Капитальный ремонт: Прочее Honda Envix I

Ремень ГРМ

Замените ремень при наличии любого из следующих условий:

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Упрочнение резиновой подложки. Тыльная сторона должна быть глянцевой без упругости и не оставлять вмятин при нажатии ногтем.
2. Трещины на резиновой спинке.
3. Трещины или отслоение холста.
4. Трещины в нижней части ребер.
5. Трещины на бортах ленты.
6. Ненормальный износ бортов ремня. Нормальный износ указывается, если боковины острые, как если бы были разрезаны ножом. Ненормальный износ указывается, если борта рваные.
7. Ненормальный износ зубов. Начальная стадия: Холст изношен (пушистые волокна холста, резиновая текстура исчезла, белое обесцвечивание, текстура холста неясна) Конечная стадия: Холст изношен, обнажая резину (ширина зуба уменьшена)
8. Отсутствует зуб.

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

1. Проверьте отсутствие утечек масла. Если утечки масла очевидны, замените авто-натяжитель.
2. Проверьте конец штока на износ или повреждение и при необходимости замените авто-натяжитель.
3. Измерить выступание штока. Если она не соответствует спецификации, замените авто натяжитель. Стандартное значение: 12 мм (0,5 дюйма)
4. Нажмите на стержень с усилием от 98 до 196 Н (от 22 до 44 фунтов) и измерьте перемещение стержня. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените устройство автоматического натяжения. Стандартное значение: 1,0 мм (0,03 дюйма) или менее

> > A < < клапан регулирования масла двигателя / уплотнительное кольцо

Схема №338

Войти

1. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо клапана управления моторным маслом.
2. Установите клапан управления маслом двигателя на головку цилиндров.
3. Затянуть масляный клапан двигателя до указанного крутящего момента. Указанный крутящий момент: 11 + / - 1 Н · м (98 + / -8 дюйм-фунт)

Распределительный вал

Измерьте высоту кулачка. Если она ниже предельной, замените распределительный вал.

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫСОТЕ КУЛАЧКА

Схема №341

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
2. MD998735: пружинный компрессор
3. MB991999: Установщик уплотнения штока клапана

Направляющая клапана

Измерить зазор между направляющей клапана и штоком клапана. Если он превышает предел, замените направляющую клапана или клапан, или и то, и другое.

Нормативное значение

< Вход > 0,02 -0,04 мм (0,0008 -0,0016 дюйма)

< выпускная система > 0,04 -0,06 мм (0,0016 -0,0024 дюйма)

Предел

<Вход> 0,10 мм (0 003 дюйма)

<выпускная система> 0,15 мм (0 005 дюйма)

Схема №342

Войти

Седло клапана

Соберите клапан, затем измерьте выступ штока клапана между концом штока клапана и посадочной поверхностью пружины. Если измерение превышает указанный предел, замените седло клапана.

Нормативное значение

<Вход> 48,33 мм (1 902 дюйма)

<выпускная система> 48,34 мм (1 903 дюйма)

Предел

<Вход> 48,83 мм (1 922 дюйма)

<выпускная система> 48,84 мм (1 923 дюйма)

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Перед исправлением седла клапана проверьте наличие зазора между направляющей клапана и клапаном и при необходимости замените направляющую клапана.
2. Используя шлифовальную машину для сидений, откорректируйте, чтобы получить заданную ширину и угол сиденья.
3. После исправления седла клапана притереть клапан и седло клапана притирочным компаундом. Затем проверьте выступание штока клапана.

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. Вырежьте седло клапана изнутри, чтобы уменьшить толщину стенки. Затем снимите седло клапана.
2. Восстановите диаметр отверстия седла клапана в головке цилиндра до выбранного диаметра седла увеличенного размера. Диаметры отверстий впускного кольца 0,3 увеличенный размер: 35,30 -35,33 мм (1,3898 -1,3909 дюймов) 0,6 увеличенный размеры: 35.60 -35.63 мм (1.4016 -1,4028 дюйма) Диаметр отверстий выпускного кольца 0.3 превышающий размер: 33,30-33,33 мм.
3. Перед установкой седла клапана нагрейте головку цилиндра приблизительно до 250°C или охладите седло клапана в жидком азоте, чтобы предотвратить истирание отверстия головки цилиндра.
4. Используя резак седла клапана, отрегулируйте седло клапана на указанную ширину и угол. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА " на предыдущей странице. (ref-244087-S16108955242006091500000)

Схема №347

Войти

1. С помощью пресса снимите направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте снова направляющую клапана того же размера.
2. Переустановите направляющее отверстие головки цилиндра так, чтобы оно подходило к запрессованной направляющей клапана большего размера. Диаметры направляющих отверстий клапанов 0,05 больше размера 11,05 -11,07 мм (0,4350 -0,4358 дюйма) 0,25 меньше размера 11,25-11,27 мм (1,4429 -0,4437 дюйма) 0,50 больше размера 11.50 -11.52 мм (0.4528 -0,4535 дюйма)
3. Запрессуйте направляющую клапана так, чтобы она выступала на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При запрессовке направляющей клапана работайте с верхней поверхности головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на разницу в длине направляющих клапанов. [Сторона впуска: 45,5 мм (1,79 дюйма); сторона выхлопа: 50,5 мм (1,99 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: После установки направляющих клапанов вставьте в них новые клапаны для проверки плавности работы.

