Автоматический позиционер привода - система сиденья с памятью.: Обзор Honda Inspire I

Схема №115

Войти

Дополнительная услуга при демонтаже отрицательного клеммника аккумулятора: Описания

Каждая функция сбрасывается в следующее состояние при отсоединении клеммы аккумулятора.

КАРТА ОСМОТРА

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

Каждая функция сбрасывается в следующее состояние при замене блока управления сиденьем водителя.

КАРТА ОСМОТРА

Инициализация системы: Описания

Всегда выполняйте инициализацию при отсоединении клеммы аккумулятора или замене блока управления сиденьем водителя.

Функция помощи при входе / выходе не будет работать нормально, если не выполняется инициализация.

Хранение памяти: Описания

Всегда выполняйте хранение памяти, когда отсоединена клемма аккумулятора или заменен блок управления сиденьем водителя. Функция памяти и функция интеллектуальной блокировки ключей не будут работать нормально, если не выполняется хранение памяти.

Системные настройки: Описания

Настройки автоматической системы позиционирования вождения могут быть изменены с помощью CONSULT-III, дисплея в центре приборной панели и переключателя настройки. Всегда проверяйте настройки до и после отключения клеммы аккумулятора или замены блока управления сиденьем водителя.

Порядок работы

1. Включите выключатель зажигания.
2. Включите выключатель сиденья с электроприводом, переключатель наклона и телескопический переключатель или переключатель дистанционного управления дверным зеркалом.
3. Сиденье водителя, рулевая колонка или дверное зеркало работают в соответствии с работой каждого переключателя.

1. Включить выключатель зажигания
2. Положение переключения P
3. Нажмите на нужный переключатель памяти.
4. Сиденье водителя, рулевое управление и дверное зеркало переместятся в запомненное положение.

Условия эксплуатации

Удовлетворить все из следующих пунктов. Функция памяти не выполняется, если эти пункты не удовлетворены.

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Однако операция с памятью может быть выполнена в течение 45 секунд после открывания двери водителя (выключатель двери водителя ВЫКЛЮЧЕН -- > ВКЛ), даже если положение переключателя зажигания находится в положении " ВЫКЛЮЧЕНО ".

1. Откройте дверь водителя с выключенным переключателем зажигания (интеллектуальный ключ не вставляется в ключевой слот).
2. Сиденье водителя и рулевая колонка переместятся в выходное положение.

Удовлетворяйте всем следующим пунктам. Функция помощи при выходе не выполняется, если эти пункты не удовлетворены.

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Поверните выключатель зажигания ACC.
2. Сиденье водителя и рулевая колонка возвращаются из исходного положения в исходное положение.

Удовлетворяйте всем следующим пунктам. Функция помощи при входе не выполняется, если эти пункты не удовлетворены.

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Разблокировка дверей с помощью интеллектуального ключа или переключателя запроса двери (со стороны водителя).
2. Система выполняет операцию помощи при выходе и работу с памятью.

Удовлетворяйте всем следующим пунктам. Функция блокировки интеллектуального ключа не выполняется, если эти пункты не удовлетворены.

КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Описание диагностики

С помощью CONSULT-III можно проверить и диагностировать работу компонентов позиционера с автоматическим приводом.

Описание автоматического позиционера привода - системы сиденья с памятью.: обзора

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛА По CAN " ").

1. Электродвигатель скольжения устанавливается на раму подушки сиденья.
2. Двигатель скольжения приводится в действие с помощью блока управления сиденьем водителя.
3. Сдвигает сиденье вперед / назад, изменяя направление вращения двигателя скольжения.

1. Двигатель откидывания назад установлен на раме спинки сиденья.
2. Откидной электродвигатель приводится в действие с помощью блока управления сиденьем водителя.
3. Наклон спинки сиденья вперед / назад путем изменения направления вращения отклоняющегося двигателя.

1. Двигатель наклона устанавливается на рулевую колонку в сборе.
2. Двигатель наклона приводится в действие с помощью блока автоматического управления позиционером привода.
3. Наклон рулевой колонки осуществляется вверх / вниз за счет изменения мотора наклона направления вращения.

Блок управления сиденьем водителя осуществляет связь UART с блоком управления позиционером автоматического привода по 1 линиям связи. Блок управления сиденьем водителя принимает сигналы срабатывания переключателя наклона и телескопического перемещения, переключателя дистанционного управления дверным зеркалом и сигналы положения датчика дверного зеркала от блока управления позиционером автоматического привода и передает сигнал запроса на срабатывание.

На боковой поверхности подушки сиденья имеется скользящий переключатель, который при срабатывании скользящего переключателя подается на блок управления сиденьем водителя.

На боковой поверхности подушки сиденья имеется переключатель откидывания назад, который при срабатывании переключателя откидывания назад подается на блок управления сиденьем водителя.

На боковой поверхности подушки сиденья установлен выключатель подъема сиденья (передний), сигнал о срабатывании которого подается на блок управления сиденьем водителя при срабатывании переключателя подъема сиденья (переднего).

Подъемный переключатель (задний) оборудован переключателем силового сиденья на боковой поверхности подушки сиденья. Рабочий сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя при приведении в действие подъемного переключателя (задний).

Переключатель наклона установлен на рулевой колонке. Операционный сигнал вводится в блок управления позиционером автоматического привода при срабатывании переключателя наклона.

