Меры безопасности
| Предупреждение | Носить защитные очки при обслуживании холодильной системы, чтобы предотвратить сильный возраст плотины для рук. |
|---|
Поскольку хладагент R134a не является взрывоопасным фторуглеводородом (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не приведет к повреждению озонового слоя. Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Чтобы помочь защитить озоновый слой, Mitsubishi Motors Corporation рекомендует устройство для рециркуляции хладагента R134. Хладагент R 134 должен быть прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет точку кипения - 29,8°C при нормальном давлении.
| Предупреждение | Не нагревайте R134a выше 40°C, иначе он может загореться и взорваться. |
|---|
R134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем он контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность для предотвращения контакта любого жидкого хладагента с кожей и особенно глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите бутылку стерильного минерального масла под рукой при работе на системе охлаждения.
- Если какой-либо жидкий хладагент попадает в глаза, используйте несколько капель минерального масла, чтобы вымыть их. R134a быстро поглощается маслом.
- Далее брызги глаза с большим количеством холодной воды.
- Немедленно обратитесь к врачу, даже если раздражение уменьшается после лечения. ВНИМАНИЕ: Держите контейнеры R134a в вертикальном положении при зарядке системы. В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы довести давление хладагента в контейнере выше давления системы при загрузке или добавлении хладагента. Ведро или большой поддон с горячей водой не более 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом продувочной горелкой или любыми другими средствами, которые могли бы поднять температуру и давление пара на системе около этой температуры.
| Предупреждение | Течеискатель для R134a должен использоваться для проверки утечек газа хладагента. |
|---|
| Внимание | Не допускайте прикосновения жидкого хладагента к яркому металлу, иначе он будет окрашен. |
|---|
При измерении R134a в холодильной системе держите питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом находится на боку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор. Хладагент будет потускнеть яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.
Как читать список данных
Необходимые специальные инструменты
- MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
| Внимание | Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. |
|---|
- Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
- Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
- Выберите «Выбор системы».
- Выберите " AUTO A / C " на вкладке " кузов ".
- Выберите «MITSUBISHI».
- Выберите «Data List».
- Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку " ОК ". (Русский 3): Подключение сканирующего инструмента к соединителю канала передачи данных
Как проверить потенциометр
Проверяя электродвигатель управления заслонкой выбора режима, замерьте сопротивления между клеммами № 3 и 5, а также клеммой № 3, 7. При этом сопротивления должны постепенно изменяться в пределах нормативного значения.
Стандартное значение: 0.96-5.76 kohms
В: Нормально ли работает двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр?
ДА: Переходите к шагу 5.
НЕТ: Замените двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр. Проверьте работу двигателя управления заслонки выбора режима, а также потенциометра.
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
- ШАГ 5. Проверьте исправность двигателя управления заслонкой выбора режима и разъема D-22 потенциометра и разъема хтагх1 А / С-ЭБУ. В: Работает ли нормально двигатель управления заслонки выбора режима, разъем хтадж2 и разъем xtагх3 A / C-ECU? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ и РЕЖИМОВ ". D-23 D-22 D-23 D-22 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
- ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между двигателем управления заслонкой выбора режима и соединителем потенциометра D-22 (клеммы 1 и 2), а также разъемом A / C-ECU D-22 (клемма 2 и 12). Q: Работает ли жгут кабелей между электродвигателем управления заслонки выбора режимов и разъемом потенциометров xtag X9 (зажимы 1 и 2- контакты 1 и 3) в хорошем состоянии? Да: перейдите к шагу 7. D-23 D-22 D-23 D-23
- ШАГ 7. Проверьте гибкий плоский кабель (DAMPF). FFC flat подключен к панели управления. Убедитесь, что соединение FUC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FBC. Вопрос: Нормально ли работает FTC? Да: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Выполните ремонт блока управления FCC / A (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
