меры предосторожности при управлении тормозами

1. Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
2. Непосредственно после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из моторного отсека. Это нормальный статус проверки работы.
3. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
4. Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностики. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя тормоза, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
5. Если на автомобиле установлены шины неправильных размеров или типов или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, может ухудшиться тормозной путь или устойчивость рулевого управления.
6. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или соответствующая проводка, функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
7. Если были установлены запчасти для послепродажного обслуживания (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи или неправильная проводка.
8. Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или модифицированы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизаторы, стойки, пружины, втулки и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанные размеры), компоненты, связанные с тормозной системой (колодки, роторы, суппорты и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем и т. Д.), компоненты, связанные с усилением кузова (валик, вышка и т.).
9. Движение с сломанными или чрезмерно изношенными компонентами подвески, шинами или компонентами тормозной системы может привести к включению индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
10. При срабатывании СТК или ВДК при внезапном ускорении или внезапном повороте может возникнуть некоторый шум, возникающий в результате нормальной работы СТК и ВДК.
11. При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, крутые кривые на автостраде), VDC может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа VDC и индикаторная лампа SLIP. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
12. Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. С отключенным VDC могут привести к тому, что датчик скорости рыскания / стороны G покажет проблему. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
13. Если аккумулятор снят или датчик угла поворота отсоединен, то теряется мощность на датчик угла рулевого управления и экран переходит в безопасный режим датчика угла поворота.
14. Когда экран переходит в безопасный режим датчика угла поворота рулевого колеса, выполните " Регулировку нейтрального положения датчика угла наклона руля " с CONSUT-II и проверьте, что индикатор VDC выключается. Кроме того, проведите самодиагностику, убедитесь, что для результата самопроверки отображается только " Safe Mode датчика угла перекладки руля ", а затем удалите память. (Если результат самопроизвольной диагностики показывает индикацию, отличную от " Regural Angle датчик Safel Mode ", отремонтируйте соответствующую деталь и перезапустите самотестечную диагностику).
15. При проверке, если в результате самодиагностики отображается только " Безопасный режим датчика угла поворота рулевого колеса " и индикатор VDC OFF выключен, удалите историю неисправности. Это происходит, когда источник питания батареи потерян, а экран переходит в безопасный режим датчика наклона руля, а затем экран автоматически возвращается в нормальный режим, управляя транспортным средством в прямом направлении [примерно 30 секунд на скорости 20 км / ч (12 миль в час) или более] после того, как питание снова подано.

Схема №46

Войти

1. Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
2. Максимальное напряжение на разомкнутых клеммах используемого тестера должно быть менее 7,0 В.
3. Перед проверкой жгутов выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Место, подлежащее ремонту, должно быть припаяно и обмотано лентой, а истирание скрученного провода должно быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
5. Не выполняйте байпасное подключение к отремонтированному участку. (Если цепь обходит, характеристики скрученного провода будут потеряны.)

Схема №47

Войти

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV991J0080 (J-45741) Тестер датчика активного колеса ABS Проверка работы датчиков активного колеса АБС хтагх2 (-) Съемник подшипника.95 Удаление ротора датчика xtangx3 (xthagx4) Дрейф Установка ротора заднего датчика а: 77 мм (0,03 дюйма) диа. b: 55 мм (2,17 дюйма) dia. xtag 5 (75 мм -) Датчик ft a ST30031000 ST30720000 J-25405 ST27863000 KV40104710

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая Моментный ключ Демонтаж и монтаж тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма)

Схема №51

Войти

Функция ABS

1. Антиблокировочная тормозная система обнаруживает вращение колес при торможении и улучшает стабильность управляемости во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
2. При неисправности электрической системы активируется функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной и включается предупреждающая лампа АБС.
3. Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
4. Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
5. Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.
6. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.

Функция EBD

1. Электронное распределение тормозов - это функция, которая обнаруживает едва заметные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления за счет электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
2. Если электрическая система работает со сбоями, активируется функция Fail-Safe (отказоустойчивость), EBD и ABS выходят из строя, а также включается сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов.
3. Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
4. Во время работы EBD педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
5. Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.

