Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Поршень и шток в сборе Honda Fit I

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения
  1. Снимите головки цилиндров и масляный поддон. См. " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалите гребень цилиндра. Отметьте шатун и колпачок для идентификации цилиндра. (ref-26423-S21011584982001011500000)(ref-26423-S16594823052001011500000)
  2. Обратите внимание на переднюю метку на поршне и шатуне. (Рисунок 22) Метка расположена в сторону ГРМ двигателя. Снимите крышку штока и поршень в сборе.
  3. Зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор должны соответствовать техническим требованиям. См. соответствующую таблицу ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца на поршень с кодовыми идентификационными метками колец по направлению к верхней части поршня. На Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) верхнее кольцо обозначено буквой " T ", а кольцо № 2 обозначено буквой T2. На SOHC верхнее кольцо обозначено буквой T1, а кольцо № 2 обозначено буквой 2r Установка, кольца и отверстие с обозначено буквой " на переднем двигателе двигателя: 2r. (ref-26423-S24047125922001011500000)
  4. Правильно распределить кольцевые торцевые зазоры вокруг поршня. (Рисунок 22) Установить поршень и шток в отверстие цилиндра, с передней меткой в сторону зубчатого ремня двигателя.
  5. Измерьте зазор подшипника с помощью Plastigage. Затяните гайки крышки штока в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Шатун должен свободно перемещаться на коленчатом валу. Измерьте боковой люфт шатуна. Отремонтируйте или замените шатун, если он не соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-26423-S23399333042001011500000)(ref-26423-S26595976072001011500000)
Схема №22