Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика Honda Grace I

Автоматическая система кондиционирования 243 иллюстрации ~56 мин чтения

Стратегия автоматического поиска и устранения неисправностей A / C

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности обогревателя, кондиционера и вентиляции.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №3
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоединение специального инструмента MB991911 к специальному инструменту xtegx1 MB991824
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Включите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединение сканирующего инструмента специальный инструмент MB991958 является обратной последовательности подключения, убедившись, что переключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " AUTO A / C " на вкладке " кузов ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите " Erase расшифровка кода ошибки ", чтобы стереть DTS. (Источник 2): Подключение сканирующего устройства к соединителю канала передачи данных

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " AUTO A / C " на вкладке " кузов ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка» на экране «AUTO кондиционер».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку " ОК ". (Рисунок 4): Подключение сканирующего инструмента к разъему канала передачи данных

Диагностическая карта кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки NOДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ
11 Система датчиков температуры внутреннего воздуха (разомкнутая цепь)
12 Система датчиков температуры внутреннего воздуха (короткое замыкание)
13 Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
14 Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
15 Система датчиков температуры воды в подогревателе (разомкнутый контур)
16 Система датчиков температуры воды в подогревателе (короткое замыкание)
21 Система датчиков A / C (разомкнутая цепь)
22 Система датчиков переменного тока (короткое замыкание)
31 Потенциометрическая система двигателя управления заслонкой смешивания воздуха в сборе
32 Потенциометрическая система двигателя управления заслонкой выбора режима в сборе

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь со сканером невозможна. 1
Кондиционер не работает. 2
Температура воздуха на выходе кондиционера не может быть установлена. 3
Воздуходувка не работает. 4
Количество воздуходувного воздуха не может быть изменено. 5
Вентиляционное отверстие для выпуска воздуха не может быть изменено. 6
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно. 7
Задний обогрев стекла не работает. 8
Вентилятор конденсатора не работает. 9
Неисправность в системе электропитания А / С-КРД. 10
Индикатор кондиционер мигает. 11

СХЕМА СИМПТОМОВ

Условие установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки 11 или 12 отображается, когда A / C-ECU обнаруживает ошибку в своих собственных данных.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кондиционер-ECU.
  2. Неисправность гибкого плоского кабеля.
  3. Неисправность пульта управления кондиционер.

Как продиагностировать автоматический кондиционирование воздуха: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №4
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Пункт 11: Датчик температуры внутреннего воздуха OK: Температура внутреннего воздуха на сканирующем инструменте хтагх3 почти равны. Q: Как температура внутреннего воздуха и температура, отображаемые на сканируйте сканирующий инструмент MB991958, практически равны? MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение гибкого плоского кабеля (FFC), подключенного к пульту управления. Убедитесь в том, что плоское соединение не загрязнено посторонним материалом или неплотно соединено (см. " Панель управления и блок управления A / C "). Между клеммами FBC должна быть непрерывность. Q: Нормально ли работает FTC? ДА: Замените гибкую панель управления. Затем перейдите к шагу 3. (ref-243585-S01453641312006090500000)
  3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 11 или 12? ДА: Замените A / C-ECU. НЕТ: процедура завершена.
Принципиальная схема датчика температуры окружающего воздуха. Схема №5
  1. Расшифровка кода ошибки 13 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или разомкнутой цепи в жгуте.
  2. Расшифровка кода ошибки 14 устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи датчика температуры окружающего воздуха.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующей насадки xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих насадок MB991958. Пункт 13: датчик температуры окружающего воздуха OK: температура наружного воздуха и индикация температуры на сканирующем насадке xtugx3 почти равны. В: Предполагается ли температура внешнего воздуха и температура, отображаемая на сканирирующей насадке х4, практически равна да? MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха A-29, и измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 2. Замерьте сопротивления между контактами датчика не менее чем при двух температурах. ПРИМЕЧАНИЕ: температурные условия при проверке должны быть в пределах диапазона, показанного на иллюстрации. Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик окружающей температуры воздуха. Затем переходите к шагу 5. (ХХХС10) Датчик температуры окружающего A-29
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха A-29 и разъем A / C-ECU на предмет повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель датчика температуры наружного воздуха xтагх5 и разъем А / С-Ecu? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ " Xt 1. Затем переходите к шагу 5 (ХХХ 4) / AGEC11). D-24 A-29 D-24 A-29 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельный жгут между разъемом датчика температуры наружного воздуха D-28 (клеммы 1 и 2) и соединителем управления D-24 a / c-ECU (клемма 22 и 29). (Ответьте на вопрос 13): идентификация разъема А / С-ЭБУ A-29 (ответьте на замечание 14): выявление разъема A / C-ЕСУ xtax3 и Xtag4 Примечание: также проверить A-29 D-24 D-28 D-28 A-29 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 13 или 14? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Принципиальная схема датчика температуры воды в нагревателе. Схема №12
  1. Расшифровка кода ошибки 15 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема, или если в жгуте разомкнута цепь.
  2. Расшифровка кода ошибки 16 устанавливается в случае короткого замыкания во входной цепи датчика температуры воды отопителя.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры воды отопителя.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого инструмента MB991958. Проверьте список данных Пункт 15: Датчик температуры воды нагревателя OK: температура стенки нагревателя и предполагаемая температура на сканирующем инструменте xtangx3 почти равны. Q: температура стенок нагревателя относится к указанной температуре на сканирирующем приборе? MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик температуры воды нагревателя. Когда сопротивление между клеммами датчика температуры воды подогревателя измеряется при двух или более температурных условиях, измеренное сопротивление должно удовлетворять показанному на иллюстрации значению. ПРИМЕЧАНИЕ: температурные условия при проверке должны быть в пределах диапазона, показанного на иллюстрации. Вопрос: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените сенсор температуры воды обогревателя. Затем переходите к шагу 5. (ВКП17): Определение сопротивления нагревателя атель Х Разъем для измерения температуры воды D-19
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика температуры воды нагревателя D-19 и разъем A / C-ECU на наличие повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель датчика температуры воздуха нагревателя хтагх2 и разъем А / С-Ecu? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ".после этого переходите к шагу 5 (ХХХ5 Ag 19). D-24 D-19 D-24 D-19 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика температуры воды нагревателя D-19 (клеммы 1 и 2) и соединителем A / C-ECU D-24 (зажимы 23 и 29). В: Идет ли жгут кабелей между контактом датчика температуры температуры воды обогревателя D-19 (клемма 1 и 1) и А / С-ЭБУ х tagx3 (клемты 23 и 28) в хорошем состоянии? ДА: Заменить блок управления a / с блоком управления A-Е D-24 D-19 D-24 (ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 15 или 16? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Принципиальная схема датчика A / C. Схема №17
  1. Расшифровка кода ошибки 21 устанавливается, если имеется неисправное соединительное соединение или разомкнутая цепь в жгуте.
  2. Расшифровка кода ошибки 22 устанавливается, если имеется короткое замыкание во входной цепи датчика переменного тока.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика переменного тока.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующей насадки xtegx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих насадок MB991958. Пункт 21: Датчик A / C OK: температура за испарителем и индикация температуры на сканирующем приборе хтагх3 почти равны. Q: Эта температура продувки испарителя и индикаторная температура по сканирующему прибору хтягх4 почти равны? MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте датчик переменного тока. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется при двух или более температурных условиях, сопротивление должно соответствовать значению, показанному на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: температурные условия при проверке должны быть в пределах диапазона, показанного на рисунке. Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик A / C. Затем переходите к шагу 5. (СМ 23): Определение сопротивления Txc / Agcensor D-21
  3. ШАГ 3. Проверить разъем датчика A / C D-21 и разъем ECU-A D-24 на наличие повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем датчика А / С хтагх2 и соединитель ECU3? ДА: Перейти к шагу 4. НЕТ: отремонтировать или заменить соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА КАБЕЛЯ Xt5 ", затем перейдите к шагу 5 (см. раздел 25 " Идентификация AG<UNK>). D-21 D-24 D-21 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика А / С D-21 (клеммы 1 и 2) и кабелем A / C-ECU D-24 (клемма 30 и 29).вопрос: жгут провода между соединителем датчика A \ C D-21 (клеммные колодки 1 и 3) и блоком управления Ak-EC в исправном состоянии. Затем? ДА: Замените блок управления A-C / ECA D-24 D-21 D-24 (ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 21 или 22? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема потенциометра двигателя воздушной заслонки. Схема №22

Расшифровка кода ошибки 31 выводится, если есть обрыв или короткое замыкание во входной цепи потенциометра, или при наличии разомкнутой цепи в силовой цепи или цепи массы.