Функция TCS

1. Вращение ведущих колес обнаруживается исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) с использованием входных сигналов от датчиков скорости вращения колес. Если происходит вращение колес, активируется управление давлением тормозной жидкости правого и левого ведущих колес и отсечка топлива в двигателе, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено для уменьшения крутящего момента двигателя и уменьшения степени вращения колес. Кроме того, открытие дроссельной заслонки контролируется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
2. В зависимости от состояния дороги автомобиль может иметь вялое ощущение. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет во время работы TCS.
3. TCS может активироваться во время внезапного ускорения транспортного средства, широко открытого ускорения дроссельной заслонки, внезапных переключений передачи или когда транспортное средство движется по дороге с изменяющимся коэффициентом трения поверхности.
4. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе TCS.

Функция VDC

1. В дополнение к функции ABS / TCS, величина рулевого управления водителя и величина срабатывания тормоза определяются датчиком угла поворота руля и датчиками давления, а состояние движения транспортного средства (количество подруливающего / переворачивающего рулевое управление) определяется с использованием входных сигналов от датчика скорости рыскания / датчика стороны G, датчиков частоты вращения колес и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем управления торможением и приложением крутящего момента двигателя к колесам.
2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе VDC.
3. Во время работы VDC кузов транспортного средства и педаль тормоза могут слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
4. Сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикационная лампа SLIP могут загореться, когда автомобиль подвергается сильной тряске или большой вибрации, например, когда транспортное средство находится на поворотном столе или корабле во время работы двигателя или на крутом склоне. В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге, и если сигнальная лампочка ABS, индикатор VTC Off и индикаторный фонарь SLIDE выключаются, проблем нет.

Отказоустойчивая функция

Система ABS / EBD

В случае электрической неисправности с ABS загорится сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В случае электрической неисправности с системой EBD загорится сигнальная лампа тормоз, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP.

Система вернется к одному из следующих состояний функции отказоустойчивости.

1. Что касается неисправности АБС, то в рабочем состоянии находится только ДБО, а транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы АБС / СВП / ВДЦ.
2. В случае неисправности Дбп Дбп и АБС выходят из строя, а состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без АБС / СТС / ВДС или системы Дбп.

Система VDC/TCS

В случае неисправности системы TCS / VDC включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP и состояние автомобиля такое же, как и состояние автомобилей без системы TCS / VDC. В случае электрической неисправности с системой TCS / VDC управление ABS продолжает нормально работать без управления TCS / VDC.

Схема №52

Войти

Прояснить проблему

1. Описание клиентом проблемы транспортного средства может варьироваться в зависимости от человека. Важно прояснить проблему клиента.
2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют при каких условиях. Используйте эту информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
3. Также важно использовать диагностический лист, чтобы понять, какие проблемы возникают у клиента.

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Предупреждающая лампа и индикаторная синхронизация

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРА

Справочное значение из CONSULT-II

РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Функция CONSULT-II (ABS)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ДИАГРАММА ФУНКЦИИ CONSULT-II (ABS)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Нажмите кнопку " ABS " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
6. На экране " SELECT DIAG MODE " выберите требуемое место диагностики, более подробную информацию см. в Руководстве по эксплуатации CONSULT-II.

Схема №60

Войти

Отобразить список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Двигатель АБС

Прикоснитесь к экрану кнопками " ON " и " OFF ". Убедитесь, что моторное реле ABS работает так, как показано в " КАРТЕ РАБОТЫ МОТОРНОГО РЕЛЕ АБС ". (ref-239465-S29662275672006072900000)