- ШАГ 8. Проверка переключения воздуховыпускного клапана - 11 Меньше, чем у переключателя на выходе из двигателя 2 Менее, см. таблицу ниже для проверки переключения воздухоотвода на непрерывность работы. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ И ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ КОНТРОЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ 4 - ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЗАДАННОМУ УСЛОВИЮ 10-11 Менее 2 Ом 1 8-11-11 Меньше 2 Омм 3 6-11, 8-12 Меньше Ом4-11 -6
Принципиальная схема двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха. Схема №269
Справочная таблица перечня данных
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕ | НОРМАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | |
|---|---|---|---|---|---|
| A / M ДЕМПФЕР | 31 | Потенциометр двигателя управления заслонкой смешивания воздуха | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Положение заслонки | Степень открытия (%) |
| МАКС. ТЕМПЕРАТУРА | Прибл. 100 | ||||
| МАКС. Круто | Прибл. 0 | ||||
| OUTSIDE TEMP (ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА) | 13 | Датчик температуры наружного воздуха | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура наружного воздуха и температура, отображаемые на сканирующем приборе, идентичны. | |
| EVAP ТЕМП. | 21 | Датчик Вп | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура воздуха, который проходит через испаритель, и температура, отображаемая на сканирующем устройстве, идентичны. | |
| ВОЗДУШН. ВЫХ ПОЗ | 32 | Потенциометр двигателя управления заслонкой выбора режима | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Положение заслонки | Степень открытия (%) |
| FACE | Прибл. 0 | ||||
| FOOT | Приблизительно 50 | ||||
| ФУТ / ДЕФЕКТ. | Приблизительно 75 | ||||
| DEF. | Прибл. 100 | ||||
| ФОТО SNSR | 25 | Фотодатчик | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Количество падающего света пропорционально напряжению, отображаемому на сканирующем приборе. | |
| ВНУТРЕННЯЯ ТЕМПЕРАТУРА | 11 | Датчик температуры внутреннего воздуха | Выключатель зажигания: ВКЛ. | Температура внутреннего воздуха и температура, отображаемые на сканирующем приборе, идентичны. | |
| ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ | 15 | Датчик температуры воды в подогревателе | Выключатель зажигания: ВКЛ. | ВКЛ., когда температура стенки сердцевины нагревателя составляет 30°C или выше. | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ
Зарядка
Используйте станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.
Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.
Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долейте хладагент.
ПримечаниеДля получения информации о работе установки см. руководство по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.
Система разгрузки
Используйте блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.
ПримечаниеДля получения информации о работе установки см. руководство по эксплуатации установки регенерации и рециркуляции хладагента.
Выключатель воздуходувки
Следуйте таблице ниже, чтобы проверить выключатель воздуходувки на целостность.
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| OFF | 9 - 10 | Менее 2 Ом |
| AUTO | 8 - 9, 9 - 10 | Менее 2 Ом |
| 1 | 8 - 9 | Менее 2 Ом |
| 2 | 6 - 9, 8 - 9 | Менее 2 Ом |
| 3 | 6 - 9, 8 - 9, 9 - 10 | Менее 2 Ом |
| 4 | 6 - 9, 9 - 10 | Менее 2 Ом |
| 5 | 6 - 9 | Обрыв цепи |
| 6 | 4 - 9, 6 - 9 | Менее 2 Ом |
| 7 | 4 - 9, 6 - 9, 9 - 10 | Менее 2 Ом |
| 8 | 4 - 9, 6 - 9, 8 - 9, 9 --10 | Менее 2 Ом |
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ССЫЛКА НА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Проверка напряжения между клеммой 2 и землей. Схема №270
Демонтаж / монтаж двигателя управления заслонкой в сборе. Схема №271
Переключатель на выходе воздуха
Следуйте таблице ниже, чтобы проверить переключатель воздуховыпускного отверстия на целостность.
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА | УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ |
|---|---|---|
| AUTO | 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 1 | 8 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 2 | 8 - 11 | Менее 2 Ом |
| 3 | 6 - 11, 8 - 11 | Менее 2 Ом |
| 4 | 6 - 11, 8 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 5 | 6 - 11, 10 - 11 | Обрыв цепи |
| 6 | 6 - 11 | Менее 2 Ом |
| 7 | 4 - 11, 6 - 11 | Менее 2 Ом |
| 8 | 4 - 11, 6 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 9 | 4 - 11, 6 - 11, 8 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 10 | 4 - 11, 6 - 11, 8 - 11 | Менее 2 Ом |
| 11 | 4 - 11, 8 - 11 | Менее 2 Ом |
| 12 | 4 - 11, 8 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
| 13 | 4 - 11, 10 - 11 | Менее 2 Ом |
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И ССЫЛКА НА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ
Проверка двигателя управления заслонкой смешивания воздуха. Схема №272
Проверка выбора режима двигателя управления заслонкой. Схема №273
Переключатель внутреннего / наружного воздуха
Во время нажатия на переключатель между клеммами 8 и 13 должна быть непрерывность.