  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагкс1 да, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Пункт 31: Потенциометр заслонки воздушной смеси OK: Убедитесь, что установленное положение управления нагревателем соответствует отображаемому положению на сканирующем инструменте xtigx3. Q: Как в списке данных отображается приблизительно 100% (во время MAX HOT) и% MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте стандартное значение заслонки воздуха на двигателе и потенциометре. ВНИМАНИЕ: Не применяйте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Замените управляющую заслонку воздуха на следующие процедуры. РЫЧАГ ПОЛОЖЕНИЕ И РАБОТА ССЫЛКА НА РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ ДЕЙСТВИЕ При положении МАКС ОХЛ Соедините клемму 1 с положительной клеммой Подключите клемму 2 к отрицательной батарее
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра D-20 и соединитель A / C-ECU на предмет повреждений. Q: Находится ли в хорошем состоянии электродвигатель управления заслонки смешивания воздуха с разъемом xtag 2 и соединитель А / С-Eku? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Затем обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ЖГУТА 30 ". D24 D-20 D-24 D-20 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте проводной жгут между двигателем управления заслонкой смешивания воздуха и разъемом потенциометра D-20 (клеммы 7, 3 и 5) и A / C-ECU D-24 (зажимы 21, 24 и 29).в: Находится ли проводной шлейф между двигателем регулирования заслонки смешения воздуха и соединителем потенциометров xtangx2 (клеммы.7, 3 и 5) А / С-Ekt Xtag3 (клемма 21, 24,29) в хорошем состоянии? D-20 D-24 D-20 D-24 (ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 31? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема цепи потенциометра демпфера выбора режима. Схема №26
  1. Расшифровка кода ошибки 32 выводится, если есть обрыв или короткое замыкание во входной цепи потенциометра, или если есть разомкнутая цепь в силовой цепи или цепи массы.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Пункт 32: выбор режима работы двигателя заслонки и потенциометра OK: Проверьте, что установленное положение управления нагревателем соответствует отображаемому положению на сканирующем инструменте xtigx3. Q: см. список приблизительно 0% (при положении%) MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Постепенно проверяйте режим выбора заслонки 3 и потенциометр. ВНИМАНИЕ: Не применяйте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверьте выбор режима двигателя управления заслонкой с помощью следующих процедур. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ССЫЛКА НА РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ При положении DED подключается клемма 1 к положительной клемме Подключите клемму 2 к отрицательной клемме
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние двигателя и разъема D-22 для управления амортизатором выбора режима и соединителя A / C-ECU на предмет повреждений. Q: 35 Двигатель и разъем xtigx2 для управления демпфером выбора режима, соединитель D-24 для управления А / С-ЭБУ в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Затем перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". D-24 D-22 D-22 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте проводной жгут между двигателем управления заслонкой выбора режима и разъемом потенциометра D-22 (клеммы 7, 3 и 5) и A / C-ECU D-24 (зажимы 21, 32 и 29).в: Находится ли проводной шлейф между двигателем регулирования заслонки выбора вида колебаний и соединителем потенциометров xtangx2 (клеммы.7, 3 и 5) А / С-ЭБУ xtax3 (клемма 21, 2 и 27) в хорошем состоянии? D-22 D-24 D-22 D-24 (ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 32? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Принципиальная схема соединителя канала передачи данных. Схема №30
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. Проверка связи с другими системами. В: Возможна ли связь с другими системам при помощи сканирующего инструмента MB991958? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме канала передачи данных D-118. Отсоедините разъем канала передачи данныххx1, и измерьте напряжение со стороны жгута. (Выпуск 38): Разъедините соединитель канала передачи информации D-118 Измеряйте напряжение между клеммой 16 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеряемое напряжение этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходим к шагу 3 ( 39). D-118
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем канала передачи данных D-118 на наличие повреждений. В: Исправен ли соединитель канала передачи данных1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ ". Сканирующий инструмент MB991958 должен поддерживать связь с системой транспортного средства. (Ответ № 40): Идентификация разъема канала передачи D-118 D-118 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом D-118 для передачи данных (клемма 16) и плавкой вставкой (2). Да T 41: Идентификация жгута данных Разъем xtangx1 и xtigx2 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель D-28 и соединители соединительных колодок D-211 и D-210. Если промежуточный соединитель хтагх6, соединительные колодки с данными xtax7 или xtax поврежден, замените или используйте в качестве соединителя " D-28 D-118 D-28 D-211 D-210 D-118 MB991958 MB991958 D-210 D-211 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление на клемме D-118 канала передачи данных. Отсоедините разъем D-118 для подключения к каналу передачи данных и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. (Таблица 43): Identifying диагностический разъём (диагностический разъём) D-118 Measure the resistance value between клемма 4, 5 и масса. 2 ohm or less Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Замените сканирум xtg 6. Скscan tool xt xtax4 должен идти с системой автомобиля. MB991958 MB991958
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем канала передачи данных D-118 на наличие повреждений. Вопрос: Исправен ли соединитель канала передачи данных1? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ ". Сканирующий инструмент MB991958 должен взаимодействовать с системой транспортного средства. (Рисунок 45): Идентификация разъема канала передачи информации D-118 D-118 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между соединителем канала передачи данных D-118 (клеммы 4, 5) и землей. В: Исправен ли жгут проводников между коннектором канала передачи данныххx1 (клеммами 4,5) и землёй? ДА: Сканирующий инструмент MB991958 должен обмениваться данными с системой автомобиля. НЕТ: отремонтируйте жгут кабелей. Сканирирующий инструмент хтагх3 должен взаимодействовать с системой транспортного средства. (Таблица 46): идентификация диагностический разъём (диагностический разъём) D-118 MB991958 D-118
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем канала передачи данных D-118, А / С-ECU соединитель хтагх1 и х Тагх2 на наличие повреждений. В: Является ли разъем канала обмена данными xтагx3, а также разъемы A / C-Ecu хтаgx4 и x Тегх5 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЬНОГО ". D-23 D-24 D-118 D-23 D-24 MB991958 D-118 D-23 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между разъемом D-118 для канала передачи данных (клемма 11, 1), соединителем A / C-ECU для кабеля D-23 для транспортного средства и коннектором D-24 (клеммная колодка 33). ( 48): идентификация разъема линии передачи данных, 3, 4 и 5 ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте разъемы соединительной колодки, описанные в разделе " хтаг6. D-118 D-23 D-24 D-220 D-220 D-118 D-23 D-24 MB991958 MB991958 D-220 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
Принципиальная схема компрессора переменного тока (1 из 2). Схема №43
Принципиальная схема компрессора переменного тока (2 из 2). Схема №44
  1. Неправильное формирование датчика A / C
  2. Неисправность двойного реле давления
  3. Неисправность реле сцепления компрессора кондиционера
  4. Неисправность переключателя температуры хладагента кондиционер
  5. Неисправность сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  6. Неправильное формирование кондиционер-ECU
  7. Неправильное формирование гибкого плоского кабеля
  8. Неправильное формирование панели управления
  9. Мальформация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагх1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 52 перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания в состояние " СМОТРЕТЬ (ВЫКЛ) Данные ". MB991958 (ref-243585-S34416173452006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте работу электродвигателя управления заслонкой переключения наружного / внутреннего воздуха и обогрев стекла. В: Нормально ли работают электродвигатель управления заслонки переключения наружного или внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 11 " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ РАБОТАЕТ " ". (ref-243585-S13261231492006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Вопрос: работает ли двигатель воздуход нормально? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 5 " ВЕНТИЛЯТОР ВОЗДУХОДУВКИ И МОТОР НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ " ". (ref-243562-S24561133302006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте уровень хладагента. В: Правильно ли указан уровень холодильного агента? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Исправьте уровень хладагентов (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА "). Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ref-243562-S15806294542006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте целостность реле сцепления компрессора кондиционера. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле сцепления компрессоров кондиционера.НАПРЯЖЕНИЕ И СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 53 ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Не применяется 4-5 Обрыв Соедините клемму 3 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора 4-5 Меньше, чем 2 ом Q: Работает ли реле сцепления а / C в хорошем состоянии? да: Замените на шаг 6.
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на клемме А / С компрессора B-30. Отсоедините разъем A / C компрессора yes и измерьте напряжение со стороны жгута. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".поверните переключатель кондиционера в состояние " ВКЛЮЧЕНО ".выключите переключатель воздуходувки во включенное положение. ( 54): Определите значение измеренного напряжения между разъемом Х / К компрессора Измерение примерно равно напряжению 3 B-30 B-30