СХЕМА РАБОТЫ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ АБС

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ Проверьте давление в шинах, износ и размер каждой шины. Правильное ли давление и размер шин и соответствует ли износ шин спецификациям? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отрегулируйте давление в покрышке или замените покрышку (ы).
2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) E125 и колесный датчик неисправного кода. Проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину или повреждение. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте шнур крепления датчика (на наличие ослабления и т. д.) Проверьте роторы датчика на предмет повреждений (только сзади) Убедитесь в наличии осевого люфта торца подшипника колеса OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА КОЛЕСА Подключите тестер датчика активного колеса ABS (J-45741) к датчику колеса с помощью соответствующего адаптера. Включите выключатель питания тестера активного колеса АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: должен загореться зеленый индикатор ПИТАНИЕ. Если индикатор Питание не горит, перед продолжением работы замените аккумулятор в тестере датчика активного колес ABS.Р укачайте колесо автомобиля рукой и наблюдайте за красным индикатором датчика на индикаторе датчика обратного колеса, см. красный индикатор датчик на мигающем устройстве. (ref-239465-S33055683422006072900000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электрического блока (блока управления) и разъем датчика колеса кода неисправности № Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика колеса и землей. Прозвонка не должна существовать. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ НА 6. Нг: Отремонтировать цепь.
6. Проверить жгут проводов FOR обрыв цепи проверить continuity between ABS activator и электрооборудование unit (управление unit) struggement разъём E125 и the failusfecting wheel датчик жгут разъём хтагx1, xтагх2 или xtагх3. E18 E117 C13 E125 E18 E117 C13 (ref-239465-S24409225732006072900000)

Выключатель в ПОСТ.ТОКА

Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2.

Схема №63

Войти

1-2: При нажатии на переключатель должна существовать непрерывность.

При отпускании переключателя не должно существовать непрерывности.

АБС работает часто

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проведите самодиагностику. Обратитесь к " " САМОДИАГНОСТИКЕ " ". (ref-239465-S01746373842006072900000)
2. ПРОВЕРКА КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ Проверьте следующее Крепление колесного датчика на слабину Колесные датчики на физическое повреждение Разъемы колесных датчиков на повреждение клемм или ослабленные соединения Датчик ротора и крепления на предмет физического повреждения (только сзади) ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтировать или заменить по мере необходимости.
3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте переднюю и заднюю оси на наличие чрезмерного ослабления. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " " (передняя ось) или " " КОНТРОЛЬ Подшипников КОЛЕС (задняя ось). OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-239478-S41792315882006072900000)(ref-239476-S10712803622006072900000)
4. Проверить тормозная жидкость давление Проверьте распределение давления тормозной жидкости. Обратитесь к разделу " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ". Нормальное ли распределение давления в тормозной среде? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Выполните основной осмотр. См. " " Базовый осмотр " ". (ref-239465-S07019703142006072900000)(ref-239465-S07019703142006072900000)

Схема №64

Войти

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проведите самодиагностику. Обратитесь к " " САМОДИАГНОСТИКЕ " ". (ref-239465-S01746373842006072900000)
2. ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Является ли ход педалей чрезмерным? ДА: Выполните основной осмотр. См. " " БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-239465-S07019703142006072900000)
3. Проверить разъём и BRAKING PERFORMANCE Отключить ABS, отсоединив исполнительный механизм и разъем электрического блока (блока управления). Привести в движение транспортное средство и проверить работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС при скользком состоянии дороги. Управление транспортным средством с отключенным исполнительным механизмом и электрическим блоком (блоком управления) может вызвать коды неисправностей в электрических блоках управления с помощью CAN-связи. После проверки очистите все коды неисправностей. См. " CAN COMMUNICATION " см. OK или N4 для выполнения GO. (ref-239462-S08621790892006072900000)(ref-239465-S07019703142006072900000)
4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ Проверьте следующее. Крепление колесного датчика на предмет ослабления Колесные датчики на предмет физического повреждения Колесные датчики соединителей на предмет повреждения клемм или ослабления соединений OK или Ng OK: Проверьте клеммы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет деформации, разъединения, ослабления или повреждения. Снова подсоедините привод АБС и разъем жгута электрического блока (блока управления). Затем повторите тест. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Длинный тормозной путь

1. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БАЗОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Отключите ABS, отсоединив исполнительный механизм ABG и разъем электрического блока (блока управления). Управляйте транспортным средством и проверьте работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При скользком состоянии дороги тормозной путь может быть длиннее, чем у транспортных средств без АБС. Управление транспортным средством с выключенным исполнительным механизмом ABC и электрическим блоком (блоком управления) может вызывать коды неисправностей в электрических блоках управления по CAN-связи. После проверки очистите все DCS. Обратитесь к " CAN COMMUNICATION ". (ref-239462-S08621790892006072900000)(ref-239465-S25251512412006072900000)(ref-239465-S07019703142006072900000)

