Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию
Эта информация содержит пояснения и т.д., касающиеся процедур осмотра, технического обслуживания, ремонта и обслуживания модели объекта. Если не указано иное, каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначаются кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип трансмиссии и т.д.). Описание этих обозначений приводится в настоящей информации в разделе «ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА».
Смазка и техническое обслуживание
Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.
Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).
Графики технического обслуживания
Информация по сервисному обслуживанию приведена в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ». Представлены три графика; один для «Требуемого технического обслуживания». один для «Общего технического обслуживания» и один для «Услуги по интенсивному использованию».
Номера позиций в «ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ» соответствуют номерам разделов в «СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ».
Плановое техническое обслуживание для ограничения выбросов и надлежащего функционирования транспортного средства
Осмотр и обслуживание следует проводить в любое время, если замечена или подозревается неисправность.
| НЕТ. | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 1 | Топливная система (бак, трубопровод и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) | Проверить наличие протечек | X | X | |||||||
| 2 | Топливные шланги | Проверить состояние | X * 1 | X | X | X | |||||
| 3 | Фильтр воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | |||||
| 4 | Система ограничения выбросов в результате испарения (за исключением фильтра для улавливания выбросов в результате испарения) | Проверка на наличие утечек и засорения | X | X | |||||||
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | ||||
| Тип с платиновым наконечником | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 84 месяца или каждые 168 000 км | ||||||||||
| 6 | Зазор впускных и выпускных клапанов (только 4G6-MIVEC двигателя) | Проверить и отрегулировать Если шум клапана увеличивается, отрегулировать зазор клапана | X | X | X | X | |||||
| 7 | Ремень ГРМ | Заменить | Каждые 96000 км * 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте ремень ГРМ на каждых 168000 км., когда он не был заменен на первых 96000 км. | ||||||||
| 8 | Приводные ремни (для генератора, водяного насоса и насоса усилителя рулевого управления) | Проверить состояние | X | X | X | X | |||||
| 9 | Выхлопная система (соединительная часть глушителя, трубы глушителя и теплозащитные экраны преобразователя) | Проверка и обслуживание | X * 1 | X | X | X | |||||
| NOTE |
|---|
| Заменяйте ремень ГРМ каждые 168 000 км, когда он не был заменен на первых 96 000 км. |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЗАПЛАНИРОВАННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ (КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ И НАДЛЕЖАЩАЯ РАБОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА)
| НЕТ. | ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло | Проверить уровень и состояние жидкости | X | X | X | X | |||||
| 13 | Трансмиссионное масло | Проверить уровень и состояние жидкости | X | X | X | X | |||||
| 14 | Перекачка масла | Проверить уровень и состояние масла | X | X | X | X | |||||
| Изменение | X | X | |||||||||
| 15 | Охлаждающая жидкость двигателя | Изменение | Сначала X | X | X | ||||||
| 16 | Шланги охлаждающей жидкости (шланг радиатора, шланг отопителя) | Проверить | X | X | X | X | |||||
| 17 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 18 | Тормозные шланги | Проверка на предмет износа или утечек | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 19 | Уплотнения шарового шарнира и рулевого привода | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | X | X | X | X | |||||
| 20 | Башмаки приводного вала | Осмотрите на предмет утечек и повреждений смазки | Каждые 12 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
| 21 | Система подвески | Осмотрите на предмет ослабления и повреждения | X | X | X | X | |||||
| 22 | Масло заднего моста | Проверить уровень масла | X | X | X | X | |||||
| 23 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
| 24 | Воздушный фильтр | Заменить | Каждые 18 месяцев или каждые 24 000 км | ||||||||
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЛЕЖАЩЕГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Примечание* 1: Это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы. * 2: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется для поддержания гарантии на выбросы.
Регламентные работы в тяжелых условиях эксплуатации
Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии со следующей таблицей
| НЕТ. | ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | 192 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |||
| МЕСЯЦЫ | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |||
| 3 | Фильтр воздухоочистителя | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| 5 | Свечи зажигания | Стандартный тип | Заменить | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Тип с платиновым наконечником | X | X | |||||||||
| Тип с иридиевым наконечником | Каждые 168 000 км | ||||||||||
| 7 | Ремень ГРМ | Изменение | Каждые 48 месяцев или каждые 960 000 км | ||||||||
| 10 | Моторное масло | Изменение | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменить | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| 12 | Трансмиссионное масло | Замена масла | X | X | X | X | |||||
| 13 | Трансмиссионное масло | Замена жидкости | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | Проверка X | X | |
| 17 | Колодки дисковых тормозов, роторы | Проверить износ | Каждые 6 месяцев или каждые 12 000 км | ||||||||
| 23 | Шины | Сменить друг друга | Каждые 12 000 км | ||||||||
| 24 | Воздушный фильтр | Осмотрите на предмет засорения | Каждые 3 месяца или каждые 6000 км | ||||||||
| Заменить | |||||||||||
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЛАНОВОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Суровые условия использования
- Движение по пыльным, неровным, грязным или засоленным дорогам
- Буксировка или полиция, такси или коммерческая операция
- Длительная работа на холостом ходу и/или на низкой скорости
- Повторная кратковременная работа при низких температурах (двигатель прогрет не полностью)
- Расширенное использование тормозов во время движения
- Вождение в песчаных зонах
- Более 50% работы в интенсивном городском движении в жаркую погоду выше 32°C
Заменить трансмиссионную жидкость
Если у вас есть устройство для замены трансмиссионной жидкости, используйте это устройство для замены трансмиссионной жидкости. Если у вас нет устройства для замены трансмиссионной жидкости, замените трансмиссионную жидкость в соответствии со следующей процедурой.
Схема №24
Схема №25
- Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите емкость под шланг для сбора выброса. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если перед этим вся трансмиссионная жидкость слилась, двигатель следует остановить в этот момент.
- Запустите двигатель и дайте жидкости трансмиссии стечь. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) трансмиссионной жидкости следует удалить.
- Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Приблизительно 2,0 дм 3 (2,1 кварта) трансмиссионной жидкости должно быть удалено.
- Установите сливную пробку с новой прокладкой и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 + / - 2 Н · м (24 + / -1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем трансмиссионной жидкости не может быть добавлен.
- Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 кварта) трансмиссионной жидкости.
- Повторите процедуру в шаге 2. (чтобы откачать оставшуюся загрязненную трансмиссионную жидкость)
- Добавьте новую трансмиссионную жидкость (DIAMOND ATF SP III) через трубку масляного фильтра. Следует добавить примерно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие загрязнения или сгоревшего запаха. Если трансмиссионная жидкость все еще загрязнена или сгорела, повторите шаги 6 и 7, прежде чем перейти к 8.
- Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу от одной до двух минут.
- Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень меньше этого, добавьте трансмиссионную жидкость.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70 -80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень трансмиссионной среды. Уровень трансмиссионной текучей среды должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температура трансмиссии измеряется с помощью сканирующего инструмента MB991958 (MUT-III sub сборка).ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень " COLD " предназначен только для справки; уровень " ГОРЯЧИЙ 80 " следует рассматривать в качестве стандартного уровня проверки температуры коробки передач 1.
- Когда трансмиссионная жидкость меньше указанного уровня, добавьте трансмиссионную жидкость. Когда трансмиссионная жидкость превышает заданный уровень, слейте лишнюю жидкость через сливную пробку, чтобы отрегулировать трансмиссионную жидкость до заданного уровня.
- Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.