  7. ШАГ 7. Проверьте работу сцепления компрессора А / С. Подключите клемму аккумулятора (+) к клемме 3 разъема муфты компрессора кондиционера, и заземлите клемму аккумуляторной батареи (-) к корпусу компрессора. Состояние нормальное, если слышен звук сцепления компрессора A / C (щелчок).в: Можно ли слышать звук сцепления (щелчка) компрессора а-С? ДА: Проверьте, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Замените сцепление компрессора на магнит Проверка наличия воздуха.
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на клемме А / К модуля компрессора B-30. Отсоедините разъем A / C компрессора B-30 и измерьте напряжение со стороны жгута. ( 57): Идентификация разъема А \ С компрессора хтагс2 Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом D-132. (ХХХ 58): Разъединение Разъем блока управления агрегатомером Положение выключателя x x5 заземляющего агрегата B-30 D-132 D-132 D-132
  9. ШАГ 9. Измерить напряжение на клемме А / С реле сцепления компрессора 3 A-12X. Разъединить разъем А-хтагх1 компрессора A / C и замерить напряжение со стороны коробки реле. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 61): Идентификация разъема А \ C Реле сцепления компрессора А - X-12X Измерение напряжения между клеммой 3 и землей Измеренное значение должно быть примерно 12 вольт. 12X
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера A-12X на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем реле А-хтагх1? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Таблица № 63): Идентификация соединителя А Аг 2 реле сцепления / C 12X 12X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между соединительным разъемом Xxc и контактом сцепления компрессора 14 Разъем для подключения реле зажигания A-12X (клемма 3) и выключателем зажигания (IG2). ( 64): Идентификация А / С Компрессор Сцепление Реле Разъем A - xtigx2 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель хтагх3, соединительный соединитель (2) хтах4, соединительные разъемы разъема хтакс5 и х6 если. 12X D-28 A-15 D-210 D-208 D-28 A-15 D-210 D-208 12X IG2 A-15 D-28 D-208 D-210 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение на разъеме реле сцепления компрессора A / C A-12X. Отсоедините разъем А / С компрессора1 да и измерьте напряжение со стороны коробки реле. ( 68): идентификация разъема А \ C компрессора2 (Ххтагх69): измерение напряжения между клеммой 5 и землей Измеренное напряжение между клеммой 5 и " массой " должно быть примерно положительным. 12X 12X
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера воздуха A-12X на предмет повреждений. В: Исправен ли разъем реле А-хтагх1? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ХХХХХ 70): Идентификация разъема A х2 реле сцепления / C компрессора 12X 12X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединителем реле сцепления компрессора А / С A-12X (клемма 5) и плавкой вставкой (1).в: Исправен ли жгут проводников между разъемом реле сцепления компрессоров A / C А-хтагх1 (клеммная колодка 5), а также плавкой вставки 1? ДА: Убедитесь, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Восстановите жгут проводки. Проверить работу кондиционера ( X 71). 12X 12X
  15. ШАГ 15. Проверьте исправность разъема реле сцепления компрессора A / C A-12X и разъема А В компрессоре A 4 на предмет повреждений. Вопрос: Является ли разъем реле сцепления А / С А-хтагх2 и разъем Х С компрессором в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем компрессора. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". B-30 12X B-30 12X B-30 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между клеммой 12X (клемма 4) разъема реле сцепления компрессора A / C нормально, выполните проверку наличия жгута проводов между контактом А / С 6 и разъемом B-30 (клемма3) компрессора а Т / Ц исправно. ( 74): проверка наличия соединителя реле сцепления А-хтагх2 (Х 75): проверьте наличие разъема Х + 3 ПРИМЕЧАНИЕ: также проверить наличие промежуточного разъема замены в качестве разъема А 12X B-30 A-05 A-05 12X B-30 A-05 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  17. ШАГ 17. Проверьте исправность разъема модуля управления трансмиссией D-132 и разъема реле сцепления компрессора А / С А-хтагх1. В: Исправен ли разъем модуля управления трансмиссии А + Х 2 и разъем реле сцепления компрессором A / C A? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОСТОЯНИЯ КОМПРЕССОРА ". 12X D-132 12X 12X D-132 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  18. ШАГ 18. Проверьте кабельный жгут между разъемом D-132 модуля управления трансмиссией (клемма 8) и соединителем A-12X промежуточного кабеля коробки передач компрессора. ( 79): Идентификация разъема А-хтагх2 муфты сцепления 80: Диагностика разъема Xtag3 управляющего модуля трансмиссии описана: Также проверьте, что поврежден промежуточный разъем замены a Tx4. 12X D-132 A-03 A-03 D-132 12X A-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  19. ШАГ 19 - Проверьте работу сдвоенного переключателя давления: 29. Снимите сдвоенный переключатель давления + 82 и подключите клеммы стороны высокого / низкого давления 200, расположенные на стороне жгута, как показано на иллюстрации. Установите манометрический впускной коллектор к сервисному клапану стороны высокого давления линии хладагента (см. " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). Когда стороны с высоким / низким давлением сдвоенных переключателей давления находятся под рабочим давлением (ВКЛ) и между соответствующими клеммами имеется непрерывность, то состояние нормальное. (ref-243562-S06150077962006090500000)
  20. ШАГ 20. Проверьте исправность разъема A-22 двойного реле давления и разъема Хтагх1 A / C-ECU. В: Исправен ли разъем хтагx2 сдвоенного реле давления, а также коннектор Хт? ДА: Переходите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".проверьте, что кондиционер работает нормально (ХХХХ 83). D-23 A-22 D-23 A-22 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  21. ШАГ 21. Проверьте проводной жгут между разъемом A-22 двойного реле давления (клемма 2) и разъемом A / C-ECU да, кабельный жгут № 1 (клемма5). ( 85): Идентификация разъема переключателя давления № хтагх 2: идентификация разъема А / С-ЭБУ ПРИМЕЧАНИЕ: также проверить промежуточный разъем на предмет замены в качестве ремонтного разъема. D-23 A-22 D-23 D-28 D-28 D-28 A-22 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  22. ШАГ 22. Проверьте исправность разъема A-22 сдвоенного реле давления и разъема модуля управления силовым агрегатом. В: Исправен ли разъем хтагх2 сдвоенных реле давления, а также разъем модуля управления силового агрегата? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ХХХХХ 87): Идентификация двойного переключателя давления x4 D-134 A-22 D-134 A-22 D-134 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  23. ШАГ 23. Проверьте жгут проводов между разъемом A-22 двойного реле давления (клемма 1) и соединителем модуля управления силовым агрегатом да, разъем xxagx1 (клемма69). ( 89): Идентификация разъема переключателя давления? Xtagх2 и A-03 90: идентификация разъема модуля: ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточные разъемы под давлением, как поврежден или отремонтируйте кабель. D-134 A-22 D-134 A-03 A-03 A-22 D-134 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  24. ШАГ 24. Проверьте D-23 разъема A / C-ECU и разъем D-134 модуля управления силовым агрегатом. В: Исправен ли разъем Xtagх2 А / С-ЭБУ и разъем хтагх3 модуля управления трансмиссией? ДА: Перейдите к шагу 25. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЬНОЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩЕГО РАБОТУ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (см. раздел 4). D-23 D-134 D-23 D-134 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  25. ШАГ 25. Проверьте кабельный жгут между разъемом управления A / C-ECU D-134 (клемма 7) и промежуточным соединителем модуля управления силовой установкой D-134 (клемма78). ( 93): идентифицирующий разъем D-23 Клеммы ( х 94): распознающий разъем модуля управления силовыми установками D-134 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель xtax4 как описанный в качестве ремонтного разъема, если промежуточный разъем XAG5 поврежден D-23 E-111 E-111 D-23 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  26. ШАГ 26. Проверьте исправность разъема D-23 A / C-ECU и разъема D-17 блока управления воздуходувкой нагревателя В: Исправно ли работает разъем D-23 А / С-Ecu (Разъем)? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩЕГО БЛОК Xtag 96. Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает нормально. D-17 D-17 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  27. ШАГ 27. Проверьте жгут проводов между разъемом А / C-ECU D-23 (клемма 10) и соединителем блока управления воздуходувкой нагревателя хтагх1 (клемма3).в: Работает ли нормально жгут кабелей между разъёмом A / С-Ecu D-23 (клеммой 10), разъемом блока управления вентилятором нагревателя? ДА: Перейдите к шагу 28. НЕТ: Выполните ремонт жгута. D-17 D-17 D-17 D-23
  28. ШАГ 28. Проверьте гибкий плоский кабель (FFC), подключенный к пульту управления. Убедитесь в том, что соединение FBC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FTC. Вопрос: Нормально ли работает FFA? Да: Перейдите к шагу 29. НЕТ: Выполните ремонт блока управления Fc / A (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  29. ШАГ 29. Проверьте выключатель A / C. Должна быть непрерывность между клеммами 10 и 13, в то время как переключатель А / С нажат. Вопрос: результат проверки нормальный? ДА: Замените A \ C-ECU (См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И БЛОК КОНТРОЛЯ КОНДИЦИОНЕРА "). Затем перейдите к шагу 30. НЕТ: Заменить панель управления. Убедитесь, что кондиционер работает нормально (Continuity). (ref-243585-S01453641312006090500000)
  30. ШАГ 30. Повторное тестирование системы. Вопрос: работает ли кондиционер нормально? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Замените модуль управления силовым агрегатом. Проверьте, что кондиционер работает нормально.
Схема цепи двигателя фотодатчика и воздушной заслонки. Схема №90
  1. Неисправность фотодатчика
  2. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра
  3. Неправильное формирование кондиционер-ECU
  4. Неправильное формирование гибкого плоского кабеля

