Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля (EPS): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля (EPS): Снятие и установка Honda Insight ZE1

Электронное рулевое управление 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить коробки передач рулевого управления

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * it являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Используйте тот же тип, если требуется замена.

ПримечаниеОбратите внимание на следующие пункты во время снятия: С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с коробки передач. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снимите рулевое колесо. Может произойти повреждение катушки троса.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Запишите частоты для кнопок радио предустановки. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  3. Снимите передние колеса.
  4. Снимите подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-219355-S40224399052006021300000)
  5. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-219303-S42350612602006021300000)
  6. Снимите болты рулевого шарнира (А) и отсоедините рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
  7. Снимите аккумуляторный ящик (А) и балку основания передней заслонки (В) (см. " ЗАМЕНА БАЛКИ ОСНОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ И АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА "). (ref-219324-S21468766152006021300000)
  8. Отогните фиксирующие язычки (A) на стопорной пластине (B) и ослабьте 12 мм болты (C).
  9. Отсоедините стяжные тяги (A), удалив 12 мм болты (B), стопорную пластину (C), пластину стяжных тяг (D) и уплотнительные шайбы (E).
  10. Отсоедините разъем двигателя (2p) (A) и разъем датчика крутящего момента 7p (B). После отсоединения разъемов приклейте разъемы, чтобы предотвратить попадание пыли, грязи и посторонних материалов.
  11. Снимите клемму кабеля массы (А) с корпуса коробки передач.
  12. Отверните четыре крепежных болта коробки приводов.
  13. Переместите рулевую коробку передач на сторону пассажира и сначала снимите сторону водителя.
  14. Установить рулевую коробку в порядке, обратном снятию, и отметить следующие пункты: Закрепить болты (см. " УСТАНОВКА "). Убедиться, что провода рулевой коробки не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Убедиться, что разъемы рулевой коробки правильно подсоединены. Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Установить часы. Ввести противоугонные коды для радиоприемника, затем сбросить предустановки радиоприемника клиента. Выполнить процедуру блок управления двигателем IDLE LEARN ". (ref-219303-S36665554272006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
  15. Выньте предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  16. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  17. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия / установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №76
  1. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт рейки (B), дисковую шайбу (C), пружину (D) и направляющую рейки (E).
  2. Смажьте скользящую поверхность направляющей штатива, и установите ее на корпус коробки передач.
  3. Установите пружину.
  4. Установите дисковую шайбу выпуклой стороной внутрь.
  5. Удалите старый герметик с направляющего винта рейки, и свободно установите направляющий винт рейки на рулевой редуктор.
  6. Ослабьте контргайку.
  7. Отрегулируйте направляющий винт рейки (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). После регулировки проверьте плавность перемещения рейки скольжением рейки вправо и влево. (ref-219303-S35414011122006021300000)

Как заменить двигатель

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №77
  1. Снимите рулевой редуктор (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-219304-S28167537972006021300000)
  2. Снимите двигатель (А) и уплотнительное кольцо (В) с коробки передач.
  3. Нанесите тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо и осторожно наденьте его на двигатель.
  4. Нанесите смазку рулевого механизма вокруг вала шестерни (C).
  5. Установите новый двигатель на коробку передач, введя в зацепление вал двигателя (D) и вал шестерни. Обратите внимание на положение установки двигателя (направление проводов двигателя (E)).
  6. Установите коробку передач (см. шаг 14).
  7. После установки запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверьте, что индикатор ЭПС не загорается.

Как снять / монтаж тягу

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Используйте тот же тип, если требуется замена.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Запишите частоты для кнопок предустановки радио. Извлеките батарею.
  2. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  3. Снимите аккумуляторный ящик (А) и балку основания передней заслонки (В) (см. " ЗАМЕНА БАЛКИ ОСНОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ И АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА "). (ref-219324-S21468766152006021300000)
  4. Отогните стопорные язычки (А) на стопорной пластине (В).
  5. Отсоедините тяги (C) от коробки передач, удалив 12-мм болты (D), стопорную пластину, пластину тяги (E) и уплотнительные шайбы (F).
  6. Снимите шплинт (А) с гайки (Б) 10 мм, и ослабьте гайку.
  7. Разделите шаровой шарнир стяжки и демпфер с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219305-S27866940222006021300000)
  8. Снимите тяги.

