Содержание поиска и устранения неисправностей
Поиск и устранение неисправностей электронных систем управления, для которых может быть использован сканирующий прибор, следует основной схеме, описанной ниже. Даже в системах, для которых сканирующий инструмент не может быть использован, часть этих систем все равно следует этой схеме.
Стандартный процесс диагностического поиска и устранения неисправностей
Стратегия устранения неисправностей показана в каждой группе.
Функция диагностики
Показана следующая диагностика кода неисправности.
- Как считывать расшифровка кодов ошибок
- Как стереть расшифровка кодов ошибок
- Точки обслуживания входного контроля
Диагностическая карта кодов неисправностей
Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, найдите применимую процедуру проверки в соответствии с этой таблицей.
Схема симптомов
Если есть симптомы, даже если инструменты сканирования показывают, что расшифровка кода ошибки не установлены, процедуры проверки для каждого симптома будут найдены с использованием этой диаграммы.
Процедуры расшифровки кода ошибки
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому расшифровка кода ошибки (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ "). (ref-243548-S31393776562006090500000)
Процедуры симптомов
Указывает процедуры проверки, соответствующие каждому симптому, перечисленному в таблице симптомов (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ "). (ref-243548-S31393776562006090500000)
Процедуры контроля с использованием осциллографа.
Когда есть процедуры проверки с помощью осциллографа, они перечислены.
Как использовать процедуры проверки
Причинами многих проблем, возникающих в электрических схемах, обычно являются соединители, компоненты, ЭБУ и жгуты между соединителями в таком порядке. Эти процедуры проверки следуют этому порядку. Сначала они пытаются обнаружить проблему с разъемом или неисправным компонентом.
Схема №3
Схема №4
Как проверить жгуты
Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте между клеммами, которые были неисправны в соответствии с измерениями разъема. Выполните этот осмотр со ссылкой на " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Здесь, " Проверка жгута между источником питания и клеммой xx " также включает проверку перегоревшего предохранителя. Для проверки точек обслуживания при наличии сгоревшего плавкого предохранителя обратитесь к разделу " " ТОЧКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ПЕРЕГОРЕВШЕГО ЦА " ". (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243548-S14192256072006090500000)
При проверке с подключенным разъемом <водонепроницаемые разъемы>
Обязательно используйте специальный инструмент. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это снизит водонепроницаемость и приведет к коррозии.
Схема №5
При осмотре с подсоединенным соединителем <обычные (не водонепроницаемые) соединители>
Требуемый специальный инструмент
- MB992006: Сверхтонкий зонд
Проверьте, вставив тестовый зонд со стороны жгута. Если разъем слишком мал для установки тестового зонда (например, разъем блока управления), не вставляйте его принудительно. Используйте специальный инструмент MB992006 (сверхтонкий зонд).
Схема №6
При осмотре с отсоединенным разъемом <при осмотре гнездового вывода>
Требуемый специальный инструмент
Схема №7
Схема №8
- MB991219: Контрольный жгут (входит в MB991223, набор жгутов)
- Следует использовать специальный инструмент, MB991219 для контактного нажатия на штырь соединителя. Тестовый зонд никогда не должен вставляться принудительно, так как это может привести к дефектному контакту.
- С обратной стороны разъема (боковой разъем жгута SRS-ECU)
| Предупреждение | Вставьте инструмент для обратного зондирования в разъем со стороны жгута и подключите тестер к инструменту для обратного зондирования. Если используется какой-либо инструмент, отличный от инструмента для обратного probing, это может привести к повреждению кабеля и других компонентов. Кроме того, измерение не должно проводиться путем прикосновения инструмента для обратной proboing непосредственно к клеммам с передней части разъема. Клеммы металлизированы для увеличения их проводимости, так что при непосредственном касании инструментом для обратного профилирования возможно разрушение обшивки, которое снизит надежность. |
|---|
Поскольку разъем жгута SRS-ECU имеет гальваническое покрытие для улучшения проводимости, соблюдайте предупреждение при проверке этого разъема.
При осмотре с отсоединенным разъемом <при осмотре штырькового вывода>
| Внимание | В это время будьте осторожны, чтобы не закоротить контакты разъема с тестовыми зондами. Это может привести к повреждению цепей внутри ЭБУ. |
|---|
Коснитесь штыря тестовым щупом напрямую.