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки 103. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Поверните переключатель зажигания на позицию " ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. Переведите выключатель зажигания на ссылку " СМОТРЕТЬ (ВЫКЛ) Данные ". MB991958 (ref-243585-S34416173452006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте фотодатчик. Скорость воздуходувки должна упасть, когда светочувствительная секция фотодетектора закрыта рукой. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 3. (Рисунок 104): Идентификация Фотодатчика
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем фотодатчика D-09 и разъем A / C-ECU на наличие повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем фотодатчика хтагх2 и разъем А / С-ЭБУ xtагх3? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".контроль температуры должен работать нормально. ( В 105): Идентификация датчика Tex- D-24 D-09 D-24 D-09 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом фотоприемника D-09 (клеммы 1 и 2) и A / C-ECU D-24 (зажимы 31 и 29).в: Является ли жгут проводки между разъёмом фотодатчика xтагх2 (клемма 1 и 2-) и А / С-ЭБУ D-24 (контакты 31 и 29-) исправным? ДА: Замените фотодетектор. Контроль температуры должен работать нормально НЕТ. D-09 D-09 D-24
  5. ШАГ 5. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте тест привода. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагх6 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtагх2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запускайте двигатель. Используйте сканирирующий инструмент хтегх4 для запуска теста привода. Пункт 05, 06, 07,: электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха Убедитесь, что работает. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  6. ШАГ 6. Проверьте нормально положение управления воздушной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Убедитесь, что электродвигатель управления воздушной смешивающей заслонки заменен на следующие процедуры. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА РАБОТАЕТ В положении МАКС ОХЛ Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Подключите клемму 2 к отрицательной клемме аккумулятора Рычаг перемещается из положения MAX " горячее охлаждение " наружу " в положение
  7. ШАГ 7. Проверьте двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометра D-20, а также соединитель A / C-ECU xtigx1 на наличие повреждений. Q: Работает ли в нормальном состоянии электродвигатель управления заслонки смешивания воздуха с разъемом D-20 и соединитель xtag Cu? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". D-23 D-23 D-20 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между электродвигателем управления заслонкой смешивания воздуха и разъемом потенциометра xD-20 (клеммы 2 и 1), а также разъем A / C-ECU хтагx4 (клемма 1 и 11).в: Должен ли жгут кабелей между двигателем управления заслонки смешения воздуха и разъёмом потенциометров xtag D-20 (клеммы- 2 и l) и коннектором А-ЭБУ ag 3 в хорошем состоянии? да: Перейдите к шагу 9. D-23 D-23 D-20 D-23
  9. ШАГ 9. Проверьте гибкий плоский кабель (FFC), подключенный к пульту управления. Убедитесь в том, что соединение FBC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FFA. Вопрос: Нормально ли работает FFF? Да: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте устройство контроля температуры Fc / A. (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  10. ШАГ 10. Проверка блока регулировки температуры 2 7 - Меньше на 7 ОМС + 4 7 - Больше на 8 Ом - меньше на 7 7 Омс - меньше, чем на 7 Ом + 2 7 7 Меньше, на 7 Ом 7 меньше, на 3 о М 6 - меньше 7 Ohm - больше, на 4 Оmc + 7 меньше На 7 OHMS - меньше 1 Oh 8 - меньше (ref-243585-S01453641312006090500000)
Принципиальная схема электродвигателя воздуходувки. Схема №100
  1. Неисправность реле переднего вентилятора
  2. Неисправность блока управления воздуходувкой отопителя
  3. Неисправность гибкого плоского кабеля
  4. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  5. Неисправность панели управления
  6. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить тест привода. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагх1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Проведите тестирование привода. Пункт 01, 02, 03, 04: Электродвигатель воздуходувки Q: Показать результаты проверки " Stop " (01 активирован), " низкий скорость " (02 активен), средняя скорость " 03: Переход: 25 " и Высокая ". MB991958
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме двигателя воздуходувки D-113. Отсоедините разъем двигателя воздувки хтагх1, и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". 14. Переведите выключатель вентилятора в состояние " ВКЛЮЧЕНО ". ( 116): Идентификация разъема электродвигателя Воздуход Хtagх2 Измеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). Перейти к измеренному диапазону 3? с шагом: Соответствует Это не соответствует значению напряжения: D-113 D-113
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле переднего вентилятора. Следуйте таблице ниже для проверки целостности реле переднего воздуходувки. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭТАЛОННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 2-5 Разомкнутая цепь Соедините клемму 3 с положительной клеммой аккумулятора Подключите клемму 1 к отрицательной клемме аккумулятора 2 - На 5 Меньше, чем 2 Ом ( 118): Проверка целостности реле фронтального вентилятора Q: Is the передний Воздуходувка continuity реле заменить in good step 4. go?
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на разъеме реле переднего вентилятора D-218. Отсоедините разъем реле переднего воздуходувки D-218, и измерьте напряжение со стороны распределительной колодки. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО " ( 119): Идентификация разъема реле переднего нагнетателя хтагх2 Измеряйте напряжение между клеммой 3 и землей. Значение измеряемого значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).q: Измеренное напряжение соответствует 5 с этим шагом да? D-218
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем реле переднего вентилятора D-218 на наличие повреждений. Вопрос: Исправен ли соединитель реле переднего воздуходувки? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель воздуход должен работать нормально. (Рисунок 121): Идентификация разъема хтагс2 D-218 D-218 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле переднего вентилятора D-218 (клемма 3) и выключателем зажигания (IG2). ( 7 122): идентификация Разъем двигателя D-208 и xtangx3 ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте соединитель соединительной колодки xtagen x4. При повреждении соединителя соединительного блока xtegx5 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: исправен ли кабель между передним контактором реле высокого давления? D-218 D-208 D-208 C-218 IG2 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на релейном разъеме переднего вентилятора D-218. Отсоедините релейный разъем переднего вентилятора хтагx1, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. ( 123): Идентифицирующий коннектор D-218 Измеряйте напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). В: Соответствует ли измеряемое напряжение этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. D-218
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле переднего вентилятора D-218 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъема реле переднего воздуходувки? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель нагнетателя должен работать нормально. (Выпуск № 125): Идентификация разъема реле нагнетателя хтагх2 D-218 D-218 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом реле переднего воздуходувки D-218 (клемма 2) и плавкой вставкой (2). (Да 126): Определение состояния соединительного блока Разъем для подключения электродвигателя D-211 и D-218 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель хтагх3 и соединительный блок разъем хтаджх4. При повреждении промежуточного соединителя хтакх5 или разъема соединительной колодки хтах6 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " КАБЕЛЬНЫЙ ЕЛЬ. D-28 D-211 D-28 D-211 D-218 D-28 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте исправность разъема реле переднего воздуходувки D-218 и разъема реле A / C-ECU Хтагх192.в: Находится ли разъем реле переднего нагнетателя xтагx2 и разъем реле А / С-ЭБУ хтгх3 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель вентилятора должен работать нормально ( 4 128) Идентификация клемм Ag. D-23 D-218 D-23 D-23 D-218 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом D-218 реле переднего вентилятора (клемма 1) и разъемом A / C-ECU нет разъема D-23 (клемма14). ( 130): Идентификация разъема хтагх2 Клеммы (<UNK> 131): Выявление соединительного блока Разъем хтаджх3 и соединитель хт Аг4 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверить соединительный блок, как поврежденный соединитель тх5. D-23 D-209 D-218 D-209 D-209 D-218 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Проверьте исправность разъема реле переднего вентилятора D-218 и разъема двигателя воздуходувки хтагх1. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем реле переднего нагнетателя D-218 и разъем двигателя воздувки xtax3? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель реле должен работать нормально. (ХХХХ 132): Идентификация разъем электродвигателя нагнетателя Хх4. D-113 D-113 D-113 D-218 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между контактом реле вентилятора D-218 (клемма 5) и разъемом двигателя воздуходувки D-113 (клемма134): Определите разъем электродвигателя D-113 ( 135): идентифицируйте соединитель D-218 и соединитель xtagen x4 ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте разъем соединительной колодки xtax8, если описанный в разделе " Соединительная колодка xtax x6 повреждена или исправна D-208 D-208 D-208 D-218 D-113 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  14. ШАГ 14. Проверьте двигатель воздуходувки. Убедитесь, что он работает нормально при подаче напряжения аккумулятора на клеммы двигателя воздуход. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените двигатель нагнетателя. Двигатель нагнетателя должен работать нормально. (Выпуск 136): Проверка электродвигателя нагнетателя
  15. ШАГ 15. Измерьте напряжение на разъеме D-17 блока контроллера воздуходувки нагревателя Отсоедините разъем 138 блока контроллера обдува нагревателя, и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Переведите выключатель вентилятора в состояние " ВКЛ ". ( 137): Идентификация Соединитель хтагх2 Измеряйте напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумуляторной батареи). Перейти к измеренному диапазону напряжения: соответствует примерно 18? D-17 D-17
  16. ШАГ 16. Проверьте разъем D-17 контроллера воздуходувки нагревателя на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится блок контроллера воздувки обогревателя? ДА: Переходите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель воздуход должен работать нормально. (Рисунок 139): Идентификация разъема D-17 D-17 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между контактным разъемом D-218 (клемма 5) реле воздуходувки переднего вентилятора и разъемом блока контроллера воздуход нагревателя: да. 1 (Клемма 2). ( 140): Идентифицирующий разъем D-17 (Îñíûé 141): Идентификация разъема хтагх3 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный блок-соединитель хтгх4. Если таг5 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " Проверка кабеля ". D-17 D-218 D-208 D-208 D-218 D-17 D-208 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  18. ШАГ 18. Измерьте сопротивление на разъеме модуля контроллера воздуходувки нагревателя D-17. Отсоедините разъем модуля контроллера нагнетателя обогревателя D-17, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. ( 143): Идентификация Разъема хтагх2 Измеряйте значение сопротивления между клеммой 4 и заземлением. 2 Ом или менее. (Ðà 144): Измерение значения сопротивления между зажимом 4 и землей Q: Соответствует измеренное значение сопротивления 21 шагу да? D-17
  19. ШАГ 19. Проверьте разъем блока управления воздуходувкой нагревателя D-17 на наличие повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем блока контроллера воздухонагревателя D-17? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Электродвигатель вентилятора должен работать нормально. (Рисунок 145): Идентификация разъема хтагх2 D-17 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между разъемом D-17 блока управления воздуходувкой отопителя (клемма 4) и землей. Вопрос: находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между разъёмом хтагх1 блока управления воздухонагревателем отопителя и землей? ДА: никаких действий не предпринимается. НЕТ: отремонтируйте жгут электропроводки. Электродвигатель вентилятора должен работать нормально. (Вкл. 146): идентификация разъема xtax2 D-17 D-17
  21. ШАГ 21. Проверьте исправность разъема D-113 двигателя воздуходувки и разъема хтагх1 блока управления вентилятором нагревателя. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем xtigx2 двигателя нагнетателя и блок управления воздухонагревателем? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Двигатель нагнетателя должен работать нормально. (Отчет № 147): Идентификация разъема Xtagx x4 и разъема D-17 D-113 D-17 D-17 D-113 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  22. ШАГ 22. Проверьте жгут проводов между разъемом D-113 двигателя воздуходувки (клемма 2) и разъемом хтагх1 блока управления вентилятором подогревателя (клемма1).в: Исправен ли жгут проводников между разъёмом xtigx2 двигателя нагнетателя (зажим 2), а также между соединителем хтгх3 блока управления воздухонагревателем (клеммой 1)? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: Восстановите жгут проводки. Двигатель Должен работать нормально. ( 5 + 148) Идентификация разъема Тхх 148: D-17 D-113 D-17 D-17 D-113
  23. ШАГ 23. Проверьте D-23 разъема А / С-ЭБУ и разъем 150 блока контроллера воздуходувки нагревателя на предмет повреждений. В: Исправен ли разъем xтагх2 разъема A / C-ECU и блок контроллера воздувки обогревателя? ДА: Переходите к шагу 24. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА, ИДЕНТИФИЦИРУЮЩЕГО электродвигатель нагнетательного вентилятора " (См. 4). D-17 D-23 D-17 D-17 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  24. ШАГ 24. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU D-23 (клемма 10) и разъемом блока управления воздуходувкой нагревателя хтагх1 (клемма3).в: Нормально ли работает жгут кабелей между разъёмом А / С-Ecu D-23 (клеммой 10), соединителем блока управления воздухонагнетателем x Xtagх3 (клеммы 3)? ДА: Перейдите к шагу 25. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводки электродвигатель вентилятора. D-17 D-17 D-17 D-23
  25. ШАГ 25. Замените блок контроллера воздуходувки нагревателя. В: Нормально ли работает электродвигатель нагнетателя? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 26.
  26. ШАГ 26. Проверьте гибкий плоский кабель (FFC). FBC подключен к панели управления. Убедитесь, что соединение FCC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FFS. Вопрос: Нормально ли FTC? Да: Перейти к шагу 27. НЕТ: Отремонтируйте блок управления Fc / A (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  27. ШАГ 27. Проверьте переключатель воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить выключатель вентилятора на целостность цепи. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЕ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ КОНТРОЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ 4 УКАЗАНО 9-10 Меньше 2 Ом АВТО 8-9, 9 - + 10 Менее 2 Омм 1 8 - + 9 Менее чем 2 Ома 2 6-9 - менее чем 2 О 3 6 - +, 8 - -6 + 6 + - < = 10 + + 5 + + + 4 + 4 - обр.
Принципиальная схема электродвигателя воздуходувки. Схема №137
  1. Неисправность блока управления воздуходувкой отопителя
  2. Неисправность гибкого плоского кабеля
  3. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  4. Неисправность панели управления
  5. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте тест привода. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения звена сканирующего инструмента хтагх7 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Проведите тестирование привода. Пункт 01, 02, 03, 04: электродвигатель воздуходувки Q: Показать результаты проверки " Stop " (01 активирован), " низкий скорость " (02 активировано), средняя скорость " 03 - Перейти " и высокая ". MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU D-23 и разъем блока контроллера воздуходувки нагревателя xtangx1 на предмет повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель xtax2 А / С-ЭБУ и блок регулятора воздуход нагревателя хтагх3? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА, идентифицирующего электродвигатель нагнетательного вентилятора должен работать нормально ( 15t 4). D-17 D-23 D-17 D-17 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU D-23 (клемма 10) и разъемом блока управления воздуходувкой нагревателя хтагх1 (клеммная колодка 3).в: Нормально ли работает жгут кабелей между разъёмом А / С-ЭБУ xтагx2 (клеммена.10) и коннектором блока управления воздухонагнетателем? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте жгут проводки вентилятора. D-17 D-23 D-17 D-17 D-23
  4. ШАГ 4. Проверьте гибкий плоский кабель (FFC).плоская FBC подключена к панели управления. Убедитесь, что соединение FFA загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FFF. Вопрос: Нормально ли FFT? Да: Перейти к шагу 5. НЕТ: Ремонт блока управления Fc / A (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте вентилятор переключатель. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить выключатель вентилятора на целостность цепи. ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТЕСТЕРА СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАНО 9-10 Менее 2 Ом АВТО 8-9, 9 -10 Меньше 2 Омм 1 8-9 Меньше, чем 2 Ома 3 6-9-9
Выбор режима, схемы цепи двигателя управления заслонкой и потенциометра. Схема №143