Проверка непрерывности между клеммами 8 и 13. Схема №274
Выключатель кондиционера
Должна быть непрерывность между клеммами 10 и 13 во время нажатия на переключатель.
Проверка непрерывности между клеммами 10 и 13. Схема №275
Выключатель предохранителя заднего стекла от запотевания
Должна быть непрерывность между клеммами 6 и 13 во время нажатия на переключатель.
Определение непрерывности между клеммами 6 и 13. Схема №276
Регулятор вкладыша воздуходувки
При подключении разъема и включении выключателя зажигания напряжение на клемме 2 должно быть следующим
| Положение переключателя воздуходувки | НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ № 2 В |
|---|---|
| НИЗКАЯ СКОРОСТЬ | 4.0 |
| СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ | 7.9 |
| ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ | 13.7 |
Положение переключателя воздуходувки и опорное напряжение
Как проверить электродвигатель управления воздушной заслонкой
| Внимание | Не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. |
|---|
Проверьте электродвигатель регулятора воздушной заслонки, выполнив следующие действия.
| ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА | ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | РАБОТА РЫЧАГА |
|---|---|---|
| В положении MAX COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ МАКС) | Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 2 к отрицательной клемме аккумулятора | Рычаг перемещается из положения MAX COOL в наружное положение |
| В положении MAX HOT (МАКС ГОР) | Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора | Рычаг перемещается из положения MAX HOT во внутреннее положение |
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Во время проверки двигателя управления заслонкой воздушной смеси измерьте сопротивления между клеммами с номерами 3 и 5, а также цифрами 3 и 7. В это время сопротивления должны постепенно изменяться в пределах стандартного значения.
Стандартное значение: 1.2-4.8 kohms
Как проверить двигатель управления заслонкой выбора режима
| Внимание | Не подавайте напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. |
|---|
Проверьте двигатель управления заслонкой выбора режима, выполнив следующие действия.
| ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА | ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | РАБОТА РЫЧАГА |
|---|---|---|
| В положении DEF | Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 2 к отрицательной клемме аккумулятора | Рычаг перемещается из положения DEF во внешнее положение |
| В положении FACE | Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора | Рычаг перемещается из положения FACE во внутреннее положение |
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Проверяя двигатель управления заслонкой выбора режима, измерьте сопротивления между выводами с номерами 3 и 5, а также выводами с номером 3 и 7. В это время сопротивления должны постепенно изменяться в пределах стандартного значения.
Стандартное значение: 0.96-5.76 kohms
Снятие / установка датчиков. Схема №277
Как проверить датчик температуры воды нагревателя
ПримечаниеТемпературные условия при проверке не должны превышать диапазон, показанный на иллюстрации. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется в двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять проиллюстрированным значениям.
График температуры сопротивления. Схема №278
Как проверить датчик A / C
ПримечаниеТемпературные условия при проверке не должны превышать диапазон, показанный на иллюстрации. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется в двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять проиллюстрированным значениям.
График температуры сопротивления. Схема №279
Как проверить фотодатчик
Скорость воздуходувки должна падать, когда светочувствительная часть фотодатчика закрыта рукой. Если нет, замените фотодетектор.
Как проверить датчик температуры окружающего воздуха
Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на иллюстрации.
ПримечаниеТемпература должна быть в пределах диапазона, показанного на иллюстрации.
Измерение сопротивления между клеммами датчика. Схема №280
Смазки
| ITEM | УКАЗАННАЯ СМАЗКА | КОЛИЧЕСТВО |
|---|---|---|
| Смазка компрессорной холодильной установки см 3 (жидк. унции) | ND-OIL8 | 140 (4.7) |
| Каждое подключение линии хладагента | ND-OIL8 | По мере необходимости |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