Как установить электроусилитель руля (EPS): снятия и установки

ПримечаниеСуществует два типа рычага тяги: один для левой стороны, а другой для правой стороны. Не меняйте их местами. Левый рычаг тяги помечен буквой " L ", а правый - буквой " R " для идентификации.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Удалите смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы, подсоедините тягу (А) к демпферам, наверните гайку 10 мм (Б) и затяните ее.
  2. Установите новый шплинт (В) и согните его, как показано на рисунке.
  3. Установите 12-мм болты (А), новую стопорную пластину (В), пластину для стяжки (С) и новые уплотнительные шайбы (D), совместив отверстие для болта рулевой рейки и отверстие для болта стяжки.
  4. Затяните болты 12 мм и отогните контровочные лапки стопорной пластины (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Если после затяжки болтов 12 мм лыски головок болтов (Б) не совмещаются с контровочными лапками, продолжайте затяжку блока болтов, головка болта совмещается с одной из контровочных лапок, не превышая величины крутящего момента 108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут).
  5. После установки выполните следующее. Проверьте, совпадает ли стрелка (A) на рычаге тяги (B) с центром метки совмещения (C), расположенной на конце тяги (D), просмотрев тягу в осевом направлении из рулевой рубки. Проверьте передний носок (см. " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). Проверьте угол спицы рулевого колеса. Отрегулируйте поворотом правого и левого болтов регулировки тяги. При необходимости Изучите процедуру противоугона. (ref-219305-S06370851172006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
  6. Выньте предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  7. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  8. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).
Схема №85
Схема №86
  1. Снимите кольцо комплекта ботинка и пыльников с конца тяги.
  2. Протрите старой смазкой шаровой палец.
  3. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  4. Упакуйте внутрь нового кожуха (B) и выступа (C) свежую универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку на установочной секции кожуха (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в кожух.
  5. Используя отвертки с плоским лезвием (A), разверните кольцо комплекта ботинка (B), как показано на рисунке, и установите его в канавку ботинка. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльников наконечниками отверток с плоским лезвием.

Как заменить держатель пылезащитного уплотнения и сапог

ПримечаниеОбратите внимание во время замены, не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите рулевой редуктор (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-219304-S28167537972006021300000)
  2. Снимите загрузочные ленты (A) и выбросьте их.
  3. Оттяните сапоги (B) и держатель пылезащитного уплотнения (C) от концов коробки передач.
  4. Нанесите универсальную смазку на скользящую поверхность направляющей ползуна (D).
  5. Нанесите универсальную смазку на всю поверхность скольжения (где перемещается направляющая ползуна) на корпусе (Е).
  6. Установите направляющую ползуна на рулевую рейку, совместив отверстия под болты.
  7. Удалите смазку или загрязнения из канавок (F) вокруг корпуса.
  8. Пропустите левый пыльников, держатель пылезащитного уплотнения и правый пыльников над рулевым редуктором в таком порядке. Затем установите ботинки в соответствующие установочные канавки в корпусе редуктора и держателе пылезащитного уплотнения.
  9. Установите загрузочную ленту, совместив язычки (A) с отверстиями (B) ленты. Убедитесь, что ушная часть (C) находится в указанном диапазоне.
  10. Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными щипцами, Oetiker 1098 или эквивалентными (В).
  11. Сдвиньте штатив вправо и влево, чтобы убедиться, что ботинки не деформированы и не перекручены.
Схема №90
  1. Запишите частоты для кнопок радио предустановки. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снимите правую панель управления.
  3. Снимите блок управления EPS (А) и силовое реле (В).
  4. Отсоедините разъемы блока управления ЭЭС и разъем силового реле.
  5. Установите блок управления САЗ в порядке, обратном снятию.
  6. Повторно подключите кабель аккумуляторной батареи и выполните следующие действия: Сбросьте предустановки радиостанции. Установите часы. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  7. Выньте предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  8. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустите двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  9. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Другие статьи — Электроусилитель руля (EPS)