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №144
Схема №145
  1. ШАГ 1. С помощью селекторного устройства MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства хтагх 32 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) (БЛОКИРОВКА (ВЫКЛ)).перед подключением или отключением сканирующее устройство MB991958. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки. MB991958 (ref-243585-S40306611862006090500000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, проверьте список данных. Пункт 32: выбор режима работы двигателя управления заслонкой и потенциометра Q: Отображается ли в списке данных приблизительно 0% (при положении FACE), приблизительно 60% (в положении FOOT), примерно 80% (на положении Foot / DEF) и приблизительно 100% (для положения DEF3)? ДА: Можно предположить, что эта неисправность не является прерывистой (см. раздел " Как перейти к функции 3). (ref-243548-S39924600782006090500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест привода. Пункт 08, 09, 10: Двигатель воздуходувки Убедитесь, что работает электродвигатель управления заслонкой выбора режима. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Проверить двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр РЕЖИМ ВЫБОР ЗАСЛОНКИ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОВЕРКА ВНИМАНИЕ: не подавать напряжение аккумуляторной батареи, когда заслонка находится в положительном положении FACE или DEF. Проверьте электродвигатель управления заслонки выбора режима следующими процедурами. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БАТАРЕЕ СРАБАТЫВАНИЕ ПРИ ПОЛОЖЕНИИ ДЕФ Подсоединение клеммы 1 к положительной клемме Подключить клемму 2 к отрицательной батареи

