Общие сведения: Прочее Honda e:NS1 I

Как обслужить на автомобиле общие сведение: прочее

В разделе «ON-VEHICLE обслуживание» есть процедуры проведения проверок и регулировок особо важных компонентов. Эти процедуры выполняются в отношении технического обслуживания и ремонта, но также должны быть выполнены другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т.д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

DANGER, предупреждение и внимание обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между DANGER, предупреждение и внимание заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедитесь, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедитесь, что правильная работа системы понятна. Прочтите описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравните подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определите другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности используйте диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следуйте этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполните ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполните соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверьте систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

8. справочная таблица служебных данных

Пункты проверки и обычные оценочные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

9. проверка на клеммах блока управления (ЭБУ)

Номера клемм для соединителей ЭБУ, позиции контроля и стандартные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

Как проверить напряжение на клеммах

1. Подсоедините иглоносый проволочный щуп к щупу вольтметра. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭБУ или все три. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
2. Вставьте иглообразный наконечник провода в каждую из клемм разъема ЭБУ со стороны провода и измерьте напряжение, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение при подключенных разъемах ЭБУ. Вам может быть удобно вытащить ЭБУ, чтобы облегчить доступ к клеммам разъема. Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
3. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, проверьте соответствующие датчики, приводы и проводку. Замените или отремонтируйте по мере необходимости.
4. После ремонта или замены перепроверьте с помощью вольтметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Как проверить сопротивление и целостность клемм

1. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Отсоедините разъем ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Если проверка сопротивления и целостности выполняется на неправильных клеммах, может произойти повреждение проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и/или омметра. Используйте осторожность, чтобы предотвратить это!
3. Измерьте сопротивление и проверьте целостность цепи между клеммами разъема на стороне жгута ЭБУ, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
4. Если омметр показывает какое-либо отклонение от значения Normal Condition, проверьте соответствующий датчик, привод и соответствующую электропроводку, затем отремонтируйте или замените.
5. После ремонта или замены повторно проверьте с помощью омметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Меры, принимаемые после замены ЭБУ

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены ЭБУ, повторите процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

Справиться с периодической неисправностью

1. СПРОСИТЕ ПОКУПАТЕЛЯ О НЕИСПРАВНОСТИ Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УСЛОВИЙ ИЗ ОТВЕТОВ ЗАКАЗЧИКА Как правило, почти все периодические неисправности возникают из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохое соединение. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Используйте имитационные тесты ниже, чтобы попытаться дублировать жалобу клиента. Определите наиболее вероятную цепь (цепи) и выполните имитационные испытания разъемов и частей этой цепи (цепей). Обязательно используйте процедуры проверки, предусмотренные для диагностических кодов неисправностей и симптомов неисправностей. В случае периодических сбоев, связанных с температурой и/или влажностью, попытайтесь изменить условия предполагаемых компонентов схемы, а затем используйте тесты моделирования ниже.
4. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНЕНА Устраните неисправную деталь и попробуйте повторить условие (я), чтобы убедиться, что прерывистая неисправность устранена.

Имитационные испытания

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потяните и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз и вправо-влево, особенно внимательно проверьте места сращивания жгутов проводов (см. раздел " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА "). (ref-236915-S41192556172006071100000)
3. Встряхните компонент или датчик.

Схема №26

Войти

Транспортные средства для США

СПИСОК ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (США)

Транспортные средства для канады

СПИСОК ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (КАНАДА)

Транспарант с информацией о шинах и погрузке

Информационное табло шины и погрузки расположено на внутреннем подоконнике двери водителя.

Схема №27

Войти

Знак безопасности транспортного средства

Знак сертификации безопасности транспортного средства прикрепляется к лицевой стороне подоконника левой двери.

На этой табличке указываются месяц и год изготовления, общий вес транспортного средства (GVWR), общий вес передней и задней осей (GAWR) и идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Схема №28

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров.

Эти номера моделей двигателей следующие.

НОМЕРА МОДЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

Схема №29

Войти

Защита от кражи

Для защиты от угона идентификационный номер транспортного средства (VIN) прикрепляется в виде таблички или этикетки к следующим основным частям двигателя и трансмиссии, а также к основным внешним панелям.