Схема №9
Схема №10
- Разъем отсоединен или неправильно подключен
- Штыри соединителя выдвинуты
- Натяжение оборванных проводов на клеммной секции
- Низкое контактное давление между охватываемой и охватывающей клеммами
- Низкое давление соединения из-за ржавых клемм или посторонних веществ, осевших в клеммах
Как осмотреть штыри разъема
Если стопор штырьков разъема поврежден, клеммные соединения (штырьковые и гнездовые штырьки) не будут идеальными, даже когда корпус разъема подключен, потому что штырьки могут выйти из задней стороны разъема. Поэтому аккуратно потяните провода один за другим, чтобы убедиться, что из разъема не вырываются штыри.
Схема №11
Как проверить зацепление соединителя
Требуемый специальный инструмент
MB991219: Проверочный жгут (содержится в MB991223 испытательном жгуте)
С помощью специального инструмента, MB991219, проверьте зацепление штырей с наружной резьбой и штырей с внутренней резьбой. [Усилие вытягивания штифта: 1 Н (0,2 фунта) или более]
Схема №12
3. использовать имитационное испытание
Используйте имитационные тесты ниже, чтобы попытаться дублировать жалобу клиента. Определите наиболее вероятную цепь (цепи) и выполните имитационные испытания разъемов и частей этой цепи (цепей). Обязательно используйте процедуры проверки, предусмотренные для диагностических кодов неисправностей и симптомов неисправностей.
В случае периодических сбоев, связанных с температурой и/или влажностью, попытайтесь изменить условия предполагаемых компонентов схемы, а затем используйте тесты моделирования ниже.
Точки обслуживания для проверки перегоревшего предохранителя
Извлеките перегоревший предохранитель и измерьте сопротивление между стороной нагрузки перегоревшего предохранителя и землей. Замыкают выключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю. Если сопротивление в это время почти равно 0 Ом, то где-то между этими переключателями и нагрузкой возникает короткое замыкание. Если сопротивление не равно 0 Ом, в настоящее время короткого замыкания нет, но кратковременное короткое замыкание, вероятно, вызвало перегорание предохранителя.
Основные причины короткого замыкания следующие.
Схема №13
- Привязные ремни, зажатые на кузове транспортного средства
- Повреждение внешнего корпуса жгута из-за износа или нагрева
- Попадание воды в разъем или схему
- Ошибка оператора (ошибочное замыкание цепи и т.д.)
Сканирующее устройство (MUT-III SUB сборка)
| Внимание | Перед отсоединением или подключением сканирующего прибора поверните выключатель зажигания в положение «замок»(ВЫКЛ). |
|---|
ПримечаниеПри нажатии клавиши V.c.i. ENTER жгут триггера MUT-III не требуется.
Схема №14
Как осмотреть и обслуживание перед прохождением через воду
Транспортные средства, которые движутся по воде или могут двигаться по воде, должны быть заранее подвергнуты следующим осмотрам и процедурам технического обслуживания.
Схема №15
- Осмотрите пылезащитный чехол и шланг сапуна на наличие трещин или повреждений, при обнаружении трещин или повреждения замените их.
Как осмотреть и обслуживание после езды по воде
После выхода из ручья проверьте следующие пункты. Если ненормальное состояние очевидно, очистите, замените или смазайте.
Схема №16
- Проверьте наличие воды, грязи, песка и т.д. в заднем тормозном барабане, электродвигателе стартера, тормозной трубе и топливопроводе.
- Проверьте наличие воды в жидкости или масле внутри переднего дифференциала, заднего дифференциала и коробки передач.
- Проверьте все сапоги и шланги сапуна на наличие трещин и повреждений.
14. шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланга нагревателя) (проверить)
Осмотрите поверхность шлангов радиатора и шлангов отопителя на предмет тепла и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
15. колодки дискового тормоза (проверить на износ)
Проверьте на загрязнение жидкости и износ. Замените полный набор колодок, если они неисправны.
Толщина облицовки
Минимальный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
| Внимание | Колодки для правого и левого колес следует заменять одновременно. Никогда не разбивать и не смешивать комплекты тормозных колодок. Все четыре колодки должны быть заменены как полный комплект. |
|---|
Схема №17
17. уплотнения шарового шарнира и рулевого привода (осмотрите на предмет утечек смазки или повреждений)
- Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
- Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности замените их.
18. ступицы приводного вала (осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки)
- Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
- Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Замените их, если они неисправны.
19. система подвески (осмотрите на предмет ослабления и повреждения)
Визуально осмотрите передний / задний компоненты подвески на предмет износа и повреждений. Затяните крепежные болты переднего / заднего компонентов подвески до указанного крутящего момента.
22.ПОДУШКА Безопасности SRS (осмотреть на предмет наличия системы)
SRS должен быть проверен официальным дилером через 10 лет после даты изготовления автомобиля, указанной на сертификационной этикетке, расположенной на левой хребтовой балке.