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут B MUT-III (транспортные средства без системы связи CAN)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить тест привода. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера MB991958. Поз. 13, 14: двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха Проверьте, что работает электродвигатель контроля заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха. Q: Отображается ли результат проверки снаружи воздух (номер теста привода: 13) или внутри него (№ испытания пневматического привода 4 - Шаг ика: Есть на 8).
  2. ШАГ 2. Проверьте двигатель выбора заслонки наружного / внутреннего воздуха. ВНИМАНИЕ: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, когда заслонка находится в положении " внутренний / внешний воздух ".проверьте двигатель управления заслонкой отбора наружного / внешнего воздуха, выполнив следующие процедуры. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА И РАБОТА ЭТАЛОННЫЙ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ При внутреннем воздушном положении Подключите клемму 1 к положительной аккумуляторной батарее Подсоедините клемму 2 к отрицательной аккумуляторной батареи
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме двигателя для управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха D-10. Отключите разъем двигателя для регулирования заслонки отбора наружного или внутреннего воздуха хтагх1, и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 176): Идентификация разъема D-10 Измеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). (ХХСХ: 177). D-10
  4. ШАГ 4. Проверьте, нет ли повреждений в разъеме двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха D-10. Q: Исправен ли разъем двигателя регулирования заслонки отбора наружного или внутреннего воздуха? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что электродвигатель регулятора заслонки переключения наружного и внутреннего воздуха работает нормально. (Таблица 178): Идентификация разъема D-10 D-10 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между внешней / внутренней заслонкой выбора воздушной заслонки D-10 (клемма 1) и выключателем зажигания внутри. ( 179): Идентификация разъема xtigx2 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы соединительной колодки D-210 и xtangx4. Если разъем соединительного блока хтагх5 или хтегх6 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". IG2 D-10 C-208 D-210 C-208 D-10 IG2 D-210 C-208 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте клеммы D-10 управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха и разъем А / C-ECU на наличие повреждений. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем xtagх2 двигателя регулирования заслонки отбора внутреннего / внешнего воздуха и соединитель A / С-Eku? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. См. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". D-23 D-10 D-23 D-210 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом D-10 для управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха (клеммы 2 и 3) и разъемами 4 двигателя A / C-ECU: В: Работает ли жгут кабелей между контактом xtags2 для управления вентилятором выбора внешнего / внутреннего давления (клемма 2 и 3-) и D-23 А / С-ЭБУ (зажимы 4 и 3 -) в хорошем состоянии. D-23 D-10 D-10 D-23
  8. ШАГ 8. Проверьте гибкий плоский кабель (DAMPC18.FFC), подключенный к панели управления. Убедитесь в том, что соединение FUC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FBC. Вопрос: Нормально ли FTC? Да: Перейти к шагу 9. НЕТ: Управление исправно (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте переключатель внутреннего / наружного воздуха. Должна быть непрерывность между клеммами 8 и 13 при нажатом переключателе внутреннего / внешнего воздуха. В: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить A / C-ECU. Убедитесь, что двигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха работает нормально. НЕТ: Замените панель управления. проверьте, чтобы электродвигатель управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха работал нормально. (ВКПЛ 186): Проверка непрерывности между клеммой 13
Принципиальная схема обогрева стекла. Схема №157
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Неисправность гибкого плоского кабеля
  3. Неисправность панели управления
  4. Неисправность реле обогрев стекла
  5. Неисправность обогрев стекла
  6. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя управления заслонками выбора наружного / внутреннего воздуха и кондиционера. В: Нормально ли работает двигатель управления клапанами выбора наружного и / или наружного воздуха? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 10 " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-243585-S13261231492006090500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме обогрев стекла I-03. Отсоедините разъем размагматывателя I-03, и измерьте напряжение со стороны клеммной колодки. Поверните переключатель размагревателя 18 в положение " ВКЛ ". ( 188): Идентификация разъема хтагх2 Измеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеряемого должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). (нет напряжения аккумулятора) 189): Измерение напряжения идет ли между этой клеммой? I-03
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле обогрев стекла. Для проверки целостности реле смагничивающего устройства следуйте приведенной ниже таблице. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА УКАЗАНО ПОДКЛЮЧЕНИЕ Условие не применяется 2-5 Разомкнутая цепь Соедините клемму 1 с положительной клеммой аккумулятора Подключите клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора 2-5чет менее чем на 2 Ом ( 190): Идентификация размогнетушителя реле Q: Есть Заменить реле в хорошем состоянии.
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на релейном разъеме обогрев стекла D-216. Отсоедините релейный разъем размагревателя D-216, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. ( 191): Идентификация разъема xtegx2 Измеряйте напряжение между клеммой 2 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Соответствует ли измеряемое напряжение этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к этапу 5. D-216
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем реле обогрев стекла D-216 на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем реле смагничивающего устройства D-216? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Система замагничивания должна работать нормально. (Выпуск № 193): Идентификация разъема реле смугливающего устройства xtx2 D-216 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте проводной жгут между контактами реле обогрев стекла D-216 (клемма 2) и плавкой вставкой (2). (Дефектоскопия 194): Определите, что разъем системы реле размоглива1 и соединительный блок Соединитель хтагх2 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительную колодку Соединитель xtangx3 и промежуточный соединитель xtigx4. Если соединительная колодка разъема xtax5 и промежуточного соединителя Tagx6 повреждена или исправна D-216 D-211 D-211 D-28 D-211 D-28 D-216 D-28 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клемме реле обогрев стекла D-216. Отсоедините разъем реле размугливателя D-216, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 196): Идентификация разъема реле размигивателя хтagx2 Измеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Измеренное напряжение соответствует переходу с этим шагом 10? D-216
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле обогрев стекла D-216 на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем реле смагничивающего устройства D-216? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что система замагничивания работает нормально. (Выпуск № 198): Идентификация разъема реле смугливающего устройства xtx2 D-216 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте проводной жгут между разъемом D-216 реле обогрев стекла (клемма 1) и выключателем зажигания (IG2). Да. (Дефектная система 199): Идентификация разъема xtigx2 реле размогничивания и соединительного блока ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный блок разъем xtangx4. Если соединительный блок соединитель хтагх5 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ". D-216 D-208 D-208 D-208 D-216 IG2 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте исправность разъема реле обогрев стекла D-216 и разъема размогничива1. В: Исправны ли разъем реле размигивания2 и разъем смагничивающего устройства xtangx3? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Убедитесь, что система замагничивания работает нормально. (ОПЗРС201П) 200: Идентификация разъема реле смаггивателя I-03 D-216 I-03 D-216 I-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте кабельный жгут между разъемом D-216 (клемма 5) и соединителем xtangx1 (клемма202) для защиты от запотевания, исправность разъема Txx ".проверьте состояние кабельного жгута между разъемами XD-111 (разъем 5) или исправность соединителя Xta x2 ( 203): Идентификация разъема реле дефогггера xtax3 и разъема соединительной колодки Xxx4 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный соединитель разъема Xt I-03 I-03 D-216 D-217 D-217 D-111 G-10 D-217 G-10 D-216 I-03 D-111 G-10 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Проверьте исправность разъема реле обогрев стекла D-216 и разъема A / C-ECU xtagx7. В: Исправно ли работает разъем реле размогничивания хтагх5 и разъем А / С-ЭБУ xtangx3? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА<UNK> ". Убедитесь, что система размаггничивания работает нормально (см. D-23 D-216 D-23 D-23 D-216 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между клеммой D-216 обогрев стекла реле (клемма 3) и разъемом A / C-ECU для устранения неисправности 1 (клеммная колодка 15). (Заменить 208): Идентификация разъема D-23 Клеммы ( 209): Выявление неисправности Разъем реле хтагх3, хтах4 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный соединитель кабеля, описанный в разделе " Неисправность соединительного разъема хтадж5 ". D-23 D-209 D-216 D-209 D-209 D-216 D-23 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243549-S05751526342006090500000)
  14. ШАГ 14. Измерьте на разъеме обогрев стекла I-01, чтобы проверить цепь массы к разъему размагматывателя. Отсоедините разъем размагревателя I-01 и измерьте со стороны жгута проводов. (Таблица 210): Идентификация разъема размягчителя xtegx2 Измеряйте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. 2 Ом или меньше Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Перейти к этапу 15. I-01
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем обогрев стекла I-01 на наличие повреждений. Q: Исправен ли разъем размогничива1? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что система размигивателя работает нормально. (Выпуск № 212): Идентификация разъема размягчителя I-01 I-01 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом обогрев стекла I-01 (клемма 1) и землей. Вопрос: находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между разъёмом размягчителя I-01 (клеммой 1) с заземлением? ДА: Убедитесь, что система размигывателя работает нормально. НЕТ: Восстановите или замените жгут. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". Убедитесь в нормальной работе системы замагничивания (см. (Рис. 213). I-01 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  17. ШАГ 17. Проверьте нормально обогрев стекла устройство. Запустите двигатель на 2 000 об / мин. Проверьте элемент нагревателя с батареей при полном. Включите " ВКЛ ". Задний стеклопакет выключатель размоглощающего устройства. Измерьте напряжение элемента нагревателя тестером цепи в центре стекла заднего окна А. Состояние хорошее, если оно указывает около шести вольт. Если 12 вольт указано на A, есть обрыв в отрицательных клеммах от A. Медленно переместите тестовую планку к отрицательной клемме для обнаружения внезапного изменения напряжения (0 вольт). (ref-243582-S07695955502006090500000)
  18. ШАГ 18. Проверьте гибкий плоский кабель (FFC). Плоская плата FBC подключена к панели управления. Убедитесь в том, что соединение FCC загрязнено посторонним материалом или ослаблено (см. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ A / C "). Должна быть непрерывность на клеммах FFA. Вопрос: Нормально ли FTC? Да: Перейти к этапу 19. НЕТ: Отремонтировать блок управления Fa (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
  19. ШАГ 19. Проверьте выключатель обогрев стекла заднего окна. При нажатом выключателе должен быть непрерывность между клеммами 6 и 13. В: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить A / C-ECU. Проверить, что система обогрев стекла работает нормально. НЕТ: Замените панель управления. Убедитесь в нормальной работе системы дефогга. (Вкл. 216): Идентификация переключателя Дефогггер заднего окна
Принципиальные схемы электродвигателей вентиляторов конденсаторов (1 из 2). Схема №184
Принципиальные схемы электродвигателей вентиляторов конденсаторов (2 из 2). Схема №185
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  4. Неисправность реле управления вентилятором конденсатора.
  5. Неисправность МУП.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. ШАГ 1. Проверьте модуль управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией D-132. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 219): Идентификация разъема модуля управления силовой установкой хтагх1. Заземляющий соединитель модуля управления трансмиссии xtangx2 (клемма 17). Двигатель вентилятора конденсатора должен работать. Q: Результат проверки нормальный? ДА: Заменить блок управления вентилятором не работает. D-132 D-132 D-132