Блок цилиндров двигателя, корпус трансмиссия, крыло, двери, подъемные ворота, четверть панели, капот, бамперы

Кроме того, ярлык защиты от кражи прикрепляется к сменным деталям для основных компонентов внешней панели кузова, и те же данные штампуются в сменные детали для двигателя и трансмиссии.

1. При перекраске оригинальных деталей делайте это после первой маскировки этикетки для защиты от кражи. После покраски обязательно снимайте маскирующую ленту.
2. Ярлык защиты от кражи для запасных частей покрыт маскирующей лентой, поэтому такие части могут быть окрашены как есть. Маскирующую ленту следует удалить после завершения покраски.
3. Этикетка защиты от кражи не должна сниматься с оригинальных деталей или запасных частей.

Схема №30

Войти

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Модуль SRS должен быть оснащен ремнем безопасности. Убедитесь, что на переднем сиденье установлена " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА ДЛЯ СИДЕНИЯ (Шс) ". Для безопасной работы необходимо следовать указаниям и соблюдать все предупреждения. Подождите не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система Srs предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности даже после отключения аккумулятора. Серьезные травмы могут возникнуть в результате непредусмотренного развертывания надувной подушки безопасности, если работа выполняется с отсоединенным кабелем. (ref-244103)(ref-244103-S11808137082006091500000)
2. При выполнении работ на местах установки компонентов SRS, в том числе не связанных непосредственно с подушкой безопасности SRS.П ри демонтаже или монтаже деталей не допускайте удара или сотрясения по компонентам СРС.Е сли во время лакокрасочных работ могут возникнуть тепловые повреждения, снимите ШРС-ЭБУ, модуль подушки безопасности, часовую пружину, датчик переднего удара, датчик бокового удара и устройство предварительного натяжения ремня безопасности.

1. SRS-ECU, модуль подушки безопасности, контактное кольцо руля, датчик переднего удара, датчик бокового удара: 93°C или более
2. Предварительное натяжение ремня безопасности: 90°C или более

Процедура написания

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
2. MB991824: V.C.I.
3. MB991827: USB-кабель MUT-III
4. MB991910: Главный жгут A MUT-III

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Подтвердите номер расшифровка кода ошибки P0603 (неисправность ЭСППЗУ) не отображается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда расшифровка кода ошибки No. P0603 отображается (неисправность EEPROM), VIN не может быть сохранен, даже если введен. Поэтому устранение неполадок выполняется при отображении этого расшифровка кода ошибки.
4. Выберите «Coding» на экране меню.
5. Выберите «VIN writing» на экране меню.
6. Введите VIN.
7. После ввода VIN поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). По прошествии десяти секунд и более снова поверните в положение «ВКЛ».
8. Подтвердите номер расшифровка кода ошибки P0630 (неисправность VIN) не индицируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда расшифровка кода ошибки No. P0630 отображается сообщение (неисправность VIN), снова введите VIN, поскольку это было бы неуместно.

Процедура инициализации значения обучения в движке распределённый впрыск топлива.

При выполнении следующей услуги инициализируйте обучающее значение.

1. При замене двигателя в сборе *
2. При замене корпуса дросселя и при чистке
3. При замене датчика детонации

Процедура инициализации

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910

Схема №31

Войти

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «проверить Mode» на экране меню.
4. Выберите «ERASE MEMORY» на экране меню.
5. Инициализируйте обучающее значение.
6. После инициализации обучающего значения изучите работу двигателя распределённый впрыск топлива на холостом ходу (см. " МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДВИГАТЕЛЯ MMI "). (ref-244081-S13698816262006091500000)

Цель

Когда блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> заменяется, или когда инициализируется обучающее значение, холостой ход не стабилизируется, поскольку обучающее значение в механизме распределённый впрыск топлива не завершено. В этом случае способ обучения для холостого хода выполняется посредством следующих процедур.

Процедура обучения

1. Запустите двигатель и выполните прогрев, чтобы температура охлаждающей жидкости в двигателе достигла 80°C или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура хладагента двигателя составляет 80 ° С (74°C) или больше, прогрев не требуется, если переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ " один раз.
2. Установите выключатель зажигания в положение «ЗАМОК»(ОТКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд и более снова запустите двигатель.
4. В течение 10 минут выполните холостой ход при условиях, показанных ниже, а затем убедитесь, что двигатель работает на обычном холостом ходу.

