Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система EVAP: Диагностика
Содержание Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система EVAP: Диагностика Honda Insight I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0442 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0443 Неисправность цепи клапана продувки канистры EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0451 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0451 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0452 Низковольтная цепь датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0452 Низковольтная схема датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0453 Высокое напряжение цепи датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0453 Высокое напряжение цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0456 Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0457 Обнаружена утечка в системе EVAP / крышка для заливки топлива не установлена или отсутствует (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0496 Система EVAP с высоким расходом продувки (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0497 Система EVAP с низким расходом продувки (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0497 Система EVAP с низким расходом продувки (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0498 Низковольтная схема запорного клапана вентиляционной коробки EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0499 Высоковольтная цепь запорного клапана вентиляционной коробки EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1454 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1456 Система контроля утечки EVAP (система топливных баков) (модели 2000-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P1457 EVAP управление система Leakage (Контейнерная система EVAP) (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P2422 EVAP канистра вентиляционный запорный клапан закрыть Неисправность (модель 2006)

Диагностический индекс кодов неисправностей

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B

ПримечаниеСвежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования - это меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак) непосредственно перед началом этих процедур. Перед устранением неполадок записать все данные замораживания и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано: " Если не затянуты 3 щелчка, проверить, может ли загореться индикатор двигателя "). Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 22.
  2. Проверить уплотнение колпачка заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубки заливки топлива (В). Убедиться, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под колпачком. Отсутствует или повреждено уплотнение колпачка заливки топлива, повреждена трубка заливки топлива, или тросовый шнур застрял под колпачком? ДА -заменить крышку заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 22. НЕТ -пройдите к шагу 3.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES -интермиттентный отказ, система в норме в это время. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем. NO - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Проверить плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Исправна ли трубка? ДА -перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 22. При необходимости заменить топливный бак (см. " МОДЕЛЬ 2006 "), затем перейдите к шагу 22. (ref-219291-S34933375062006021300000)
  9. Отсоединить трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  10. Отсоединить вакуумный шланг (линия продувки) от клапана продувки канистры EVAP (A) и подсоединить тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов, к шлангу, как показано на рисунке.
  11. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Приложите к шлангу вакуум до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (2 к Па (0,6 дюйма, 15 мм рт.ст.)).
  13. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -перейти к шагу 14.
  14. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  15. Отсоединить шланг подачи свежего воздуха (A) от запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP (B) и заглушите отверстия запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP (C).
  16. Подайте вакуум на шланг (отсоединенный на шаге 10) до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (2 к Па (0,6 дюйма, 14,6 мм рт. ст.)).
  17. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -пройдите к шагу 18. НЕТ -заменить запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 21.
  18. Проверить наличие незакрепленной или поврежденной линии АСУТП между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAP. Линия в порядке? ДА - заменить эти части, затем перейдите к шагу 21. Уплотнительное кольцо датчика FTP, корпус запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и уплотнительное кольцо контейнера EVAP НЕТ - подсоединить или отремонтируйте шланг АСУТП, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  20. Проверить эти детали на наличие ослабления или повреждения: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В ПОРЯДКЕ ли детали? ДА -проверить прокладку основания блока топливного бака (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), и проверить топливный бак, затем перейдите к шагу 21. НЕТ -восстановить или заменить любые поврежденные детали, затем перейдите к шагу 21. (ref-219291-S00761073672006021300000)
  21. Снова подсоединить все шланги и штуцеры.
  22. Включить выключатель зажигания (II).
  23. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  24. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  25. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадки завершено. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1.

