Схема №112
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Фара низкая реле Фара высокая реле | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара низкая Фара высокая | " СИСТЕМА ФАР " (ксеноновая фара) (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia) |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ " (ксеноновая фара) (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia) |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | " СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ " (ксеноновая фара) (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/vneshnie-osvetitelnye-pribory/#sistema-naruzhnogo-osveshcheniia) |
| Освещение | Система управления освещением | |||
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ |
| Сигнал автостопа переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Роговое реле | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (низкий) звуковой сигнал (высокий) | " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " (с интеллектуальной системой ключей) " Система безопасности транспортного средства " (без интеллектуальной системы ключей) (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti) |
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " B210D стартер реле " " B210B стартер управление RETEL " (с Intelligent ключ система) " хтагх2 STARATOR реле " " хстагх3 STARTOR CONTROLLER RELEAT " [без системы интеллектуальных ключей] B210D B210B (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti) |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Реле блокировки руля | Сигнал реле блокировки рулевого управления | BCM (CAN) | Блок блокировки рулевого управления | " B2606 рулевое управление замок реле " (с интеллектуальной системой управления ключами) B2606 (/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti)(/honda/inspire/i-2004-2009/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#sistema-kontrolia-bezopasnosti) |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал устройства управления (реле задержки) | Контрольное устройство (переключатель задержания) | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | " COMPRESSOR управление FUNCTION " (Функция управления компрессором) (без дисплея 7 дюймов) |
| Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3 | Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Мотор-1 охлаждающего вентилятора | B2556 КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Реле зажигания | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА IPDM E / R
Схема №113
Схема №114
- IPDM E / R считывает состояние датчика давления масла и передает сигнал датчика давления в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ".
- IPDM E / R принимает управляющий сигнал обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av через CAN. Обратитесь к разделу " С СИСТЕМОЙ BOSE: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
Схема №115
Схема №116
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №117
Описание системы регулирования мощности.: обзора
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
- PDS (Распределение питания система) - это система, которую BCM управляет с помощью кнопочного выключателя зажигания и выполняет распределение мощности в каждую силовую цепь. Эта система используется вместо механического механизма изменения источника питания с помощью обычного ключевого цилиндра.
- Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда интеллектуальный ключ находится в следующем состоянии. Обратитесь к функции запуска двигателя для получения более подробной информации. (С интеллектуальной системой ключей) Интеллектуальный ключ в зоне обнаружения внутренней антенны ключа Вставьте интеллектуальный код в ключевой слот
- Кнопочный выключатель зажигания может работать, когда брелок находится в следующем состоянии. Обратитесь к функции запуска двигателя для получения подробной информации. (Без интеллектуальной системы ключей) Вставьте бленду в ключевой слот
- Срабатывание кнопочного выключателя зажигания вводится в БКМ как сигнал. БСМ меняет положение источника питания согласно состоянию и приводит в действие следующие реле для подачи питания на каждую силовую цепь. Реле зажигания (встроено в МПДМ Э / Р) Реле розжига (вставлено в блок предохранителей) АСС Реле вентилятора воздуходувки ПРИМЕЧАНИЕ: работа переключателя двигателя изменяется из-за условий педали тормоза, рычага селектора и скорости автомобиля.
- Положение источника питания можно подтвердить засветкой индикаторов вокруг кнопочного выключателя зажигания.
Блокировка рулевого управления
Рулевое управление блокируется блоком блокировки рулевого управления, когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P и выполняется любое из следующих условий.
- Открытие двери
- Закрывающаяся дверь
- Дверь заблокирована с помощью переключателя запроса (с интеллектуальной системой ключей)
- Дверь заперта с помощью интеллектуального ключа (с интеллектуальной системой ключей)
- Дверь заперта на брелок (без интеллектуальной системы ключей)
Порядок работы кнопочного выключателя зажигания
Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.