АБС не работает

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Включение зажигания и проверка включения предупредительной лампы. Предупреждающая лампа должна включаться в течение примерно 2 секунд после включения выключателя зажигания. OK или Ng OK: Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " ". Нг: Перейдите к пункту " " Сигнальная лампа АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, КОГДА ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-239465-S01746373842006072900000)(ref-239465-S39846662462006072900000)

Сигнальная лампа ABS остается включенной, когда выключатель зажигания включен

1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНАЦИЯ " ". Обнаружены ли неисправности в ходе самдиагностики? ДА: См. раздел " " ПЕРЕЧЕНЬ ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ ". НЕТ: См. " " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ. (ref-239465-S01746373842006072900000)(ref-239465-S37399527582006072900000)(ref-239464-S41316379742006072900000)

Рывки транспортного средства во время активации TCS / VDC

1. САМОДИАГНОСТИКА ПРИВОДА АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли пункты результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего пункта вновь выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Выполните монитор данных с CONSULT-II для исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Есть ли обороты двигателя на холостом ходу 400 об / мин или выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
3. Самодиагностика блок управления двигателем Выполните самодиагностику блок управления двигателем. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления двигателем. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
4. САМОДИАГНОСТИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) и разъемы блок управления двигателем и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
6. CAN COMMUNICATION проверка Проверьте коммуникационную систему CAN. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ CAN " ". OK или Ng OK: Конец проверки. Ng-: Обратитесь к разделу " " КОММУНИКАЦИЯ В БАНКЕ ". (ref-239465-S36343877742006072900000)(ref-239462-S08621790892006072900000)

Без консультации-II

Установите рулевое колесо в прямое переднее положение и управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль / ч (15 км / ч) или более в течение 10 минут. Когда процедура завершена, индикатор SLIP и индикаторная лампа VDC OFF выключатся.

Фронт

Роторы колесного датчика встроены в ступицы колес и не снимаются. Если они повреждены, замените ступицу колеса и подшипниковый узел (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239478-S41671531262006072900000)

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239483)(ref-239484)

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

1. Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
2. Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
3. По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
4. Неисправности могут быть выявлены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих коммуникацию по CAN. Для этого результаты самодиапазонной диагностики стираются.
5. Диагностика системы связи CAN. См. раздел " " Связь с CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)

1. Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
2. Во время работы HDC может быть слышен механический шум. Это нормально.
3. Непосредственно после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из моторного отсека. Это нормальный статус проверки работы.
4. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
5. Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностики. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя тормоза, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
6. Если на автомобиле установлены шины неправильных размеров или типов или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, может ухудшиться тормозной путь или устойчивость рулевого управления.
7. Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или соответствующая проводка, функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
8. Если были установлены запчасти для послепродажного обслуживания (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи или неправильная проводка.
9. Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или модифицированы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизаторы, стойки, пружины, втулки и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанные размеры), компоненты, связанные с тормозной системой (колодки, роторы, суппорты и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем и т. Д.), компоненты, связанные с усилением кузова (валик, вышка и т.).
10. Движение с сломанными или чрезмерно изношенными компонентами подвески, шинами или компонентами тормозной системы может привести к включению индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
11. При срабатывании СТК или ВДК при внезапном ускорении или внезапном повороте может возникнуть некоторый шум, возникающий в результате нормальной работы СТК и ВДК.
12. При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, крутые кривые на автостраде), VDC может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа VDC и индикаторная лампа SLIP. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
13. Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. С отключенным VDC могут привести к тому, что датчик скорости рыскания / стороны G покажет проблему. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
14. Если аккумулятор снят или датчик угла поворота отсоединен, то теряется мощность на датчик угла рулевого управления и экран переходит в безопасный режим датчика угла поворота.
15. Когда экран перейдет в безопасный режим датчика угла поворота рулевого колеса, выполните " Регулировку нейтрального положения датчика угла наклона руля " с помощью CONSULT-II и проверьте, что индикатор отключения VDC выключен. Кроме того, выполните самодиагностику, убедитесь, что для результата самопроверки отображается только " Safe Mode датчика угла перекладки руля ", а затем удалите память. (Если результат самопроведения показывает индикацию, отличную от " Безопасного режима датчика угла разворота ", отремонтируйте соответствующую деталь и перезапустите датчик самопроизвольной диагностики выше нормального состояния).
16. При проверке, если в результате самодиагностики отображается только " Безопасный режим датчика угла поворота рулевого колеса " и индикатор VDC OFF выключен, удалите историю неисправности. Это происходит, когда источник питания батареи потерян, а экран переходит в безопасный режим датчика наклона руля, а затем экран автоматически возвращается в нормальный режим, управляя транспортным средством в прямом направлении [примерно 30 секунд на скорости 20 км / ч (12 миль в час) или более] после того, как питание снова подано.