Испытание двухходового клапана EVAP

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B
Схема №23
Схема №24
  1. Снять колпачок заливки топлива.
  2. Отсоединить паропровод от двухходового клапана EVAP (A) и подсоединить тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов в час, к шлангу, как показано на рисунке.
  3. Медленно и непрерывно создавайте вакуум, следя за манометром. Вакуум должен мгновенно стабилизироваться при 0,8-2,1 к Па (0,2-0,6 дюйма рт.ст., 6-16 мм рт.ст.). Если вакуум стабилизируется (клапан открывается) ниже 0,8 к Па (0,2 дюйма рт.ст., 6 мм рт.ст.) или выше 2,1 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 16 мм рт.ст.), установить новый клапан и повторить испытание.
  4. Переместить шланг вакуумного насоса от вакуумного фитинга к фитингу давления и переместить шланг вакуумметра со стороны вакуума к стороне давления (A), как показано на рисунке.
  5. Медленно повышайте давление в паропроводе, следя за манометром. Давление должно мгновенно стабилизироваться выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.). Если давление мгновенно стабилизируется (клапан открывается) выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), клапан в порядке. Если давление стабилизируется ниже 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), установить новый клапан и повторить испытание.

Испытание клапана контроля паров топливного бака

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №25
  1. Убедиться, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снять колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке, затем установить колпачок на место.
  3. Снять крышку топливной трубки. Отсоединить трубку рециркуляции паров топливного бака (А) и подсоединить к трубке вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов вод.ст.
  4. Заглушите линию (B).
  5. Подайте вакуум на трубку рециркуляции паров топливного бака (А). Если вакуум сохраняется, заменить клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум не поддерживается, поплавок в порядке. Провести испытание клапана. (ref-219296-S34918288442006021300000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Убедиться, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снять колпачок заливки топлива.
  3. Снять крышку топливного трубопровода и отсоединить сигнальную трубку паров топлива (А).
  4. Отсоединить вакуумные шланги (A) от контейнера EVAP (B), затем заглушите порты колпачками (C).
  5. Отсоединить вакуумный шланг (D) от запорного клапана (E) вентиляционного отверстия контейнера EVAP и подсоединить вакуумный насос / манометр 0-30 дюймов (изб.) к вакуумному шлангу.
  6. Накачайте вакуумный насос 80 раз. Если вакуум держится, перейдите к шагу 7. Если вакуум не держится, перейдите к шагу 9.
  7. Подсоединить второй вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов водяного столба, к сигнальной трубке паров топливного бака (A).
  8. Подайте вакуум (1 насос) на сигнальную трубку паров топливного бака (A), затем проверить вакуум на насосе в шаге 6. Если вакуум сохраняется, заменить клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум сброшен, клапан контроля паров топливного бака исправен. (ref-219296-S34918288442006021300000)
  9. Отсоединить трубку рециркуляции паров топливного бака от канистры EVAP, затем закрыть отверстие на канистре. Повторно установить вакуум (80 насосов). Если вакуум сохраняется, заменить клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум не держится, осмотреть уплотнительное кольцо запорного клапана вентиляции канистры EVAP. Если уплотнительное кольцо в порядке, заменить канистру EVAP и повторить шаг 4. (ref-219296-S34918288442006021300000)
Схема №29
  1. Снять топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
  2. Снять клапан (А) регулирования паров топливного бака с топливного бака (В).
  3. Установить клапан контроля паров топливного бака (А).
  4. Установить топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
Схема №30
Схема №31
  1. Удалить контейнер EVAP.
  2. Модели 2000-2005: Снять с подставки байпасный электромагнитный клапан (А) EVAP, затем снять датчик FTP (В).
  3. Модель 2006 года: Извлечь зажим (А) из канистры EVAP, затем извлечь датчик FTP (В).
  4. Модель 2006 года: Установить новое уплотнительное кольцо (С) в датчик.
  5. Установить датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №32
Схема №33
  1. Удалить контейнер EVAP.
  2. Модели 2000-2005: Снять запорный клапан (А) вентиляционного отверстия канистры EVAP.
  3. Модель 2006 года: Снять колпачок (A), затем снять запорный клапан вентиляции канистры EVAP (B).
  4. Установить клапан в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не покрывайте уплотнительное кольцо моторным маслом и т.д.

Другие статьи — Система EVAP