Как разобрать карданный вал
Требуются специальные инструменты
- Резьбовой адаптер, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
- Скользящий молоток 5/8" -18 UNF, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
- Съемник подшипника, коммерчески доступный
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднять конец ленты (C), затем вставить его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажать загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Удалить внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
- Сделайте на крестовине (В) метки (А), совпадающие с метками на роликах, затем снять ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Снять стопорное кольцо (C).
- Нанести метки (D) на крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снять крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать коммерчески доступный съемник подшипника.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снять загрузочные ленты (A). Поднять три язычка (B) с помощью отвертки, затем отпустить ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвинуть внешний кожух (A) частично в сторону внутреннего соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
- Снять забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) размером 22 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
- Снять карданный вал с тисков стенда.
- Снять стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалить виниловую ленту.
Схема №28
Схема №29
- Снять внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
- Снять бандаж динамического демпфера (см. шаг 1).
- Снять динамический демпфер (А).
- Установить новый динамический демпфер на правый карданный вал.
- Отрегулировать указанное расстояние (А) между внешней стороной соединения и кромкой динамического демпфера. Правый карданный вал: 477,5-482,5 мм (18,80-19,00 дюйма)
- Установить новый динамический демпфер (см. шаг 10).
- Установить внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
Схема №30
Требуются специальные инструменты
- Хомут пыльника Tool KD-3191 или аналог, имеется в продаже
- Инструмент для зажима пломбы Kent-Moore J-35910 или аналогичный, коммерчески доступный
- Загрузочные ленточные плоскогубцы, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
- Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установить крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установить новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
- Установить ролики (A) на крестовину (B), как показано на рисунке, и обратить внимание на следующие пункты: Установить ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект нового внутреннего ботинка. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 90-100 г (3,2-3,5 унции)
- Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулировать длину (А) карданных валов в соответствии с рисунком, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите лишний воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением. Левый карданный вал: 494-499 мм (19,45-19,65 дюйма) Правый карданный вал: 814-819 мм (32,05-32,24 дюйма)
- Установить новые загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
- Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтянуть провисание в бандаже рукой.
- Отметить положение (A) на полосе 10-от клипа (B).
- Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ничего не мешают на транспортном средстве, и полоса не движется. Очистить все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторить шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
- Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закрыть крючковую часть ленты, используя имеющиеся в продаже плоскогубцы (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги 20 и 21.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установить новые заушные хомуты (B) и забортный пыльников, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверить размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения карданного вала и транспортного средства обязательно установить новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца Общий диаметр (А): 23,5 мм (0,93 дюйма) Диаметр провода (В): 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Установить стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, входящей в новый комплект забортного сапога, в отверстие карданного вала в забортном сочленении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новое забортное сочленение, смазка уже установлена.
- Вставить карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, поднять карданный вал и шарнир и постучите или ударьте узел по твердой поверхности с высоты около 10 см (4 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
- Проверить совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы избежать повреждения карданного вала и транспортного средства, вал должен быть полностью вставлен в подвесной шарнир, чтобы обеспечить правильную посадку стопорного кольца.
- Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки Внешнее соединение: 90-100 г (3,2-3,5 унции)
- Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Проверить длину (A) карданных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. Левый карданный вал: 494-499 мм (19,45-19,65 дюйма) Правый карданный вал: 814-819 мм (32,05-32,24 дюйма)
- Закрыть ушную часть (А) ленты, используя коммерчески доступный инструмент для зажима уплотнения (Kent-Moore J-35910 или эквивалентный) (В).
- Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
- Повторить шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.