  2. ШАГ 2. Проверьте целостность реле управления вентилятором конденсатора. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле управления конденсатором вентилятора 22.НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ ЭТАЛОННЫЙ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 4-5 Обрыв цепи Подключите клемму 3 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 1 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4- 5 Меньше, чем на 2 ом Q: Находится ли реле управления вентилятором конденсатора в хорошем состоянии? да: Перейдите к шагу 3 Нет
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на клеммном разъеме A-26. Отсоедините разъем компрессора переменного тока 22xgx1 и измерьте напряжение со стороны жгута. ( 222): Идентификация конденсаторного двигателя Соединитель хтагх2 Отключите модуль управления силовым агрегатом в положение " ВКЛ ". A-26 A-26 D-132 D-132 D-132 D-132
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на разъеме реле управления вентилятором конденсатора A-09X. Отсоедините разъем реле управления вентилятором конденсатора да А-хтагх7 и измерьте напряжение со стороны коробки реле Перейдите ли? Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 226): Идентификация Конденсатор Вентилятор Управление реле Соединитель A - 09X Измеряйте напряжение между клеммой 3 и землей Измеренное значение должно быть примерно 12 вольт (напряжение измерения положительного напряжения). 09X
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем реле управления вентилятором конденсатора A-09X на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъема реле управления вентилятором конденсатора? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что электродвигатель вентилятора конденсатора работает нормально. (Отчет № 228): Идентификация коннектора реле управления вентилятор конденсатора 09X 09X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле управления вентилятором 230 xxxx 0 (клемма 3) и выключателем зажигания (IG1). ( x 229): Идентификация разъема A-09x ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте промежуточный разъем D-28, соединительный соединитель (2) A-15, соединительные колодочные соединители xtax4 и D-208. Если промежуточный соединитель xtx6, соединительный коннектор (2 +) xag7 09X D-210 D-28 A-15 D-210 D-208 09X IG1 A-15 D-28 D-208 D-210 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на разъеме реле управления вентилятором конденсатора 23a-09X. Отсоедините разъем реле управления вентилятором конденсатора А-хтагх1 и замерьте напряжение со стороны коробки реле. ( № 233): Идентификация разъема реле управления вентилятора конденсатора A -09X Измерить напряжение между клеммой 5 и " землей ".измеряемое значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора).q: Измеренное напряжение соответствует данному шагу: + 10? 09X
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле управления вентилятором конденсатора A-09X на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем реле регулирования вентилятора конденсатора А-хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Отчет № 235): Идентификация разъема реле управления вентилятором A - Xtag2 09X 09X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте исправность жгута проводов между разъемом реле управления вентилятором A-09X (клемма 5) и плавкой вставкой (1). (Тест № 236): определение исправности разъема реле А-хтагх1 ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверьте состояние соединителя соединения (3) A-17. Если соединитель соединения (3-) xtigx3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". 09X A-17 09X A-17 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте исправность разъема реле управления вентилятором конденсатора A-09X и разъема электродвигателя вентилятора конденсатора хтагх1. В: Находится ли в хорошем состоянии разъем реле управления двигателем конденсатора А-хтакх2 и разъем электродвигателя вентилятора холодильника хтахх3? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".проверьте, что кондиционер работает нормально ( К238). A-26 09X A-26 09X A-26 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле управления вентилятором конденсатора A-09X (клемма 4) и разъемом двигателя вентилятора конденсатора A-26 (клемма140): идентификация разъема реле управления вентилятором конденсатора А-хтагх2 ( 241): диагностика разъема электродвигателя вентилятора конденсора 09X, x Xx4 ПРИМЕЧАНИЕ: также проверить разъем соединения (1) как исправный. 09X A-16 A-26 A-16 A-16 A-26 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Проверьте исправность разъема реле управления вентилятором конденсатора A-09X и модуля управления силовым агрегатом D-132. В: Находится ли в хорошем состоянии разъем реле управления вентилятором конденсатора А-х TAGX2 и модуль управления трансмиссией D-132? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что система кондиционирования воздуха работает нормально ( 24). 09X 09X D-132 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле управления вентилятором 24xx X0 (клемма 1) и промежуточным модулем управления силовым агрегатом D-132 (клемма17). ( 244): Идентификация конденсатора Вентилятор Управление реле Разъем A-09X ( 245): Выявление модуля управления трансмиссионным агрегатом ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель xtax4 или замените его в качестве ремонтного разъема. 09X D-132 A-03 A-03 09X D-132 A-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  14. ШАГ 14. Проверьте электродвигатель вентилятора конденсатора. Когда напряжение батареи приложено между клеммами электродвигателя вентилятора конденсаторов, двигатель должен работать. В: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: замените электродвигатель вентиляторов конденсаторов. (Выпуск 247): Проверка электродвигателя вентилятора конденсата
  15. ШАГ 15. Измерьте сопротивление на разъеме A-26 двигателя вентилятора конденсатора. Отсоедините разъем A-26 двигателя вентиляторов конденсатора, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. (Рисунок 248): Идентификация разъема xtagen x2 Измеряйте значение сопротивления между клеммой 2 и землей. 2 Ом или менее (рисунок 249): Измерение значения сопротивления между зажимом 2 и заземлением Q: да ли измеренное значение не соответствует значению, принятому за единицу? A-26
  16. ШАГ 16. Проверьте, нет ли повреждений в разъеме A-26 двигателя вентилятора конденсатора. Вопрос: Исправен ли разъем хтагх1 двигателя вентиляторов конденсатора? ДА: перейдите к шагу 17. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. раздел " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Двигатель вентилятора конденсаторов должен работать нормально. (Рис. 250): Идентификация разъема xtax2 двигателя вентилятора холодильника A-26 A-26 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между разъемом A-26 двигателя вентилятора конденсатора (клемма 2) и землей. Вопрос: Находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между контактом хтагх1 двигателя вентиляторов конденсатора и землей? ДА: никаких действий не предпринимается. НЕТ: Восстановите жгут проводников. Двигатель вентилятора конденсаторов должен работать нормально. (Таблица № 251): Идентификация разъема xtax2 A-26 A-26
Электрическая схема источника питания переменного тока. Схема №218
  1. Неправильное формирование кондиционер-ECU
  2. Неправильное формирование гибкого плоского кабеля
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на разъеме А / С-ЭБУ D-24. Отсоедините разъем A / C-ECU D-24 и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 253): Идентификация разъема А \ C - ЭСУ хтагх2 Измеряйте напряжение между клеммой 26 и землей, измеренное значение должно быть примерно 12 вольт (напряжение батареи положительное). D-24
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU D-24 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединитель D-24? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Таблица 255): Идентификация разъема Xtag2 для A \ С-ЭБУ D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между разъемом D-24 (клемма 26) и переключателем зажигания (IG2), как правило, Xx7-ECU. Убедитесь в том, что разъем для кондиционирования воздуха D-208 (разъем 26) исправен. Выполните ремонт или замените соединитель, как описано в разделе " Кабель A ". IG2 D-24 D-210 D-210 D-208 D-24 D-210 D-208 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на клемме А / С-ЭБУ 27 D-24. Отсоедините разъем A / C-ECU хтагх1 и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". ( 258): Идентификация разъема А-С -ЭСУ хтаджх2 Измеряйте напряжение между клеммой 27 и землей. Значение измерения должно быть приблизительно 12 Вольт (уровень напряжения батареи положительный). D-24 D-24
  5. ШАГ 5. Проверьте D-24 разъема A / C-ECU на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем D-24? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ХХХХ х 260): Идентификация разъема Xtag2 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между разъемом A / C-ECU D-24 (клемма 27) и выключателем зажигания (ACC). (Таблица 261): Идентификация разъема D-24, D-28 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх3, соединители соединительных колодок хтгх4 и хтегх5. Если промежуточный соединитель хтах6, соединительный разъем Хтаг7 или хаг8 поврежден D-28 D-221 D-208 D-28 D-221 D-208 D-24 D-221 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на клемме А / С-ЭБУ D-24. Отсоедините разъем A / C-ECU хтагх1 и замерьте напряжение со стороны жгута. ( 264): Идентификация разъема А \ С -ЭСУ хтаджх2 Измеряйте напряжение между клеммой 28 и землей. Значение измеряемой величины должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора).q: Измеренное напряжение соответствует " да " с этим шагом 8? D-24 D-24
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем A / C-ECU D-24 на наличие повреждений. Q: В хорошем ли состоянии соединитель A + C - ECU1? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Таблица 265): Идентификация разъема A \ C -ECU. разъём Xtag2 D-24 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между разъемом D-24 (клемма 28) и плавким соединителем (1). (Таблица 266): Идентификация работы A / C-ECU Разъем хтагх1, хтахх2 ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель хтаджх3. Если промежуточный соединитель xtагх4 поврежден, отремонтируйте или замените кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". D-24 D-28 D-28 D-28 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  10. ШАГ 10. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ЭБУ D-24. Отсоедините разъем A / C-ECU хтагх1, и измерьте со стороны жгута проводов. ( 267): Идентификация разъема А \ С -ЭСУ xтагx2 Измеряйте сопротивление между клеммой 36 и землей. Значение измеряемого параметра должно быть не более 2 Ом или менее. (хххх 268): Измерение сопротивления между измеряемым сопротивлением и расстоянием. D-24 D-24
  11. ШАГ 11. Проверьте наличие повреждений в разъеме A / C-ECU D-24. Q: Исправен ли разъем A \ C - ECU1? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Таблица 269): Идентификация разъема А / С-Еcu D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом D-24 A / C-ECU (клемма 36) и землей. Вопрос: находится ли в исправном состоянии жгут кабелей между разъёмом D-24 А / С-ЭБУ и землей? ДА: перейдите к шагу 13. НЕТ: восстановите жгут проводных соединений. Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (Рисунок 270): Идентификация разъема хтаг2 D-24
  13. ШАГ 13. Проверьте нормально подключенный к пульту управления гибкий плоский кабель (FFC). 27FC. Убедитесь в том, что соединение FBC не загрязнено посторонним материалом или не ослаблено (см. раздел " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A / C И БЛОК КОНТРОЛЯ А / С "). Должна быть непрерывность на клеммах FCC. Q: Нормально ли FTC? ДА: Замените устройство управления A \ C-ECU (см. " Панели управления А). (ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)(ref-243585-S01453641312006090500000)
Схема цепи датчика блокировки. Схема №238
  1. Неисправность датчика замка
  2. Неправильное формирование кондиционер-ECU
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Тестовый набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. ШАГ 1. Проверьте D-23, D-23 разъема Х компрессора A / C и разъем хтагx2 компрессора А / С-ECU на наличие повреждений. В: Является ли соединитель D-23, D-24 и разъем xtagen X компрессора в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ВОЗДУХА ". D-24 B-30 B-30 B-30 D-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов между разъемом D-24 разъема A / C-ECU D-23 (клемма 9), xtigx1 (клемма7) и промежуточным разъемом компрессора А / С B-30 (клеммы 1, 2). ( 275): Идентификация разъема компрессора A C B-30 ( 276): Маркировка а / с - замена разъема ECUX 4 D-24 D-23 D-24 E-111 E-111 D-23 B-30 E-111 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  3. ШАГ 3. Замените датчик блокировки. Вопрос: Кондиционер работает нормально? ДА: Никаких действий не требуется, и тестирование завершено. НЕТ: Замените A / C-ECU (См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ А / С И БЛОК КОНТРОЛЯ КОНДИЦИОНЕРА "). Проверьте, что кондиционер работает нормально. (ref-243585-S01453641312006090500000)

