Дверные замки - система силового и бесключевого доступа: Прочее Honda Fit I

Входной сигнал

1. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 9 и отрицательный вывод к клемме № 12. Проверьте, поступают ли входные сигналы от компонентов системы в модуль ETACS.
2. Стрелка вольтметра должна протягиваться при срабатывании каждого выключателя (например, выключателя фар или всплывающего переключателя). Если выключатель или соответствующий компонент не функционирует, вольтметр не будет работать при срабатывании выключателя. Проверьте соответствующую цепь и / или компонент.

Схема №1

Войти

Привод дверного замка

1. Выполните доступ к приводу замка левой передней или правой задней двери, как указано в разделе " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ R и I " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута. Установите привод в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините положительный провод 12-вольтного источника питания к клемме № 1 привода. (ref-35152-S08968860662001010900000)
2. При установке привода в положение РАЗБЛОКИРОВКА подключите положительный вывод 12-вольтного источника питания к клемме № 3 привода. (Рисунок 2) Привод должен работать в положении БЛОКИРОВКА, когда клемма № 1 подключена к отрицательному выводу.
3. Получите доступ к приводу замка правой передней или левой задней двери. См. раздел " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем жгута. Установите привод в положение замок (ЗАМОК). Подсоедините положительный провод 12-вольтного источника питания к клемме № 3 привода. (ref-35152-S08968860662001010900000)
4. При установке привода в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) подсоедините положительный вывод 12-вольтного источника питания к клемме № 1 привода. (Рисунок 2) Привод должен срабатывать в положение замок (БЛОКИРОВКА) при подключении клеммы № 3 к отрицательному выводу.
5. На левом или правом приводе замка двери должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 4, когда привод находится в положении РАЗБЛОКИРОВКА. Не должно быть непрерывности в положении БЛОКИРОВКА. Замените привод, если он не прошел какие-либо предыдущие тесты.

Схема №2

Войти

Реле питания дверного замка

Проверьте целостность реле, используя следующую таблицу. (Таблица 3) Замените реле по мере необходимости. Для размещения реле (Таблица 4)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Бесключевой блок управления

Отсоедините разъем жгута бесключевого блока управления. Блок управления расположен под задней полкой, доступ к которому осуществляется через багажник. Измерьте с помощью DVOM напряжение между выбранной клеммой и землей транспортного средства. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БЕСКЛЮЧЕВОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ". Также (Рис. 5) Если напряжение не соответствует техническим требованиям, осмотрите и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. статью электросхемы (ref-35125)

Схема №5

Войти

Блок управления замком силовой двери

1. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клеммы № 1 (синий провод) левого блока управления. (Рисунок 5) Если напряжение, измеренное между клеммой № 1 и землей, является напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения спецификации переходите к шагу 3).
2. Отсоедините левый разъем жгута БУП и измерьте напряжение между клеммой No1 разъема жгута и землей. Если напряжение ниже напряжения аккумуляторной батареи, осмотрите и отремонтируйте цепь, соединяющую клемму No52 соединителя жгута ETACS (синий провод) с клеммой № 1 соединителя левого блока управления. При наличии напряжения аккумуляторная батарея замените левый блок управления.
3. Отсоедините разъем жгута ETACS. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ ETAC. Разъедините разъемы жгутов левой и правой передней дверцы блока управления. С помощью омметра проверьте целостность соединения между клеммой № 1 левого блока управления и землей транспортного средства. Если целостность существует, осмотрите и отремонтируйте короткое замыкание на массу. В случае отсутствия целостности перейдите к следующему шагу.
4. Подключите разъем жгута ETACS. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута левого блока управления и землей, при отсутствии напряжения батареи замените модуль ETAC и повторите тест, а при наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
5. Состыкуйте разъем жгута правого блока управления дверью, измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута левого блока управления и землей. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи замените правый блок управления и повторите тест-контроль, а при наличии напряжения - левый блок контроля и повторите тестирование.

Электромагнит выключения сцепления и выключатель (DIAMANTE)

1. Выньте главный выключатель освобождения багажника из перчаточного отделения. Отсоедините разъем жгута. С помощью омметра проверьте целостность на клеммах выключателя, когда переключатель находится в положении ON (ВКЛ). Замените по мере необходимости.
2. Снимите переключатель открывания багажника с нижней приборной панели водителя. Отсоедините разъем жгута. Используя омметр, проверьте целостность на клеммах переключателя при нажатии выключателя. Замените выключатель по мере необходимости.
3. Откройте крышку багажника. Отсоедините разъем жгута электромагнита выключения сцепления с багажником. При необходимости снимите соленоид. Подключите положительный вывод 12-вольтного источника питания к разъему электромагнитного клапана. Соленоид должен срабатывать, когда отрицательный вывод соприкасается с корпусом соленоида. Замените переключатель по мере необходимости.

Замок двери с силовым приводом не работает

Приведите в действие дверной замок (замки) с выключенным выключателем зажигания. Если дверной замок (замки) не работает, проверьте следующие возможные причины

1. Перегоревший предохранитель, автоматический выключатель или плавкая вставка, вызванные замыканием на массу.
2. Разъем провода или контакт внутри разъема отсоединены от любого разъема или компонента в системе.
3. Неисправный модуль ETACS (при наличии).
4. Неисправен выключатель замка двери, реле или исполнительный механизм.
5. Субмерзающие погодные условия, механический отказ или корродированные или несоосные узлы.

Система напоминания о ключе не работает.

С ключом, вставленным в выключатель зажигания, заприте дверь водителя или пассажира и закройте дверь. Если дверные замки не отпираются, проверьте следующие возможные причины

1. Неисправен ключ переключателя напоминания или отсутствует входной сигнал на модуль ETACS.
2. Неисправен выключатель передней двери или отсутствует входной сигнал на модуль ETACS.
3. Неисправность датчика скорости транспортного средства или отсутствие входного сигнала на модуль ETACS.

Все, кроме задней двери или люка

Снимите внутреннюю дверную панель. Снимите дельта-крышку (доступ к креплению зеркала). Снимите подсветку двери, панель выключателя и подлокотник. Отверните монтажные винты и сдвиньте панель вверх для снятия. Снимите водонепроницаемую пленку. Снимите привод. Для установки, обратной процедуры снятия.

Задняя дверь или люк

Снимите ручку вытягивания двери. Снимите оконную отделку. Снимите отделку ручки отпускания двери. Снимите набор инструментов (если оборудован). Снимите дверную панель и водонепроницаемую пленку. Снимите соленоид привода. Для установки, обратной процедуры снятия.

Проверка напряжения блока управления без ключа. Схема №6

Войти