Схема №17
Техническое описание (комментарий)
Обнаружение проблемы заднего фонаря производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал в ETXACS-ECU), который управляет задним фонарем. Если выключатель зажигания находится во включенном состоянии, то ETACS1 определяет состояние цепи задней подсветки по нагрузке, размещенной на линии. После истечения 100 мс с момента начала проверки ETAX- ECU2 выполняет выборку нагрузки с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик 1 увеличивает значение счетчика " AGTC ". B16A0 B16A7
Обнаружение проблемы заднего фонаря производится на основе цифрового сигнала обратной связи (входной сигнал в ETXACS-ECU), который управляет задним фонарем. Если выключатель зажигания находится во включенном состоянии, то ETACS1 определяет состояние цепи задней подсветки по нагрузке, размещенной на линии. После истечения 100 мс с момента начала проверки ETAX- ECU2 выполняет выборку нагрузки с каждыми 10 мс. При обнаружении неисправности счетчик 1 увеличивает значение счетчика " AGTC ". B16A1 B16A8
Если ни один из задних фонарей не горит, то может возникнуть проблема с входной схемой переключателя заднего освещения или ETACS-ECU.
Если один из задних фонарей не горит, возможно неисправность жгута проводов, разъема (разъемов) или заднего комбинированного осветительного блока либо перегорание предохранителя.