Антиблокировочная система (ABS): Прочее Honda Insight I

Тормозная система стравливания

Для стравливания системы отсоедините электрические разъемы привода. Стравить ABS так же, как в обычной системе с использованием соответствующей последовательности стравливаний. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ ". После протравливания тормозов стравите переднюю сторону привода, а затем заднюю сторону привода. Используйте только тормозную жидкость DOT 3. (ref-47580-S10073909332001011500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЛИНИИ

Воздушный зазор датчика скорости колеса

1. Демонтируйте датчик, измерьте глубину от ответной грани датчика на корпусе дифференциала до ротора датчика на фланце-компаньоне и расстояние от ее торца на датчике до наконечника датчика. Второе измерение вычтите из первого измерения и получите величину воздушного зазора.
2. Замените датчик частоты вращения и ротор датчика, если воздушный зазор не соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". При повреждении зубьев замените ротор. См. " Ротор датчика частоты вращения колеса " в разделе " Демонтаж и монтаж ". (ref-47580-S29530947692001011500000)(ref-47580-S17431362972001011500000)

ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

Масса электронного блока управления (ECU)

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ЭБУ и измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммами № 2, 3, 22, 27 и 28 разъема жгута.

Масса двигателя привода

Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой массы двигателя привода. Сопротивление должно быть около нуля Ом.

Масса привода

Выключите зажигание, отсоедините 6-контактный разъем привода и измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 21 на разъеме привода.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

ABS предупреждение фонаря проверить

1. Проверьте исправность работы сигнальной лампы АБС при включенном выключателе зажигания. Если лампа не горит, то проверьте предохранитель № 2, лампочку и цепь предупреждающей сигнализации.
2. При загорании сигнальной лампы выполните запуск двигателя, если она погасла - исправна и переход в режим " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-47580-S05314917712001011500000)

Предупредительная лампа ABS

При возникновении проблемы в ABS загорается сигнальная лампа АБС на левой стороне приборной панели. Мигает сигнальная лампочка ABC коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей).

Процедура самодиагностики

1. Управляйте транспортным средством со скоростью более 15 миль в час в течение как минимум одной минуты. Остановите транспортное средство. Убедитесь, что педаль тормоза не нажата.
2. Через 3,6 секунды индикатор ABS начинает мигать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ЧТЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Используйте таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для определения неисправности, связанной с DTS, и выполните соответствующую процедуру диагностики.
3. Если нет расшифровка кода ошибки, но ABS не функционирует должным образом, диагностируйте систему по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перестанет мигать через 5 минут. Для повторной активации отображения кода выключите зажигание и снова включите его. (ref-47580-S16562874392001011500000)
4. После завершения ремонта удалите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Повторите шаги 1) и 2), чтобы убедиться, что коды были очищены. После подтверждения правильной работы сигнальной лампы протестируйте ABS в безопасной зоне.

Предупреждающая лампа ABS не загорается до запуска двигателя

1. Проверьте предохранитель (и) в цепи питания предупредительной световой сигнализации ABS. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Замените предохранители по мере необходимости. Если с предохранителями все в порядке, проверьте лампочку аварийной сигнализации. При исправной лампочке отсоедините разъемы от ЭБУ и привода. (ref-47580-S27684470932001011500000)
2. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между землей и клеммой № 12 на разъеме жгута ЭБУ. (Рисунок 2) Если напряжения батареи не существует, отремонтируйте жгут или разъемы между батареей и ЭСУ, включая комбинированный измеритель. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 11 (синий / красный провод) на 6-контактном разъеме жгута привода. (Рисунок 5) Кроме того, убедитесь в целостности цепи между землёй и клеммами 21 (черный провод) 8-контактного разъема жгута привода. Если оба показания показывают наличие непрерывности, перейдите к следующему шагу. Если одно или оба показания указывают на отсутствие непрерывности, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
4. Отключить реле электромагнитного клапана. (Вкл.1) Подключить отрицательный вывод омметра к клемме № 11 на 6-контактном разъеме привода. Подсоединить положительный вывод к клеммной колодке 30 на коробке реле. (Выкл 5) Должна быть непрерывность. Подключить выводы омметера к клеммы № 21 на 8-штыревом разъеме исполнительного механизма и клемму № 87а на коробке ретранслятора. Целостность должна существовать. Если прозвонка не указана, заменить исполнительный механизм, если прозвонка указана, перейти к следующему шагу.
5. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к шагу 5) ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ № 2. (ref-47580-S09541502462001011500000)

