Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Fit GE

Топливная система двигателя 27 иллюстраций ~8 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос на самом деле работает: когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда выключатель зажигания включен. Если топливный насос не шумит, сделайте это

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Откройте панель доступа к предохранителю (A), затем извлеките основное реле 2 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-Фи 2 Клемма соединителя 4п № 4 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Испытайте главное реле ПГМ-Фи 1 (см. " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").если реле исправно, замените под-тире предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-320445-S05016371762009071400000)(ref-320466-S37197492852009071400000)
  5. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-Фи 2 Клемма соединителя 4р № 1 и массой корпуса Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: Переходите к шагу 6 НЕТ: Проверьте предохранитель № 20 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире Если предохранитель исправен, замените коробку предохранителя / реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-320466-S37197492852009071400000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A16 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Устраните обрыв в проводе между главным реле 2 Pgm-FI и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A16).
  11. Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  12. Подключите клемму A7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A16 и землей корпуса. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A7, A16). Если провода в порядке, замените основное реле Pgm-FI 2 (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). (ref-320445-S05016371762009071400000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Повторно подключите соединитель A блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  17. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между зажимом предохранителя / клеммой коробки реле PC0 (36P), клеммой 32 и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА: Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена на блок управления двигателем). (ref-320426-S22945234462009071400000)(ref-320425-S18610926012009071400000)(ref-320426-S21651098282009071400000)
  18. Включите выключатель зажигания (II) и через 2 секунды измерьте напряжение между клеммой B (36P) предохранителя / релейной коробки под приборной панелью и землей кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Переходите к шагу 19. НЕТ: Замените предохранитель / релейную коробку под приборной панелью (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-320466-S37197492852009071400000)
  19. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  20. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-320474-S11902632782009071400000)
  21. Снимите рычаг стояночного тормоза, затем снимите панель доступа с пола (см. " СНЯТИЕ "). (ref-320436-S38962946022009071400000)
  22. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4р блока топливного бака и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Переходите к шагу 27. НЕТ: Переходите к шагу 23.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  25. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  26. Включите выключатель зажигания (II), и замерьте напряжение между клеммой № 2 разъема блока топливных баков 4п и землей кузова Напряжение батареи есть? ДА: Замените главное реле ПГМ-Фи 2. НЕТ: Устраните обрыв в проводе между главным реле ПГМ-Фи 2 и разъемом блока топливных баков 4п.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Проверить целостность между клеммой № 4 разъема 4р блока топливного бака и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Заменить топливный насос (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА "). НЕТ: Отремонтировать разомкнутый провод между разъемом 4р блока топливного бака и G502 (см. " ИНДЕКС РАЗЪЕМА К ЖГУТУ "). (ref-320436-S31247132742009071400000)(ref-320467-S29888113952009071400000)

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07 Aaj-S6ma150
Схема №25
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-320436-S11650187222009071400000)
  2. Отсоедините быстроразъемный штуцер, закрепите комплект манометра топлива и топливомер.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-320436-S09573217682009071400000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 320-370 к Па (3,3-3,8 кгс / см 2, 47-54 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-320436-S41654858282009071400000)(ref-320436-S07147199452009071400000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №26

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №27

Как осмотреть дыхательный линию и всасывающей линии

Требуются специальные инструменты

  1. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
  2. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
  3. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-320474-S11902632782009071400000)
  2. Снимите рычаг стояночного тормоза, затем снимите панель доступа с пола (см. " СНЯТИЕ "). (ref-320436-S38962946022009071400000)
  3. Отсоедините всасывающую линию (A) от блока топливного бака и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg (B) к шлангу, как показано ниже.
  4. Запустите двигатель и проверьте вакуум. Если есть вакуум, перейдите к шагу 5. Если вакуума нет, замените топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-320436-S07147199452009071400000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Прикрепите крепление манометра топлива. Затем подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg (A) к всасывающей линии (B) и приложите вакуум к линии. Если линия удерживает вакуум, проверьте наличие закупорки во всасывающей линии. Если есть закупорка, замените всасывающую линию. Если линия не удерживает вакуум, перейдите к шагу 7.
  7. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  8. Снимите кронштейн крепления топливного бака (А).
  9. Отсоедините линию суфлирования (А). Закрепите крепление манометра топлива, затем заглушите резиновым колпачком (В) линию всасывания (Б).
  10. Присоедините крепление манометра топлива. Затем подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg (A) к всасывающей линии (B), и приложите вакуум к линии. Если линия держит вакуум, проверьте на предмет закупорки всасывающей линии и трубки рециркуляции паров топливного бака. Если есть закупорка, замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если ТРУБКА ДЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА В ПОРЯДКЕ, замените всасывающую линию, если линия не выдержит вакуумный шаг 11. (ref-320436-S29177201852009071400000)
  11. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  12. Подсоедините тройник (А) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра 0-30 дюймов вод.ст. (В) к стороне наполнения дыхательной линии (С), как показано ниже. Затем приложите давление к линии. Если давление сохраняется, проверьте наличие блокировки между всасывающей линией и заливной горловиной на дыхательной трубе, затем замените часть, которая вызывает блокировку. Если давление не держится, перейдите к шагу 13.
  13. Снимите резиновый колпачок со всасывающей линии и снова подсоедините дыхательную трубку к всасывающей линии.
  14. Присоедините крепление манометра давления топлива. Затем подсоедините тройник (А) от вакуумного насоса / манометра 0-30 in.hg (В), к всасывающей линии (С), как показано ниже. Затем приложите давление к линии. Если давление держится, линия суфлирования и всасывающая линия в порядке. Если давление не держится, проверьте наличие утечки вакуума во всасывающей линии, и замените всасывающую линию, если необходимо.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-320449-S08689919532009071400000)

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 22 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  2. Проверьте наличие электрических систем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-320474-S11902632782009071400000)
  5. Отверните болты (А), и провод (В), затем снимите рычаг стояночного тормоза (С).
  6. Снимите панель доступа (А) с пола.
  7. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  8. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема 4р блока топливных баков при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 9. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе LT GRN на массу. Обрыв в проводе LT GRN или BLK.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-320436-S19735099062009071400000)
  11. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 19п блока топливных баков 67п с поплавком на E (EMPTY), низкий (низкий 1670 топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL), и F (FULL). Если не получены следующие показания, замените блок подачи топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-320436-S31247132742009071400000)
  12. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  13. Выньте предохранитель № 1 BACK UP (10 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F " с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените модуль управления манометром. (См. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") Если манометр в порядке, тест завершен. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка манометра возвращается в нижнюю часть циферблата манометра, когда переключатель зажигания находится в положении " замок " (0), независимо от уровня топлива, может удалить дефект № 1 " BACK UP " после 10 секунд использования при неисправности (10 А). (ref-320449-S09404308302009071400000)

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-320449-S30483493422009071400000)(ref-320449-S09404308302009071400000)
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова. Если указаны какие-либо датчики, выполните поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если никакие датчики не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните тест " топливо Указатель датчик уровня проверка ". (ref-320436-S24309636872009071400000)

Другие статьи — Система подачи топлива