1. Трансмиссия: нейтральный (диапазон P на транспортных средствах с A / T)
2. Работа в режиме, связанном с зажиганием, вентилятор и приспособления: Не эксплуатируется
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более ПРИМЕЧАНИЕ. Когда двигатель глохнет во время холостого хода, проверьте загрязненность (на дроссельной заслонке) корпуса дросселя и затем снова выполните обслуживание из процедуры 1.

Как обслужить электрический систему

Схема №32

Войти

1. Обратите внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не выполняйте несанкционированные изменения любого электрического устройства или проводки. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, перегрузке или короткому замыканию, которое может привести к пожару в транспортном средстве. ОСТОРОЖНО: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля батареи обязательно переведите переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и выключите свет (если это не сделано, то есть вероятность повреждения полупроводниковых деталей при условиях работы (а отрицательный аккумулятор - 10 минут).
2. При обслуживании электрической системы отсоедините минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Мойка автомобиля

Если для мойки автомобиля используется оборудование для мойки автомобилей под высоким давлением или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 40 см (16 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся частей (дверей, багажного отделения и т.д.).

Схема №33

Войти

Передний буксировочный датчик < Fwd >

Автомобиль может буксироваться на задних колесах на увеличенные расстояния при условии отпускания стояночного тормоза. Рекомендуется по возможности буксировать транспортные средства с помощью переднего пикапа.

Схема №34

Войти

Если это транспортное средство буксируется, используйте оборудование с плоской кроватью

Схема №35

Войти

Задний буксировочный датчик < Fwd >

Транспортное средство с автоматической трансмиссией может буксироваться на передних колесах со скоростью не более 50 км / ч (30 миль в час) на расстояния, не превышающие 30 км.

Буксировка при отсутствии ключей

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №36

Войти

1. НЕ ПОДНИМАЙТЕ И НЕ БУКСИРУЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИКРЕПИВ ЕГО К БАМПЕРУ ИЛИ ОБЕРНУВ ВОКРУГ НЕГО.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Домкрат напольный

Схема №37

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

< A / T >

ОБЩИЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (A / T)

< M / T >

ОБЩИЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (M / T)

Тяжелые условия эксплуатации

Автомобили, работающие в тяжелых условиях эксплуатации, потребуют более частого сервисного обслуживания.

Сервисная информация по компонентам включена для транспортных средств, эксплуатирующихся при одном или нескольких из следующих условий:

1. Буксировка прицепа или операции полицейского, такси или коммерческого типа.
2. Эксплуатация транспортного средства Кратковременная эксплуатация при температуре замерзания (двигатель не прогрет полностью) Более 50% эксплуатации в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32°C Интенсивный холостой ход Вождение в песчаных зонах Вождение в соленых зонах Вождение в пыльных условиях Вождение по бездорожью

Моторное масло

Следует использовать любое из следующих моторных масел: Моторные масла, имеющие сертификационный символ ILSAC или соответствующие классификации API SL. sl / CF.

Более подробную информацию см. в разделе " ВЫБОР СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ". (ref-244081-S28860052862006091500000)

Смазочные материалы и смазки

Полутвердые смазки имеют обозначение NLGI и далее классифицируются как марки 0, 1, 2, 3 и т.д.

Если указано «Смазка для подвески», следует использовать универсальную смазку NLGI grade Number 2.

Ведомость расхода топлива

Это транспортное средство должно использовать только неэтилированный бензин.

Это транспортное средство имеет трубку для заправки топливом, которая специально предназначена для приема только сопла для дозирования неэтилированного бензина меньшего диаметра.

Модель 2.4L предназначена для работы на неэтилированном бензине, имеющем минимальное октановое число 87 [(MON + RONE) / 2], или 91 РОН.

Бензин, содержащий спирт

Некоторые бензины, продаваемые на сервисных станциях, содержат алкоголь, хотя они могут быть не так идентифицированы.

