Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение: Обзор
Содержание Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение: Обзор Honda e:NS1 I

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Общее описание

Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Метод охлаждения - с водяным охлаждением, принудительная циркуляция под давлением, при которой водяной насос нагнетает давление охлаждающей жидкости и циркулирует ее по всему двигателю. Если температура охлаждающей жидкости превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор, а также так, чтобы тепло, поглощенное хладагентом, могло излучаться в воздух.

Водяной насос относится к центробежному типу и приводится в движение приводным ремнем от коленчатого вала. Радиатор - рифленый плавник, тип с нисходящим потоком.

Схема №1

НОМЕР И НАИМЕНОВАНИЕ ЭТАЛОННОГО ИНСТРУМЕНТА ИНСТРУМЕНТ № И НАЗВАНИЕ ЗАМЕНА ПРИМЕНЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА MB991223 MB991219 MB991220 MB991220 MB991222 Набор жгута Комплект испытательного жгута Светодиодный жгут Адаптер светодиодного жгута Зонд Общие сервисные инструменты Измерение напряжения и сопротивления при поиске неисправностей Осмотр контактов разъемов Контроль давления силовой цепи Проверка электрической цепи Коммерческий тестер подключение xtangx5 Дополнительная тонкая замена зонда Общий сервисный инструмент Выполнение ный инструмент и измерение сопротивления напряжения llc во время поиска MB992006 MB991871

Схема №2
Схема №3
Схема №4

Работа схемы

  1. Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
  2. Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет требуемую частоту вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> активирует модуль управления вентилятором для привода электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора.

Техническое описание

  1. Причиной может быть неисправность источника питания модуля управления вентилятором или цепи массы.
  2. Причиной также может быть неисправность модуля управления вентиляторами, или блок управления двигателем < M / T >, или PCМ < A / Т >.
  1. Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
  2. Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет требуемую частоту вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> активирует модуль управления вентилятором для привода электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора.
  1. Модуль управления вентилятором имеет переменное управление электродвигателем радиаторного вентилятора и электродвигателем конденсаторного вентилятора с использованием сигналов, передаваемых от блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>.
  1. Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
  2. Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет требуемую частоту вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> активирует модуль управления вентилятором для привода электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора.
  1. Причиной может быть неисправность электродвигателя радиаторного вентилятора или обрыв цепи между модулем управления вентилятором и электродвигателем радиаторного вентилятора.
  1. Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
  2. Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет требуемую частоту вращения электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционер, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом <АКПП> активирует модуль управления вентилятором для привода электродвигателя радиаторного вентилятора и электродвигателя конденсаторного вентилятора.

Причиной может быть неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора или модуля управления вентилятором.

Другие статьи — Охлаждение