Передняя подвеска и задняя подвеска (осмотр): Диагностика Honda Fit I

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона ролика.

Угол наклона: 3 ° 45 ' ± 1 °

Если измерения соответствуют техническим требованиям, измерьте угол развала.
Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Проверьте угол развала.

Угол развала

Спереди: 0 ° 00 ' ± 1 °

(Максимальная разница между передней левой и правой стороной: 1 ° 00 ')

Задний: -1 ° 30 ' ± 1 °

Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.
Если измерение заднего развала не соответствует техническим требованиям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных элементов подвески.

Как осмотреть задний носок

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
Проверьте носок. Если он не соответствует спецификации, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески. Задний носок: 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма)

Контроль угла поворота

Схема №9

Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь колеса: 38 ° 00 ' ± 2 ° Наружу колеса: 32 ° 00 ' (ссылка)
Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.

Схема №10

Рис. 10: Проверка торцевого люфта подшипника колеса. Honda Fit I

Схема №11

Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-291386-S22219974772008072800000)
Снимите колеса.
Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной барабан у ступицы. Передняя задняя
Закрепите циферблатный индикатор, приложив его к фланцу ступицы или к колпачку ступицы (Поз.10) и (Поз.11).
Измерить люфт торца подшипника перемещением тормозного диска или тормозного барабана внутрь и наружу. Спереди / сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник переднего колеса или блок подшипников задней ступицы.

Схема №12

Рис. 12: Проверка биения колеса. Honda Fit I

Схема №13

Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ПОДДЕРЖКИ "). (ref-291386-S22219974772008072800000)
Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колес: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Если биение колеса не соответствует техническим условиям, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. раздел " ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном барабане и внутри колеса чистые. (ref-291393-S09183300582008072800000)
Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.