Использование топлива, содержащего спирт, не рекомендуется, если только характер смеси не может быть определен как удовлетворительный.

Газохол: В вашем автомобиле может использоваться смесь 10% этанола (зерновой спирт) и 90% неэтилированного бензина. Если в результате использования газогола возникают проблемы с управляемостью, рекомендуется эксплуатировать автомобиль на бензине.

Метанол: Не используйте бензин, содержащий метанол (древесный спирт). Использование этого типа алкоголя может привести к ухудшению характеристик автомобиля и повреждению критических деталей в компонентах топливной системы. На повреждения топливной системы и проблемы с производительностью, возникающие в результате использования бензина, содержащего метанол, гарантия на новый автомобиль может не распространяться.

Бензин, содержащий Метил-Трет-бутиловый эфир (МТБЭ)

Неэтилированный бензин, содержащий 15% или менее МТБЭ, может использоваться в вашем автомобиле. (Топливо, содержащее МТБЭ более 15% по объему, может привести к снижению производительности двигателя и вызвать блокировку пара или жесткий запуск.

Материалы, добавляемые в топливо

Следует избегать беспорядочного использования чистящих средств топливной системы. Многие из этих материалов, предназначенных для удаления смолы и лака, могут содержать высокоактивные растворители или подобные ингредиенты, которые могут быть вредными для прокладочных и диафрагменных материалов, используемых в компонентных частях топливной системы.

Рекомендуемые смазочные материалы

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Используйте только моторные масла с сертификационным знаком ILSAC (символ «Starburst») на контейнере.

Схема №40

Войти

Если эти масла недоступны, можно использовать классификацию API SL или SL/CF.

Схема №41

Войти

Вязкость масла

Номер сорта SAE указывает вязкость масла. Правильный номер класса SAE должен быть выбран в соответствии с температурой окружающей среды.

Схема №42

Войти

Охлаждающая жидкость

Зависимость между концентрацией хладагента и удельным весом

ИСХОДНАЯ КОНЦЕНТРАЦИЯ И УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ХЛАДАГЕНТА

Пример

Безопасная рабочая температура составляет -15°C, когда удельный вес равен 1 058 при температуре охлаждающей жидкости 20 ° c

1. топливная система (бак, трубопровода и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) (проверка на наличие утечек)

Проверьте топливопроводы и соединения на отсутствие повреждений или утечек.

2. топливные шланги (проверить состояние)

1. Осмотрите поверхность топливных шлангов на предмет нагара и механических повреждений. Твердая и хрупкая резина, растрескивание, надрывы, порезы, ссадины и чрезмерное набухание указывают на порчу резины.
2. Если тканевый кожух резинового шланга обнажен трещинами и потертостями в топливной системе, шланги следует заменить.

4. система выбросов в результате испарения (за исключением канистр для улавливания паров) (проверка на засорение)

Если вентиляционная линия топливных паров засорена или повреждена, топливные пары будут выходить в атмосферу, вызывая чрезмерные выбросы. Отсоедините линию с обоих концов, и продуйте ее чисто сжатым воздухом. Снимите крышку наливной трубки топливного бака с наливной трубки и проверьте, нет ли признаков того, что уплотнение создает неправильный контакт с наливной трубкой.

8. Приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса гидроусилителя рулевого управления) (проверить состояние)

1. Убедитесь, что метка индикатора находится в пределах области, отмеченной буквой А на иллюстрации.
2. Если метка находится вне зоны, замените приводной ремень. (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка натяжения приводного ремня не требуется, так как принято устройство автоматического натяжения. (ref-244082-S02280384412006091500000)

Схема №43

Войти

9. выхлопная система (части соединений глушителя, труб Глушителя и теплозащитных экранов преобразователя) (проверка и обслуживание по мере необходимости)