Схема №10

Войти

Блок управления или цепь массы

1. Отсоедините разъем от привода и ЭБУ. Проверьте клеммы разъема на наличие повреждений или коррозии и при необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы и проверьте предупредительную лампу. Если предупреждающая лампа все еще горит, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия предупредительной лампы тестирование завершено.
2. Проверьте реле электромагнитного клапана привода. См. " РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените реле. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-47580-S09541502462001011500000)
3. Проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой № 21 (черный провод) на 8-контактном разъеме жгута привода. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите проводку по мере необходимости.
4. Замените предохранитель. Включите зажигание и повторно проверьте предохранитель, если предохранитель в порядке, никаких проблем не обнаружено в это время. Неисправность может быть прерывистой. При перегорании предохранителя выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ЭБУ. Проверьте целостность между землей и клеммой № 1 (серый провод) на разъеме жгута ECU.
5. Отсоедините разъем от ЭБУ и 6-контактного соединителя жгута привода. Проверьте целостность соединения между клеммой № 12 ЭМУ и клеммой № 11 на 6-штыревом разъеме привода. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите проводку по мере необходимости.
6. При отключенном ЭБУ включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (серый / желтый провод) на соединителе жгута ЭСУ. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите проводку силовой цепи ЭГУ.
7. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммами разъема жгута ЭБУ № 2, 3, 22, 27 и 28. (Острие2) Если сопротивление около нуля Ом, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 4. При сопротивлении не около 7 Ом отремонтируйте электропроводку по мере необходимости.

Реле двигателя привода

1. Снимите с привода реле двигателя исполнительного механизма (4-х клеммное реле), проверьте целостность цепи между контактами реле № 30 и 87. (Рисунок 11) При наличии целостности замените реле.
2. Если непрерывности не существует, подайте напряжение батареи между клеммами реле № 85 и 86. Снова проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Если непрерывности не существует, замените реле. Если непрерывности существует, реле в порядке.

Схема №11

Войти

Реле электромагнитного клапана привода

1. Снять реле электромагнитного клапана привода (5-клеммное реле) с привода. Должна существовать непрерывность между контактами реле № 30 и 87а. (Вкл. 11) Не должно быть непрерывности между выводами 30 и 87. Если целостность не соответствует указанной, замените реле.
2. Если непрерывность соответствует указанному, подайте напряжение батареи на клеммы реле № 85 и 86. Непрерывность не должна существовать между клеммами № 30 и 87а. Непрерывность должна существовать между клеммами № 30 и 87. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле.

Датчик колеса

С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика колеса. Если сопротивление не 800-1200 Ом, замените датчик.

Электронный блок управления (ECU)

Ротор датчика частоты вращения колеса

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Поднимите ковер и изолятор. Измерьте высоту педали от нажимной грани педальной колодки до напольного поддона. Если высота педали не соответствует указанному, ослабьте гайку блокировки входного штока усилителя тормозов. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗА ".
2. Вращайте входную тягу, чтобы получить правильную высоту педали. Затяните контргайку. Отрегулируйте тормозной выключатель. См. BRAKELIGHT и круиз-контроль SWITCHES в разделе регулировки (регулировки). Убедитесь, что педаль свободно воспроизводится на 4-12 " (1-3 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Убедитесь, что тормозные колодки рабочего тормоза (барабанные тормоза) или стояночного тормоза (дисковые тормоза) отрегулированы. Снимите крышку рычага парковочного тормоза. Поверните гайку регулятора троса у основания рычага до тех пор, пока рычаг не будет вытянут на соответствующее количество ходов (насечек) с помощью усилия 44 фунта (20 кг). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗА ". После отпускания рычага убедитесь в том, что задние колеса вращаются свободно. (ref-47580-S40477707792001011500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЫЧАГА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Выходная тяга силового тормоза

С помощью ручного вакуумного насоса подайте разрежение 20 дюймов рт. ст. на блок силовых тормозов (Рис. 12) Отмерьте длину выходного штока, выходящего из корпуса блока силового тормоза. При длине не более 40-41 " (10,3-10,5 мм) отрегулируйте выходной шток и в случае невозможности регулировки длины произведите замену блока.

Схема №12

Войти

Переключатели BRAKELIGHT и круиз-контроля

Переключатели находятся на кронштейне педали тормоза. Отрегулируйте высоту тормозной педали. См. " ВЫСОТА И СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если зазор между стопором педали торможения и переключателем не равен 0 012-0 039 дюйма (0,3-1,0 мм), ослабьте контргайку. Поверните корпус переключателя до тех пор, пока зазор не будет соответствовать указанному. Затяните контровочную гайку. (ref-47580-S31453756962001011500000)