Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Everus VE-1/Honda Everus VE-1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Как установить (1997-00 Монтеро и 1999-04 Монтерно Спорт)
Содержание Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Как установить (1997-00 Монтеро и 1999-04 Монтерно Спорт) Honda Everus VE-1 I

Ремень ГРМ ~2 мин чтения
  1. Поместите автоматическое натяжное устройство в зажим с мягкой челюстью, чтобы МЕДЛЕННО сжать толкатель. Если у основания корпуса автоматического натяжного устройства есть заглушка, установите плоскую шайбу вокруг заглушки, чтобы она не соприкасалась с губкой зажима.
  2. Медленно сжать толкатель автомата натяжения до совмещения отверстий в штоке и корпусе автомата, вставить стопорный штифт в центрирующие отверстия, установить автомат на двигатель.
  3. Убедитесь, что все метки синхронизации по-прежнему совмещены. (Рисунок 2) Установите ремень синхронизации на звездочку коленчатого вала, натяжной шкив, звездочку распределительного вала левого берега, шкив водяного насоса, звездочка распредвала правого берега и шкив натяжного устройства. Снимите слабину с ремня синхронизации.
  4. Ослабьте центральный болт шкива натяжителя. С помощью ключа шкива устройства натяжения (MD998767) поверните шкив устройства натягивания относительно ремня ГРМ. Временно затяните центральный винт шкива механизма натяжения. Используя проставку шкива коленчатого вала (MD998769), проверните коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Поверните кривошипный вал на 1.4 оборота по часовой стрелке. Убедитесь в том, что все метки синхронизирующего ремня выровнены.
  5. Ослабьте центральный болт шкива натяжного устройства. Расположите отверстия под штифты в верхней части механизма натяжения. Установите ключ шкива (MD998767) на шкив механизма натяжения.12 Используя динамометрический ключ, приложите 39 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,4 Н.м) крутящего момента (по часовой стрелке) к шкиву механизма натягивания. Затяните центральный винт механизма натяжение согласно техническим условиям, удерживая шкив механизм в неподвижном состоянии. (ref-155832-S34056108962003062600000)
  6. Снимите стопорный штифт с авто-натяжителя. Проверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и совместите все метки ГРМ. Вращать против часовой стрелки ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  7. Выждите не менее 5 минут, после чего проверьте выступание штока автомата натяжения. Для проверки выступания штока измерьте зазор между корпусом автомата и нижней частью кронштейна шкива механизма натяжения, который должен быть 0,15-0,20 " (3,8-5,0 мм), при неправильном выступании повторите процедуру натяжения ремня ГРМ.
  8. Установите крышки ремней ГРМ. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт шкива коленвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить узел крепления аксессуаров на передней части двигателя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155832-S34056108962003062600000)
  9. При заправке системы охлаждения используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Откройте продувочный винт на верхней части корпуса термостата. Медленно заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока охлаждающая жидкость не выйдет из выпускного отверстия. Установите вытяжной винт. Запустите двигатель и проработайте до нормальной рабочей температуры. Несколько раз прогоните двигатель до 3000 об / мин. Остановите двигатель. После того как двигатель остынет, дозаправьте радиатор и резервуар с охлаждающей жидкостью.