1. Проверьте наличие отверстий и утечек выхлопных газов из-за повреждений, коррозии и т.д.
2. Проверьте стыки и соединения на слабину и утечки выхлопных газов.
3. Проверьте резиновые подвески и кронштейны на наличие повреждений.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет от 80°C до 90°C. ВНИМАНИЕ: Используйте уход, так как масло может быть горячим.
2. Снимите крышку заливной масляной горловины двигателя.
3. Отверните сливную пробку для слива масла.
4. Установите новую прокладку сливной пробки так, чтобы она была обращена в направлении, показанном на иллюстрации, а затем затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 39 + / - 5 Н · м (29 + / -3 фут-фунт)
5. Заправьте указанное количество масла. Указанное моторное масло: Моторные масла, показывающие символ сертификации ILXSAC 30 или соответствующие классификации API Sl, SL- / CF Общее количество: 4,3 дм 3 (4,5 кварты) ПРИМЕЧАНИЕ: SAE 5W-20, SAЕ 5W-30 и SAЭ хтагх2-30 моторного масла можно использовать при температурах наружного воздуха в диапазоне от -18 до 38 ° C (однако от 0 до 38°C). 10W 5W 5W
6. Установите крышку заливной масляной горловины двигателя.
7. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу несколько минут.
8. Выключите двигатель и убедитесь, что уровень моторного масла находится в пределах диапазона, указанного на мерной линейке.

Схема №46

Войти

Выбор масляного фильтра двигателя

Этот автомобиль оснащен полнопоточным откидывающимся масляным фильтром. Тот же тип фильтра рекомендуется в качестве сменного фильтра для этого автомобиля. Возможно, особенно в холодную погоду, что это транспортное средство может развивать высокое давление масла в течение короткого периода времени. Убедитесь, что любой сменный фильтр, используемый на этом транспортном средстве, является высококачественным фильтром. Фильтр должен выдерживать давление 1 765 КП а (256 фунт / кв. дюйм) [спецификации производителя], чтобы избежать фильтра и в конечном итоге повреждения двигателя. MD136466 MD322508 MD356000

Любой сменный масляный фильтр следует устанавливать в соответствии с инструкцией по установке масляного фильтра производителя.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет от 80°C до 90°C. ВНИМАНИЕ: Используйте уход, так как масло может быть горячим.
2. Снимите крышку заливной масляной горловины двигателя.
3. Отверните сливную пробку для слива масла.
4. С помощью ключа масляного фильтра снимите масляный фильтр двигателя.
5. Очистите боковую монтажную поверхность кронштейна фильтра и убедитесь, что старое уплотнительное кольцо удалено.
6. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
7. Навинтите масляный фильтр вручную до соприкосновения с поверхностью фланца, а затем затяните его ключом для масляного фильтра. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ НОМЕР СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Момент затяжки MD356000 хтагх1 или аналог Примерно 3 / 4 оборота [14 + / - 2 Н. м (124 + / -18 дюйм-фунт)] хтгх2 xtагх3 Общий сервисный инструмент Примерно з / 4 витка [17 + / − 3 Н м (34 + - 2 · л) фут. MB991610 MD136466 MD322508
8. Установите сливную пробку и дозаправьте моторное масло (см. раздел " Замена моторного масла " 10. (ref-244081-S42324090142006091500000)
9. Несколько раз произведите ревизию двигателя, и убедитесь в отсутствии утечек моторного масла из установочной секции масляного фильтра.

Как проверить уровень масла в коробке передач

1. Снимите заливную пробку.
2. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
3. Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным.
4. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н · м (24 + / -1 фут-фунт)

Схема №49

Войти

Как проверить уровень перекачиваемого масла

1. Снимите заливную пробку.
2. Проверьте уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
3. Проверьте, чтобы масло не было заметно грязным.
4. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н · м (24 + / -1 фут-фунт)

Схема №50

Войти

Как заменить перекачивающий масло

1. Снимите сливную пробку и слейте масло.
2. Затяните сливную пробку до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / - 2 Н. м (24 + / -1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: накройте тепловую защиту передней выхлопной трубы картоном или чем-то подобным при заправке перекачиваемым маслом, чтобы доза перекачиваемого масла не попала в область между передней вытяжной трубой и тепловой защитой.
3. Залейте масло до дна отверстия наливной пробки. Указанное масло: Гипоидное зубчатое масло API классификация Gl-5 SAE90 Количество: 0,53 дм 3 (0,56 кварты)
4. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н · м (24 + / -1 фут-фунт)

Схема №51

Войти

15. хладагент двигателя (заменить)

Проверьте детали системы охлаждения, такие как радиатор, нагреватель и шланги маслоохладителя, термостат и их соединения на наличие утечек и повреждений.