Схема №348

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991603: Стопор установщика подшипников
2. MD998162: Ключ-пробка
3. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
4. MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
5. MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
6. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
7. MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
8. MD998727: резак масляного поддона
9. MD998783: Фиксатор ключа-пробки

Передний корпус

1. Проверьте масляный канал на засорение. При необходимости очистить.
2. Проверьте передний подшипник вала левого противовеса на износ, повреждение и заедание. При повреждении подшипника замените передний корпус.
3. Проверьте передний корпус на наличие трещин и других повреждений. Замените треснувший или поврежденный передний корпус.

Сальник

1. Проверьте манжету масляного уплотнения на предмет износа и повреждений. При необходимости замените масляное уплотнение.
2. Проверить манжету масляного уплотнения на предмет износа. При необходимости замените масляное уплотнение.

Схема №349

Войти

1. Проверьте масляные отверстия на предмет засорения и при необходимости прочистите.
2. Проверьте цапфу на предмет заедания, повреждения и контакта с подшипником. Если с цапфой что-то не так, при необходимости замените вал противовеса, подшипник или передний корпус в сборе.

Схема №350

Войти

1. Соберите шестерни масляного насоса на переднем корпусе и поверните его, чтобы обеспечить плавное вращение без ослабления.
2. Убедитесь в отсутствии износа гребня на контактной поверхности между передним корпусом и зубчатой поверхностью крышки масляного насоса.
3. Проверьте боковой зазор. Стандартное значение: Ведущая шестерня 0,08 -0,14 мм (0,0031 -0,0055 дюйма) Ведомая шестерня 0.06 -0,12 мм (0.0024 -0,.0047 дюйма)

Схема №351

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца
2. MB992010: Направляющая болта

Схема №352

Войти

1. Отметьте номер цилиндра со стороны большого конца шатуна для правильной повторной сборки.
2. Демонтированные шатуны, крышки и подшипники храните в указанном порядке в соответствии с номером цилиндра.

Схема №353

Войти

1. Чтобы не повредить палец кривошипа, прикрепите специальный инструментальный MB992010 к болту шатуна.
2. Снимите поршень и шатун в сборе с блока цилиндров.

Поршень

Замените поршень, если на его поверхностях (особенно на упорной поверхности) видны царапины или заедания. При наличии трещин замените поршень.

Поршневой палец

1. Вставьте поршневой палец в отверстие для поршневого пальца большим пальцем. Вы должны почувствовать небольшое сопротивление. Замените поршневый палец, если его можно легко вставить или есть чрезмерный люфт.
2. Поршень и поршневой палец должны быть заменены как узел.

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. Проверьте поршневое кольцо на наличие повреждений, чрезмерного износа и поломки. При обнаружении дефектов замените. Если поршень был заменен, поршневые кольца также должны быть заменены.
2. Проверьте зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой. Если он превышает предел, замените кольцо или поршень, или оба. Стандартное значение: Число 1: 0,03 -0,07 мм (0,0012 -0,0027 дюйма) Число 2: 0,02 -0,06 мм.
3. Вставьте поршневое кольцо в расточку цилиндра. Протолкните кольцо вниз поршнем, при этом днище поршня будет соприкасаться с кольцом, чтобы правильно расположить его под прямым углом к стенке цилиндра. Затем измерьте концевой зазор щупом. Если зазор кольца чрезмерен, замените поршневые кольца. Стандартное значение: Число 1: 0,15 -0,30 мм (0 006 -0 012 дюйма) Предельное число 2: 0,28 -0,43 мм (0 011 -0 017 дюйма) Масло: 1,0-0,40 мм -0,03 мм (0,03 мм) Количество: 0,01

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Снимите масло с пальца коленчатого вала и шатунного подшипника.
2. Разрежьте пластигаж на ту же длину, что и ширина подшипника, и поместите его на штифт, параллельно его оси.
3. Осторожно установите колпачок шатуна и затяните гайки на заданный момент.
4. Осторожно снимите колпачок шатуна.
5. Измерьте ширину пластигага в его самой широкой части с помощью шкалы, напечатанной на упаковке пластигажа. Стандартное значение: 0,02 -0,05 мм (0,0008 -0,0019 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.003 дюйма)

Изоляторы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕРМЕТИКИ