Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт (F5m42): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F5m42): Снятие и установка Honda Fit Aria I

Механическая трансмиссия (МКПП) 93 иллюстрации ~12 мин чтения

<<D>> демонтаж входного вала и выходного вала

Снимите входной и выходной валы вместе.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Поместите припои [диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма] в показанные положения корпуса трансакселя.
  2. Установите наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замените картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  3. Установите корпус сцепления и затяните болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - 5 Н.м (32 + / -4 фут-фунт)
  4. Снимите корпус сцепления, а затем снимите дифференциал в сборе.
  5. Снимите наружную обойму конического подшипника и выньте дробленые припои.
  6. Если припои не раздробились, используйте более толстые припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] и повторите шаги 2-5.
  7. Измерьте толщину дробленого припоя микрометром и выберите проставку, которая обеспечит стандартное значение предварительной нагрузки. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительной нагрузки
Схема №38
Схема №39
  1. Поместите пластигаж [длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные положения корпуса трансмиссия.
  2. Установите самую тонкую распорку.
  3. Установите наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости замените картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  4. Установите корпус сцепления и затяните болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - 5 Н.м (32 + / -4 фут-фунт)
  5. Снимите корпус сцепления, а затем снимите дифференциал в сборе.
  6. Снимите наружное кольцо конического подшипника и проставку.
  7. Если Plastigage не разрушился, замените проставку на более толстую и повторите шаги 2-7.
  8. Измерьте ширину дробленого Plastigage в его самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке Plattigage. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительная нагрузка

> > A < < монтаж выходного / входного валов

Установите входной и выходной валы вместе.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Сдвиньте втулку синхронизатора 3-4-й скорости и втулку синхронизатора 5-й скорости-заднего хода в указанном направлении.
  2. Соберите 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей-реверса и вилку.
  3. При установке каждой вилки переключения передач в паз втулки синхронизатора сдвиньте рейки переключения передач в указанном направлении и установите.
  4. Вставьте 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №44
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставьте новый пружинный штифт. Втолкните его, как показано на иллюстрации так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №45
  1. Перед сборкой установите предыдущую подобранную проставку, смотри " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ ". (ref-241317-S06788768162006081100000)
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавить герметик на корпус трансакселя. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №46
Схема №47
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на картере трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите картер трансмиссия на корпус transaxel, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Выровняйте корпус коробки передач и разверните стопорное кольцо. После того, как корпус окажется на достаточном расстоянии, чтобы стопорное кольцо могло перемещаться по подшипнику, отпустите стопорное кольцо. Надавите на корпус трансакселя, закручивая его из стороны в сторону до соприкосновения корпуса с корпусом.
  3. Затяните крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (32 + / -4 фут-фунт)
  4. Установите трансаксель вверх дном и установите стопорное кольцо в канавку под действием собственного веса выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичный участок вдали от масла приблизительно в течение одного часа.
Схема №48
Схема №49
  1. С помощью специального инструмента MB990927 и MB990938 установите на ящик герметичный колпачок.
  2. Равномерно надавите на уплотнительный колпачок, чтобы он был полностью посажен, а не под углом.

> > G < < установка крышки

ВниманиеВыдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №50
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалент), как показано на нижней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите нижнюю крышку на корпус, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите нижнюю крышку на коробку коробки передач и затяните болты до указанного момента. Момент затяжки: 6,9 + / - 0,9 Н.м (61 + / -8 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.

> > H < < монтаж корпуса управления

ВниманиеВыдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №51
  1. Нанесите шарик герметика диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма) (номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалент), как показано на корпусе управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус на футляр, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установите корпус управления на коробку коробки передач и затяните болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 18 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №52
  1. Смажьте уплотнительное кольцо датчика скорости транспортного средства трансмиссионным маслом (масло для зубчатых колес Hypoid SAE 75-90W или 75-хтагx1 в соответствии с классификацией API Gl-4) и установите его в корпус трансмиссии. 85W
  2. Затянуть болт до заданного момента затяжки: 3,9 + / - 1,0 Н.м (35 + / -9 дюйм-фунт)
Схема №53
  1. Нанесите смазку (номер детали Mitsubishi 0101011 или эквивалент) на скользящую часть вала управления башмака рычага выбора.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 18 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт)

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднести в положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №54
Схема №55
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шестерню 5-й скорости.
Схема №56
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №57
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снимите шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установите масляное уплотнение в конец входного вала, как показано на иллюстрации.

Схема №58
Схема №59
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998816 установите на пресс подшипник.
Схема №60
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на иллюстрации.

Схема №61

> > E < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеЕсть кольца синхронизатора 3-й и 4-й скорости, если установлено неправильное это повлияет на ощущение переключения.
Схема №62
  1. Определите, есть или нет идентификационные надрезы на кольце синхронизатора. Два надреза: кольцо 3-й скорости синхронизатор Нет надрезов: кольцо 4-я скорость синхронизатор
  2. Установите кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №63
Схема №64
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверьте направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставьте ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установите на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №65
Схема №66
  1. Проверьте направление установки втулки синхронизатора, и установите ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №67
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998824 установите муфту 4-й передачи с прессом.
Схема №68
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998824 установить шестерню 5-й скорости на входной вал с прессом.
Схема №69
  1. Установите самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установите упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

> > K < < установка стопора упорной пластины

Установите стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998824. Убедитесь, что он не наклонен.