Как заменить охлаждающий жидкость

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Слейте воду из радиатора, сердечника отопителя и двигателя после отключения сливной пробки радиатора и снятия колпачка радиатора.
2. Слейте воду в водяной рубашке, отсоединив сливную пробку блока цилиндров.
3. Снимите резервный бачок и слейте хладагент.
4. Слейте охлаждающую воду, затем очистите путь охлаждающей воды, впрыскивая воду в радиатор из области крышки радиатора.
5. Нанесите назначенный герметик на область винта сливной пробки блока цилиндров, а затем затяните до стандартного крутящего момента. Указанный герметик: 3m AAD Часть № 8731 или эквивалентный Момент затяжки: 44 + / - 5 Н. м (33 + / -3 фут-фунт)
6. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
7. Соберите резервуар. ВНИМАНИЕ: Не используйте антифриз для спирта или метанола, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанолом. Использование неправильного антифриза может вызвать коррозию алюминиевых компонентов.
8. Обратившись к разделу о хладагенте, выберите подходящую концентрацию для безопасной рабочей температуры в диапазоне от 30 до 60%. Используйте специальный инструмент MB991871 для пополнения охлаждающей жидкости. Удобной смесью является 50% вода и 50% раствор антифриза [точка замерзания: -31°C]. Рекомендуемый антифриз: Длительный срок службы антифризного хладагента или эквивалентное количество: 7,0 дм 3 (7,4 кварц) ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, как использовать специальный инструмент x 1 см. MB991871
9. Установите крышку радиатора на место.
10. Запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат.
11. После многократного раскручивания двигателя до 3000 об/мин несколько раз, затем остановить двигатель.
12. Снимите крышка радиатора после того, как двигатель стал холодным, и залейте хладагент до краев. Установите колпачок на место. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте резервный бак.
13. При необходимости добавьте хладагент в резервный бак между отметкой «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ».

18. тормозные шланги (проверка на предмет износа или утечек)

Осмотр тормозных шлангов должен быть включен во все операции по обслуживанию тормозов.

Шланги должны быть проверены на наличие

Схема №54

Войти

1. Неправильная длина, сильное растрескивание поверхности, вытягивание, задиры или изношенные пятна. (Если тканевый кожух шлангов обнажается из-за трещин или истирания в резиновой крышке шланга, шланги следует заменить. Может произойти возможное повреждение шланга и возможный разрыв).
2. Неправильная установка, скручивание или вмешательство в колесо, шину или шасси.

Схема №55

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечек и повреждений, а в случае неисправности замените их.

Схема №56

Войти

1. Эти компоненты, которые постоянно смазываются на заводе, не требуют периодической смазки. Поврежденные уплотнения и ботинки следует заменить, чтобы предотвратить утечку или загрязнение смазкой.
2. Осмотрите пылезащитную крышку и ботинки на предмет надлежащей герметизации, утечки и повреждений. Замените их, если они неисправны.

Как проверить масло заднего дифференциала

Убедитесь, что уровень масла в редукторе не находится на 8 мм (0,3 дюйма) ниже дна отверстия наливной пробки.

Указанное трансмиссионное масло: Гипоидное зубчатое масло по классификации API

Gl-5 или выше

Выше -23°C: SAE90, xtegx1-90, 80W-90 85W

От -34 до -23 ° C (от -30 до -23°C): SAE80W, 80W-90

Ниже -34°C: SAE75W

Схема №57

Войти

23. шины (вращаются)

Регулярно вращайте шины, чтобы выровнять износ шин и помочь продлить срок службы шин. Рекомендуемая ротация шин - каждые 12 000 км.

Время поворота может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства, состояния дорожного покрытия и индивидуальных привычек водителя.

При вращении шин проверьте, нет ли неравномерного износа, повреждений и выравнивания колес. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильной центровкой колес, нарушением баланса колес или сильным торможением.

Первое вращение является самым важным, для достижения более равномерного износа для всех шин на транспортном средстве.

Схема №58

Войти

Основной герметик и клеевой стол

ССЫЛКА НА ОСНОВНОЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