На рулевой колонке установлен телескопический переключатель, сигнал о срабатывании которого подается на блок управления позиционером автоматического привода при срабатывании телескопического переключателя.

Переключатель памяти и установочный выключатель установлены на переключателе памяти сиденья, установленном в створке двери со стороны водителя. Сигнал управления вводится в блок управления сиденьем водителя при срабатывании переключателя памяти и установленного выключателя.

Переключатель переключения: Описания

Переключатель переключения интегрирован в переключатель дистанционного управления дверным зеркалом.

Переключатель переключения имеет три положения (L, N и R).

Он изменяет работу двигателя дверного зеркала, передавая управляющий сигнал на блок управления позиционером автоматического привода.

Зеркальный переключатель: Описания

Он оперирует углом грани зеркала двери.

Он передает операцию регулировки зеркальной грани в БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ПОЗИЦИОНЕРОМ ПРИВОДА.

Определяет открытое / закрытое состояние передней двери (со стороны водителя).

1. Датчик скольжения устанавливается на каркас подушки сиденья.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя, когда выполняется скольжение.
3. Блок управления сиденьем водителя подсчитывает импульс и рассчитывает величину скольжения сиденья.

1. Двигатель откидывания назад установлен на раме спинки сиденья.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя, когда откидывается назад.
3. Блок управления сиденьем водителя подсчитывает импульс и рассчитывает величину откидывания сиденья.

1. Датчик подъема (передний) устанавливается на каркас подушки сиденья.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя при работе подъемника (передка).
3. Блок управления сиденьем водителя подсчитывает импульс и рассчитывает величину подъема (переднего) сиденья.

1. Датчик подъема (задний) устанавливается на раму подушки сиденья.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя при работе подъемника (заднего).
3. Блок управления сиденьем водителя подсчитывает импульс и рассчитывает величину подъема (заднего) сиденья.

1. Датчик наклона установлен на рулевой колонке в сборе.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя, когда осуществляется наклон.
3. Блок управления сиденьем водителя считает импульс и рассчитывает величину наклона рулевой колонки.

1. Телескопический датчик устанавливается на рулевую колонку в сборе.
2. Импульсный сигнал вводится в блок управления сиденьем водителя при выполнении телескопических работ.
3. Блок управления сиденьем водителя подсчитывает импульс и рассчитывает телескопическую величину рулевой колонки.

Сторона водителя: Описания

1. Датчик зеркала (со стороны водителя) устанавливается на зеркало двери (со стороны водителя).
2. Сопротивление 2-х датчиков (горизонтального и вертикального) изменяется при работе дверного зеркала (со стороны водителя).
3. Блок управления позиционером автоматического привода рассчитывает положение дверного зеркала в соответствии с изменением напряжения 2 входных клемм датчика.

Сторона пассажира: Описания

1. Зеркальный датчик (со стороны пассажира) устанавливается на дверное зеркало (со стороны пассажира).
2. Сопротивление 2-х датчиков (горизонтального и вертикального) изменяется при работе дверного зеркала (со стороны пассажира).
3. Блок управления позиционером автоматического привода рассчитывает положение дверного зеркала в соответствии с изменением напряжения 2 входных клемм датчика.

1. Электродвигатель скольжения устанавливается на раму подушки сиденья.
2. Двигатель скольжения установлен с блоком управления сиденьем водителя.
3. Сиденье скользит вперед / назад, изменяя направление вращения двигателя скольжения.

1. Двигатель откидывания назад установлен на раме спинки сиденья.
2. Откидной электродвигатель приводится в действие с помощью блока управления сиденьем водителя.
3. Спинка сиденья откидывается вперед / назад за счет изменения направления вращения двигателя откидывания назад.

1. Подъемный двигатель (передний) устанавливается на раму подушки сиденья.
2. Подъемный двигатель (передний) приводится в действие с помощью блока управления сиденьем водителя.
3. Подъемник (передний) перемещается вверх / вниз путем изменения направления вращения подъемного двигателя (передний).

1. Подъемный мотор (задний) устанавливается на раму подушки сиденья.
2. Подъемный двигатель (задний) включается с помощью блока управления сиденьем водителя.
3. Подъемник сиденья (задний) перемещается вверх / вниз за счет изменения направления вращения подъемного электродвигателя (заднего).

1. Двигатель наклона устанавливается на рулевую колонку в сборе.
2. Двигатель наклона приводится в действие с помощью блока автоматического управления позиционером привода.
3. Рулевая колонка наклоняется вверх / вниз за счет изменения направления вращения двигателя наклона.

1. Телескопический мотор устанавливается на рулевую колонку в сборе.
2. Телескопический двигатель приводится в действие с помощью блока управления позиционером автоматического привода.
3. Сжимает рулевую колонку, изменяя направление вращения телескопического мотора.

Он заставляет зеркальную поверхность работать из стороны в сторону и вверх и вниз с помощью электроэнергии, которую подает БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЗИЦИОНЕРА ПРИВОДА.

1. Переключатель памяти установлен на переключателе памяти сиденья, установленном в створке двери со стороны водителя. Сигнал работы вводится в блок управления сиденьем водителя при срабатывании переключателя памяти.
2. Состояние системы автоматического позиционирования привода можно проверить в соответствии с состоянием подсветки / мигания.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.

БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.

Следующие симптомы являются нормальными операциями, и они не указывают на неисправность.

СХЕМА СИМПТОМОВ