Условие разрешения операции
- Когда интеллектуальный ключ находится в зоне обнаружения внутренней ключевой антенны и вставлен в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. (С системой интеллектуального ключа)
- Когда брелок вставляется в ключевой слот, это эквивалентно приведенным ниже операциям. (Без системы интеллектуальных ключей)
- При запуске двигателя БКМ осуществляет контроль в условиях запуска двигателя, Условие работы педали тормоза Положение рычага селектора Скорость движения автомобиля
- Если каждое условие запуска не выполнено, двигатель не будет реагировать независимо от того, сколько раз нажат переключатель двигателя. В это время подсветка повторяет положение в порядке замок-- > ACC-- > ON-- > OFF.
Условия эксплуатации
| Положение источника питания | Условие запуска / остановки двигателя | Частота срабатывания кнопочного выключателя зажигания | |
|---|---|---|---|
| Педаль тормоза | Положение рычага селектора | ||
| Замок -- > ACC (Блокировка -- > ACC) | Не нажата | Любая должность | 1 |
| Замок -- > ACC -- > ON | Не нажата | Любая должность | 2 |
| Замок -- > ACC -- > ON -- > OFF | Не нажата | Любая должность | 3 |
| Замок -- > START ACC -- > START ON -- > START (Запуск двигателя) | Нажата | Положение P или N (* 1) | 1 [Если переключатель нажат один раз, двигатель запускается из любого положения питания (замок, ACC и ON)] |
| Двигатель работает -- > ВЫКЛ. (Остановка двигателя) | P-положение | 1 | |
| Двигатель работает -- > ACC (двигатель stop) | Любая позиция, кроме P (* 2) | 1 | |
| Работа по возврату срыва двигателя во время движения | Положение N | 1 | |
| * 1: Если рычаг управления находится в положении N, условие запуска двигателя отличается в зависимости от скорости транспортного средства. При скорости движения менее 4 км / ч двигатель может запуститься надлежащим образом только при нажатой тормозной педали. Если скорость движения автомобиля составляет 4 км \ ч или более, двигатель может стартовать даже в том случае, если не нажата тормозная педаль. (Это то же самое, что и переключатель " останов двигателя во время движения "). 2 км/ч | |||
КАРТА УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Схема №118
Описание компонента
| Компонент | Ссылка |
|---|---|
| IPDM E / R | СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ |
| Реле зажигания (встроено в IPDM E / R) | " B2099 зажигание реле OFF STUCK " (реле зажигания выключено) |
| Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей) | B2553 РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Реле приспособления | B2614 РЕЛЕ ACC |
| Реле воздуходувки | B2615 ЦЕПЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ |
| Выключатель стоп-сигнала | B2555 СТОП-СИГНАЛ |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения | B2601 ПОЛОЖЕНИЕ СДВИГА |
| Кнопочный выключатель зажигания | КНОПОЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
BCM: Описание
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
IPDM E / R: Описание
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания (вставляется в коробку предохранителей)
- Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
- Реле воздуходувки
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
БКМ включает следующие реле для подачи питания зажигания на каждый ЭБУ при включенном выключателе зажигания.
- Реле зажигания (вставлено в блок предохранителей)
- Реле зажигания (встроено в IPDM E / R)
- Реле двигателя воздуходувного вентилятора
BCM проверяет любое реле зажигания по запросу на соответствие фактическому состоянию работы реле зажигания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
BCM управляет различными электрическими компонентами и одновременно подает питание в соответствии с положением источника питания.
BCM выполняет внутреннюю проверку положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.
БКМ передает по линии связи CAN изменение положения источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания в МПДК Э / Р. МПДК Э / Р. По линии связи CAN МПДК Э / Р передает в БКМ состояние положения источника питания.
Переключатель, изменяющий положение источника питания.
BCM поддерживает состояние положения источника питания.
БКМ меняет положение питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания.
Работа с высоким уровнем мгновенного испарения
По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.
БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.
ПримечаниеСкорость мигания нормальная при активации лампы предупреждения об опасности.
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".
- Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.
- Перед выполнением диагностики в следующей таблице проверьте " Рабочий процесс ". См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".
- Перед началом диагностики убедитесь, что транспортное средство находится в состоянии, показанном в разделе " Условия эксплуатации транспортного средства ", и проверьте каждый симптом.