Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Капитальный ремонт Honda Fit GE

Механическая трансмиссия (МКПП) 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить рычаг в сборе Разборка/повторная сборка

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите смазку на контактные поверхности, как показано ниже. Не чистите резиновые детали растворителем.

Схема №29

Как разобрать /повторная сборка вилку переключения передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите MTF на все контактные поверхности.

Схема №30

Как разобрать главное вала

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " в разделе " Повторная сборка главного вала " при удалении компонентов, прижатых к главному валу (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-320434-S42598446442009071400000)(ref-320434-S13554795762009071400000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снимите угловой шарикоподшипник (A) с помощью комплекта сепаратора подшипника (B) и съемника подшипника (C).
  2. Снимите коническое кольцо, распорную втулку, кольцо сельсина и втулку 5-го сельсина.
  3. Поддерживайте 5-ю передачу (A) на стальных блоках и выдавите главный вал из 5-й ступицы синхронизатора (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник кулачкового типа; это может повредить зубья шестерни.
  4. Поддержите 3-ю шестерню (А) на стальных блоках, и выпрессуйте главный вал из 3-й / 4-й ступицы синхронизатора (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте съемник кулачкового типа; это может повредить зубья шестерни.
Схема №34
Схема №35
  1. Проверка рабочих поверхностей редуктора и подшипника на износ и повреждение, затем измерение главного вала в точках A, B, D и E. Если какая-либо часть главного вала меньше рабочего предела (кроме E), замените его. Стандарт: A (площадь контакта шарикоподшипника): 25 987-26 000 мм (1,0231-1,0236 дюйма) B (площадь контакта дистанционной втулки): 28,92-29 005 мм (1,1414-1,1419 дюйма).
  2. Проверьте биение, поддерживая оба конца главного вала на V-образных блоках. При измерении биения поверните главный вал на два полных оборота. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените главный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №36

Как разобрать промежуточный вал

ПримечаниеСм. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " при повторной сборке промежуточного вала, при необходимости, при удалении компонентов, прижатых к промежуточному валу (см. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-320434-S42598446442009071400000)(ref-320434-S31032695492009071400000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Надежно зажать узел промежуточного вала в стендовом тисках с деревянными блоками.
  2. С помощью долота (А) поднимите язычок контргайки (В) из канавки в промежуточном валу.
  3. Снимите контргайку (левая резьба) (А) и пружинную шайбу (В).4
  4. Поддерживайте 5-ю передачу (A) на стальных блоках (B), затем используйте пресс (C) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал (E) из подшипников (F).
  5. Поддержите 4-ю передачу (A) на стальных блоках (B), затем используйте пресс (C) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал (E) от 4-й передачи.
  6. Поддержите 3-ю передачу (A) на стальных блоках (B), затем используйте пресс (C) и крепление (D), чтобы отжать промежуточный вал (E) от 3-й передачи.
Схема №42
Схема №43
  1. Осмотрите контактные площадки шестерен и подшипников на предмет износа и повреждений, затем измерьте промежуточный вал в точках А, В и С. Если какая-либо часть промежуточного вала окажется меньше предела обслуживания, замените ее. Стандарт: А (контактная площадка шарикоподшипника): 24 980-24 993 мм (0,9835-0,9840 дюйм). В (контактная площадка распорного бурта): 36 487-36 500 мм (1,4365-1,4370 дюйм).
  2. Проверьте биение, поддерживая оба конца промежуточного вала на V-образных блоках. Поверните промежуточный вал на два полных оборота, измеряя с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает эксплуатационный предел, замените промежуточный вал. Стандарт: 0,02 мм (0 001 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №44

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПеред повторной сборкой очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите MTF на любые контактные поверхности.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установите магнит (A) и дифференциальный узел (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Очищайте магнит каждый раз, когда коробка передач разбирается.
  2. Установите пружинную шайбу 8 мм (А) и специальный болт 8 мм (В).
  3. Установите пружинную шайбу 36 мм (C) и шайбу 26 мм (D) на шарикоподшипник (E). Обратите внимание на направление установки пружинной шайбы.
  4. Заклейте шлицы главного вала (F) виниловой лентой для защиты уплотнения. Установите главный вал и промежуточный вал (G) в вилки переключения передач (H) и установите их в сборе.
  5. Установите кулачок замка реверса.
  6. Установите вилку переключения заднего хода.
  7. Установите промежуточную шестерню заднего хода (А) и вал шестерни заднего хода (В).
  8. Выберите подходящий размер 72 мм прокладки (A) в соответствии с измерениями, сделанными во время " главный вал THRUST CLEARANCE регулировка ". Установите пластину масляного желоба (B), направляющую пластину масла M и 72 мм прокладку в корпус коробки передач (C). (ref-320434-S00208275002009071400000)
  9. Очистите уплотнительную поверхность корпуса коробки передач от грязи или масла.
  10. Равномерно нанесите жидкостную прокладку (P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность корпуса сцепления корпуса коробки передач. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы используете жидкостную прокладку P / N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если прошло слишком много времени после нанесения жидкостной прокладки, удалите новую прокладку.
  11. Установите два установочных штифта 14x20 мм (A).
  12. Убедитесь, что палец (B) конического конического кольца соприкасается с 5-й вилкой переключения передач (C), как показано ниже.
  13. Опустите корпус коробки передач на остальную часть пути, расширяя стопорное кольцо 52 мм (D). Отпустите стопорное кольцо, чтобы оно вошло в канавку подшипника промежуточного вала.
  14. Убедитесь, что стопорное кольцо 52 мм надежно посажено в канавку подшипника промежуточного вала. Размер (1) в установленном состоянии: 4,6-8,3 мм (0,18-0,33 дюйма)
  15. Смажьте резьбу уплотнительного винта (Е) диаметром 32 мм жидкой прокладкой (номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0009 или 08718-0012) и установите ее на корпус коробки передач.
  16. Установить подвеску коробки передач (A) и болты фланца 8 мм, плотно прижимая их пальцами.
  17. Затянуть фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько этапов. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм 27 Н.м (2,8 кгс.м, 20 фунт-фут)
  18. Очистите уплотнительную поверхность сменного рычага в сборе от грязи или масла.
  19. Равномерно нанесите жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность корпуса трансмиссии сменного рычага в сборе. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку No детали 08718-0012, то компонент необходимо установить в течение 4 минут, если прошло слишком много времени после нанесения жидкостной прокладки, удалите новую прокладку.
  20. Установите штифты 8x10 мм (A) и сменный рычаг в сборе (B).
  21. Установите установочные винты (A), новые 12 мм шайбы (B), пружины (C) и стальные шарики (D).
  22. Установите новую шайбу (E) и выключатель подсветки (F).
  23. Установите новые шайбы (A), сливную пробку (B), заливную пробку (C), новое уплотнительное кольцо (D) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (E).

Другие статьи — Механическая коробка передач