Схема №70
Схема №71
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установите их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998818 установите шарикоподшипник на входной вал с прессом.
Схема №72
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №73
  1. Проверьте наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Установите пружину синхронизатора на наружное кольцо синхронизатора, как показано на иллюстрации.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверьте, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставьте ее на выходной вал.
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998825 установите ступицу 1-2-й скорости синхронизатора с прессом.
  4. Убедитесь, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №77
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №78
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и xtegx2 установить муфту 2-й скорости на выходной вал с прессом. MD998822
Схема №79
  1. Проверьте правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедитесь, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814 и MD998822 установить шестерню 3-й скорости на выходной вал с прессом.
  3. Убедитесь, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №80
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №81
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998819 установить шестерню 4-й скорости на выходной вал с прессом.

>> K <<5TH установка муфты редуктора

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998819 установите муфту 5-й передачи на выходной вал с прессом.

Схема №82

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установите пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на иллюстрации.

Схема №83

> > М < < монтаж кольца синхронизатора

ВниманиеЕсть кольцо синхронизатора 5-й скорости и кольцо обратного синхронизатора. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их при установке, так как ошибка повлияет на ощущение переключения передач.
Схема №84
  1. Проверьте наличие опознавательных насечек на кольце синхронизатора. Нет насечок: кольцо 5-й скорости Три насечки: Кольцо реверсивного синхронизатора
  2. Установите кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №85
Схема №86
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедитесь, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверьте правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора заднего хода для установки, и установите ее на выходной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD98812, MD998813 и MD998819 нажмите и установите вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедитесь, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №87
  1. Проверьте, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установите ее на ступицу 5-й скорости-реверсивного синхронизатора.
  2. Установите втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №88
  1. Убедитесь, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812 и MD998818 запрессовать муфту заднего хода. Убедитесь, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.
Схема №89
  1. Проверьте направление установки шарикоподшипника.
  2. При помощи специального инструмента MD998812 и MD998818 установите шарикоподшипник с прессом.
Схема №90
  1. Установите самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедитесь, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №91
  1. Проверьте шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверьте, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедитесь в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильной сборке отдельных деталей, как показано на иллюстрации.

Схема №92
Схема №93

<<A>> снятие стопорного штифта

Выньте стопорный штифт из показанного направления.

Схема №94

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессовать игольчатый подшипник в сторону корпуса управления, как показано на иллюстрации.

Убедитесь, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на иллюстрации.

Схема №95

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанесите масло для зубчатых колес (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75-90W или 75-хтагx1 в соответствии с классификацией API Gl-4) на кромку масляного уплотнения. 85W

Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Нанесите герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установите воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на иллюстрации.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №99

>> E <<установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №100
Схема №101

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990926: адаптер установщика
  2. MB990934: адаптер установщика
  3. MB990935: адаптер установщика
  4. MB990938: Ручка
  5. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
  6. MD998346: Съемник наружного кольца подшипника
  7. MD998772: пружинный компрессор
  8. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снимите наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №102
Схема №103
  1. Установите специальные инструменты MD998772 и MD998346, как показано на иллюстрации.
  2. Наверните гайку на MD998346 специального инструмента, чтобы подтянуть инструмент и вынуть наружную обойму.
Схема №104
Схема №105
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на иллюстрации. Она должна быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №106
Схема №107
  1. Проверьте направление установки внешней обоймы. Установите внешнюю обойму, чтобы была видна сторона с номером модели.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990934 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №108
  1. Проверьте направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №109
Схема №110
  1. Нанесите трансмиссионное масло (Hypoid передача масло SAE 75-85W согласно классификации API Gl-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №111
Схема №112
  1. Смажьте кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом (гипоидное масло для зубчатых колес SAE 75W-xtigx1, соответствующее классификации API Gl-4). 85W
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990926 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №113

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №114
Схема №115
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедитесь, что втулка полностью установлена, как показано на иллюстрации. Она должна быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №116
  1. Проверьте направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №117
Схема №118
  1. Нанесите масло для зубчатых колес (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75-90W или 75-хтагx1, соответствующее классификации API Gl-4). 85W
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №119

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998819: адаптер установщика (40)
Схема №120
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установите их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снимите подшипник.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. После установки проставки на заднюю поверхность боковой шестерни установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, установите проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0-0 150 мм (0-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, выберите прокладку, которая должна получить люфт в пределах стандартного значения. Затем повторно измерьте люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторяйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №124

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установите конический роликоподшипник с прессом.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Нанесите герметик (3m AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалент) на всю резьбовую часть болта.
  2. Момент затяжки: 132 + / - 5 Н.м (97 + / -4 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт (F5m42)