Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Fit I

Топливная система двигателя 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 4 разъема Pgm-FI главного реле 2 (топливный насос) 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Замените основное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN). Устраните обрыв в проводе между основным реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN) и основным реле 2 Pgm-FI (топливо PUMPUM).
  5. Измерить напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 11 IG топливный насос (15 A) и главным реле 2 Pgm-FI (топливный насос). При необходимости заменить приборную панель № xtagxdash 0 топливный насос (15 A) в коробке предохранителя. 111G
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Переход к строке SCS с HDS
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 3.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E17 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E17).
  11. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Подключите клемму E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. В течение 2 секунд после включения выключателя зажигания измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E17 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Замените главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Снова подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и отсоедините провод перемычки.
  17. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  18. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой E17 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Замените блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА M / блок управления силовым агрегатом "). (ref-291410-S41633658632008072800000)(ref-291410-S09944723422008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-291439-S40134560872008072800000)
  21. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-291399-S00210656542008072800000)
  22. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р блока топливного бака и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  25. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 главного реле ПГМ-Фл 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4п соединителя.
  26. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока топливных баков 4п и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените основное реле ПГМ-Фл 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).НЕТ - Ремонт открыт в проводе между основным реле ПГМ-Фл 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и разъемом блока топливных баков 4п.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Проверить целостность между клеммой № 4 разъема 4р блока топливных баков и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить топливный насос. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом 4р блока топливных баков и G403

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №21
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-291399-S09539461752008072800000)
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-291399-S40924501912008072800000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 320-370 к Па (3,3-3,8 кгс / см 2, 47-54 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-291399-S05387066302008072800000)(ref-291399-S16162073972008072800000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №22

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №23

Как осмотреть дыхательный линию и всасывающей линии

Требуются специальные инструменты

  1. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
  2. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-291399-S00210656542008072800000)
  2. Отсоедините всасывающую линию (A) от блока топливного бака и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg (B) к шлангу, как показано на рисунке.
  3. Запустите двигатель и проверьте вакуум. При наличии вакуума перейдите к шагу 4. При отсутствии вакуума замените топливный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-291399-S16162073972008072800000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Прикрепите комплект манометра топлива. Подключите вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg (A) к всасывающей линии (B) и приложите вакуум к линии. Если линия удерживает вакуум, проверьте на наличие закупорки во всасывающей линии. Если есть закупорка, замените линию. Если линия не удерживает вакуум, перейдите к шагу 6.
  6. Отсоедините линию суфлирования (А). Закрепите комплект манометра топлива, затем заглушите линию всасывания (Б) резиновым колпачком (В).
  7. Присоедините комплект манометра топлива. Подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg (A) к всасывающей линии (B), и приложите вакуум к линии. Если линия держит вакуум, проверьте на предмет закупорки всасывающей линии и трубки рециркуляции паров топливного бака. Если есть закупорка, замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если трубка рециркуляции паров топливного бака в порядке, замените всасывающую линию, если линия не держит вакуум, перейдите к шагу 8. (ref-291399-S12100017442008072800000)
  8. Подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов вод.ст. (А) к наполнительной стороне дыхательной линии (В) и подайте давление воздуха в линию. Если давление воздуха сохраняется, проверьте наличие закупорки между всасывающей линией и заливной горловиной на дыхательной трубе и замените деталь, которая вызывает закупорку. Если давление воздуха не поддерживается, перейдите к шагу 9.
  9. Снимите резиновый колпачок со всасывающей линии и снова подсоедините дыхательную трубку к всасывающей линии.
  10. Присоедините комплект манометра топлива. Подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg (A) к всасывающей линии (B) и приложите давление к линии. Если давление воздуха держится, линия суфлирования и всасывающая линия в порядке. Если давление воздуха не держится, проверьте наличие утечки вакуума во всасывающей линии и при необходимости замените всасывающую линию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-291414-S11138703252008072800000)

Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 3 IG METER (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  2. Проверьте датчики электрической системы кузова (см. " КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ HONDA (HDS) "). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1175 (см. " расшифровка кода ошибки B1175: топливо Указатель UNIT обрыв цепи ") или B1176 (см. " расшифровка кода ошибки xtag3: топливо GAUUUGE UNUNIT SHROCUT CUT). B1176 (ref-291440-S40394674592008072800000)(ref-291414-S40944409062008072800000)(ref-291414-S23479058942008072800000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-291439-S40134560872008072800000)
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между клеммами No1 и No3 разъема блока 4р топливного бака при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе YEL/BLK на массу. Обрыв в проводе YEL/BLK или BLK.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-291399-S00210656542008072800000)
  10. Замерьте сопротивление между выводами No1 и No3 разъема 20p блока топливных баков 14p поплавком при положениях Е (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если не получены следующие показания, замените блок подачи топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА ").ПЛОАВЛЯЕМАЯ КА 18,6 in.1 (11,7 мм) / 2.4 низкий. (ref-291399-S11187217452008072800000)
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Выньте предохранитель № 8 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает на " F " с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает на " F ", замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). Если манометр в порядке, тест завершен. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть манометра, когда выключатель зажигания выключен, независимо от уровня топлива. В противном случае можно снять датчик № 8 BACK UP (10 A), чтобы через 10 минут после использования топлива вынуть его из-под капотом. (ref-291414-S18153589072008072800000)

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-291414-S21060020682008072800000)(ref-291414-S18153589072008072800000)
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните тест " топливо Указатель датчик уровня проверка ". (ref-291399-S41796884082008072800000)

Другие статьи — Система подачи топлива