Меры предосторожности для системы CAN

1. Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
2. Максимальное напряжение на разомкнутых клеммах используемого тестера должно быть менее 7,0 В.
3. Перед проверкой жгутов выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Место, подлежащее ремонту, должно быть припаяно и обмотано лентой, а истирание скрученного провода должно быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
5. Не выполняйте байпасное подключение к отремонтированному участку. (Если цепь обходит, характеристики скрученного провода будут потеряны.)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV991J0080 (J-45741) Тестер датчика активного колеса ABS Проверка работы датчиков активного колеса АБС хтагх2 (-) Съемник подшипника.95 Удаление ротора датчика xtangx3 (xthagx4) Дрейф Установка ротора заднего датчика а: 77 мм (0,03 дюйма) диа. b: 55 мм (2,17 дюйма) dia. xtag 5 (75 мм -) Датчик ft a ST30031000 ST30720000 J-25405 ST27863000 KV40104710

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Гайка факельная корончатая Моментный ключ Демонтаж и монтаж тормозного трубопровода а: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0.47 дюйма)

Схема №67

Войти

1. Антиблокировочная тормозная система обнаруживает вращение колес при торможении и улучшает стабильность управляемости во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
2. При неисправности электрической системы активируется функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной и включается предупреждающая лампа АБС.
3. Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
4. Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
5. Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.
6. Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.

1. Электронное распределение тормозов - это функция, которая обнаруживает едва заметные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления за счет электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
2. Если электрическая система работает со сбоями, активируется функция Fail-Safe (отказоустойчивость), EBD и ABS выходят из строя, а также включается сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов.
3. Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
4. Во время работы EBD педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
5. Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.

1. Вращение ведущих колес обнаруживается исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) с использованием входных сигналов от датчиков скорости вращения колес. Если происходит вращение колес, активируется управление давлением тормозной жидкости правого и левого ведущих колес и отсечка топлива в двигателе, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено для уменьшения крутящего момента двигателя и уменьшения степени вращения колес. Кроме того, открытие дроссельной заслонки контролируется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
2. В зависимости от состояния дороги автомобиль может иметь вялое ощущение. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет во время работы TCS.
3. TCS может активироваться во время внезапного ускорения транспортного средства, широко открытого ускорения дроссельной заслонки, внезапных переключений передачи или когда транспортное средство движется по дороге с изменяющимся коэффициентом трения поверхности.
4. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе TCS.

1. В дополнение к функции ABS / TCS, величина рулевого управления водителя и величина срабатывания тормоза определяются датчиком угла поворота руля и датчиками давления, а состояние движения транспортного средства (количество подруливающего / переворачивающего рулевое управление) определяется с использованием входных сигналов от датчика скорости рыскания / датчика стороны G, датчиков частоты вращения колес и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем управления торможением и приложением крутящего момента двигателя к колесам.
2. Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе VDC.
3. Во время работы VDC кузов транспортного средства и педаль тормоза могут слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
4. Сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикационная лампа SLIP могут загореться, когда автомобиль подвергается сильной тряске или большой вибрации, например, когда транспортное средство находится на поворотном столе или корабле во время работы двигателя или на крутом склоне. В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге, и если сигнальная лампочка ABS, индикатор VTC Off и индикаторный фонарь SLIDE выключаются, проблем нет.

