Дозаправка масла в системе кондиционирования воздуха
Слишком малое количество масла обеспечит неадекватную смазку компрессора и приведет к выходу компрессора из строя. Слишком большое количество масла увеличит температуру нагнетаемого воздуха.
Когда компрессор установлен на заводе, он содержит 140 см3 (4,7 жидк. унции) масла хладагента. Пока система кондиционирования работает, масло переносится через всю систему хладагентом. Часть этого масла будет улавливаться и удерживаться в различных частях системы.
При замене следующих компонентов системы необходимо добавить масло в систему для замены масла, удаляемого вместе с компонентом.
Компрессорное масло: Nd-OIL8
Количество
- Испаритель: 60 см 3 (2.0 жидк. унции)
- Конденсатор: 15 см 3 (0,5 жидк. унции)
- Всасывающий шланг: 10 см 3 (0,3 фл оз)
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны находиться в месте, которое не находится под прямыми солнечными лучами.
- Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
- Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
- Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), а подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Для соединения быстроразъемного соединения плотно прижмите секцию А к сервисному клапану, пока не раздастся щелчок. При подключении проведите рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы в шланге не было изгибов.
- Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и соедините быстросъемное соединения (для высокого давления) с сервисным клапаном высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
- Запустите двигатель.
- Установить органы управления A / C следующим образом: < Тестирование выключателя передней панели-А / С > A \ C - положение ВКЛ. Выбор режима: положение FACE Управление температурой: положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: положение RECIRCULATION Переключатель воздуходувки: положение FAST (Клапан 279): Идентификация клапана низкого / высокого давления
- Установите регуляторы A / C следующим образом: < Тестирование задней панели - A и C > Передняя панель A или C должна быть установлена так, как описано в шаге 7. Переключатель A C: Положение А / С-ON Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выключатель вентилятора: положение FAST
- Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
- Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
- Вставьте термометр типа термистора в вентиляционное отверстие, показанное на рисунке, и измерьте температуру воздуха.
- Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сцепление работает циклически, считайте показания до выключения сцепления. (Таблица 280): Установка термометра с термистором в вентиляционное отверстие (Страница 281): Идентификация Термометра
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 3,5-5,5 (38-42) | 3,5-5,5 (38-42) | 4,5-6,5 (40-44) | 5,5-7,5 (42-46) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 400-1 600 (203-232) | 1 650-1 850 (239-268) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 120-140 (17 --20) | 120-140 (17 --20) | 130-150 (19 --22) | 160-180 (23 --26) |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК < ИСПЫТАНИЕ ФРОНТАЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА >
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 5,5-7,5 (42-46) | 5,5-7,5 (42-46) | 6,5-8,5 (44-47) | 7,5-9,5 (46-49) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 500-1 700 (218-247) | 1 750-1 950 (254-283) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 130-150 (19-22) | 130-150 (19-22) | 140-160 (20-23) | 180-200 (26-29) |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК < ИСПЫТАНИЕ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ A / C >
Проверка непрерывности между клеммами 8 и 13. Схема №253
Проверка непрерывности между клеммами 10 и 13. Схема №254
Другие пункты технического обслуживания
Следующие пункты технического обслуживания такие же, как и для руководства по A / C. Обратитесь к соответствующей процедуре.
| ITEM | |
|---|---|
| Обслуживание на автомобиле | ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА |
| ИСПЫТАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C | |
| ИСПЫТАНИЕ СУШИЛКИ РЕСИВЕРА | |
| ПРОВЕРКА СДВОЕННОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ | |
| РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА | |
| УСТРАНЕНИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА | |
| ПРОВЕРКА ШУМА КОМПРЕССОРА | |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ | |
| ПРОВЕРКА РАБОТЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ | |
| ДЕМОНТАЖ И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ | |
| ДВИГАТЕЛЬ ЗАСЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | |
| ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C И ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА | |
| Компрессор и натяжной шкив | |
| КОНДЕНСАТОР И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА | |
| ВЕНТИЛЯТОРЫ | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