Контрольное испытание привода

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИСОДЕРЖАНИЕ ДИСКА
A / M 0%05Двигатель воздушной заслонкиСтепень открытия: приблизительно 0%
A / M 100%07Степень открытия: ок. 100%
A / M 50%06Степень открытия: ок. 50%
СЦЕПЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО11Компрессор кондиционераOFF
СЦЕПЛЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО12ON
DEF10Двигатель управления заслонкой выбора режимаDEF
FACE08FACE
ВЕНТИЛЯТОР HI04Электродвигатель вентилятора отопителяHI
Lo ВЕНТИЛЯТОРА02LO
FAN ME03ME
FAN OFF (ВЕНТИЛЯТОР ОТКЛЮЧЕН)01OFF
FOOT09Двигатель управления заслонкой выбора режимаFOOT
НОВЫЙ13Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздухаНОВЫЙ
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ14РЕЦИРКУЛЯЦИЯ

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Идентификация терминалов блока управления (ЭБУ). Схема №244
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИУСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИНСПЕКЦИИНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаПри переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ.10 В
При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР.0,5 В
2Двигатель управления заслонкой выбора режима (FACE)При переводе демпфера в положение FACE.10 В
При перемещении заслонки в положение DEF.0,5 В
3Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (внутренний воздух)При перемещении заслонки заслонки в положение внутренней рециркуляции воздуха.0,5 В
Когда заслонка перемещается в положение впуска наружного воздуха.10 В (при остановленном двигателе)
4Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (СВЕЖИЙ)При перемещении заслонки заслонки в положение внутренней рециркуляции воздуха.0 В (при остановленном двигателе)
Когда заслонка перемещается в положение впуска наружного воздуха.0,5 В
5Запросить сигнал на включение компрессора кондиционераДвойной переключатель давления: ВЫКЛ.Напряжение системы
Двойной переключатель давления: ВКЛ.0 В
6Линия связи измерителя RvВыключатель зажигания: ВКЛ.Hi: 4-5 В Lo: 0-1 В
7Линия связи СПМПри выключенном кондиционере.0 В
При работе ВС (компрессора)Напряжение системы
8
9Вход датчика блокировкиПри работающем компрессоре0-0,75 В (импульсный сигнал)
10Выход блока контроллера воздуходувки нагревателяПри работающем вентиляторе0-3,5 В (альтернативное эффективное значение)
11Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаПри переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ОХЛ.0,5 В
При переводе заслонки воздушной смеси в положение МАКС. ГОР.10 В
12Двигатель управления заслонкой выбора режима (DEF)При переводе демпфера в положение FACE.0,5 В
При перемещении заслонки в положение DEF.10 В
13
14Реле воздуходувкиПри остановке воздуходувкиНапряжение системы
При работающем вентиляторе0 В
15Задний обогрев стеклаЗадний обогрев стекла: ВЫКЛ.Напряжение системы
Задний обогрев стекла: ВКЛ.0 В
16Линия связи измерителя RvВыключатель зажигания: ВКЛ.Hi: 4-5 В Lo: 0-1 В
17Линия связи измерителя RvВыключатель зажигания: ВКЛ.Hi: 4-5 В Lo: 0-1 В
18Экран измерительной линии связи RvВо все времена0 В
19Набор кодов диагностикиВыключатель зажигания: ВКЛ.0 < → Положительное напряжение батареи
20Вход реле компрессора переменного токаПри выключенном кондиционере.0 В
При работе ВС (компрессора)Напряжение системы
21Питание потенциометраВо все времена5 В
22Вход датчика температуры окружающего воздухаПри температуре сенсорной секции 25°C [4 к Ом]1,9 В
23Вход датчика температуры воды в подогревателеПри температуре сенсорной секции 25°C [4 к Ом]2,8 В
24Вход потенциометра двигателя управления заслонкой смешивания воздухаКогда дверца заслонки переместилась в положение MAX. HOT (МАКС.0,7-1,3 В
25Источник питания ILLВыключатель освещения: ВКЛ.Напряжение системы
26Источник питания A / C-ECU (IG2)Выключатель зажигания: ВКЛ.Напряжение системы
27Источник питания A / C-ECU (ACC)Выключатель зажигания: ACCНапряжение системы
28Источник питания A / C-ECU (резервный)Во все временаНапряжение системы
29Масса датчиков и потенциометровВо все времена0 В
30Вход термодатчика воздухаПри температуре сенсорной секции 25°C [1,5 к Ом]2,2 В
31Фотодатчик (+)При силе света 100 000 люкс или более1 В
32Вход потенциометра двигателя управления заслонкой выбора режимаКогда заслонка переместится в положение DEF.0,7-1,3 В
33Вход расшифровка кода ошибкиВыключатель зажигания: ВКЛ.0 В
34Сигнал блокировки компрессора ВС (сигнал розжига)Частота вращения двигателя: 3 000 об / мин0,3-3,0 В
35Земля подсветаВо все времена0 В
36МассаВо все времена0 В

КОНТРОЛЬНАЯ ПРОВЕРКА / НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ

Как проверить автоматический кондиционирование воздуха: диагностики

Процедура проверки такая же, как и в случае транспортных средств с задним отопителем (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА СЗАДИ "). (ref-243562-S29884760682006090500000)

Процедура проверки такая же, как и при ручном кондиционировании воздуха (см. " ОСМОТР БЛОКА ЗАДНЕГО ОТОПИТЕЛЯ "). (ref-243562-S26079674692006090500000)

Процедура проверки такая же, как и для ручного кондиционирования воздуха (см. " ОСМОТР ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ "). (ref-243562-S13792016542006090500000)

Снятие / установка фотодатчика. Схема №245

Другие статьи — Автоматическое кондиционирование воздуха