Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию
Если не указано иное, каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначаются кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип коробки передач и т.д.) Описание этих обозначений приводится в настоящей статье под заголовком " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Смазка и техническое обслуживание
Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.
Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).
Графики технического обслуживания
Информация по сервисному обслуживанию приведена в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ». Представлены три графика; один для «Требуемого технического обслуживания». один для «Общего технического обслуживания» и один для «Услуги по интенсивному использованию».
Номера позиций в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ» соответствуют номерам разделов в «СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ».
Плановое техническое обслуживание для ограничения выбросов и надлежащего функционирования транспортного средства
Осмотр и обслуживание должны проводиться в любое время, если обнаружена или подозревается неисправность.
| НЕТ. | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 1 | Топливная система (бак, трубопровод и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) | Проверить наличие протечек | X | X | |||||||
| 2 | Топливные шланги | Проверить состояние | X * 1 | X | X | X | |||||
| 3 | Фильтр воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | |||||
| 4 | Система ограничения выбросов в результате испарения (за исключением фильтра для улавливания выбросов в результате испарения) | Проверка на наличие утечек и засорения | X | X | |||||||
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | ||||
| Тип с платиновым наконечником | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 84 месяца или каждые 168 000 км | ||||||||||
| 6 | Зазор впускных и выпускных клапанов (только 4G6-MIVEC двигателя) | Проверить и отрегулировать Если шум клапана увеличивается, отрегулировать зазор клапана | X | X | X | X | |||||
| 7 | Ремень ГРМ | Заменить | Каждые 96000 км * 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте ремень ГРМ на каждых 168000 км., когда он не был заменен на первых 96000 км. | ||||||||
| 8 | Приводные ремни (для генератора, водяного насоса и насоса усилителя рулевого управления) | Проверить состояние | X | X | X | X | |||||
| 9 | Выхлопная система (соединительная часть глушителя, трубы глушителя и теплозащитные экраны преобразователя) | Проверка и обслуживание | X * 1 | X | X | X | |||||
| NOTE |
|---|
| Заменяйте ремень ГРМ каждые 168 000 км, когда он не был заменен на первых 96 000 км. |
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
Общее техническое обслуживание для обеспечения надлежащего функционирования транспортного средства
| НЕТ. | ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло / трансмиссионная жидкость | Проверить уровень и состояние жидкости | X | X | X | X | |||||
| 13 | Охлаждающая жидкость двигателя | Изменение | Сначала X | X | X | ||||||
| 14 | Шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланг отопителя) | Проверить | X | X | X | X | |||||
| 15 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 16 | Тормозные шланги | Проверка на предмет износа или утечек | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 17 | Уплотнения шарового шарнира и рулевого привода | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | X | X | X | X | |||||
| 18 | Башмаки приводного вала | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 19 | Система подвески | Осмотрите на предмет ослабления и повреждения | X | X | X | X | |||||
| 20 | Масло заднего моста | Проверить уровень масла | X | X | X | X | |||||
| 21 | Соединения вала карданного вала со смазочным ниппелем | Смазать смазкой | X | X | X | X | |||||
| 22 | Подушка безопасности SRS | Осмотреть систему SRS | Каждые 10 лет | ||||||||
| 23 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: * 1: Это техническое обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. * 2: В Калифорнии, Массачусетсе, Вермонте и штате Мэн такое техническое обслуживание рекомендовано, но оно не является обязательным для сохранения гарантии на выброс. | |||||||||||
| NOTE |
|---|
| * 1: Это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. * 2: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендовано, но оно не требуется, чтобы поддерживать гарантию на выброс. |
ОБЩАЯ КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Регламентные работы в тяжелых условиях эксплуатации
Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии со следующей таблицей
| НЕТ. | ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 3 | Фильтр воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Платиновый наконечник типа ped | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 168 000 км | ||||||||||
| 7 | Ремень ГРМ | Изменение | Каждые 48 месяцев или каждые 960 000 км | ||||||||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло | Замена масла | X | X | X | X | |||||
| Трансмиссионное масло | Замена жидкости | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | ||
| 15 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 21 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
КАРТА РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ
Суровые условия использования
- Движение по пыльным, неровным, грязным или засоленным дорогам
- Буксировка или полиция, такси или коммерческая операция
- Длительная работа на холостом ходу и/или на низкой скорости
- Повторная кратковременная работа при низких температурах (двигатель прогрет не полностью)
- Расширенное использование тормозов во время движения
- Вождение в песчаных зонах
- Более 50% работы в интенсивном городском движении в жаркую погоду выше 32°C
Заменить трансмиссионную жидкость
Если у вас есть сменщик жидкости, замените жидкость в соответствии со следующей процедурой.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансмиссию и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите контейнер под шланг для сбора трансмиссионной жидкости.
- Запустите двигатель и дайте жидкости стечь. Условия работы: Диапазон " N " с двигателем на холостом ходу ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если жидкость полностью слилась до этого момента, двигатель должен быть остановлен в этой точке.
- Снимите сливную пробку с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость. Объем выпуска: Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта)
- Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (24 + / -1 фут-фунт)
- Залейте новую трансмиссионную жидкость через трубку масляного наполнителя. Добавление объема: Приблизительно 6,0 дм 3 (6,3 кварта) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
- Повторите процедуру в шаге 2. (чтобы откачать оставшуюся загрязненную жидкость)
- Залейте трансмиссионную жидкость через трубку масляного наполнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте жидкость на наличие загрязнения или подгоревшего запаха. Если жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторите шаги 7 и 8, прежде чем перейти к шагу 8.
- Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
- Проверьте, чтобы уровень жидкости был на отметке " COLD " на щупе. Если уровень ниже этого, залейте больше жидкости.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень жидкости. Если требуется некоторое время для того, чтобы трансмиссионная жидкость достигла своей нормальной рабочей температуры [70.80 ° С (70°C.), следует проверить уровень трансмиссионной жидкости, обратившись к иллюстрации. Уровень трансмиссионной среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: температура трансмиссионной текучей среды измеряется только при помощи инструмента сканирования уровня MB991502 в холодном состоянии.
- Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.
Схема №26
- Снимите заливную пробку.
- Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
- Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным, и чтобы оно имело подходящую вязкость.
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
Схема №27
- Снимите заливную пробку.
- Снимите сливную пробку и слейте масло.
- Затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
- Долейте масло до тех пор, пока уровень не достигнет нижней части отверстия заливной пробки. Указанное масло: Гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API Gl-4 Количество: 2,8 дм 3 (3,0 кварты) 85W
- Затянуть заливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт)
21. соединения вала карданного вала с ниппелем для смазки (смазать консистентной смазкой)
Смазать соединения гребных валов консистентной смазкой.
Соединения гребных валов следует переупаковывать универсальной смазкой.