Функция HDC

1. Система управления спуском с холма поможет поддерживать скорость автомобиля при движении под 25-35 км / ч (15-21 миль в час) на более крутых спусках. HDC обеспечит торможение, позволяя водителю сконцентрироваться на рулении, одновременно уменьшая нагрузку на работу тормозов и акселератора.
2. Для работы системы установите переключатель 4WD в положение 4h или 4 Lo и нажмите выключатель HDC. Загорится индикатор HDC в комбинированном счетчике. Пока работает HDK, будут гореть стоп-сигналы / задние габаритные огни.
3. Если педаль акселератора или тормоза нажата при включенной системе HDC, то система прекратит работу.
4. Во время работы HDC может быть слышен механический шум. Это нормально.

Функция HSA

1. Система HSA будет помогать водителю, автоматически нажимая на тормоз и предотвращая скатывание автомобиля назад при трогании с места в гору.
2. Максимальное время удержания составляет 2 секунды. Через 2 секунды автомобиль начнет постепенно откатываться назад, а затем HSA полностью прекратит работу.

В случае электрической неисправности с ABS загорится сигнальная лампа АБС, сигнальная лампочка VDC OFF и индикаторная лампа SLIP. При электрической неполадке с системой EBD включится сигнальный фонарь тормозов, сигнальную лампочку ABC, индикаторную лампочку VDP OUT и сигнальную световую лампу SLIDE.

Система вернется к одному из следующих состояний функции отказоустойчивости.

1. Что касается неисправности АБС, то в рабочем состоянии находится только ДБО, а транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы АБС / СВП / ВДЦ.
2. В случае неисправности Дбп Дбп и АБС выходят из строя, а состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без АБС / СТС / ВДС или системы Дбп.

Система HDC / HSA

1. В случае неисправности системы КЖД индикаторная лампа КДД будет оставаться выключенной даже при включенном переключателе, а состояние транспортного средства такое же, как и у транспортных средств без этой системы.
2. В случае неисправности системы HSA включаются индикаторные лампы VDC OFF и SLIP, а состояние транспортного средства такое же, как и у транспортных средств без системы AHA.

В случае неисправности системы TCS / VDC включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP и состояние автомобиля такое же, как и состояние автомобилей без системы TCS / VDC. В случае электрической неисправности с системой TCS / VDC управление ABS продолжает нормально работать без управления TCS / VDC.

Схема №68

Войти

1. Описание клиентом проблемы транспортного средства может варьироваться в зависимости от человека. Важно прояснить проблему клиента.
2. Спросите клиента о том, какие симптомы присутствуют при каких условиях. Используйте эту информацию, чтобы воспроизвести симптом во время вождения.
3. Также важно использовать диагностический лист, чтобы понять, какие проблемы возникают у клиента.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА И ИНДИКАТОР СИНХРОНИЗАЦИИ

СТАНДАРТ ВХОДНОГО/ВЫХОДНОГО СИГНАЛА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ABS)

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Коснитесь на экране кнопок " ON " и " OFF ". Проверьте срабатывание реле двигателя ABS, как показано в " КАРТЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АБС ". (ref-239465-S29753513292006072900000)

СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ АБС

Бустерный привод

Нажмите " ВВЕРХ " и " ВНИЗ " на экране. Проверьте, что привод бустера работает так, как показано в " КАРТЕ РАБОТЫ ПРИВОДА БУСТЕРА ". (ref-239465-S07886051032006072900000)

СХЕМА РАБОТЫ БУСТЕРНОГО ПРИВОДА

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНЫ Проверьте давление в шинах, износ и размер каждой шины. Правильное ли давление и размер шин и соответствует ли износ шин спецификациям? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отрегулируйте давление в покрышке или замените покрышку (ы).
2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) E125 и колесный датчик неисправного кода. Проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину или повреждение. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте шнур крепления датчика (на наличие ослабления и т. д.) Проверьте роторы датчика на предмет повреждений (только сзади) Убедитесь в наличии осевого люфта торца подшипника колеса OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
4. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА КОЛЕСА Подключите тестер датчика активного колеса ABS (J-45741) к датчику колеса с помощью соответствующего адаптера. Включите выключатель питания тестера активного колеса АБС. ПРИМЕЧАНИЕ: должен загореться зеленый индикатор ПИТАНИЕ. Если индикатор Питание не горит, перед продолжением работы замените аккумулятор в тестере датчика активного колес ABS.Р укачайте колесо автомобиля рукой и наблюдайте за красным индикатором датчика на индикаторе датчика обратного колеса, см. красный индикатор датчик на мигающем устройстве. (ref-239465-S00884922922006072900000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отсоединить разъем привода АБС и электрического блока (блока управления) и разъем датчика колеса кода неисправности № Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика колеса и землей. Прозвонка не должна существовать. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ НА 6. Нг: Отремонтировать цепь.
6. Проверить жгут проводов FOR обрыв цепи проверить continuity between ABS activator и электрооборудование unit (управление unit) struggement разъём E125 и the failusfecting wheel датчик жгут разъём хтагx1, xтагх2 или xtагх3. E18 E117 C13 E125 E18 E117 C13 (ref-239465-S38453916792006072900000)

Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2.

Схема №74

Войти

1-2: При нажатии на переключатель должна существовать непрерывность.

При отпускании переключателя не должно существовать непрерывности.

Выключатель HDS

Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2.

Схема №75

Войти

1-2: При нажатии на переключатель должна существовать непрерывность.

При отпускании переключателя не должно существовать непрерывности.

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проведите самодиагностику. Обратитесь к " " САМОДИАГНОСТИКЕ " ". (ref-239465-S11970450462006072900000)
2. ПРОВЕРКА КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ Проверьте следующее Крепление колесного датчика на слабину Колесные датчики на физическое повреждение Разъемы колесных датчиков на повреждение клемм или ослабленные соединения Датчик ротора и крепления на предмет физического повреждения (только сзади) ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Отремонтировать или заменить по мере необходимости.
3. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Проверьте переднюю и заднюю оси на наличие чрезмерного ослабления. Обратитесь к разделу " " ОСМОТР ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " " (передняя ось) или " " КОНТРОЛЬ Подшипников КОЛЕС (задняя ось). OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-239478-S41792315882006072900000)(ref-239476-S10712803622006072900000)
4. Проверить тормозная жидкость давление Проверьте распределение давления тормозной жидкости. Обратитесь к разделу " БАЗОВЫЙ ОСМОТР ". Нормальное ли распределение давления в тормозной среде? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Выполните основной осмотр. См. " " Базовый осмотр " ". (ref-239465-S04087370832006072900000)(ref-239465-S04087370832006072900000)

Неожиданное действие педалей

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Проведите самодиагностику. Обратитесь к " " САМОДИАГНОСТИКЕ " ". (ref-239465-S11970450462006072900000)
2. ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Проверьте ход педали тормоза. Является ли ход педалей чрезмерным? ДА: Выполните основной осмотр. См. " " БАЗОВЫЙ ОСМОТР " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-239465-S04087370832006072900000)
3. Проверить разъём и BRAKING PERFORMANCE Отключить ABS, отсоединив исполнительный механизм и разъем электрического блока (блока управления). Привести в движение транспортное средство и проверить работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС при скользком состоянии дороги. Управление транспортным средством с отключенным исполнительным механизмом и электрическим блоком (блоком управления) может вызвать коды неисправностей в электрических блоках управления с помощью CAN-связи. После проверки очистите все коды неисправностей. См. " CAN COMMUNICATION " см. OK или N4 для выполнения GO. (ref-239462-S08621790892006072900000)(ref-239465-S04087370832006072900000)
4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ Проверьте следующее. Крепление колесного датчика на предмет ослабления Колесные датчики на предмет физического повреждения Колесные датчики соединителей на предмет повреждения клемм или ослабления соединений OK или Ng OK: Проверьте клеммы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет деформации, разъединения, ослабления или повреждения. Снова подсоедините привод АБС и разъем жгута электрического блока (блока управления). Затем повторите тест. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

1. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БАЗОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Отключите ABS, отсоединив исполнительный механизм ABG и разъем электрического блока (блока управления). Управляйте транспортным средством и проверьте работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: При скользком состоянии дороги тормозной путь может быть длиннее, чем у транспортных средств без АБС. Управление транспортным средством с выключенным исполнительным механизмом ABC и электрическим блоком (блоком управления) может вызывать коды неисправностей в электрических блоках управления по CAN-связи. После проверки очистите все DCS. Обратитесь к " CAN COMMUNICATION ". (ref-239462-S08621790892006072900000)(ref-239465-S08089564132006072900000)(ref-239465-S04087370832006072900000)

1. Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Включение зажигания и проверка включения предупредительной лампы. Предупреждающая лампа должна включаться в течение примерно 2 секунд после включения выключателя зажигания. OK или Ng OK: Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " ". Нг: Перейдите к пункту " " Сигнальная лампа АБС НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, КОГДА ВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-239465-S11970450462006072900000)(ref-239465-S21089184782006072900000)

1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНАЦИЯ " ". Обнаружены ли неисправности в ходе самдиагностики? ДА: См. раздел " " ПЕРЕЧЕНЬ ОТОБРАЖАЕМЫХ ПОЗИЦИЙ ". НЕТ: См. " " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ. (ref-239465-S11970450462006072900000)(ref-239465-S33158767782006072900000)(ref-239464-S41316379742006072900000)

1. САМОДИАГНОСТИКА ПРИВОДА АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли пункты результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего пункта вновь выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Выполните монитор данных с CONSULT-II для исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Есть ли обороты двигателя на холостом ходу 400 об / мин или выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
3. Самодиагностика блок управления двигателем Выполните самодиагностику блок управления двигателем. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления двигателем. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
4. САМОДИАГНОСТИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) и разъемы блок управления двигателем и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
6. CAN COMMUNICATION проверка Проверьте коммуникационную систему CAN. Обратитесь к разделу " " Проверка коммуникационной системы CAN " ". OK или Ng OK: Конец инспекции. Ng-: См. раздел " " Коммуникация с помощью банки " " (ref-239465-S29615676352006072900000)(ref-239462-S08621790892006072900000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. ОСМОТР РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем реле стоп-сигнала E12. Проверьте целостность цепи между клеммами реле стоп - сигнала 3 и 5. СТОП - СИГНАЛЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ, ХОТЯ Цвт НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ Условие неразрывности питания постоянного тока хтагx1 между клеммами 1 и 2 Да Нет подачи тока Нет ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Замените стоп-сигнал. 12V
2. ОСМОТР ЦЕПИ РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Отсоедините исполнительный механизм АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления).проверьте целостность между исполнительным механизмом ABS и разъемом хтагx1 электроблока (блока контроля) клемма 13 и " земля ". Целостности не должно быть. OK или Ng OK: Замените исполнительный механизм и электроагрегат (блок контроля). Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Нг: отремонтируйте или замените жгут или разъем. E125 (ref-239465-S38453916792006072900000)

Схема №78

Войти

1. ОСМОТР РЕЛЕ СТОП-СИГНАЛА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем реле стоп-сигнала E12. Проверьте целостность цепи между клеммами 3 и 5 релейного устройства стоп-сигналов НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ХОТЯ БЫ ФУНКЦИИ Цвм Состояние Целостность питания постоянного тока хтагx1 между клеммами 1 и 2 Да Нет подачи тока Нет ОК или Нг OK: Отремонтируйте цепь лампы останова. Ng: Замените лампу. 12V

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ HDC Проверьте, не загорается ли или мигает индикаторная лампа HDC в комбинированном измерительном приборе при нажатии на выключатель HDC.ОК или Ng OK: проверка End. Нг: GO TO 2.
2. Проверить HDC выключатель цепь Disconnect ABS actuator и electric unit (управление unit) разъём E125. проверить continuity between АБС activator и электрооборудование unit - блоки управления connection хтагх1 клемма 9 и разъем переключателя Htagх2 2. Continuality should existing. OK или Ng OK: GO TO 3. ng: Repair or заменить or replain or замена или заменить жгут или разъём. E125 M155
3. Проверить HDC выключатель масса Проверить целостность цепи между контактом M155 выключателя и заземлением корпуса. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Заменить выключатель HDC.NГ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.

Установите рулевое колесо в прямое переднее положение и управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль / ч (15 км / ч) или более в течение 10 минут. Когда процедура завершена, индикатор SLIP и индикаторная лампа VDC OFF выключатся.

Роторы колесного датчика встроены в ступицы колес и не снимаются. Если они повреждены, замените ступицу колеса и подшипниковый узел (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-239478-S41671531262006072900000)